Komponenten für ein Bogenschiebetor

Wenn Sie nicht genügend Platz haben, um das Tor seitlich zu öffnen, und kein Teleskopsystem verwenden möchten oder können, ist ein schienengeführtes Bogentor aus mehreren durch Scharniere verbundenen Segmenten die praktikabelste Lösung. Diese Segmente bilden einen Zug, der auf einer gebogenen Schiene im 90°-Winkel nach innen auf das Grundstück geschoben wird. So können Sie die Einfahrt elegant mit einem Schiebetor schließen – auch an Stellen, an denen Sie eigentlich keine Möglichkeit dafür sehen würden.

Das Prinzip ähnelt sehr dem eines Sektionalgaragentors, das lediglich seitlich angeordnet ist.

Das System des Radius-Schiebetors kann auf folgende Weise aufgebaut werden:

entweder auf einer Schiene mit einem Radius von 0,5 m In diesem Fall besteht das Tor aus Segmenten mit einer maximalen Länge von 75 cm
oder auf einer Schiene mit einem Radius von 1 m In diesem Fall besteht das Tor aus Segmenten mit einer maximalen Länge von 150 cm

Wenn Sie ein Produktset verwenden möchten, wählen Sie den gewünschten Radius und damit die maximale Segmentlänge aus und kaufen ein Set, das eine gebogene Schiene, eine Führung, Endanschläge und Komponenten für das erste Segment mit feststehenden Rollen enthält. Zusätzlich kaufen Sie Komponenten für jedes weitere Segment mit einer schwenkbaren Rolle sowie gerade Schienen.

Alternativ können Sie nur die gebogene Schiene und einzelne schwenkbare Rollen kaufen und die übrigen Komponenten an Ihre Bedürfnisse anpassen. Gebogene Schienen lassen sich mit herkömmlichen geraden Schienen.

Installationsbeispiel:

Das Bogentor schließt eine Durchfahrt von 5,5 m. Die einzelnen Segmente sind 1 m lang; insgesamt werden 6 Stück benötigt. Für dieses Tor benötigen Sie:

1 x gebogene Schiene mit einem Radius von 1 m
2 x 6 m gerade Schienen
7 x Rollen – wahlweise 2 x feststehende + 5 x schwenkbare oder alle 7 Rollen schwenkbar. Das erste Torsegment mit zwei Rollen ist nicht schwenkbar.
10 x Scharnier
1 x obere Führung

Ein Bogenschiebetor kann natürlich auch mit einem Antrieballerdings muss er an einer Stelle montiert werden, an der der Zug noch nicht abknickt. Außerdem muss die Zahnstange so angepasst werden, dass sie beim Ausrichten des Zugs sauber aneinander anschließt und beim Abknicken des Zugs auseinanderläuft.