Häufige Situationen beim Bau eines Schiebetors
Selbsttragendes Schiebetor in Eigenleistung
Sehr geehrte Kunden, wir schätzen das Vertrauen, das Sie uns mit Ihren Einkäufen entgegenbringen. Der Shop wurde mit dem Ziel gegründet, geeignete Produkte für den Bau eines Schiebetors zu empfehlen und zu liefern. Daher haben wir diese Anleitungen für Sie zusammengestellt und ergänzen sie laufend entsprechend Ihren Anregungen.
Inhaltsverzeichnis
1. Auswahl der Komponenten für ein selbsttragendes Tor
- Universelle Komplettsätze
- Auswahl des C-Profils
- Auswahl der Laufwagen
- »» Verankerung der Laufwagen im Betonfundament
- »» Abmessungen des Betonfundaments
- Auswahl der Torführung
- Auswahl des Torantriebs
»» Anleitungen zu NICE-Antrieben - Konstruktion des selbsttragenden Tors
- Teleskopisches selbsttragendes Tor
2. Häufig gestellte Fragen und Antworten:
1. Kann man ein selbsttragendes Tor auf einem Hang bauen?
2. Müssen die Laufwagen oder das Innere des C-Profils mit Schmiermittel geschmiert werden, damit das Tor besser läuft?
3. Warum ein selbsttragendes Tor? Welche Vorteile hat es?
4. Warum empfehlen Sie Laufwagen mit Schwenkfunktion und Einstellung? Wozu dient das?
5. Welche Komponenten kaufen Kunden am häufigsten zusätzlich zum SET?
6. Welcher Bodenabstand entsteht bei einem selbsttragenden Tor?
7. Wo wird das Zahnstangenprofil am Tor befestigt?
8. In welcher Höhe soll der NICE-Antrieb montiert werden?
9. Welches Vierkantrohr soll für die Konstruktion des selbsttragenden Tors verwendet werden?
10. Welche Kabel sollen für die Stromversorgung des NICE-Antriebs verwendet werden?
3. Beschreibung der Grundkomponenten eines selbsttragenden Tors
| Laufwagen mit Lagerrollen | Anschlagtasche | Elektromechanischer Antrieb |
| C-Profil | Obere/seitliche Führung | Fernbedienung |
| Unterer Anlauf | Profilendkappe | Lichtschranken |
Auswahl der Komponenten für ein selbsttragendes Tor
Universelle Komplettsätze
Um Ihnen die Auswahl zu erleichtern, haben wir KOMPLETTSÄTZE von Komponenten für selbsttragende Tore.
Auf Wunsch passen wir die Zusammenstellung des SATZES an. Wenn Sie einen speziellen Wunsch haben oder sich beraten lassen möchten, rufen Sie an unter +436502238243 oder schreiben Sie an [email protected].
Hinweis: Die Durchfahrtsbreite ist die Größe der Öffnung zwischen den Pfosten, die nach dem Öffnen des Tors frei bleibt.
Auswahl des C-Profils
Das C-Profil wird je nach Gesamtgewicht und Länge des Flügels, Durchfahrtsbreite, Rahmenkonstruktion, Art der Füllung und Windbelastung ausgewählt. Die folgenden Grenzen sind als Orientierungshilfe gedacht:
- für Tore bis 400 kg und einer Durchfahrtsbreite bis 4,5 m: C-Profil 70x70x4 mm
- für Tore über 400 kg und einer Durchfahrtsbreite über 4,5 m: C-Profil 80x80x5 mm
Diese Werte sind Richtwerte. Wenn nur eine Grenze überschritten wird, zum Beispiel wenn das Tor leichter als 400 kg ist, die Durchfahrt aber breiter als 4,5 m, sollte die Auswahl anhand des gesamten Entwurfs überprüft werden. Die Endtragfähigkeit wird auch durch das Verstärkungsprofil oberhalb des C-Profils, das übrige Material des Rahmens, die Füllung und die örtlichen Windverhältnisse beeinflusst.
Beispiel:
Standardmaß eines selbsttragenden Tors mit lichter Durchfahrtsbreite von 400 cm und Höhe von 150 cm, unter Verwendung eines C-Profils 70 × 70 × 4 mm, eines Verstärkungsprofils 80 × 40 × 2 mm und aller übrigen Konstruktionsstahl für Tore aus Material 60 × 40 × 2 mm gelten die folgenden Werte:
| Gewicht des Tors (ohne Sichtfüllung): | ca. 120 kg |
| Belastung pro 1 m: | 0,9 kN/m (90 kg/1 m) |
| Reaktionen auf Druck/Zug: | 18,49 kN / 10,81 kN |
| Gesamttragfähigkeit: | 480 kg |
Für das genannte Beispiel genügt C-Profil 70 × 70 × 4 mm und passende Laufwagen mit fünf Lagerrollen, also Komponenten aus dem Set SADA-01 oder SADA-03-RBS. Die Konstruktion selbst wiegt ca. 120 kg; die verbleibende Reserve für die Füllung ist nur ein Richtwert und sollte vor der Fertigung anhand des konkreten Entwurfs überprüft werden.
Schreiben oder rufen Sie uns an: wir prüfen die Parameter Ihres Tors und empfehlen Ihnen passende Komponenten. E-Mail: [email protected], Telefon: +43 650 223 8243.
Komplettes Angebot an C-Profilen
 Schwarze C-Profile |
 Verzinkte C-Profile |
 Edelstahl-C-Profile |
Alle Größen und Ausführungen von C-Profilen »
Auswahl an Laufwagen
- für ein Tor mit Durchfahrtsbreite bis 2,8 m: Laufwagen mit 3 Lagerrollen
- für ein Tor mit Durchfahrtsbreite bis 4,5 m: Laufwagen mit 5 Lagerrollen
- für ein Tor mit Durchfahrtsbreite bis 6,5 m: Laufwagen mit 8 Lagerrollen
Die gängigsten Laufwagentypen
 Laufwagen mit 3 Rollen |
 Laufwagen mit 5 Rollen |
 Laufwagen mit 8 Rollen |
Alle Laufwagentypen für Schiebetore »
Diese Einteilung ist für gängige Tore nur als Richtwert zu verstehen. Die Eignung der Laufwagen sollte zusammen mit dem Gewicht, der Gesamtlänge des Torflügels, der Art der Füllung und der Windbelastung beurteilt werden. Wenn Sie sich bei der Auswahl nicht sicher sind, kontaktieren Sie uns.
Verankerung der Laufwagen im Betonfundament
Die Laufwagen können:
- befestigt werden an Gewindestangen einbetoniert direkt in das Fundament
- befestigt werden an Gewindestangen in ein bereits ausgehärtetes Betonfundament unter Verwendung von einem chemischen Anker
- mit Stahl-Dübeln an ein bereits ausgehärtetes Betonfundament
Detaillierte Informationen zur Verankerung des Schiebetors erfahren Sie HIER. Bei den Maßen des Betonfundaments beraten wir Sie ebenfalls gerne.
Maße des Betonfundaments für ein selbsttragendes Tor
Detaillierte Maße des Betonfundaments für verschiedene Größen selbsttragender Tore finden Sie HIER: Maße des Betonfundaments.
Nicht vergessen:
- Das Fundament muss bis zur örtlich festgelegten frostfreien Tiefe reichen; die konkrete Tiefe kann je nach Region variieren,
- vor dem eigentlichen Betonieren muss an die Stromzufuhr und an Kabelverlegung für den Antrieb. Auch wenn Sie ein manuell betriebenes Tor planen, ist es sinnvoll, Leerrohre vorzubereiten. Dann können Sie Antrieb jederzeit in Zukunft nachrüsten.
Die Beschreibung des Maßes „X“ und weitere Details finden Sie HIER: Maße des Betonfundaments.
Auswahl der Torführung
Obere Führung ist geeignet, wenn die Torfüllung nicht über den Rahmen hinausragt. Sie wird an einem bestehenden Zaun oder an einem separaten Ausgleichspfosten befestigt. Seitliche Führung ist geeignet, wenn die Füllung über den Torrahmen hinausragen soll; die Führungsrollen werden an einem Pfosten auf der Innenseite montiert und laufen in einem U-Profil oder L-Profil am Torflügel.
Die Wahl der Führung hängt vom Platz am Tor, von der Befestigungsmöglichkeit und davon ab, ob die Füllung über das obere Rahmenprofil hinausragen soll. Wenn ja, ist meist die seitliche Führung die bessere Wahl. Einzelne Rollen können bei einer maßgefertigten Führung verwendet werden.
 Seitliche Führung |
 Obere Führung |
 Einzelne Rollen |
Komplettes Angebot an Führungen für Schiebetore »
Anwendungsbeispiel seitlichen Führung (BR-43G):
Sie können ein L-Profil oder U-Profil verwenden, in dem die seitliche Führung läuft. Ideal sind zwei dieser Führungen nebeneinander: eine „drückt“ das Tor nach außen, die andere „drückt“ nach innen, sodass das Tor ausreichend zentriert ist.
Empfohlen obere Führung (VVR-3-G):
Für den normalen Gebrauch empfehlen wir die universelle obere Führung VVR-3-G mit einer Länge von ca. 25 cm. Die Position der Rollen und der Abstand des Tors zum Zaun können je nach konkreter Montage eingestellt werden. Wenn Sie einen größeren Einstellbereich benötigen, ist auch erhältlich verlängerte Führung VVR-3-G-300 mit einer Gesamtlänge 30 cm.
Auswahl des Torantriebs
Bei der Auswahl des Antriebs sind nicht nur das Gewicht, sondern auch die Flügellänge, die Nutzungsfrequenz, die gewünschte Geschwindigkeit und die Windbelastung zu berücksichtigen. Für den normalen Einsatz führen wir die aktuellen NICE-Modelle an:
- für Tore bis 400 kg: NICE RBS400,
- für Tore bis 600 kg: NICE RBS600,
- für Tore bis 1000 kg: NICE RB1000.
Aktuelle NICE-Antriebe und Handbücher
| Torgewicht bis | Aktueller Antrieb | Dokumentation |
|---|---|---|
| 400 kg | NICE RBS400 | Offizielle NICE-Dokumentation |
| 600 kg | NICE RBS600 | Offizielle NICE-Dokumentation |
| 1000 kg | NICE RB1000 | Offizielle NICE-Dokumentation |
Bestimmung des Torgewichts
Zum Beispiel ein Standard- selbsttragendes Tor mit den Abmessungen 400 × 150 cm, mit C-Profil 70 × 70 × 4 mm, dessen Konstruktion aus Vierkantrohr 60 × 40 × 2 mm hat ein Gewicht von ca. 125 kg. In der Tabelle führen wir auch die Gewichte für andere Durchfahrtsbreiten an, bei Verwendung desselben Vierkantrohr-Materials (Konstruktionsstahl S235JRH, Abmessung 60 × 40 × 2 mm):
| Tor 300x150cm | ca. 90 kg |
| Tor 350x150cm | ca. 110 kg |
| Tor 400 × 150 cm | ca. 130 kg |
| Tor 450x150cm | ca. 170 kg |
| Tor 500x150cm | ca. 190 kg |
| Tor 550x150cm | ca. 210 kg |
| Tor 600x150cm | ca. 230 kg |
| Tor 650x150cm | ca. 260 kg |
Die angegebenen Gewichte sind Richtwerte und gelten nur für den beschriebenen Rahmenaufbau. Zum Gesamtgewicht müssen Ausfüllung, Beschläge und weitere Elemente addiert werden; bei der Planung sind auch die Flügellänge und die Windbelastung zu berücksichtigen.
Zum Gesamtgewicht ist noch die Füllung hinzuzurechnen, die Sie am Tor anbringen werden. Wenn Sie bei der Auswahl des Antriebs unsicher sind, schreiben Sie uns an [email protected]oder rufen Sie an unter +436502238243.
Wir führen Antriebe mehrerer Marken; in dieser Übersicht zeigen wir Beispiele der Marke NICE. NICE-Antriebe verkaufen, empfehlen und verwenden wir selbst. Nach unserer Erfahrung sind Probleme und Reklamationen mit dieser Marke nahezu null.
Konstruktion des selbsttragenden Tores
Die Torstruktur besteht aus einem Rahmen aus geschlossenen Stahlprofilen. Die Profilabmessungen werden nach Gesamtlänge, Gewicht, Füllung und Windbelastung gewählt. Grob kann die Gesamtlänge des Tors als Durchfahrtsbreite × 1,4 + ca. 0,2 m für die Führung geschätzt werden. Bei einer Durchfahrt von 4 m ergibt das also etwa 5,8 m. Das ist nur eine Orientierungsrechnung; bei großen oder schweren Toren kann ein größerer Überstand erforderlich sein.
Bei einer leichten Konstruktion kann der Überstand nach Prüfung der Maße und der Tragfähigkeit des gewählten Systems verkürzt werden. Wenn genügend Platz vorhanden ist, empfehlen wir, ihn nicht zu kürzen; ein längerer Überstand verringert in der Regel die Belastung der Laufwagen und verbessert den Torlauf.
Überstand des Tors ist der Teil des Flügels außerhalb der lichten Durchfahrtsbreite. Er überträgt die Kräfte auf die Tragrollen, daher muss er zur Länge, zum Gewicht und zur Konstruktion des Tors passen.
Teleskopisches selbsttragendes Tor
 |
Wenn am Zaun nicht genug Platz zum Wegschieben eines klassischen selbsttragenden Tors vorhanden ist, kann ein zweiteiliges oder dreiteiliges teleskopisches selbsttragendes Tor die Lösung sein. Komponenten und weitere Informationen zu teleskopischen selbsttragenden Toren » |
Einige Fragen und Antworten zum selbsttragenden Tor:
1. Kann ein selbsttragendes Tor in einer Schräge gebaut werden?
Bei einem automatischen selbsttragenden Tor empfehlen wir eine waagerechte Bewegung des Flügels. Das Gelände unter dem Tor kann abschüssig sein, aber C-Profil, Laufwagen und Fahrbahn sollten in einer Ebene bleiben. Ein sich auf einer Schräge bewegendes Tor erfordert eine individuelle Planung, eine sicherheitstechnische Bewertung und einen geeigneten Schutz gegen selbsttätige Bewegung.
Die einfachste Lösung ist, die Unterkante und die Füllung des Flügels an die Schräge anzupassen, während das Tragsystem und der Antrieb waagerecht bleiben. Andere Lösungen müssen individuell nach der jeweiligen Neigung und dem Antrieb geplant werden.
2. Müssen die Laufwagen oder das Innere des C-Profils geschmiert werden?
Nein. Die Lager-Laufwagen und das Innere des C-Profils werden üblicherweise nicht geschmiert. Entfernen Sie aus dem Profil Verunreinigungen, die dort bei Lagerung, Transport oder Betrieb hineingelangt sind.
3. Warum ein selbsttragendes Schiebetor? Welche Vorteile hat es?
- » geringer Wartungsaufwand
- » im Durchfahrtsbereich gibt es keine Schiene, die von Schnee und Schmutz befreit werden müsste
- » Sie greifen nicht in die Verkehrsfläche ein
- » der für die Bewegung des Flügels benötigte Raum liegt entlang der Einzäunung; der sichere Abstand hinter dem Tor ergibt sich aus der konkreten Planung
- » das selbsttragende Schiebetor bewegt sich über dem Boden und kann auch in unebenem Gelände gebaut werden
- » einfachere bauseitige Vorbereitung: Es ist kein langer, für die Schiene erforderlicher Betonfundamentstreifen nötig (der eben sein muss)
- » im Durchfahrtsbereich befindet sich keine Schiene oder ein anderes Hindernis, das den Durchgang des Tors beeinträchtigen würde. Im Winter entfällt für Sie das Reinigen der Schiene.
- » mehr zum Vergleich von selbsttragendem und schienengeführtem Tor »
4. Warum empfehlen Sie Wagen mit Schwenkfunktion und Verstellung?
Der Schwenkmechanismus hilft, die Lagerrollen beim Bewegen des Tores gleichmäßig zu belasten. Die Höhenverstellung erleichtert das Einsetzen und Ausrichten des Tores sowie die Einstellung des Abstands zum Boden.
5. Welche Komponenten kaufen Kunden am häufigsten zusätzlich zum Set?
Bei einem manuellen Tor sind es vor allem Hakenschloss. Oft ergänzt man auch einen oberen Anschlag oder ein zweites Paar aus einem unteren Anschlag und einem Einfahrtanschlag für das offene Ende. Eine solche Lösung muss an die Konstruktion, das Gewicht und den Betrieb des jeweiligen Tores angepasst werden.
6. Welcher Abstand zum Boden entsteht bei einem freitragenden Tor?
Die gelieferten Wagen haben eine Höhenverstellung. Wenn die Unterkante des Wagens auf Höhe des umliegenden Geländes montiert ist, zeigt die folgende Tabelle den ungefähren minimalen und maximalen Abstand.
| Durchfahrtsbreite/C-Profil | C-Profil 70x70x4 mm |
C-Profil 80x80x5 mm |
|
bis 2,8 m |
Hmin: 78 mm |
Hmin: 73 mm |
| bis 4,5 m Wagen mit 5 Lagerrollen |
Hmin: 95 mm |
Hmin: 90 mm |
| bis 6,5 m Wagen mit 8 Lagerrollen |
Hmin: 90 mm |
Hmin: 85 mm |
Den Abstand des Tores zum Boden beeinflussen Sie auch durch die Höhenmontage der Laufwagen. Lassen Sie bei der Planung eine ausreichende Reserve für Unebenheiten, Schnee und die Bewegung der Konstruktion.
7. Wo am Tor soll die Zahnstange befestigt werden?
Zahnstange wird meist an einem Verstärkungsprofil oberhalb des C-Profils befestigt. Ihre Position muss jedoch den Montagemaßen des jeweiligen Antriebs entsprechen und während der gesamten Bewegung korrekt im Eingriff mit dem Ritzel bleiben.
8. In welcher Höhe soll der NICE-Antrieb montiert werden?
Die Höhe des Antriebs bestimmen Sie anhand der Position der Zahnstange und der Maße in der Montageanleitung des jeweiligen Modells. Zwischen Zahnstange und Ritzel muss das vorgeschriebene Spiel bleiben; der Antrieb darf das Gewicht des Tores nicht tragen.
- die originale Grundplatte und die mit dem Antrieb gelieferten Befestigungselemente gemäß Montageanleitung verwenden,
- einen geeigneten Stahlfuß oder Gewindestangen verwenden, die für den jeweiligen Antrieb und die Art der Befestigung ausgelegt sind,
- die Höhe des Sockels so vorbereiten, dass sich der Antrieb genau einstellen lässt und für Wartungsarbeiten zugänglich bleibt.
9. Welche Stahlprofile sollte man für die Konstruktion eines freitragenden Tores verwenden?
Am häufigsten wird Profilstahl. Die Maße hängen von der Gesamtlänge, dem Gewicht, der Füllung und der Windlast ab. Bei üblichen kleineren Toren wird oft ein Profil 60 × 40 × 2 mm und als unteres Verstärkungsprofil 80 × 40 × 2 mm verwendet; es handelt sich dabei jedoch nicht um eine universelle statische Auslegung.
Für den Rahmen können auch andere Profilmaße verwendet werden. Bei einem größeren, schwereren oder geschlossenen Tor empfehlen wir, die Auslegung durch eine statische Berechnung oder mit einem Fachmann zu prüfen.
Bei der Feuerverzinkung muss die Konstruktion auch im Hinblick auf Entlüftungs- und Ablauföffnungen, die technologischen Anforderungen der Verzinkerei und das Risiko von Verformungen durch Hitze ausgelegt werden. Eine dickere Wandstärke des Profils kann das Verformungsrisiko verringern, schließt es aber nicht aus. Bestätigen Sie die konkrete Lösung vorab mit der Verzinkerei.
| Set aus Vierkantrohren für die Herstellung eines Schiebetors 40x40x2 mm | ||
|---|---|---|
| Durchfahrtsbreite | Setname | Das Set enthält: |
| 3,0 m | JOKL-01 | 2×Profil 40×40×2 – Länge 6 m 1×Profil 80×40×2 – Länge 6 m |
| 4,5 m | JOKL-02 | 3×Profil 40×40×2 – Länge 6 m 1×Profil 80×40×2 – Länge 6 m |
| Set aus Vierkantrohren für die Herstellung eines Schiebetors 60x40x2 mm | ||
| Durchfahrtsbreite | Setname | Das Set enthält: |
| 3,0 m | JOKL-03 | 2×Profil 60×40×2 – Länge 6 m 1×Profil 80×40×2 – Länge 6 m |
| 4,5 m | JOKL-04 | 3×Profil 60×40×2 – Länge 6 m 1×Profil 80×40×2 – Länge 6 m |
| 5,5 m | JOKL-05 | 4×Profil 60×40×2 – Länge 6 m 2×Profil 80×40×2 – Länge 6 m |
| 6,5 m | JOKL-06 | 4×Profil 60×40×2 – Länge 6 m 3×Profil 80×40×2 – Länge 6 m |
| Set aus Vierkantrohren für die Herstellung eines Schiebetors 80x40x2 mm | ||
| Durchfahrtsbreite | Name des Sets | Das Set enthält: |
| 3,0 m | JOKL-07 | 3×Profil 80×40×2 – Länge 6 m |
| 4,5 m | JOKL-08 | 4×Profil 80×40×2 – Länge 6 m |
| 5,5 m | JOKL-09 | 6×Profil 80×40×2 – Länge 6 m |
| 6,5 m | JOKL-10 | 7×Profil 80×40×2 – Länge 6 m |
Wir bieten unseren Kunden die Möglichkeit, alles an einem Ort zu kaufen, also auch das Material für die Torherstellung. Zusammen mit dem Set an Komponenten senden wir Ihnen auch eine empfohlene Montageanleitung.
Torfüllung: Die Füllung kann an den Charakter des Zauns und des Hauses angepasst werden, zum Beispiel mit Holzlatten, Stahl, Aluminium- oder Kunststoffprofilen, Polycarbonat oder Streckmetall. Bei einer geschlossenen Füllung ist die Windlast gesondert zu berücksichtigen.
10. Welche Kabel für NICE-Antriebe verwenden?
NICE ROAD 400 (RD400)
Für NICE ROAD 400 mit Relais-Lichtschranken bereiten Sie die folgenden Kabel vor. Für den Sender TX genügen zwei Adern, für den Empfänger RX empfehlen wir ein vieradriges Kabel für die Versorgung und den Relaiskontakt. Es handelt sich nicht um eine zweidrahtige BlueBUS-Verdrahtung.
| Anschluss | Kabeltyp | Maximale Länge |
|---|---|---|
| Antriebsspannung (230 V) | 1 Stk. 3 × 1,5 mm2 | 30 m * |
| Lichtschranke TX (Sender) | 1 Stk. 2 × 0,25 mm2 | 30 m |
| Lichtschranke RX (Empfänger) | 1 Stk. 4 × 0,25 mm2 | 30 m |
| Warnleuchte | 1 Stk. 2 × 0,5 mm2 | 20 m |
| Antenne | 1 Stk. geschirmtes Koaxialkabel RG58 | 20 m, empfohlen weniger als 5 m |
| Schlüsselschalter | 2 Stk. 2 × 0,5 mm2 oder 1 Stk. 4 × 0,5 mm2 | 50 m |
| Feste Sicherheitsleiste | 1 Stk. 2 × 0,5 mm2 | 30 m |
| Bewegliche Sicherheitsleiste | 1 Stk. 2 × 0,5 mm2 | 30 m ** |
* Bei einem Versorgungskabel über 30 m ist ein größerer Querschnitt erforderlich, zum Beispiel 3 × 2,5 mm2. Der konkrete Querschnitt und der Schutzleiter müssen von einem Elektriker entsprechend der Installation beurteilt werden.
** Die bewegliche Leiste erfordert ein Gerät, das eine Verbindung während der Bewegung des Flügels ermöglicht. Mehrere Sicherheitsleisten gemäß der Anleitung des jeweiligen Antriebs und der Leisten anschließen.
Die Kabel müssen für die Umgebung und die Verlegeart geeignet sein. Anschluss und Inbetriebnahme einem qualifizierten Fachmann überlassen. Einzelheiten finden Sie in der Anleitung NICE ROAD 400.
NICE RBS400, RBS600 und RB1000
Die folgende orientierende Verkabelung gilt für NICE RBS400, NICE RBS600 und NICE RB1000. Vergleichen Sie sie vor der Ausführung immer mit der aktuellen Anleitung des jeweiligen Modells und Zubehörs.
Orientierende Verkabelung:
| Anschluss | Kabeltyp | Maximal zulässige Länge |
|---|---|---|
| A: Versorgung (230V) | 1 Stk. 3x1,5 mm2 | 30 m (Anmerkung 1) |
| B: Blinkleuchte mit Antenne |
1 Stk. 2x0,5 mm2 |
20 m |
| C: Lichtschranken | 1 Stk. 2x0,5 mm2 | 30 m (Anmerkung 2) |
| D: Schlüsselschalter | 2 Stk. 2x0,5 mm2 (Anmerkung 3) | 50 m |
| E: Feste Sicherheitsleisten | 1 Stk. 2x0,5 mm2 (Anmerkung 4) | 30 m |
| F: Bewegliche Kanten | 1 Stk. 2x0,5 mm2(Hinweis 5) | 30 m (Hinweis 5) |
Hinweis 1: Es kann ein längeres Versorgungskabel als 30 m verwendet werden, sein Querschnitt muss jedoch größer sein, zum Beispiel 3x2,5 mm2. In der Nähe des Geräts
muss die Erdung sichergestellt sein.
Hinweis 2: Wenn die Länge des BlueBUS-Kabels im Bereich von 30 - 50 m liegt, ist ein Kabel 2x1mm2 zu verwenden.
Hinweis 3: Anstelle von 2 Kabeln 2x0,5 mm2 können Sie ein einziges Kabel 4x0,5 mm2 verwenden.
Hinweis 4: Wenn Sie mehr als eine Kante verwenden möchten, lesen Sie die Informationen zu den Anschlussarten in Kapitel 7.3.2 "STOP-Eingabe", die
vom Hersteller empfohlen werden.
Hinweis 5: Zum Anschluss der beweglichen Kanten an Schiebetorflügel müssen spezielle Geräte verwendet werden, die den Anschluss auch während der
Bewegung des Flügels ermöglichen.
Beschreibung der Grundkomponenten eines freitragenden Tores
Laufwagen mit Lagerrollen
Die Laufwagen fahren im C-Profil und tragen den Torflügel. Die Schwenkbewegung hilft, die Rollen beim Fahren gleichmäßig zu belasten. Die Lager müssen vor Schmutz geschützt und gemäß den Anweisungen des Herstellers montiert werden.
C-Profil
Das dickwandige, gebogene Profil aus Baustahl trägt den Flügel über dem Boden und führt ihn auf den Tragwagen. Der Rahmen wird gemäß dem Konstruktionsentwurf daran angeschweißt.
Unterer Einlauf
Der untere Einlauf mit Laufrolle wird am Ende des C-Profils montiert. Beim Schließen läuft er in die Endaufnahme ein und hilft, das Tor abzustützen und zu stabilisieren.
Endaufnahme
Der untere Anschlag fängt den Einlauf beim Schließen auf, stützt den Flügel und hilft, ihn gegen seitliche Belastungen zu stabilisieren.
Obere und seitliche Führung
Die Führung hält den oberen Teil des Tores auf der vorgesehenen Bahn. Die Rollen werden so eingestellt, dass sie das Tor zuverlässig führen, ohne unnötige Reibung zu verursachen.
Abdeckkappe für C-Profil
Die Abdeckkappe verschließt das offene Ende des C-Profils auf der Seite, an der kein unterer Einlauf montiert ist.
Elektromechanischer Antrieb
Der Antrieb mit Steuerungselektronik automatisiert die Torbewegung. Das konkrete Modell wird nach den Parametern und der Art der Nutzung des Tores ausgewählt.
Fernbedienung
Der Funksender übermittelt dem Empfänger des Antriebs den Befehl zum Öffnen, Schließen oder eine andere programmierte Funktion.
Lichtschranken
Lichtschranken sind ein Sicherheitselement. Bei Unterbrechung des Lichtstrahls stoppt die Steuerung je nach Verdrahtung und Programmierung die Bewegung, verhindert ihren Start oder ändert die Richtung.
Warnblinkleuchte mit Antenne
Die Leuchte signalisiert die Torbewegung und kann bei unterstützten Antrieben durch Blinken bei der Diagnose helfen. Die integrierte Antenne verbessert den Empfang des Funksignals; es handelt sich nicht um einen Funkempfänger.
Wie weiter:
» Fragen Sie uns alles
Rufen Sie an unter +436502238243, oder schreiben Sie an [email protected], fragen Sie uns alles Technische zu Ihrem Tor.
» Nutzen Sie das Formular "Lassen Sie sich vom Verkäufer beraten"
Nach dem Ausfüllen der grundlegenden Angaben zu Ihrem geplanten Tor senden wir Ihnen ein Preisangebot, in dem Sie eine Liste der empfohlenen Komponenten für ein freitragendes Schiebetor. Das Formular finden Sie HIER.
» Sehen Sie sich die Fotogalerie an
Fotos von Projekten von Heimwerkern, die das Tor in Eigenregie unter Verwendung unserer Komponenten gebaut haben. Die Fotogalerien finden Sie HIER.
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Wenn Sie die benötigten Informationen nicht gefunden haben, melden Sie sich bei uns und wir helfen Ihnen gerne bei Ihrem Projekt.
Lesen Sie auch: Ich habe zu wenig Platz für ein freitragendes Schiebetor. Welche Möglichkeiten habe ich?
Autor: Ing. Ján Kubíček
