NICE Robus RB1000 – Einzelantrieb für Schiebetore (A)
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€ 671,16 inkl. MwSt.
| Gewicht |
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| 14 kg |
Produktbeschreibung NICE Robus RB1000 – Einzelantrieb für Schiebetore (A)
Antrieb NICE Robus RB1000 ist bestimmt für Schiebetore mit einem Gewicht bis 1000 kg und einer Durchfahrtsbreite bis 12 m. Er verfügt über einen elektromechanischen Endschalter. Der Antrieb ist nichtselbsthemmend. Detaillierte technische Eigenschaften ». Handbuch zum Download ».
(Ist dieser Antrieb für mich geeignet?)
Vergleichen Sie mit anderen Antrieben:
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Dieses Produkt – der separate Antrieb für Schiebetore NICE Robus RB1000 (unsere Artikelnummer NICE-RB1000-A) enthält:
- elektromechanischen Antrieb NICE Robus RB1000 mit einer Tragkraft von 1000 kg und einer maximalen Flügellänge von 12 m sowie mit eingebauter (aber abnehmbarer) Steuerungseinheit RBA3R10 ohne Funkempfänger (OXI).
- 2 × Entriegelungsschlüssel für die manuelle Bedienung des Antriebs (erforderlich bei Stromausfall)
- Montagekomponenten für den Antrieb, Befestigungselemente und Konsole, Anschläge für den Endschalter des Antriebs
- Montageanleitung
Preisgünstige Sets mit Antrieb NICE Robus RB1000:
| Antriebsset mit Zubehör » | Antriebsset mit Zubehör und Zahnstange » |
|---|---|
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Robus-Antrieb bis 1000 kg, Handsender, Fotozellen, Blitzleuchte, Schlüsselschalter. |
ROBUS-Antrieb bis 1000 kg, Zahnstange, Handsender, Fotozellen, Blitzleuchte, Schlüsselschalter. |
Der Antrieb ist kompakt, sicher, praktisch und ideal für private wie auch gewerbliche Anwendungen. Stoßfeste Abdeckung, Gehäuse aus Aluminiumlegierung mit Epoxidbeschichtung.
Der Antrieb ist geeignet zur Automatisierung eines Schiebetors mit einem Gewicht bis 1000 kg und einer Flügellänge von 12 m. Die Werte gelten unter vom Hersteller festgelegten Bedingungen, wie Witterungseinflüsse, Temperaturunterschiede, Torsionssteifigkeit des Tors und vor allem ein leichtgängiger Torlauf. Das ist nicht immer erreichbar bzw. nicht beeinflussbar, daher empfehlen wir den idealen Einsatz des Antriebs NICE Robus RB1000 für Tore auf dem Niveau 80% dieser Werte. Siehe Kapitel Antriebsauswahl für nähere Informationen.
Sehr benutzer- freundliche Technologie BlueBUS ermöglicht zu versorgen und zu steuern bis zu 7 Paar Fotozellen über ein zweiadriges Kabel.
Der Temperatursensor passt die Zugkraft des Antriebs an die klimatischen Bedingungen an. Zum Antrieb gehört auch eine Temperatursicherung.
Einstellbare Geschwindigkeit, Kraft und Pausenzeit des automatischen Schließens des Antriebs und vieles mehr, siehe Programmierung.
Diagnose mithilfe von der Warnleuchte.
Zahnrad Modul 4 ist kompatibel mit dem Zahnstangenantrieb in unserem Angebot.
Funktion des Antriebs Robus 1000 "Untergeordnete Einheit" sorgt für die automatische Synchronisierung von zwei Motoren. Das bedeutet, dass sich zwei gegeneinander fahrende Schiebetore automatisieren lassen.
Antrieb NICE Robus RB1000 ist ein elektromechanischer Antrieb, der für die klimatischen Bedingungen in der Slowakei geeignet ist und alle europäischen Sicherheitsnormen erfüllt.
Zubehör kompatibel mit dem Antrieb NICE Robus RB1000
Wir empfehlen außerdem, kompatibles optionales Zubehör zum Antrieb dazuzukaufen oder eines der bereits zusammengestellten preislich vergünstigten Sets:
| Was | Warum | Typ |
|---|---|---|
| Warnleuchte | Signalisiert die Bewegung des Tors durch Blinken – ideal bei Ausfahrten mit eingeschränkter Sicht. Enthält auch eine Antenne – größere Reichweite des Handsenders. |
Alternativ alle Warnleuchten mit 12V-24V Versorgung von anderen Herstellern. |
| Lichtschranken | Beim Schließen erkennen sie ein Hindernis und stoppen die Bewegung – das Tor fährt weder gegen ein Auto noch gegen Personen. | |
| Sender | Für die Fernsteuerung des Tors. | |
| Empfänger |
Für die Fernsteuerung des Tors. |
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| Antenne |
Für eine bessere Reichweite des Handsenders. |
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| Tastatur |
Falls Sie die Fernbedienung vergessen haben oder wenn viele Fahrzeuge oder Personen zu Ihnen kommen und Sie nicht jedem einen Handsender geben oder einzeln öffnen möchten. |
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| Schlüsselschalter |
Zur Steuerung des Tores per Schlüssel über einen Schalter, der an beliebiger Stelle per Verkabelung mit dem Antrieb verbunden ist. |
|
| Kartenleser |
Steuerung des Antriebs durch das Anlegen einer Karte oder eines Schlüsselschalters an den Kartenleser. |
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| Zahnung |
Notwendig für die eigentliche Automatisierung des Antriebs.
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|
| Notstromversorgung | Bei Stromausfall hält sie den Torbetrieb aufrecht. |
Handbücher und Dokumente zum Download
NICE Robus RB1000 auf einen Blick
NICE Robus ist eine Familie nicht umkehrbarer elektromechanischer Getriebe- Antriebe für Schiebetore. Sie werden mit integrierter (aber abnehmbarer) Steuerungseinheit NICE RBA3R10 mit SM-Anschluss für externe Empfänger Funksignals NICE SMXIoder NICE OXI. Elektrische Anschlüsse externer Geräte (Lichtschranken, Warnleuchte, usw.) wurden in der Familie NICE Robus von Torantrieben für Schiebetore durch den Einsatz der Technologie vereinfacht BlueBUSdie den Anschluss mehrerer Geräte an einen gemeinsamen Anschluss über nur ein zweiadriges Kabel ermöglicht, bei dem sogar die Polarität nicht eingehalten werden muss. Die automatische Steuerung hängt von der Stromversorgung ab, aber bei einem Stromausfall kann der Getriebemotor selbstverständlich mit einem speziellen Entriegelungsschlüssel entriegelt und das Tor manuell bedient werden. Außerdem kann optional eine Pufferbatterie NICE PS124nachgekauft werden, die es ermöglicht, die Bewegung des Torantriebs auch während eines Stromausfalls zu steuern.
Antriebsauswahl – ist der Antrieb NICE Robus RB1000 für mein Tor geeignet?
Jedes Tor hat seine Größe (und damit Hebel) und Gewicht (und damit die Hebelkraft) und jeder Antrieb hat seine Grenzen. Der Antrieb NICE Robus RB1000 ist für folgende Flügel- und Torgewichte geeignet:
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Anzahl der Zyklen/Stunde Anzahl der aufeinanderfolgenden Zyklen |
Flügelgewicht | |||||||
| Bis 200 kg | 200- -400 kg |
400- -500 kg |
500- -600 kg |
600- -800 kg |
800- -900 kg |
900- -1000 kg |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
D
k |
Bis 4 m |
50 |
45 |
37 19 |
30 |
25 12 |
22 11 |
20 10 |
| 4–6 m | 33 16 |
29 14 |
24 12 |
20 10 |
16 8 |
15 7 |
13 |
|
| 6–8 m | 25 12 |
22 11 |
19 9 |
15 7 |
13 6 |
11 5 |
10 4 |
|
| 8–10 m | 20 10 |
18 9 |
15 7 |
12 6 |
10 5 |
9 4 |
8 3 |
|
| 10–12 m | 16 8 |
14 7 |
12 6 |
10 5 |
8 4 |
7 3 |
6 2 |
|
Im Prinzip Flügellänge bestimmt die maximale Anzahl an Zyklen pro Stunde sowie die Anzahl aufeinanderfolgender Zyklen, d. h. sie gibt an, wie lange der Antrieb in Betrieb sein kann. Ein höheres Gewicht reduziert die Anzahl dieser Zyklen noch prozentualaufgrund der stärkeren Beanspruchung des Antriebs und bestimmt zugleich die maximal zulässige Geschwindigkeit bei der jeweiligen Belastung. Der Antrieb ist mit einer Einrichtung ausgestattet (Temperatursicherung), die sowohl die Motortemperatur als auch die Umgebungstemperatur misst und entsprechend die Anzahl der möglichen Zyklen reduziert.
Grenzwerte des Antriebs NICE Robus RB1000
Die angegebenen Werte sind vom Hersteller NICE empfohlene Werte. Aus Erfahrung empfehlen wir, für den Antrieb eine Reserve von ca. 80 % der angegebenen Werte einzuplanen:
| Maximal | Wir empfehlen | |
|---|---|---|
| Flügellänge | 12 m | 9,5 m |
| Flügelgewicht | 1000 kg | 800 kg |
Die Nutzung des Antriebs am Limit verkürzt jedoch seine Lebensdauer - siehe orientierende Berechnung der Lebensdauer des Antriebs in Abhängigkeit von Stressfaktoren:
Lebensdauer des Antriebs NICE Robus RB1000
In der folgenden Tabelle addieren Sie die Stressindizes für Gewicht und Flügellänge und fügen Sie die Indizes der übrigen Einflüsse hinzu, sofern vorhanden. Anschließend lesen Sie aus dem Diagramm die Lebensdauer des Antriebs in Zyklen ab.
Beispiel: Ich habe ein Tor mit einer Durchfahrtslänge von 4,5 m und einem Konstruktionsgewicht mit Füllung bis 200 kg (Standardtor). Ich berechne den Flügellängenindex mit ca. 15 + Gewichtindex des Tors 10 + zur Sicherheit den niedrigeren Temperaturindex 10, da wir strengere Winter haben; so ergibt sich ein Gesamtindex von 35. Aus dem Diagramm lese ich ab, dass die Lebensdauer des Antriebs ungefähr 120.000 Zyklen beträgt. Was bei 10 Betätigungen pro Tag einer Lebensdauer von ungefähr 32 Jahren entspricht.
| Eigenschaften der gesamten Automatisierung | Index | Lebensdauerdiagramm |
|---|---|---|
| Flügelgewicht |
Der empfohlene maximale Gesamtindex beträgt bis 75 %. (d. h. 40.000 Zyklen, was bei einem normalen Betrieb von 10 Zyklen/Tag 10 Jahren entspricht)
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| Bis 200 kg | 5 | |
| 200-400 kg | 10 | |
| 400-600 kg | 20 | |
| 600-700 kg | 30 | |
| 700-800 kg | 40 | |
| 800-900 kg | 50 | |
| 900-1000 kg | 60 | |
| Flügellänge | ||
| Bis 4 m | 5 | |
| 4-6 m | 10 | |
| 6-8 m | 20 | |
| 8-10 m | 35 | |
| 10-12 m | 50 | |
| Sonstige Einflüsse (sofern ihre Eintrittswahrscheinlichkeit höher als 10 % ist) | ||
| Umgebungstemperatur über 40 °C, unter 0 °C oder Luftfeuchtigkeit über 80 % | 10 | |
| Staubige Umgebung | 15 | |
| Salzhaltige Umgebung | 20 | |
| Aktivierung der Lichtschranken | 10 | |
| Aktivierung des STOP-Eingangs | 20 | |
| Geschwindigkeit höher als "L4 - Schnell" | 15 | |
| Aktive Funktion Spitzenlast | 20 | |
Montage des Antriebs NICE Robus RB1000
Die Montageart des Antriebs ist für das Schienen-Schiebetor und das selbsttragende Schiebetor unterschiedlich. Für das Schiebetor mit Schiene wird in der Regel der Antrieb auf Höhe des Geländeniveaus montiert, für das selbsttragende Tor ist es notwendig Antriebe mithilfe von z. B. Gewindestangen (Gewindestange Ø8), selbst gefertigten Konsolen, Unterbetonierung usw. in die Höhe zu setzen. Entscheidend ist die Höhenposition der Zahnstange, damit sie ideal in das Zahnrad des Antriebs eingreift, siehe Zahnstange und ihr Anschlag.
Verkabelung
Typische (optionale) Anschlusssituation des Antriebs mit Zubehör sieht wie folgt aus:
Zubehörliste
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Verkabelungsliste
| Zweck | Typ | Max. Länge |
|---|---|---|
| A. Stromversorgung | 3×1,5mm2 | 30 m, bei größerer Länge 3×2,5mm2 + Erdung |
| B. Blinkleuchte mit Antenne |
2×0,5mm2 |
20 m 20 m (empfohlen weniger als 5 m) |
| C. Lichtschranken | 2×0,5mm2 | 30 m, über 30 m 2×1mm2 |
| D. Schlüsselschalter | 4×0,5mm2 | 50 m (oder 2 Stk. 2×0,5mm2) |
| E. Statische Berührungskanten | 2×0,5mm2 | 30m |
| F. Bewegliche Berührungskanten | 2×0,5mm2 | 30m |
Montage
Siehe "Bis zu welcher Höhe muss ich den Antrieb montieren".
Zahnstange und ihr Anschlag
Das Prinzip der Torbewegung besteht in der Übertragung des Drehmoments des Antriebszahnrads in eine lineare Bewegung mittels eines Zahnradantriebs auf der Zahnstange des Antriebs. Die am häufigsten verwendeten Zahnstangentypen sind zwei:
 |
Nylon-Zahnstange (eventuell mit Stahlverstärkung) – sie wird mit selbstschneidenden Schrauben durch die Laschen am Tor befestigt. Ideal für relativ leichtere und kürzere Tore. Die Bewegung ist dank der Reibung zwischen Stahlzahnrad und Nylon-Zahnstange leise. |
 |
Stahl-Zahnstange – sie wird durch Anschweißen von Halterungen mit Gewinde am Tor befestigt, in die anschließend die Zahnstange eingeschraubt wird. Wird für längere und schwerere Tore verwendet. Die Bewegung ist aufgrund der Reibung zwischen Stahlzahnrad und Stahl-Zahnstange etwas lauter. |
Entscheidend ist, dass das Modul des Antriebszahns kompatibel ist mit dem Modul der Zahnstange. Antrieb NICE Robus RB1000 hat Zahnmodul 4.
Der Antrieb ermittelt die Endlage beim Öffnen und Schließen mithilfe von Endanschlägen, die an der Zahnstange montiert werden:
| 1. Richten Sie den Antrieb mit den vier Einstellpunkten waagerecht aus | 2. Tor und Antrieb müssen in einer Ebene liegen | 3. Lassen Sie zwischen Zahnstange und Antriebszahnrad einen Abstand von ca. 1–2 mm, damit das Gewicht des Tors nicht auf den Antrieb übertragen wird. |
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| 4. Ziehen Sie die Befestigung des Antriebs fest, damit sich der Antrieb beim Eingriff nicht bewegt | 5. Bringen Sie das Tor in die offene/geschlossene Position und montieren Sie die Endanschläge so, dass sie in der Endposition den Schalter des Antriebs betätigen. | |
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Anschluss des Antriebs NICE Robus RB1000
Vergessen Sie nicht, vor dem Anschließen, Abklemmen und Ändern der Verdrahtung des Antriebs sowohl am Netz als auch bei Zusatzgeräten die Stromzufuhr zu unterbrechen, sei es über den Sicherungsautomaten, durch Herausziehen der Versorgungssicherung, gegebenenfalls durch Trennen der Backup-Batterie.
...am Netz
 |
Für den grundlegenden Betrieb des Antriebs genügt es, in den Antrieb die Stromzufuhr einzuführen.
Der Anschluss ist einfach:
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...Zusatzgeräte
Steuereinheit NICE RBA3R10 des Antriebs NICE Robus RB1000 ermöglicht folgende Ein- und Ausgänge für Zusatzgeräte:
| Ein-/Ausgang | Beschreibung |
|---|---|
| Ausgang für bis zu zwei 12V-Warnblinkleuchten NICE LUCYB (oder NICE MLBT) mit einer 12V-21W-Lampe | |
| S.C.A. (Indikator) |
Ausgang für den Indikator (24V 4W). Sein Verhalten kann durch Programmierung der Stufe II für L4 eingestellt werden, siehe Programmierung der Stufe II, L4 – Ausgangsindikator. |
| Eingang für den parallelen Anschluss kompatibler Geräte mit Technologie BlueBUS über ein zweiadriges Kabel, über das sowohl die Stromversorgung als auch das Kommunikationssignal übertragen werden. | |
| STOP (Stopp) |
Eingang für Geräte, die die Torbewegung stoppen. Folgende Geräte können angeschlossen werden:
|
| Eingang für Geräte, die den Torlauf im Schrittbetrieb steuern (siehe Schrittbetrieb des Torlaufs). Es können normalerweise offen geschaltete Geräte (NO) angeschlossen werden. | |
| ÖFFNEN (Öffnen) |
Eingang für Geräte, die das Öffnen des Torlaufs steuern (siehe Öffnen des Tors). Es können normalerweise offen geschaltete Geräte (NO) angeschlossen werden. |
| SCHLIESSEN (Schließen) |
Eingang für Geräte, die das Schließen des Torlaufs steuern (siehe Schließen des Tors). Es können normalerweise offen geschaltete Geräte (NO) angeschlossen werden. |
| AERIAL (Antenne) |
Eingang für die Antenne des Funkempfängers. Die Antenne ist standardmäßig im Warnblinker integriert, z. B. NICE LUCYB, NICE MLBToder es besteht die Möglichkeit einer separaten externen Antenne NICE ABFKIT. |
Sicherungen des Antriebs
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Im Antrieb befinden sich zwei Sicherungen:
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Standardschaltplan:
Fotzellen des Antriebs
Benutzerfreundliche BlueBUS-Technologie ermöglicht bis zu 7 Paaren von Fotzellen über ein zweiadriges Kabel zu versorgen und anzusteuern.
Anschluss mehrerer Paare von Fotzellen NICE EPMB an das Datennetz NICE BlueBUS
Platzieren Sie die Fotzellen gemäß der Situation rund um das Tor oder das Torblatt nach den Beispielsituationen der vollständigen Verdrahtung und stellen Sie die Brücken gemäß der Brückentabelle der Fotzellen NICE EPMB des Torantriebs ein. Um Störungen zwischen einzelnen, nahe beieinander montierten Paaren zu vermeiden, ist es gemäß diesen Beispielsituationenerforderlich, die Ausrichtung der Sender TX und der Empfänger RX. Schließen Sie die Fotzellen parallel gemäß der Abbildung an (eine Beachtung der Polarität ist nicht erforderlich):
Falls Sie möchten, dass die Fotzellen als Öffner des Tors funktionieren (siehe FA1 und FA2 in den Beispielsituationen), also wenn Sie mit einem Fahrzeug zwischen ihre optische Achse fahren, damit sie das Tor öffnen, muss die Verbindung A am Sender TX sowie am Empfänger RXunterbrochen werden, siehe Abbildung:
Beispielsituation des Anschlusses der Fotzellen
Brückentabelle der Fotzellen NICE EPMB des Torantriebs
 |
Anschluss mehrerer Paare von Fotzellen im System BlueBUS erfolgt durch das Einstellen verschiedener Brückenkombinationen, wobei jedes angeschlossene Paar eine eindeutige Brückenkombination haben muss. Es ist sicherzustellen, dass sich in einem BlueBUS-Datennetz nicht zwei Paare mit derselben Kombination befinden. Die Brücke muss innerhalb eines Fotzellenpaares am Sender TX und am Empfänger RX auf denselben Wert eingestellt werden. Wenn der Brückentyp nur einen oder gar keinen Jumper verwendet, bewahren Sie die übrigen immer für die spätere Verwendung auf. |
| Bezeichnung des Fotzellenpaares | Brückung mit einer Kombination von Jumpern |
|---|---|
| FOTO |  |
| FOTO II |  |
| FOTO 1 |  |
| FOTO 1 II |  |
| FOTO 2 |  |
| FOTO 2 II |  |
| FOTO 3 |  |
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FA1 |
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|
FA2 |
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Falls der Fotodetektor aus irgendeinem Grund ersetzt werden muss, genügt es, wenn Sie bei ihm denselben Jumper wie beim Original einstellen; eine Auswertung der Geräte ist dann nicht erforderlich.
Funkempfänger für Antriebe
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Antrieb NICE Robus RB1000 wird geliefert mit Steuerung NICE RBA3R10, die einen SM-Stecker für den Anschluss eines externen Funkempfängers (z. B. NICE OXI, NICE SMXI). Dieser Empfänger ist unbedingt erforderlich, um die von den Fernbedienungen, also eine notwendige Voraussetzung für die Fernsteuerung des Schiebetors mit der Fernbedienung. |
Auswahl der Bewegungsrichtung des Tors
Die Wahl der Bewegungsrichtung des Schiebetors muss unter Berücksichtigung der Position des Antriebs zum Torflügel des Schiebetors erfolgen. Betrachten Sie das Tor von der Seite, auf der der Antrieb montiert ist.
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| Wenn sich das Tor nach links öffnet, stellen Sie den Schalter nach links. | Wenn sich das Tor nach rechts öffnet, stellen Sie den Schalter nach rechts. |
Den Schalter finden Sie auf der rechten Seite der Steuereinheit RBA3R10 in der Mitte.
Auswertung der angeschlossenen Geräte des Antriebs
Nach jedem Anschließen, Trennen oder Ändern der Verdrahtung von Zusatzgeräten an den BlueBUS-Eingängen und STOP muss die Auswertungsphase der Zusatzgeräte durchgeführt werden. Der Antrieb weist Sie selbst durch das Blinken der LEDs L1 und L2 auf die Notwendigkeit dieser Operation hin.
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Auswertung der Torflügellänge
Für den korrekten Betrieb der Torbewegung (insbesondere zur Berechnung der Anfahr- und Nachlaufstrecke sowie der Teilöffnung) muss der Antrieb selbst die Länge des Torflügels ermitteln. Während dieses Vorgangs bewegt der Antrieb das Tor von Endanschlag zu Endanschlag und ermittelt mithilfe des Schalters die Torlänge.
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Programmierung des Antriebs
Der Robus-Antrieb ermöglicht die Programmierung mehrerer Funktionen, sei es das Ein-/Ausschalten der Funktion durch Programmierung der Ebene I.oder durch Einstellen des Standardparameters durch Programmierung der Ebene II.
Steuerung RBA3R10 enthält drei Tasten zur Bedienung und Programmierung des Antriebs:
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Taste | Verwendung |
|---|---|---|
| Open | Die Taste ermöglicht dem Antrieb, den Befehl zum Öffnen des Tors zu geben. Sie dient beim Programmieren außerdem dazu, den Wert des programmierten Parameters nach oben zu verschieben. | |
| Stop/Set | Die Taste ermöglicht dem Antrieb, den Befehl zum Stoppen des Tors zu geben. Durch erstes Drücken und 5 Sekunden langes Halten gelangen Sie in die Programmierung der Ebene I. Durch weiteres Drücken und Halten gelangen Sie in die Programmierung der Ebene II. für die aktuelle LED. | |
| Close | Die Taste ermöglicht dem Antrieb, den Befehl zum Schließen des Tors zu geben. Sie dient beim Programmieren außerdem dazu, den Wert des programmierten Parameters nach unten zu verschieben. |
Programmierung Ebene I.
In Ebene I wird durch Programmierung ein-/ausgeschaltet die jeweilige Funktion. Wenn eine Funktion eingeschaltet ist, leuchtet die zugehörige LED an der Steuerung. Ab Werk sind alle Funktionen ausgeschaltet.
Den Einstieg in die Programmierung der Ebene I nehmen Sie vor, indem Sie die Taste "Stop/Set" ca. 5 Sekunden lang gedrückt halten, bis die LED L1 zu blinken beginnt. Anschließend verschieben Sie mit den Tasten "Open" und "Close" die aktuelle LED nach oben bzw. unten. Für jeden Schritt haben Sie 10 Sekunden Zeit, andernfalls verlässt der Antrieb den Programmiermodus. Wenn Sie mit der blinkenden LED die Funktion erreicht haben, die Sie ein-/ausschalten möchten, beschleunigen/verlangsamen Sie durch einzelnes Drücken der Taste "Stop/Set" das Blinken (eingeschaltete Funktion/ausgeschaltete Funktion) und lassen es dann so, damit der Antrieb den Programmiermodus innerhalb von 10 Sekunden verlässt. Wenn alles ordnungsgemäß verlaufen ist, bleibt die jeweilige eingeschaltete LED dauerhaft leuchten.
Liste der programmierbaren einschaltbaren Funktionen:
| LED | Funktion | Beschreibung |
|---|---|---|
| L1 | Automatisches Schließen | Nach einer bestimmten Zeit (die unter „Programmierung Ebene II - Pausendauer") eingestellt wird, beginnt das Tor sich automatisch zu schließen. Wenn die Funktion ausgeschaltet ist, kann das Tor nur auf Befehl von der Torfernbedienung usw. bedient werden. |
| L2 | Schließen nach Unterbrechung der Lichtschranken |
Die Funktion erlaubt, das Tor nur so lange offen zu halten, wie es für die Durchfahrt des Fahrzeugs unbedingt nötig ist. Nach dem Freigeben der Lichtschranken (das Fahrzeug hat die Durchfahrt passiert) beginnt sich das Tor nach 5 Sekunden selbsttätig zu schließen. Es gibt zwei Verhaltensweisen dieser Funktion, je nachdem, ob automatisches Schließen eingeschaltet ist (siehe vorherige Funktion). Automatisches Schließen eingeschaltet - das Tor hält nach dem Freigeben der Lichtschranken an und beginnt nach 5 Sekunden zu schließen. Das bedeutet, dass es nicht vollständig geöffnet werden muss. |
| L3 | Immer schließen | Nach einem Stromausfall bleibt das Tor entweder in seiner Position (wenn diese Funktion ausgeschaltet ist) oder schließt das Tor (wenn diese Funktion eingeschaltet ist). |
| L4 | Standby-Betrieb | Diese Funktion ermöglicht, den Stromverbrauch auf ein Minimum zu reduzieren. Ideal geeignet bei Versorgung über eine Pufferbatterie (z. B. NICE PS124). Wenn die Funktion aktiv ist, schaltet die Steuerung eine Minute nach der letzten Torbewegung BlueBUS-Eingang (und damit alle daran angeschlossenen Geräte), alle LEDs außer der BlueBUS-LED, die langsam blinken wird. In diesem Zustand wird bei einem Befehl zunächst Steuerung neu gestartet und führt erst danach den jeweiligen Befehl aus. |
| L5 | Spitze | Schaltet den sanften Anlauf des Antriebs zu Beginn der Bewegung aus und der Antrieb legt sofort volle Kraft. Geeignet bei hoher Reibung bzw. wenn Schnee und Eis durchbrochen werden müssen, daher findet diese Funktion vor allem im Winter Verwendung. Andererseits verringert sie die Lebensdauer des Antriebs. |
| L6 | Vorblinken | Nach dem Empfang des Signals zur Torbewegung warnt zunächst Blinkleuchte die Umgebung drei Sekunden lang durch Blinken, erst danach wird der gewünschte Bewegungsablauf gestartet. |
| L7 | Schließen bedeutet Teilöffnung | Befehl schließen löst immer den Bewegungsablauf aus der Teilöffnung des Tors. |
| L8 | Untergeordnete Einheit | Das Einschalten dieser Funktion ist bei der Installation sinnvoll zweier automatisierter Schiebetore gegenüber – ein Antrieb ist dem anderen übergeordnet. Der untergeordnete Antrieb hat genau diese Funktion aktiviert und ist synchronisiert mit dem übergeordneten Antrieb über den BlueBUS-Eingang. Mehr siehe. Robus im Modus der untergeordneten Einheit. |
Programmierung Ebene II.
In Ebene II werden durch die Programmierung die Werte für die einzelnen Funktionen eingestellt (diese Funktionen unterscheiden sich von Ebene I.).
Vergessen Sie die Programmierung der Ebene I. Den Einstieg in die Programmierung der Ebene II. erreichen Sie, indem Sie die Taste "Stop/Set" etwa 5 Sekunden gedrückt halten, bis LED L1. Anschließend verschieben Sie mit den Tasten "Open" und "Close" die aktuell blinkende LED nach oben bzw. unten. Für jeden Schritt haben Sie 10 Sekunden, andernfalls verlässt der Antrieb den Programmiermodus. Wenn Sie mit der blinkenden LED die Funktions-LED erreicht haben, für die Sie den Parameter einstellen möchten, gelangen Sie durch Drücken und Halten der Taste "Stop/Set" in die Einstellung der jeweiligen LED. Die LED, die dann dauerhaft leuchtet (Sie halten weiterhin "Stop/Set") ist der aktuelle Wert des Parameters. Diesen Wert können Sie mit den Tasten "Open" bzw. "Close" (Sie halten weiterhin die Taste "Stop/Set") nach oben bzw. unten ändern, anschließend "Stop/Set" loslassen und dann nichts weiter tun, damit der Antrieb den Programmiermodus innerhalb von 10 Sekunden verlässt. Um zu prüfen, ob alles korrekt verlaufen ist, müssen Sie den Vorgang noch einmal wiederholen, jedoch ohne den Parameterwert zu ändern.
Liste der programmierbaren Einstellfunktionen:
|
Eingangs-LED — Name |
LED-Einstellung — Wert |
|---|---|
| L1 — Pausendauer Wenn der Wert „Automatisches Schließen“ in der Programmierung der Ebene I. |
L1 — 5 Sekunden L2 — 15 Sekunden L3 — 30 Sekunden L4 — 45 Sekunden L5 — 60 Sekunden L6 — 80 Sekunden L7 — 120 Sekunden L8 — 180 Sekunden |
|
Legt die Bewegungsabfolge des Tores fest, die durch wiederholtes Drücken z. B. der Taste am Handsender oder über den STEP-BY-STEP-Eingang (auch bezeichnet als P.P., oder Schrittbetrieb). |
L1 — Öffnen/Stop/Schließen/Stop L2 — Öffnen/Stop/Schließen/Öffnen L3 — Öffnen/Schließen/Öffnen/Schließen L4 — Gemeinschaftsmodus L5 — Gemeinschaftsmodus mit zwei Stopps L6 — Schrittbetrieb mit teilweiser Öffnung L7 — Anwesende Person L8 — Halbautomatisches Öffnen, Anwesende Person schließt |
|
Legt die Geschwindigkeit der Torbewegung während des Normalbetriebs fest (nicht für Anlauf und Auslauf des Tores). |
L1 — Sehr langsam (30 %) L2 — Langsam (45 %) L3 — Mittel (55 %) L4 — Schnell (70 %) L5 — Sehr schnell (85 %) L6 — Extrem schnell (100 %) L7 — Öffnet „schnell“, schließt „langsam“ L8 — Öffnet „extrem schnell“, schließt „schnell“ |
|
Legt fest, wann am Ausgang S.C.A. ein Signal gesendet werden soll (24 V -30 % +50 % mit einer maximalen Leistung von 4 W) |
L1 — Tor öffnet L2 — Tor geschlossen L3 — Tor offen L4 — Zweiter Funkausgang L5 — Dritter Funkausgang L6 — Vierter Funkausgang L7 — Wartung L8 — Elektroschloss |
|
Kennzeichnet das System zur Überwachung der Motorleistung das Torgewicht. Dieses System bewertet zudem die Umgebungstemperatur und passt die Motorleistung automatisch an, z. B. durch Erhöhung bei sehr niedrigen Temperaturen. |
L1 — Superleichtes Tor L2 — Sehr leichtes Tor L3 — Leichtes Tor L4 — Durchschnittliches Tor L5 — Mäßig schweres Tor L6 — Schweres Tor L7 — Sehr schweres Tor L8 — Super schweres Tor |
|
Legt die Durchfahrtslänge bei Teilöffnung fest. |
L1 — 0,5 m L2 — 1,0 m L3 — 1,5 m L4 — 2,0 m L5 — 2,5 m L6 — 3,0 m L7 — 3,5 m L8 — 4,0 m |
|
Legt die Anzahl der Torzyklen fest, nach der der Antrieb anzeigt, dass eine Wartung durchgeführt werden muss. |
L1 — Automatisch (der Antrieb berechnet selbst anhand der Belastung der Fahrbewegungen) L2 — 1000 × L3 — 2000 × L4 — 4000 × L5 — 7000 × L6 — 10000 × L7 — 15000 × L8 — 20000 × |
|
Gibt die Art der letzten bis zu 8 Fehlermeldungen wieder. |
L1 — Ergebnis des 1. Fahrbefehls L2 — Ergebnis des 2. Fahrbefehls L3 — Ergebnis des 3. Fahrbefehls L4 — Ergebnis des 4. Fahrbefehls L5 — Ergebnis des 5. Fahrbefehls L6 — Ergebnis des 6. Fahrbefehls L7 — Ergebnis des 7. Fahrbefehls L8 — Ergebnis des 8. Fahrbefehls |
Automatisierung von zwei gegeneinander fahrenden Schiebetoren mit zwei NICE Robus RB1000 Antrieben
Wenn Sie zwei Schiebetore gegeneinander Antriebe Robus ermöglicht den Betrieb im Slave-Modus. Das Funktionsprinzip ist so, dass ein Antrieb Master ist und dem zweiten Befehle erteilt, Slave. Alle Robus-Antriebe sind ab Werk als Master eingestellt, daher muss bei dem Slave-Antrieb dieser Parameter eingestellt werden in der Programmierung der Ebene I. mit Hilfe von Funktion L8 - Slave-Einheit.
Einschränkungen für den Anschluss von Master- und Slave-Einheit
- Es gibt keine Möglichkeit, das von der Slave-Einheit angetriebene Tor anders als vollständig zu öffnen (eine Teilöffnung ist nicht möglich der Teilöffnung).
- Alle Geräte (Lichtschranken, Empfänger, usw.) müssen an die Master-Einheit angeschlossen werden. An die Slave-Einheit dürfen nur angeschlossen werden: Warnleuchte, Ausgangsindikator S.C.A., Geräte an STOP-Eingang und P.P. (auch genannt STEP-BY-STEP, oder Schrittbetrieb), OPEN-Eingänge und CLOSE werden ignoriert.
- Wenn Sie eine Notbatterie verwenden möchten (NICE PS124), muss jeder Antrieb eine eigene haben.
- Alle an der Slave-Einheit programmierten Funktionen werden ignoriert, mit Ausnahme der in folgenden Menüs programmierten Funktionen:
| Programmierung der Ebene I. | Programmierung der Ebene II. |
|---|---|
| L4 - Bereitschaftsmodus | L3 - Motorgeschwindigkeit |
| L5 - Spitze | L4 - Ausgangsindikator |
| L8 - Slave-Einheit | L5 - Motorkraft |
| L8 - Fehlerarchiv |
Vorgehensweise bei der Installation von zwei Robus-Antrieben im Slave-Modus
1. Montieren Sie die Tore und Antriebe und stellen Sie die Öffnungsrichtungen ein gemäß:
2. Schließen Sie die Antriebe gemäß dem Schaltplan an (die Polarität BlueBUS-Anschluss zwischen den Antrieben) einzuhalten:
3. Führen Sie Stromversorgung an beide Antriebe
4. Stellen Sie bei der Slave-Einheit in der Programmierung der Ebene II den Parameter L8 - Slave-Einheit
5. Führen Sie die Erfassungsphase der angeschlossenen Geräte an der Slave-Einheit
6. Führen Sie Phase der Auswertung der angeschlossenen Geräte an der übergeordneten Einheit
7. Führen Sie aus Phase der Auswertung der Flügellänge an der übergeordneten Einheit
Anschluss zusätzlicher externer Geräte an den Antrieb
 |
Falls Sie an den Antrieb zusätzliche Geräte anschließen möchten, die eine externe Stromversorgung benötigen (z. B. Signalleuchte, Schlüsselschalter, Magnetkarten usw.), schließen Sie das Gerät wie in der Abbildung gezeigt an. Die gelieferte Spannung beträgt 24 Vdc -30 % bis +50 % bei einem maximalen Strom von 100 mA. |
Sonderfunktionen des Antriebs
Dauerhaft geöffnete Toranlage
Wenn der Befehl an Eingang STEP-BY-STEP (auch P.P. oder Schrittbetrieb genannt) länger als 2 Sekunden anhält, hält die Steuerung das Tor geöffnet, solange der Befehl anliegt. Diese Funktion ist in Kombination mit einer Zeitschaltuhr sinnvoll.
Erzwungene Bewegung
Falls eine Sicherheitseinrichtung ausfällt oder z. B. in den Lichtstrahl der Lichtschranken ein nicht entfernbares Hindernis gelangt und sich das Tor aus Sicherheitsgründen nicht bewegen will, kann der Modus "Person anwesend" entweder dauerhaft in Programmierung Ebene II. in der Einstellung L2 - Art des Schrittbetriebs auf den Wert L7 - Person anwesend, oder vorübergehend:
- Geben Sie dem Tor einen Befehl (mit der Funkfernbedienung, mit dem Schlüsselschalter usw.)
- Wenn ein Problem vorliegt, bewegt sich das Tor nicht und Blinkleuchte wird wahrscheinlich einen Fehler signalisieren.
- Geben Sie daher innerhalb von 3 Sekunden nach dem vorherigen Befehl den Befehl erneut und halten Sie ihn gedrückt.
- Solange Sie den Befehl gedrückt halten, bewegt sich das Tor; sobald Sie loslassen, stoppt es.
Wartungsmeldung
In Programmierung Ebene II. wird bei Punkt L7 - Wartungshinweis die Anzahl der Zyklen eingestellt, nach denen der Antrieb eine Wartungsanfrage (Inspektion) signalisieren soll. Dies signalisiert der Antrieb mit der Blinkleuchte (gegebenenfalls über Ausgang S.C.A., wenn dies eingestellt ist in Programmierung Ebene II. bei Punkt L4 - Ausgangsanzeige Ebene L7 - Wartung) wie folgt:
| Anzahl der Zyklen | Signalisation mit der Blinkleuchte | Signalisation über den Ausgangsanzeiger S.C.A. |
|---|---|---|
| weniger als 80 % des Limits | Normaler Betrieb, Blinken in halben Sekundenintervallen. | Leuchtet 2 Sekunden nach Beginn des Öffnens. |
| 80-100 % des Limits | Leuchtet 2 s nach Beginn des Manövers, danach normal weiter. | Blinkt während des Manövers. |
| über 100 % des Limits | Leuchtet 2 s nach Beginn des Manövers, danach normal weiter, leuchtet 2 s nach Ende des Manövers. | Blinkt ständig. |
Das Löschen der Wartungsmeldung und die Kontrolle der aktuellen Anzahl der Manöver bis zum Limit finden Sie im Handbuch in Kapitel 7.4.3.
Fehlerbehebung beim Antrieb
Falls Ihnen etwas unverständlich ist oder Sie sonstige Schwierigkeiten haben, können Sie sich gerne an unseren technischen Support für NICE-Antriebe wenden.
Je nach Art des Problems
Während der Montage (oder bei einem Ausfall des Antriebs) können Sie auf einige der folgenden Probleme stoßen:
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Problem |
Mögliche Lösung |
|---|---|
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Das Tor reagiert nicht auf den Befehl der Fernbedienung und die LED an der Fernbedienung leuchtet nicht. |
Prüfen Sie, ob die Batterien der Fernbedienung des Antriebs in Ordnung sind; wenn nicht, ersetzen Sie sie. Die Anleitung finden Sie im Handbuch der jeweiligen Fernbedienung. |
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Das Tor reagiert nicht auf den Befehl der Fernbedienung, aber die LED an der Fernbedienung leuchtet auf. |
Prüfen Sie, ob die Fernbedienung im Speicher gespeichert wurde des Empfängers in Ordnung ist, bzw. versuchen Sie die Fernbedienung erneut zu speichern. |
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Das Tor bewegt sich nicht und die BlueBUS-LED blinkt nicht.
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Prüfen Sie, ob der Antrieb mit 230 V versorgt wird. Wenn ja, messen Sie beide Sicherungen und ersetzen Sie sie gegebenenfalls durch neue mit denselben Eigenschaften. |
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Das Tor bewegt sich nicht und die Blinkleuchte blinkt nicht. |
Prüfen Sie, ob der Befehl vom Antrieb überhaupt erkannt wird. Beim Senden eines Befehls mit der Fernbedienung sollte die BlueBUS-LED zweimal schnell blinken. Wenn der Befehl von einem anderen Gerät über den Eingang STEP-BY-STEP (P.P.) gesendet wird, sollte die entsprechende STEP-BY-STEP-LED. |
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Das Tor bewegt sich nicht und die Blinkleuchte blinkt mehrmals. |
Zählen Sie die Anzahl der Blinksignale und sehen Sie nach Diagnose anhand des Blinkens der Blinkleuchte. |
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Das Tor bewegt sich, stoppt aber sofort und beginnt sich in die entgegengesetzte Richtung zu bewegen. |
Programmiert Motorleistung ist wahrscheinlich für Ihr Tor zu gering. Prüfen Sie, ob den Torlauf keine Hindernisse behindern, und erhöhen Sie gegebenenfalls die Antriebskraft bzw. aktivieren Sie die Funktion Spitze. |
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Das Tor fährt an, aber das Blinklicht funktioniert nicht. |
Prüfen Sie, ob am FLASH-Ausgang während der Torbewegung Spannung anliegt (die Spannungshöhe ist nicht wichtig, ca. 10-30Vdc). Wenn am Ausgang Spannung anliegt, liegt das Problem am Blinklicht; versuchen Sie, es durch ein ähnliches zu ersetzen und zu prüfen, ob es funktioniert. Wenn am Ausgang keine Spannung anliegt, der FLASH-Ausgang kann überlastet sein; prüfen Sie, ob es zu einem Kurzschluss in der Verkabelung gekommen ist. |
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Das Tor fährt an, aber der S.C.A.-Ausgang funktioniert nicht. |
Ermitteln Sie die Art der für den S.C.A.-Ausgang programmierten Funktion und prüfen Sie, wenn der Ausgang blinken soll, ob dort Spannung anliegt (ca. 24Vdc). Wenn am Ausgang Spannung anliegt, liegt das Problem an der Lampe; versuchen Sie, sie durch eine ähnliche zu ersetzen und zu prüfen, ob sie funktioniert. Wenn am Ausgang keine Spannung anliegt, der S.C.A.-Ausgang kann überlastet sein; prüfen Sie, ob es zu einem Kurzschluss in der Verkabelung gekommen ist. |
Diagnose mithilfe des Blinklichts
Während der Torbewegung Blinklicht blinkt regelmäßig jede Sekunde. Im Fehlerfall signalisiert das Blinklicht den Fehler mit zwei schnell aufeinanderfolgenden Blinkserien.
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Blinkserie |
Fehler |
Lösung |
|---|---|---|
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1 Blinksignal 1 Sekunde Pause 1 Blinksignal |
BlueBUS-Fehler
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Die an den BlueBUS-Eingang angeschlossenen Geräte antworten nicht wie bei der Geräteerkennung ermittelt. Führen Sie die Erkennung erneut durch; falls das nicht hilft, versuchen Sie es noch einmal. Andernfalls müssen Sie das fehlerhafte Gerät durch Ausschlussverfahren ermitteln und austauschen (kaufen, reklamieren oder reparieren lassen). |
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2 Blinksignale 1 Sekunde Pause 2 Blinksignale |
Auslösung der Fotozelle |
Es werden ausgelöst Fotozellen; das ist normal, wenn beim Schließen des Tors ihr Lichtstrahl unterbrochen ist. Wenn der Strahl nicht unterbrochen war, können sie verschmutzt, geblendet oder defekt sein. |
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3 Blinksignale 1 Sekunde Pause 3 Blinksignale |
Aktivierung des Motorkraftbegrenzers
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Während der Bewegung des Tors erkennen Sie erhöhten Reibungswiderstand – möglicherweise ist das Tor schlecht eingestellt; versuchen Sie, es von Hand zu bewegen und neu einzustellen. Andernfalls hilft in der Regel eine Erhöhung der Motorleistung, gegebenenfalls die Aktivierung der Funktion Spitze. Ein weiteres Problem kann sein, wenn Sie den unteren Anschlag zu hoch eingestellt haben. |
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4 Blinksignale 1 Sekunde Pause 4 Blinksignale |
Aktivierung des STOP-Eingangs
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Es wurde ein Befehl an den STOP-Einganggesendet; wenn es sich also um ein unerwünschtes Verhalten handelt, prüfen Sie die daran angeschlossenen Geräte. |
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5 Blinksignale 1 Sekunde Pause 5 Blinksignale |
Interner Fehler der Steuereinheit |
Warten Sie 30 Sekunden und wiederholen Sie den Vorgang. Falls der Fehler weiterhin besteht, versuchen Sie zurückzusetzen. Andernfalls ist wahrscheinlich eine Reparatur oder ein Austausch der Steuereinheit erforderlich. |
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6 Blinksignale 1 Sekunde Pause 6 Blinksignale |
Stundenlimit der Bewegungszyklen erreicht. |
Warten Sie einige Minuten, bis der Zyklusbegrenzer unter den Untergrenzwert fällt. |
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7 Blinksignale 1 Sekunde Pause 7 Blinksignale |
Interner Fehler der elektronischen Schaltungen. |
Trennen Sie den gesamten Antrieb für einige Sekunden und versuchen Sie es erneut. Falls der Fehler weiterhin besteht, versuchen Sie zurückzusetzen. Andernfalls sind wahrscheinlich eine Reparatur oder ein Austausch der Steuereinheit erforderlich. |
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8 Blinksignale 1 Sekunde Pause 8 Blinksignale |
Aktiver Dauerbefehl.
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An den Antrieb wird ständig ein Befehl gesendet – prüfen Sie die an den OPEN-Eingang. angeschlossenen Geräte; wahrscheinlich ist es ein Zeitschalter, falls Sie einen angeschlossen haben.
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Diagnose mithilfe der LED-Blinksignale
Am der Steuereinheit RBA3R10 des Antriebs NICE Robus RB1000 gibt es zwei Gruppen von LED-Dioden, von denen jede durch Blinken oder Leuchten den normalen Betrieb der Steuereinheit oder die Fehlerdiagnose anhand der folgenden Tabellen anzeigt.
Horizontale LED-Dioden BLUEBUS, STOP, PP, OPEN, CLOSE
|
Signalisation |
Status |
Lösung |
|---|---|---|
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BlueBUS-LED |
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Leuchtet nicht |
Fehler
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Prüfen Sie den Anschluss ans Stromnetz; wenn alles in Ordnung ist, prüfen Sie die Sicherungen F1 und F2 und ersetzen Sie sie gegebenenfalls durch neue mit denselben Eigenschaften. |
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Leuchtet |
Schwerer Fehler
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Versuchen Sie, die Steuereinheit und gegebenenfalls alle Eingänge zu trennen. Wenn das nicht hilft, setzen Sie sie zurück; wenn es immer noch nicht hilft, muss die Steuereinheit wahrscheinlich ausgetauscht werden. |
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Blinken in Sekundentakten |
Alles in Ordnung |
Normalbetrieb der Steuerung. |
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2 schnelle Blinkimpulse |
Der Zustand an den Eingängen hat sich geändert |
Normalbetrieb – der Zustand am Eingang hat sich geändert STEP-BY-STEP, STOP, OPEN, CLOSE, wurden aktiviert Lichtschranken oder Antrieb hat ein Signal erhalten von der Fernbedienung. |
|
Blinkserien, durch eine Sekundenpause getrennt |
Weitere Möglichkeiten |
Die Anzahl der Blinks in einer Serie entspricht der Fehlerdiagnose über das Blinksignal. |
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LED STOP (Stopp) |
||
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Leuchtet nicht |
Der STOP-Eingang wurde aktiviert |
Überprüfen Sie die an den STOP-Eingang. |
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Leuchtet |
Alles in Ordnung |
STOP-Eingang ist nicht aktiv. |
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LED STEP-BY-STEP (auch als P.P., Schrittbetrieb bezeichnet) |
||
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Leuchtet nicht |
Alles in Ordnung |
STEP-BY-STEP-Eingang ist nicht aktiv. |
|
Leuchtet |
Der STEP-BY-STEP-Eingang wurde aktiviert |
Normalbetrieb der Steuerung, wenn ein aktives Gerät an den STEP-BY-STEP-Eingang angeschlossen war. |
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LED OPEN (Öffnen) |
||
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Leuchtet nicht |
Alles in Ordnung |
OPEN-Eingang ist nicht aktiv.
|
|
Leuchtet |
Der OPEN-Eingang wurde aktiviert |
Normalbetrieb der Steuerung, wenn ein aktives Gerät an den OPEN-Eingang angeschlossen war. |
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LED CLOSE (Schließen) |
||
|
Leuchtet nicht |
Alles in Ordnung |
CLOSE-Eingang ist nicht aktiv.
|
|
Leuchtet |
Der CLOSE-Eingang wurde aktiviert |
Normalbetrieb der Steuerung, wenn ein aktives Gerät an den CLOSE-Eingang angeschlossen war. |
Vertikale LEDs L1–L8
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Signalanzeige |
Lösung |
|---|---|
|
LED 1 |
|
|
Leuchtet nicht |
Während des normalen Betriebs zeigt sie an, dass die Funktion Automatisches Schließen nicht eingeschaltet ist. |
|
Leuchtet |
Während des normalen Betriebs zeigt sie an, dass die Funktion Automatisches Schließen eingeschaltet ist. |
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Blinkt |
|
|
LED 2 |
|
|
Leuchtet nicht |
Während des normalen Betriebs zeigt sie an, dass die Funktion Schließen nach Unterbrechung der Lichtschranken nicht eingeschaltet ist. |
|
Leuchtet |
Während des normalen Betriebs zeigt sie an, dass die Funktion Schließen nach Unterbrechung der Lichtschranken eingeschaltet ist. |
|
Blinkt |
|
|
LED 3 |
|
|
Leuchtet nicht |
Während des normalen Betriebs zeigt sie an, dass die Funktion Immer schließen nicht eingeschaltet ist. |
|
Leuchtet |
Während des normalen Betriebs zeigt sie an, dass die Funktion Immer schließen eingeschaltet ist. |
|
Blinkt |
|
|
LED 4 |
|
|
Leuchtet nicht |
Während des normalen Betriebs zeigt sie an, dass die Funktion Standby-Modus nicht eingeschaltet ist. |
|
Leuchtet |
Während des normalen Betriebs zeigt sie an, dass die Funktion Standby-Modus eingeschaltet ist. |
|
Blinkt |
|
|
LED 5 |
|
|
Leuchtet nicht |
Während des normalen Betriebs zeigt sie an, dass die Funktion Spitze nicht eingeschaltet ist. |
|
Leuchtet |
Während des normalen Betriebs zeigt sie an, dass die Funktion Spitze eingeschaltet ist. |
|
Blinkt |
Die Funktion wird programmiert. |
|
LED 6 |
|
|
Leuchtet nicht |
Während des normalen Betriebs zeigt sie an, dass die Funktion Vorblinken nicht eingeschaltet ist. |
|
Leuchtet |
Während des normalen Betriebs zeigt sie an, dass die Funktion Vorblinken ist eingeschaltet. |
|
Blinkt |
Die Funktion wird gerade programmiert. |
|
LED 7 |
|
|
Leuchtet nicht |
Im normalen Betrieb zeigt sie an, dass die Funktion Schließen bedeutet Teilöffnung nicht aktiviert ist. |
|
Leuchtet |
Im normalen Betrieb zeigt sie an, dass die Funktion Schließen bedeutet Teilöffnung aktiviert ist. |
|
Blinkt |
Die Funktion wird gerade programmiert. |
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LED 8 |
|
|
Leuchtet nicht |
Im normalen Betrieb zeigt sie an, dass die Funktion Untergeordnetes Gerät nicht aktiviert ist. |
|
Leuchtet |
Im normalen Betrieb zeigt sie an, dass die Funktion Untergeordnetes Gerät aktiviert ist. |
|
Blinkt |
Die Funktion wird gerade programmiert. |
Montage des Notstromakkus am Antrieb NICE Robus 1000
Notstromakku NICE PS124 ist nicht standardmäßig im Lieferumfang enthalten des Antriebs, kann aber nachbestellt werden. Er wird bei Stromausfall verwendet, wenn der Torantrieb darüber versorgt wird. Der Akku wird kontinuierlich aus dem Stromnetz nachgeladen.
| 1. Heben Sie die Kunststoffabdeckung des Akkusteckers ab | 2. Schließen Sie den Akku an den Stecker an und platzieren Sie ihn neben der Steuerung |
|---|---|
 |
 |
Manuelle Entriegelung des Antriebs NICE Robus RB1000
 |
Bei einem Stromausfall können Sie das Tor nicht mit der Fernbedienung bedienen. Daher kann der Antrieb mit dem Entriegelungsschlüssel entriegelt werden und das Tor manuell bewegt werden: |
| 1. Schieben Sie die Abdeckung des Entriegelungsschlosses zur Seite | 2. Stecken Sie den Entriegelungsschlüssel ein und drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn |
|---|---|
 |
 |
| 3. Ziehen Sie den Entriegelungshebel heraus | 4. Nun können Sie das Tor manuell bewegen |
 |
|
Technische Daten des Antriebs NICE Robus RB1000
| Modell | NICE Robus RB1000 |
|---|---|
| Typenbezeichnung | Elektromechanischer Getriebemotor für den automatischen Betrieb von Schiebetoren im privaten Bereich. Lieferumfang inklusive der Steuerung NICE RBA3R10, jedoch ohne Funkempfänger. |
| Zahnrad | Zähnezahl: 15 Zahnmodul: 4 Teilung: 12,6 mm Teilkreisdurchmesser: 60 mm |
| Drehmoment [Kraft] |
27 Nm [1000 N] - erforderlich für den Anlauf des Flügels |
| Nennmoment [Nennkraft] |
15 Nm [500 N] - erforderlich, um den Flügel in Bewegung zu halten |
| Geschwindigkeit | 0,28 m/s |
| Nenn-Geschwindigkeit | 0,14 m/s |
| Grenze der aufeinanderfolgenden Zyklen | 150 Zyklen/Tag (die Steuerung begrenzt die Anzahl aufgrund der Einschränkungen siehe Antriebsauswahl) |
| Betriebsgrenze | 5 Minuten (die Steuerung begrenzt die Zeit aufgrund der Einschränkungen siehe Antriebsauswahl) |
| Lebensdauer | von 250.000 bis 20.000 Zyklen, abhängig vom Gewicht und der Länge des Flügels sowie von der Antriebseinstellung |
| Stromversorgung | 230 V (+10% -15%) 50/60 Hz |
|
Leistungsaufnahme |
450 W [2,3 A] |
| Isolationsklasse | 1 - muss geerdet werden |
| Notstromversorgung | kann zusätzlich gekauft und eingebaut werden Notstromakku NICE PS124 |
| Ausgang für die Warnleuchte | für zwei Warnleuchten 12 V mit 21-W-Glühlampe (z. B. NICE Lucy LUCYB, NICE Moonlight MLBT) |
| Ausgangsanzeige (S.C.A.) | für eine 21-V-Glühlampe, max. 4 W (Ausgangsspannung +50 % / -30 %), kann ein kleines Relais ansteuern |
| BlueBUS-Ausgang | ein Ausgang für bis zu 15 BlueBUS-Geräte |
| STOP-Eingang | für Öffner-, Schließer- und Geräte mit konstantem Widerstand 8,2 kΩ |
| STEP-BY-STEP-Eingang (P.P., Schrittbetrieb) | normalerweise geöffnet (das Schließen löst den Befehl "Schrittbetrieb") |
| OPEN-Eingang | normalerweise geöffnet (das Schließen löst den Befehl "Öffnen") |
| CLOSE-Eingang | normalerweise geöffnet (das Schließen löst den Befehl "Schließen") |
| Funkempfänger | ohne Empfänger, Steckverbinder "SM" für Empfänger NICE SMXI, NICE OXI usw. |
| Antenneneingang | 52 Ω für Koaxialkabel RG-58 (oder ähnlich) |
| Programmierfunktionen | 8 Funktionen ein/aus (Programmierung der Stufe I.) 8 einstellbare Funktionen (Programmierung der Stufe II.) |
| Selbstdiagnosefunktionen |
Ermittlung der Flügellänge (Berechnung der Anfahr- und Auslaufstrecken, Berechnung des Punktes für die Teilöffnung) |
| Betriebstemperatur | -20 °C bis +50 °C |
| Einsatz in salzhaltigen, sauren und potenziell explosiven Umgebungen | nein |
| Schutzart | IP44 |
| Maße | 210×330×303 (B×T×H) |
| Gewicht | 13 kg |
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