Antriebssatz für Schiebetore bis 1500 kg - NICE Thor TH1500
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€ 542,20 inkl. MwSt.
| Gewicht |
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| 13 kg |
Produktbeschreibung Antriebssatz für Schiebetore bis 1500 kg - NICE Thor TH1500
NICE THOR TH1500 ist ein elektromechanischer Antrieb für ein Schiebetor mit einem Motor 230 V AC, integrierter Steuerung und Funkempfänger. Er ist für Tore bis 1 500 kg und einer Flügellänge von bis zu 12 m. Er verfügt über einen belüfteten Motor und eine integrierte Steuereinheit NICE ROA37. Mechanische Endschalter legen die offene und geschlossene Position fest. Der Antrieb ist selbsthemmend; bei einem Stromausfall kann er mit einem Schlüssel entriegelt und das Tor von Hand bewegt werden.
Für welches Tor ist der THOR TH1500 geeignet?
Gewicht, Länge und Anzahl der Zyklen müssen zusammen mit dem Bewegungswiderstand des Tors, Wind, Eis und dem Zustand der Führung beurteilt werden. Der Antrieb ersetzt nicht die Reparatur eines schiefen oder schwergängigen Tors. Der Torflügel muss sich über den gesamten Laufweg gleichmäßig bewegen, in jeder beliebigen Position stehen bleiben und gegen Entgleisen gesichert sein; außerdem sind feste mechanische Anschläge in beiden Richtungen erforderlich.
| Max. Flügelgewicht | 1 500 kg. |
|---|---|
| Max. Flügellänge | 12 m. |
| Betrieb | Maximal 15 Zyklen/h bei einer Flügellänge von 6 m und höchstens 5 Zyklen hintereinander ohne Pause. Der Wert von 15 Zyklen/h lässt sich nicht ohne Weiteres auf einen 12 m langen Flügel übertragen. |
| Bewegungswiderstand | Ein Techniker prüft die erforderliche Anlauf- und Dauerkraft anhand des Motordrehmoments und des Ritzels; der Hersteller empfiehlt eine Reserve von mindestens 50 %. |
| Zahnstange | Modul 4; der Abstand zwischen Zahnstange und Ritzel beträgt etwa 1–2 mm. |
Die Wahl eines stärkeren Motors ersetzt weder die Sicherheitseinrichtungen noch die Kraftmessung am fertig montierten Tor.
Lieferumfang
| Das Set enthält: | NICE-TH1500-D | |||
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1 × | Antrieb NICE Thor TH1500 | NICE-TH1500 | |
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Antrieb NICE Thor TH1500 mit Steuereinheit ROA37 mit integriertem Empfänger und für Tore bis 1 500 kg sowie einer Durchfahrtsbreite von bis zu 12 m |
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2 × | NICE Era FloR FLO2RE | NICE-FLO2RE | |
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Handsender mit zwei Tasten zur Fernsteuerung eines automatischen Tors. Damit können Sie zwei Geräte steuern oder einem Gerät zwei verschiedene Befehle erteilen. |
Detail | |||
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2 × | Entriegelungsschlüssel | ||
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Bei einem Stromausfall dient er dazu, das Zahnrad des Antriebs zu entriegeln, damit das Tor von Hand geschoben oder gezogen werden kann. |
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Was Sie für einen sicheren Betrieb noch benötigen
| Was | Warum | Typ |
|---|---|---|
| Lichtschranken | Überwachung des Durchfahrtsbereichs; Anschluss hier. |
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| Warnleuchte | Bewegungsanzeige; Ausgang 4–5 führt 230 V AC. |
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| Fernbedienung | Integrierter Empfänger, Fernbedienungen einlernen. |
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| STOPP und Sicherheitskontaktleisten | Schutz von Gefahrenstellen gemäß Projekt. |
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| Zahnstange und Anschläge | Kraftübertragung und mechanische Wegbegrenzung. |
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Montage von Antrieb und Zahnstange
Montage und Elektroarbeiten sind von einer qualifizierten Fachkraft auszuführen. Trennen Sie vor dem Öffnen des Antriebs die Stromversorgung und sichern Sie sie gegen Wiedereinschalten. Bereiten Sie die Schutzrohre und Kabeleinführungen so vor, dass kein Wasser in den Motor eindringen kann; das Fundament darf nicht überflutet werden. Sorgen Sie für freien Zugang zur Abdeckung und zur Entriegelung.
- Bereiten Sie Fundament und Schutzrohre gemäß Montagezeichnung vor. Die Montageplatte muss waagerecht, parallel zur Torbewegung und fest verankert sein. Bestimmen Sie die Position auch anhand der Befestigungsart der Zahnstange.
- Montieren Sie den Antrieb erst, wenn das Fundament ausgehärtet ist. Stellen Sie die Höhe ein und befestigen Sie den Antrieb; das Torflügelgewicht darf nicht auf dem Antriebsritzel lasten.
- Entriegeln Sie das Getriebe und montieren Sie die Zahnstange, während Sie den Torflügel von Hand bewegen. Die einzelnen Teile müssen in einer geraden Linie ohne Höhenversatz aufeinander folgen.
- Halten Sie über den gesamten Verfahrweg etwa 1–2 mm Spiel zwischen Zahnstange und Ritzel ein. Prüfen Sie den gesamten Verfahrweg von Hand in beide Richtungen und ziehen Sie die Befestigungen fest.
Einstellung der Endschalter
- Schieben Sie das entriegelte Tor von Hand in Öffnungsrichtung und halten Sie es etwa 2–3 cm vor dem festen mechanischen Anschlag an.
- Verschieben Sie die entsprechende Endschalterkonsole entlang der Zahnstange, bis der Schalter auslöst. Verschieben Sie sie anschließend in derselben Richtung noch mindestens 2 cm weiter und befestigen Sie sie.
- Stellen Sie die Schließposition auf dieselbe Weise ein. Die Konsole muss den Hebel sicher betätigen, ohne gegen das Antriebsgehäuse zu stoßen.
- Verriegeln Sie das Getriebe, testen Sie langsam beide Richtungen und prüfen Sie den Nachlauf sowie das Aufleuchten der richtigen LED FCA/FCC. Der Torflügel darf während des Betriebs nicht gegen die festen Anschläge stoßen.
Manuelle Entriegelung bei Stromausfall
Das Tor muss stillstehen. Trennen Sie die Stromversorgung und sichern Sie den Torflügel gegen unbeabsichtigte Bewegung, insbesondere an Hängen oder bei Wind. Hantieren Sie nicht am bewegten Tor und greifen Sie nicht in die Verzahnung.
- Drehen Sie die Schlossabdeckung und stecken Sie den Schlüssel ein.
- Drehen Sie den Schlüssel um 90° im Uhrzeigersinn und ziehen Sie den Griff zu sich heran. Der Torflügel kann nun von Hand bewegt werden.
- Zum Verriegeln schließen Sie den Griff, drehen Sie den Schlüssel in die Gegenrichtung und bewegen Sie das Tor von Hand leicht, bis das Getriebe mechanisch einrastet. Ziehen Sie den Schlüssel ab und bewahren Sie ihn auf.
Verkabelung
| Anschluss | Kabel gemäß Anleitung | Max. Länge |
|---|---|---|
| Stromversorgung | 3 × 1,5 mm² | 30 m |
| Warnleuchte | 2 × 0,5 mm² | 30 m |
| Antenne | Koaxialkabel RG58 | 20 m, empfohlen weniger als 5 m |
| Lichtschranken TX / RX | 2 × 0,5 mm² / 4 × 0,25 mm² | 30 m / 30 m |
| Schlüsselschalter | 4 × 0,25 mm² | 30 m |
Bei einer Stromversorgungskabellänge von mehr als 30 m muss die Fachkraft einen größeren Querschnitt, zum Beispiel 3 × 2,5 mm², sowie eine Schutzerdung am Antrieb vorsehen. Kabelquerschnitte und -typen sind für die jeweilige Leitungsführung, Absicherung und Umgebung zu prüfen; Strom- und Steuerleitungen sind getrennt zu verlegen.
Steuerung, Klemmen und Polarität
Die integrierte ROA37 verfügt über 10 DIP-Schalter, die Trimmer TL/TP/F und eine Empfängertaste. Klemme 12 ist der Befehl P.P. (Schrittbetrieb); dieser Eingang dient nicht als Fototest-Spannungsausgang.
| Klemme | Funktion und Anschluss |
|---|---|
| 1 / 2 / 3 – Netz | 1 = L, 2 = N, 3 = PE (GND Schutzerdung). Stromversorgung 230 V AC, 50 Hz. |
| 4–5 – Warnleuchte | 230 V AC, max. 40 W. Verwenden Sie ELAC, nicht ELDC für Niederspannung. |
| 8–9 – Zubehör | 8 = 0 V AC, 9 = 24 V AC, Toleranz ±25 %, insgesamt max. 150 mA. Es handelt sich um Wechselspannung; daher gibt es hier kein festes Plus und Minus. |
| 9 COMMON | Gemeinsamer Kontakt der Steuer- und Sicherheitseingänge; kein Schutzleiter PE. |
| 9–10 ALT | Potentialfreier Öffnerkontakt für Stopp mit kurzer Richtungsumkehr. |
| 9–11 FOTO | Potentialfreier Öffnerkontakt der Lichtschranken. |
| 9–12 P.P. / SS | Potentialfreier Schließerkontakt: Öffnen – Stopp – Schließen – Stopp. |
| Separater ANT. 1–2 | 1 = Innenleiter des Antennenkoaxialkabels, 2 = Abschirmung. Die Nummern 1–2 am Antennenanschluss sind nicht die Netzanschlussklemmen 1–2. |
Legende der Platine: a Antenne; b DIP; c Funk-Taste; d TL; e TP; f Steuerungseingänge und -ausgänge; g Endschalter; h Warnleuchte; i Kondensator; l Motor; m Netz; n Funk-LED; o Niederspannungssicherung; p Kraft F; q LED OK; r Transformator; s Netzsicherung. Sicherungen dürfen nur bei abgeschalteter Spannungsversorgung und durch Sicherungen desselben Typs und Nennwerts wie auf der bestückten Platine ersetzt werden.
Nicht verwendete NC-Eingänge ALT und FOTO werden gemäß Schaltplan mit Klemme 9 als gemeinsamem Anschluss überbrückt; ein nicht verwendeter NO-Eingang bleibt frei. Mehrere NC-Kontakte werden in Reihe, mehrere NO-Kontakte parallel geschaltet. Die Überbrückung darf kein erforderliches Sicherheitselement am betriebenen Tor ersetzen.
Anschluss der NICE EPM-Lichtschranken
| Anschluss | Klemmen |
|---|---|
| Stromversorgung von TX und RX | EPM 1 → ROA37 9 (24 V AC), EPM 2 → ROA37 8 (0 V AC). Bei AC gibt es kein festes +/−. |
| Sicherheitskontakt RX | EPM 4 COM → ROA37 9; EPM 5 NC → ROA37 11 FOTO. Verwenden Sie dafür nicht die Klemme 3 NO am RX. |
Die ROA37 hat bei dieser Verdrahtung keinen separaten Fototest-Ausgang. Bei mehreren Paaren schalten Sie die NC-Sicherheitskontakte in Reihe und addieren Sie die Stromaufnahme; ein EPM-Paar kann bis zu 55 mA aufnehmen. Bei Gefahr gegenseitiger Störungen erlaubt die EPM-Anleitung bei AC-Versorgung die Synchronisierung: SYNC-Brücke an beiden TX anpassen und die Stromversorgung eines Paars umpolen. Diese Anpassung nimmt ein Techniker entsprechend der konkreten Anordnung vor.
TX und RX müssen genau gegenüberliegen. Bei einem Abstand von mehr als 10 m wird laut EPM-Anleitung die +10m-Brücke am RX angepasst. Die übliche Nutzreichweite der EPM beträgt 15 m; Nebel, Regen und Staub können sie verringern. Lichtschranken sichern die Durchfahrt, nicht alle Quetsch- oder Scherstellen des Tors.
Erste Inbetriebnahme und Prüfung der Bewegungsrichtung
Vor dem Anschließen der Stromversorgung müssen die mechanischen Anschläge, Endhalterungen, der Schutzleiteranschluss und die Verdrahtung der Sicherheitseingänge fertiggestellt sein. Ist im Torflügel eine Schlupftür vorhanden, muss deren Öffnung die automatische Bewegung verhindern.
- Entriegeln Sie den Motor, bringen Sie den Torflügel von Hand ungefähr in die Mitte des Fahrwegs und verriegeln Sie das Getriebe wieder.
- Nach dem Einschalten muss die LED OK ungefähr einmal pro Sekunde blinken. Bei freiem Fahrweg und außerhalb der Endlagen müssen PHOTO/FOTO, FCA und FCC leuchten; ein NO-Befehlseingang leuchtet ohne Befehl nicht. Das Tor darf sich nicht von selbst bewegen.
- Prüfen Sie mit dem Hebel des Endschalters, ob die richtige LED FCA oder FCC erlischt. Bei einem Fehler trennen Sie die Stromversorgung und prüfen Sie Steckverbinder, Sicherheitselemente und Sicherungen.
- Prüfen Sie nach Abschluss der Einstellungen mit einem kurzen SbS/P.P.-Befehl, ob die erste Bewegung nach dem Einschalten das Öffnen ist. Stoppen Sie das Tor, wenn es sich in die Gegenrichtung bewegt. Eine umgekehrte Bewegungsrichtung kann auch die Wirkung der Sicherheitseinrichtungen umkehren.
Wenn die erste Bewegungsrichtung falsch ist
Trennen Sie das Netz und prüfen Sie, dass keine Spannung anliegt. Drehen Sie gemäß der Originalabbildung den Motorstecker und den Endschalterstecker um 180°. Schalten Sie die Stromversorgung ein und wiederholen Sie die Öffnungsprüfung aus der Mitte des Fahrwegs. Ändern Sie die Bewegungsrichtung weder durch Vertauschen der Sicherheitseingänge noch durch Erhöhen der Kraft.
Bei TH1500/ROA37 werden Betriebszeit und Funktionen mit Trimmpotentiometern und DIP-Schaltern eingestellt.
Prüfung des fertig montierten Tors
- Prüfen Sie das vollständige Öffnen und Schließen, das korrekte Anhalten vor den mechanischen Anschlägen und den gleichmäßigen Lauf.
- Prüfen Sie jedes Sicherheitselement einzeln. Unterbrechen Sie den Lichtstrahl der Lichtschranke am TX, am RX und zwischen beiden; prüfen Sie, ob das Tor wie vorgesehen stoppt oder die Richtung umkehrt.
- Der Techniker misst die Kräfte des fertig montierten Tors und stellt die niedrigste Kraft ein, die eine zuverlässige Bewegung gewährleistet. Lichtschranken und die Einstellung F ersetzen nicht die Beurteilung sämtlicher Gefahrenstellen.
- Übergeben Sie erst nach erfolgreichen Prüfungen die Anleitung und Schlüssel, weisen Sie in die manuelle Bedienung ein und übergeben Sie den Wartungsplan.
Einstellungen der DIP-Schalter und Trimmpotentiometer
Die Einstellungen dürfen nur von einem Techniker bei stillstehendem Tor geändert werden. Trennen Sie vor Arbeiten an der Verdrahtung die Stromversorgung. Prüfen Sie nach Änderungen des Modus, der Zeit oder der Kraft erneut das vollständige Öffnen und Schließen sowie die Sicherheitselemente.
| DIP 1 | DIP 2 | Modus |
|---|---|---|
| OFF | OFF | Totmannbetrieb – Bewegung nur während der Befehl gedrückt gehalten wird. |
| ON | OFF | Halbautomatisch – vollständige Bewegung nach kurzem Befehl. |
| OFF | ON | Automatisch – nach dem Öffnen und einer Pause folgt das Schließen. |
| ON | ON | Automatisch + Immer schließen – nach Wiederkehr der Stromversorgung kann das Schließen mit 5 s Vorwarnblinken folgen. |
|
DIP |
Funktion | Wirkung |
|---|---|---|
| 3 ON | Mehrfamilienhausmodus | Während des Öffnens wird ein weiterer Schritt-für-Schritt-Befehl ignoriert; beim Schließen bewirkt er eine Richtungsumkehr. Nicht im Totmannbetrieb. |
| 4 ON | Vorwarnblinken | 5 s vor der Bewegung; im Totmannbetrieb 2 s. |
| 5 ON | Schließen nach Auslösen der Lichtschranke | Automatikbetrieb: Nach Freigabe der Durchfahrt schließt das Tor nach 5 s. Halbautomatikbetrieb: Das Auslösen von FOTO während des Schließens aktiviert das anschließende automatische Schließen nach der eingestellten Pause. |
| 6 ON | FOTO auch beim Öffnen | Eine Unterbrechung des Lichtstrahls stoppt auch das Öffnen; im Halbautomatik-/Automatikbetrieb wird die Bewegung nach Freigabe fortgesetzt. |
| 7 ON | Sanftanlauf | Verringert den Ruck beim Anfahren. |
| 8 ON | Verlangsamung | Bei der Einstellung von TL muss der Beginn der Verlangsamung ungefähr 50–70 cm vor dem Endschalter berücksichtigt werden. Auch das Motordrehmoment wird verringert; bei hohem Widerstand kann das Tor stehen bleiben. |
| 9 ON | Bremse | Abbremsen am Ende der Bewegung: zunächst leicht, dann stärker. |
| 10 | Nicht verwendet | Bei dieser Ausführung ohne Funktion. |
| Trimmer | Einstellgröße | Prüfmethode |
|---|---|---|
| TL | Maximale Öffnungs-/Schließzeit. Einstellbereich laut Anleitung ca. 2,5 bis über 40 s; mit TLM-Verlängerung ca. 40 bis über 80 s. | Führen Sie im halbautomatischen Modus einen vollständigen Öffnungs- und Schließvorgang durch. Lassen Sie 2–3 s Reserve. Wenn der Einstellbereich nicht ausreicht, verwenden Sie die TLM-Verlängerung gemäß Platine. Bei der Verlangsamung stellen Sie die Zeit auch anhand ihres Beginns ein. |
| TP | Pausenzeit vor dem automatischen Schließen. Ca. 5 bis über 80 s. | Aktivieren Sie den Automatikbetrieb, öffnen Sie das Tor vollständig und messen Sie die tatsächliche Pause bis zum Schließen. |
| F | Kraft / Motordrehmoment. | Bestätigen Sie die Einstellung durch Messung der Aufprallkräfte und eine Sicherheitsprüfung. Eine Erhöhung von F dient nicht dazu, einen mechanischen Torfehler zu überwinden. |
Eingebauter Empfänger und Fernbedienungen
ROA37 verfügt über einen eingebauten Mehrcode-Empfänger 433,92 MHz. Unterstützt die Familie O-Code/FloR/TTS, Flo oder Smilo. Die erste gespeicherte Fernbedienung legt die Familie der weiteren Fernbedienungen fest. Die im Set enthaltene FLO2RE gehört zu FloR. Führen Sie die Programmierung bei stillstehendem Tor durch.
Modus I – gesamte Fernbedienung speichern
- Halten Sie die Taste RADIO/am Empfänger gedrückt, bis die LED aufleuchtet (ca. 4 s), und lassen Sie sie dann los.
- Halten Sie innerhalb von 10 s eine gewünschte Taste der neuen Fernbedienung ca. 3 s gedrückt, bis der Empfänger die Speicherung mit drei Blinksignalen bestätigt.
- Eine weitere Fernbedienung kann innerhalb der nächsten 10 s auf dieselbe Weise gespeichert werden; andernfalls warten Sie, bis der Modus beendet ist.
| Taste in Modus I | Zugewiesener Befehl |
|---|---|
| 1 | Schrittbetrieb |
| 2 | ALT – Stopp |
| 3 | Öffnen |
| 4 | Schließen |
Eine Ein- oder Zwei-Tasten-Fernbedienung nutzt nur die entsprechenden ersten Tasten. Bei TH1500 ist die zweite Taste nicht automatisch als Fußgängeröffnung belegt.
Modus II – einen Befehl einer ausgewählten Taste zuweisen
| Anzahl der Betätigungen von RADIO | Befehl |
|---|---|
| 1 | Schrittbetrieb |
| 2 | ALT – Stopp |
| 3 | Öffnen |
| 4 | Schließen |
Drücken Sie RADIO kurz so oft, wie es der Nummer des gewünschten Befehls entspricht. Die LED blinkt entsprechend oft. Halten Sie innerhalb von 10 s eine ausgewählte Taste der Fernbedienung ca. 3 s gedrückt, bis drei Blinksignale die Speicherung bestätigen. Wiederholen Sie den Vorgang für jede weitere Taste.
Fernbedienung mithilfe einer funktionierenden Fernbedienung hinzufügen
Halten Sie sich etwa 10–20 m vom Empfänger entfernt und halten Sie die Taste der neuen Fernbedienung mindestens 5 s lang gedrückt und lassen Sie sie los. Auf der alten Fernbedienung drücken Sie die entsprechende Taste 3-mal; drücken Sie anschließend einmal die Taste der neuen Fernbedienung. Die neue Fernbedienung übernimmt die Zuordnung der alten. In Modus I können Sie eine beliebige Taste der alten Fernbedienung verwenden, in Modus II die Taste mit dem gewünschten Befehl. Lassen Sie nur den Empfänger, den Sie programmieren möchten, an die Stromversorgung angeschlossen.
Nach dem Einschalten zeigt die LED des Empfängers die Familie an: 1 Blinksignal für Flo, 2 Blinksignale für O-Code/FloR/TTS, 3 Blinksignale für Smilo; 5 Blinksignale bedeuten, dass der Speicher leer ist. Wenn Sie eine andere Familie verwenden möchten, muss zuerst der gesamte Empfängerspeicher gemäß dem folgenden Abschnitt.
Diagnose und häufige Störungen
| Symptom | Bedeutung / zu prüfende Punkte |
|---|---|
| OK: ca. 1 Blinksignal/s | Die Steuerung läuft und wartet auf einen Befehl. |
| OK: schnelles Doppelblinken | Ein Eingangssignal oder DIP-Schalter wurde geändert. |
| OK: sehr schnelles Blinken für ca. 3 s | Starttest nach dem Einschalten der Stromversorgung. |
| OK: unregelmäßiges Blinken | Test oder interne Prüfung fehlgeschlagen; Stromversorgung und Verkabelung prüfen, bei anhaltendem Problem den Kundendienst kontaktieren. |
| FOTO / ALT leuchtet nicht | Der NC-Sicherheitsstromkreis ist unterbrochen. Lichtschranken, Kontakte und Verkabelung prüfen. |
| FCA / FCC | Bei Betätigung des jeweiligen Endschalters erlischt dessen LED. Bei umgekehrter Funktion prüfen Sie Drehrichtung und Steckverbindung. |
| Das Tor stoppt beim Verlangsamen | Möglicherweise liegt ein hoher Widerstand oder ein Drehmomentabfall während der Verlangsamung vor. Prüfen Sie zuerst die Mechanik und anschließend die Einstellung TL/DIP 8. |
Wenn der Motor nicht reagiert, prüfen Sie zuerst die Stromzufuhr, die Absicherung, den Status der Sicherheitseingänge und den Steuerbefehl. Wenn die Bewegungsrichtung umgekehrt ist, korrigieren Sie sie gemäß dem beschriebenen Verfahren. Unterbrechen Sie bei ungewöhnlichen Geräuschen, Beschädigungen oder ruckartigem Lauf den Betrieb; erhöhen Sie nicht die Kraft, um eine Reparatur zu ersetzen.
Speicher löschen
Mit der Empfängertaste wird der Funkspeicher gelöscht, nicht die mechanische Einstellung der DIP-Schalter und Trimmer. Halten Sie die Taste bei stillstehendem Tor gedrückt: Nach ca. 4 s leuchtet die LED auf, weitere 4 s später erlischt sie und nach nochmals ca. 4 s beginnt sie zu blinken.
| Taste loslassen | Ergebnis |
|---|---|
| Genau während des 3. Blinksignals | Alle gespeicherten Fernbedienungen werden gelöscht. |
| Genau während des 5. Blinksignals | Der gesamte Empfängerspeicher einschließlich Einstellungen und Codefamilie wird gelöscht. |
Nach dem vollständigen Löschen legt die erste neue Fernbedienung die Codefamilie erneut fest. Betriebsmodus und Betriebszeit separat prüfen.
Regelmäßige Prüfung und Wartung
Lassen Sie die Wartung durch Fachpersonal durchführen mindestens alle 6 Monate. Bei intensivem Betrieb oder anspruchsvollen Umgebungsbedingungen wird das Intervall gemäß Wartungsplan angepasst.
- Nach dem Trennen der Stromversorgung Befestigung, Korrosion, Kabel und mögliches Eindringen von Wasser prüfen.
- Ritzel, Zahnstange, Führung und Anschläge auf Verschleiß, Spiel und Leichtgängigkeit im Handbetrieb prüfen.
- Lichtschranken reinigen und Entriegelung prüfen. Nach dem Wiedereinschalten alle Sicherheitseinrichtungen, den Stopp und die Kräfte prüfen.
- Wartungsprotokoll und Anleitung aufbewahren. Während der Bewegung nicht in den Durchfahrtsbereich treten; Fernbedienungen und fest installierte Bedienelemente vor Kindern schützen.
Technische Daten NICE TH1500
| Stromversorgung / Motor | 230 V AC, 50 Hz / einphasiger Asynchronmotor |
|---|---|
| Leistungsaufnahme laut Anleitung | 350 W, Spitze 500 W |
| Strom / Kondensator | 1,6 A / 14 µF |
| Nenndrehmoment | 12 Nm (360 N laut Anleitung) |
| Maximales Drehmoment der älteren Ausführung | 35 Nm gemäß der beigefügten tschechischen Anleitung; prüfen Sie bei einem Austausch die konkrete Ausführung. |
| Nenngeschwindigkeit | 0,16 m/s |
| Max. Flügelgewicht / -länge | 1 500 kg / 12 m |
| Arbeitszyklen | 15 Zyklen/h bei 6-m-Flügel; max. 5 Zyklen hintereinander |
| Schutzart / elektrische Schutzklasse | IP44 / I – Schutzerdung |
| Thermoschutz | 140 °C |
| Temperatur | −20 bis +50 °C |
| Zahnstange | Modul 4 |
| Hilfsausgang | 24 V AC ±25 %, insgesamt max. 150 mA |
| Warnleuchte | 230 V AC, max. 40 W |
| Antriebsgewicht | 11,5 kg |
| Funk | 433,92 MHz, in ROA37 integriert |
Abmessungen und Montagefreiraum
Die Montagezeichnung des TH1500 zeigt eine Grundfläche von 335 × 203 mm und eine Gesamthöhe von 275 mm. Lassen Sie bei der Wahl des Montageorts ausreichend Platz zum Öffnen der Abdeckung, für den Zugang zum Schlüssel und für eine sichere Bedienung der Entriegelung.
Bei der Auswahl des passenden Sets helfen wir Ihnen über Kontakt. Geben Sie die Länge und das Gewicht des Tors sowie die voraussichtliche Anzahl der Zyklen an. und fügen Sie bei einem Austausch auch ein Foto des Typenschilds und der Steuerplatine bei.
Wie kann ich diese Ware bestellen?
Wählen Sie die für Sie passende Möglichkeit:
- Im Online-Shop bestellen: Legen Sie die Ware über die Schaltfläche „KAUFEN“ in den Warenkorb (Sie finden die Schaltfläche hier in der Variantentabelle dieses Produkts).
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