Hydraulische, Widerstands-Bremse BSF-M
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Produktbeschreibung Hydraulische, Widerstands-Bremse BSF-M
Hydraulische Bremse für Schiebetorefür Hänge ausgelegt ist. Geeignet für Schiebetore bergauf mit Antrieb. In solchen Fällen kann der Antrieb durch das Ziehen/Bremsen des Tores beschädigt werden und benötigt die Unterstützung einer hydraulischen/Reibungsbremse. Die Reibungsbremse schont das Getriebe und verfügt über eine einstellbare Bremskraft und die Möglichkeit zur Änderung der Bremsrichtung. Sie enthält ein Zahnritzel M4und bietet 16 Zähne.
Die Bremse ist für Schiebetore mit einer maximalen Belastung von 7 Nm bestimmt. Diese Belastung kann jedoch durch die Verwendung von zwei Bremsen verdoppelt werden.
Beschreibung der hydraulischen Bremse
Die Radialbremse BSF-M mit Zahnritzel ist für die kontinuierliche Kontrolle der Bewegungsgeschwindigkeit von Schiebetoren am Hang. Bei Toren, die im Gefälle montiert sind, regelt und kontrolliert die Bremse die Schließgeschwindigkeit über den gesamten Bewegungsweg des Tores und gewährleistet Sicherheit bei entriegeltem Antrieb (bei Stromausfall). Die Bremse entlastet den Torantrieb und verlängert dadurch seine Lebensdauer.
Technische Spezifikation
Ritzel der Bremse: MODUL M4 (16 Zähne)
Maximale Belastung: 7 Nm
Bremsflüssigkeit: SILICONE 3000
Betriebstemperatur: - 15 bis 70 Grad Celsius
Bremsrichtung: RECHTS / LINKS
Einstellung der Bremskraft: JA
Montage
Die hydraulische Bremse wird in der Nähe des Torantriebs angebracht. Das Zahnritzel muss mit einer Toleranz von ca. in das Zahnstangenprofil des Torantriebs eingreifen. 1 - 2 mm. Die Bremse wird auf in einem Betonfundament verankerten Gewindestangen befestigt. (Die Bremse kann an einer maßgefertigten Tragkonsole befestigt werden. Die Tragkonsole wird im Betonfundament verankert.)
Einstellung der Wirkrichtung der Bremsung
Die Bremse ist für das Bremsen in beide Richtungen ausgelegt, wobei die Bremswirkung nur in einer Richtung wirkt.
1. Entfernen Sie den Sicherungsring von der Welle und nehmen Sie das Ritzel ab.
2. Drehen Sie das Ritzel um 180° und schieben Sie es wieder auf die Welle.
3. Sichern Sie das Ritzel mit dem Sicherungsring.
Einstellung der Bremswirkung
Durch Drehen im Uhrzeigersinn erhöhen Sie die Bremswirkung.
Anleitung zur Berechnung der maximalen Belastung der Bremse
Falls eine Bremse nicht ausreicht, können zwei Bremsen zu einer Einheit verbunden werden. Durch die Verbindung der Bremsen erhalten Sie ein Bremssystem, dessen maximale Belastung 14 Nm beträgt.
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