NICE OLTRE 1824 - eigenständiger Antrieb für Flügeltore bis 1,8 m/100 kg pro Flügel
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| 5,50 kg |
Produktbeschreibung NICE OLTRE 1824 - eigenständiger Antrieb für Flügeltore bis 1,8 m/100 kg pro Flügel
NICE OLTRE1824 – verdeckter Antrieb für Drehtore
NICE OLTRE1824 ist ein elektromechanischer Einzelantrieb für einflügelige Drehtore im Wohnbereich, für einen Torflügel bis 1,8 m und 100 kg. Der Motor 24 V DC wird im Hohlprofil des Torflügels an dessen Drehachse verborgen. Der untere Teil wird am Untergrund befestigt. Er ist nicht selbsthemmend; bei einem Stromausfall ermöglicht er die manuelle Entriegelung mit einem Hebel.
Für die Steuerung wird eine separate Steuerung NICE MC824L. Die Motorspannung von 24 V DC bedeutet nicht, dass die Steuerung an 24 V aus dem Stromnetz angeschlossen wird: Ihr Netzanschluss erfolgt mit 230 V AC.
Wann ist der OLTRE1824 die richtige Wahl?
Er eignet sich, wenn das Drehtor eine klare Optik ohne sichtbaren Kolbenantrieb oder Gelenkarm behalten soll. Der Platz für den Motor muss bereits bei der Konstruktion des Torflügels vorgesehen werden. Das Profil muss einen Innenraum für den Motor mit einem Durchmesser von mindestens 56 mm bieten, und die Befestigung muss eine präzise Ausrichtung auf die Scharnierachse ermöglichen.
| Ein Torflügel | Maximal 1,8 m / 100 kg; die Auswahl hängt auch davon ab, wie leichtgängig das Tor ist, von der Füllung und von der Windbelastung. |
|---|---|
| Öffnungsgeschwindigkeit | Etwa 10 s für 90° unter Nennbedingungen; Anlauf und Abbremsung beeinflussen die Gesamtzeit. |
| Betrieb | Bis zu 60 Zyklen pro Stunde bei Nenndrehmoment. Ein Zyklus umfasst das Öffnen und Schließen. |
| Mechanische Anschläge | Feste Öffnungs- und Schließanschläge sind für den ordnungsgemäßen Betrieb und den Lernvorgang erforderlich; sie sind nicht im Lieferumfang des Antriebs enthalten. |
Der Torflügel muss sich von Hand leicht und ohne zu haken bewegen lassen. Verwenden Sie die Motorkraft nicht, um ein defektes Scharnier oder ein falsch aufgehängtes Tor zu überwinden.
Einzelmotor und Steuerung
Diese Produktseite bezieht sich auf einen OLTRE1824-Motor, nicht auf eine komplette Torautomatisierung. Für ein zweiflügeliges Tor werden zwei Motoren benötigt. MC824L steuert einen oder zwei OLTRE1824 ohne Encoder; der Motor hat zwei Versorgungsleitungen. Bei einem Motor wird der Ausgang M2 verwendet, M1 bleibt frei.
Die Bezeichnungen MC824L und MC824H sind nicht austauschbar. Wählen Sie für OLTRE die MC824L; die gleiche Motorspannung reicht nicht aus, um eine andere Steuerung auszuwählen. Lichtschranken, Warnleuchte, Empfänger und Handsender werden je nach Ausstattung ausgewählt.
Zubehör für den Antrieb
| Komponente | Verwendung |
|---|---|
| Separate Steuerung | NICE MC824L für einen oder zwei OLTRE1824-Motoren ohne Encoder. |
| BlueBUS-Lichtschranken | NICE EPMB oder NICE EPSB – schmale Ausführung. Zweidrahtige Spannungsversorgung und Kommunikation ohne Polaritätsbeachtung; nach einer Änderung muss ein Gerätesuchlauf durchgeführt werden. |
| Warnleuchte | NICE ELDC für den Niederspannungsausgang FLASH. Die netzbetriebene Warnleuchte ELAC ist für diesen Ausgang nicht geeignet. |
| Funksteuerung | NICE OXIBD für den SM-Steckplatz und kompatible NICE-Handsender. Typ und Codierung des Handsenders müssen zum Empfänger passen. |
Abmessungen und Achslage
Der Außendurchmesser des zylindrischen Motorteils beträgt 54 mm. Berücksichtigen Sie bei der Vorbereitung des Profils das Innenmaß und die Scharnierposition; das Außenmaß des Vierkantrohrs allein reicht nicht aus.
Abstände A, A1, B und B1 müssen mindestens 31 mm betragen. Sie werden gemäß Abbildung von der Drehachse bis zu den jeweiligen Innenwänden des Profils gemessen. Die Position der Montageplatte und des Motors wird anhand der tatsächlichen Scharnierachse bestimmt, nicht anhand der geschätzten Profilmitte.
Montage des Antriebs im Torflügel
Lassen Sie Montage und elektrischen Anschluss von einer qualifizierten Fachkraft durchführen. Trennen Sie vor Beginn der Arbeiten die Netzversorgung und eine eventuell vorhandene Notstromversorgung. Sichern Sie den Torflügel gegen Herunterfallen und unbeabsichtigte Bewegung.
- Prüfen Sie die Stabilität des Tors, den leichten Lauf und die gemeinsame Achse der Scharniere. Bringen Sie feste Öffnungs- und Schließanschläge an.
- Messen Sie die Achslage im Profil und übertragen Sie sie auf die Montageschablone. Richten Sie die Platte anhand der Abbildungen 5–7 an der Achse aus.
- Bohren Sie die Befestigungslöcher gemäß Schablone; in Abbildung 8 sind die Bohrungen mit Ø 8 mm angegeben. Montieren Sie die Platte, ohne sie zu verdrehen.
- Bereiten Sie die Kabeldurchführung und den Motorteil gemäß den Abbildungen 10–14 vor. Schlagen Sie nicht mit einem Hammer auf das Getriebe. Verwenden Sie die Befestigung M6 × 30 gemäß Zeichnung.
- Setzen Sie den Motor in das Profil ein, verbinden Sie ihn mit der Montageplatte und übertragen Sie die Position des unteren Sockels exakt auf den Untergrund. Bohren Sie die Löcher und verankern Sie den Sockel gemäß den Abbildungen 15–17.
- Bewegen Sie den entriegelten Torflügel manuell über den gesamten Verfahrweg. Prüfen Sie die Fluchtung, das Kabel und die freie Bewegung bis zu beiden Anschlägen.
Manuelle Entriegelung und erneute Verriegelung
Trennen Sie zuerst die Stromversorgung und halten Sie den Torflügel fest, insbesondere bei Wind. Die Entriegelung ermöglicht die manuelle Bewegung bei einem Stromausfall oder einer Störung.
- Drehen Sie auf der zugänglichen Seite die Schutzabdeckung des Schlosses um 180°.
- Stecken Sie den Entriegelungshebel ein und drehen Sie ihn um 180° im Uhrzeigersinn.
- Ziehen Sie den Hebel heraus, schließen Sie die Abdeckung und bewegen Sie den Torflügel von Hand.
Zum erneuten Verriegeln öffnen Sie die Abdeckung, stecken Sie den Hebel ein und drehen Sie ihn um 180° gegen den Uhrzeigersinn. Ziehen Sie den Hebel heraus, schließen Sie die Abdeckung und bewegen Sie den Torflügel leicht, bis das Getriebe hörbar einrastet. Erst danach die Stromversorgung wiederherstellen und die Bewegung prüfen.
Verkabelung für MC824L und OLTRE
| Leitung | Kabel / Länge |
|---|---|
| Netzversorgung zur MC824L | 3 × 1,5 mm², maximal 30 m; eine längere Zuleitung muss von einem Techniker separat dimensioniert werden. |
| OLTRE1824-Motor | Mitgeliefertes 3-m-Zweiadrigkabel; für die Motorleitung zur MC824L 2 × 1,5 mm², maximal 10 m. |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm² bis 20 m; über 20 m maximal 40 m mit 2 × 1 mm². |
| FLASH | 2 × 0,5 mm², maximal 20 m. |
| Schlüsselschalter | 2 Kabel mit je 2 × 0,5 mm² oder 1 Kabel mit 4 × 0,5 mm², maximal 50 m. |
| Antenne | Koaxialkabel RG58, maximal 20 m; empfohlene Länge unter 5 m. |
Die Verlängerung des Motorkabels gehört in eine geschützte Anschlussdose, die nicht zum Lieferumfang des Antriebs gehört. Kabel und Kabeldurchführungen müssen für den Außenbereich geeignet sein. Verhindern Sie, dass Wasser durch die Rohre in die Elektronik eindringt.
Anschluss der MC824L
Der folgende Schaltplan gilt für MC824L mit 12-stufigem Motorwahlschalter und acht LEDs L1–L8. Der OLTRE-Motor wird mit dem blauen und braunen Leiter an den Motorausgang M1 oder M2 angeschlossen; niemals direkt an 230 V. Die Polarität der Motorleitungen bestimmt die Laufrichtung und wird während des Einlernens überprüft.
| Klemme / Gerät | Anschluss und Polarität |
|---|---|
| M1 / M2 | 24-V-DC-Motor. Bei einem Motor nur M2 verwenden; bei zwei Motoren öffnet M2 zuerst und M1 schließt zuerst. Die Eingänge ENC werden bei der MC824L nicht verwendet. |
| BlueBUS | Lichtschranken EPMB / EPSB parallel mit zwei Leitern. Ohne Polarität +/−. |
| STOP | Potentialfreier Sicherheitseingang NO, NC oder mit 8,2-kΩ-Widerstand, je nach Gerät. Der Typ wird beim Einlernen erkannt; der Kontakt ist polaritätsunabhängig. |
| SbS / OPEN / CLOSE | Schaltkontakte, potentialfrei, NO. SbS für Schrittbetrieb, OPEN zum Öffnen, CLOSE zum Schließen. Legen Sie keine Fremdspannung an den Eingang an. |
| Hilfsversorgung | Rechter STOP-Kontakt = Minus (−), linker SbS-Kontakt = Plus (+) gemäß Detaildarstellung im Schaltplan. 24 V DC −30/+50 %, insgesamt maximal 200 mA. Die übrigen Kontakte gehören zum jeweiligen Eingang. |
| FLASH | Niederspannungs-Blinkleuchte, Ausgang für eine 12-V-Lampe bis 21 W; geeignet ist NICE ELDC. Beachten Sie beim angeschlossenen Gerät dessen Kennzeichnung; leiten Sie die Position von +/− nicht aus der Kabelfarbe ab. |
| ELS | Elektroschloss 12 V AC, maximal 15 VA; der Wechselspannungsausgang hat keine Polarität +/−. |
| OGI | Meldung „Tor geöffnet“, 24 V DC, maximal 4 W. Die Funktion hängt von der Einstellung ab; nicht mit FLASH verwechseln. |
| Antenne | Koaxialkabel: Innenleiter und Abschirmung an die gekennzeichneten Kontakte anschließen; es handelt sich nicht um eine Stromversorgung mit +/−. |
BlueBUS-Lichtschranken
Sender TX und Empfänger RX der Lichtschranken EPMB oder EPSB polaritätsunabhängig parallel an BlueBUS anschließen. Stellen Sie bei einem Paar mithilfe der Jumper dieselbe Adresse ein; das nächste Paar muss je nach Funktion eine andere Adresse haben. Basisadresse PHOTO sichert den Schließvorgang ab. Bei der MC824L wird PHOTO 3 nicht verwendet. Wiederholen Sie nach dem Hinzufügen, Entfernen oder Ändern einer Adresse das Einlernen und die Sicherheitsprüfung.
Erste Inbetriebnahme und Einlernen
Bringen Sie die Torflügel zunächst manuell ungefähr in die Mitte des Verfahrwegs und verriegeln Sie das Getriebe. Prüfen Sie vor dem Einschalten die festen Anschläge und die Verdrahtung.
- Motorwahlschalter: Stellen Sie bei getrennter Stromversorgung für OLTRE1824 DIP 9 ON, die übrigen Schalter 1–8 und 10–12 OFF. Die Einstellung muss vor dem Einlernen der Positionen vorgenommen werden.
- Erste Prüfung: Nach dem Einschalten sollte BlueBUS ungefähr einmal pro Sekunde blinken, die LEDs der Lichtschranken sollten blinken und die Warnleuchte sollte nicht leuchten.
- Einlernen der Geräte: Halten Sie gleichzeitig OPEN + STOP/SET. Wenn L1 und L2 nach etwa 3 s schnell blinken, lassen Sie die Tasten los. Warten Sie; STOP muss leuchten und L1/L2 müssen erlöschen. Dieser Schritt ist auch ohne angeschlossene Geräte erforderlich.
- Automatisches Einlernen der Positionen: Halten Sie gedrückt STOP/SET + CLOSE und bei schnellem Blinken von L3/L4, nach etwa 5 s, loslassen. Bei zwei Motoren folgen langsames Schließen von M1, langsames Schließen von M2, langsames Öffnen von M2 und M1 sowie schnelles Schließen beider Flügel. Bei einem Motor an M2 erkennt die Steuerung die Ein-Motor-Konfiguration automatisch und lernt nur dessen Flügel ein; die erste Bewegung muss ein Schließvorgang sein.
- Ist die Richtung falsch oder schließt bei einem zweiflügeligen Tor zuerst Flügel M2, brechen Sie den Lernvorgang mit der Taste OPEN oder CLOSE ab. Trennen Sie vor dem Umklemmen der Leitungen die Netzversorgung und die Notstromversorgung. Bei zwei Motoren mit falscher Reihenfolge tauschen Sie die Ausgänge M1/M2; bei falscher Richtung die beiden betreffenden Motorleitungen. Der einzelne Motor bleibt an M2. OLTRE hat keine Encoderleitungen.
- Ein erfolgreicher Lernvorgang endet, wenn L3/L4 erlöschen. Wird der Vorgang durch eine Lichtschranke oder STOP unterbrochen und blinkt L1, beseitigen Sie die Ursache und wiederholen Sie den Lernvorgang.
Der Techniker prüft anschließend den Lauf bis zu den Anschlägen, die Reaktionen der Lichtschranken und Sicherheitsleisten und misst die Aufprallkräfte. Das Tor wird erst nach erfolgreicher Prüfung der gesamten Anlage übergeben.
Einstellungen der MC824L
Automatisches Schließen, Schließen nach Auslösen der Lichtschranke, Schließen nach Wiederherstellung der Stromversorgung, Stand-by, Funktion des ELS-Ausgangs, Vorwarnblinken, Änderung von CLOSE auf Teilöffnung und Wartungssignalisierung sind Funktionen der ersten Ebene L1–L8. Lesen Sie den aktuellen Status an den LEDs ab; die Stand-by-Einstellung und der Zeitpunkt, zu dem die Programmierung endet, können je nach Ausführung der Steuerung variieren.
Halten Sie auf der Platine mit acht LEDs STOP/SET gedrückt, bis L1 blinkt, wählen Sie mit OPEN/CLOSE die Funktion aus und schalten Sie sie mit einem kurzen Druck auf STOP/SET um. Kurzes Blinken bedeutet OFF, langes Blinken ON. Warten Sie, bis die Programmierung automatisch beendet wird.
| Parameter der zweiten Ebene | Einstellfunktion |
|---|---|
| L1 – Pause | Zeit bis zum automatischen Schließen. |
| L2 – Schrittbetrieb | Abfolge der Reaktionen auf einen SbS-Befehl und den Funk-Schrittbetrieb. |
| L3 – Geschwindigkeit | Bewegungsgeschwindigkeit der Motoren. |
| L4 – Entlastung nach dem Schließen | Entlastung der Motoren nach Erreichen der geschlossenen Position. |
| L5 – Kraft | Kraftstufe; die Einstellung wird durch eine Sicherheitsmessung überprüft. |
| L6 – Teilöffnung | Öffnungsweite für Fußgänger, einschließlich der separaten Bewegung von Flügel M2. |
| L7 – Wartungsintervall | Anzahl der Bewegungszyklen bis zur Wartungsmeldung. |
| L8 – Fehlerspeicher | Ergebnisse der letzten acht Bewegungszyklen. |
Um einen Parameter der zweiten Ebene zu ändern, halten Sie nach Auswahl der entsprechenden LED STOP/SET gedrückt; nach etwa 3 s leuchtet der aktuelle Wert auf. Halten Sie STOP/SET weiterhin gedrückt und wählen Sie mit OPEN/CLOSE den gewünschten Wert aus. Warten Sie nach dem Loslassen, bis die Programmierung beendet ist. Die konkreten Werte müssen der Ausführung der verbauten MC824L. Für den grundlegenden Anschluss und die Inbetriebnahme dient die Kurzanleitung zur MC824L; die vollständigen Parameterbereiche entnehmen Sie bitte der mit der Steuerung gelieferten Anleitung. Nach einer Änderung der Kraft muss die Sicherheitsmessung wiederholt werden.
Funkhandsender
Der Handsender wird im eingebauten Funkempfänger eingelernt, nicht im Motor. An den SM-Steckplatz kann zum Beispiel ein OXIBDangeschlossen werden; verwenden Sie einen NICE-Handsender mit passender Frequenz und Codierung. Das Einlernen und Löschen hängt vom jeweiligen Empfänger ab.
Schließen Sie bei OXIBD die externe Antenne direkt am Empfänger an, an den dafür gekennzeichneten Anschlüssen für Innenleiter und Abschirmung des Koaxialkabels. Verwenden Sie dafür nicht die Antennenklemme auf der Grundplatine der Steuerung. Trennen Sie die Stromversorgung, bevor Sie den Empfänger einstecken oder die Verdrahtung ändern.
Wenn sich das Tor nicht bewegt
| Symptom | Was ist zu prüfen? |
|---|---|
| Motor zieht nach dem Entriegeln nicht an | Prüfen Sie, ob der Antrieb nach dem manuellen Bewegen wieder verriegelt ist und eingerastet ist. |
| L1 + L2 blinken | Die angeschlossenen Geräte müssen eingelernt werden. Prüfen Sie auch BlueBUS und STOP. |
| L3 + L4 blinken | Nach korrekter Einstellung des Wahlschalters und der Anschläge müssen die Positionen eingelernt werden. |
| STOP leuchtet nach dem Einlernen nicht | Prüfen Sie den Sicherheitskreis; setzen Sie ihn nicht durch eine Brücke außer Kraft. |
| Falsche Richtung oder Reihenfolge | Stoppen Sie die Bewegung, trennen Sie die Stromversorgung und korrigieren Sie die Motoranschlüsse gemäß der Anleitung zur Erstinbetriebnahme. |
| Handsender funktioniert nicht, Taste an der Steuerung schon | Batterie des Handsenders, Einlernung und Kompatibilität des Empfängers prüfen. |
| Wiederholtes Anhalten oder Zurückfahren | Beseitigen Sie zuerst das Hindernis und prüfen Sie den manuellen Lauf. Eine höhere Kraft ersetzt keine Reparatur der Mechanik. |
Notieren Sie bei wiederholtem Fehler die Anzahl der Blinksignale der Warnleuchte und den LED-Status und wenden Sie sich an den Kundendienst. Diagnose und Speicherlöschung richten sich nach der verbauten MC824L; das Verfahren für die MC824H gilt nicht automatisch für OLTRE.
Betrieb und Wartung
Halten Sie Personen während der Bewegung vom Schwenkbereich des Flügels fern. Handsender gehören nicht in Kinderhände. Unterbrechen Sie den Automatikbetrieb bei ungewöhnlichen Geräuschen, lockeren Befestigungen oder einer Störung der Sicherheitseinrichtungen.
Eine fachkundige Prüfung mindestens alle 6 Monate umfasst Befestigungen, Korrosion, Scharniere, Anschläge, Verkabelung, Entriegelung und eine erneute Sicherheitsprüfung. Vor Wartungsarbeiten sind Netzversorgung und Batterie zu trennen. Der Benutzer kann den Torbereich und die Optik der Lichtschranken sauber halten, ohne den Antrieb zu zerlegen.
Technische Daten OLTRE1824
| Motorversorgung | 24 V DC |
|---|---|
| Nennstromaufnahme / maximale Stromaufnahme | 1 A / 2,9 A |
| Nennleistung / maximale Leistung | 25 W / 70 W |
| Nenndrehmoment / maximales Drehmoment | 60 Nm / 150 Nm |
| Drehzahl | 1,5 U/min |
| Arbeitswinkel | 0–120° (±10°); der konkrete Bereich wird durch Konstruktion und Montage bestimmt. |
| Zyklenzahl | Bis zu 60/h bei Nenndrehmoment |
| Schutzart des Motors | IP67 |
| Betriebstemperatur | −20 bis +50 °C |
| Motorgewicht | 5,5 kg |
| Abmessungen | Gemäß der obigen Maßzeichnung; zylindrischer Motorteil Ø 54 mm. |
Anwendungsbeispiel
Montageanleitung PDF
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