NICE Soon SO2000 - Antrieb für Sektional-Garagentore bis max. 20 m² und max. Höhe 5 m
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| Gewicht |
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| 11 kg |
Produktbeschreibung NICE Soon SO2000 - Antrieb für Sektional-Garagentore bis max. 20 m² und max. Höhe 5 m
NICE SOON SO2000 ist ein Wellenantrieb für Sektionaltore bis 20 m² und einer Richtgröße von 5 m. Er verfügt über einen 24-V-DC-Motor, eine integrierte Steuerung NICE SOA2R10 mit BlueBUS, einen magnetischen Encoder und eine integrierte LED-Beleuchtung. Der gesamte Antrieb wird aus dem Stromnetz mit 230 V AC.
Der Antrieb ist nicht selbsthemmend und kann bei einem Stromausfall mit den mitgelieferten Seilzügen entriegelt werden. Der Encoder erfasst die Position; die offene und geschlossene Position müssen eingelernt werden. Mechanische Endanschläge und eine korrekte Ausbalancierung des Tors sind weiterhin erforderlich.
| Schnellnavigation | |
|---|---|
| Antriebsauswahl | Zubehör |
| Lieferumfang | Montage |
| Entriegelung | Anschluss |
| Erste Inbetriebnahme | Einstellungen |
| Handsender | Diagnose |
| Reset | Wartung |
| Technische Daten | PDF-Handbuch |
Zubehör und Auswahl der Steuerung
Die SOA2R10 ist in den SOON SO2000 integriert. Eine separate DPRO924 ist bei dieser Ausführung nicht enthalten. Die folgenden Anschluss- und Einstellhinweise gelten für die SOA2R10; bei einer anderen Platinenbezeichnung verwenden Sie die Anleitung der eingebauten Steuerung.
| Was | Warum | Typ |
|---|---|---|
| Lichtschranken | Durchfahrtsschutz; zweiadriger polungsfreier Anschluss. | |
| Warnleuchte | Warnt vor Bewegung; Einstellung FLASH. | |
| Funkempfänger und Handsender | Bedienung per Sender; SM-Steckplatz und Kopplung. | |
| Notstrombatterie | Betrieb bei Stromausfall; Einbau im Antrieb. | |
| Direktwelle | Anpassung an Wellendurchmesser von 31,75 / 35 / 40 mm. | |
| Kettengetriebe | Montage außerhalb der Achse; Getriebe und Konsolen passend auswählen. |
Wann ist der SOON SO2000 die richtige Wahl?
Der Antrieb eignet sich für den Innenbereich und für ausgewuchtete Sektionaltore, wenn die Steuerung direkt im Motor integriert sein soll und kein Deckenschienensystem gewünscht ist. IP40 bedeutet, dass das Gerät für die Innenmontage vorgesehen ist. Der Laufwiderstand, die Federn, Wind und Vereisung beeinflussen die Eignung stärker als die reine Torfläche.
| Bedingung | Wert |
|---|---|
| Fläche des Sektionaltors | Maximal 20 m². |
| Richtmaße | Höhe bis 5 m, Breite bis 4 m; am konkreten Tor überprüfen. |
| Drehmoment | Maximal 50 Nm; Nenndrehmoment 30 Nm. |
| Abtriebsdrehzahl | Maximal 30 U/min; Nenndrehzahl 18 U/min. Die Geschwindigkeit des Torblatts hängt auch vom Trommeldurchmesser und der Übersetzung ab. |
Zyklenzahl in Abhängigkeit vom Bewegungswiderstand
Ein Zyklus entspricht einem vollständigen Öffnen und Schließen. Für den intensiven Betrieb gelten folgende Bedingungen:
| Kraft für die manuelle Bewegung | Zyklen/h | Nacheinander |
|---|---|---|
| Bis 120 N | 20 | 35 |
| 120–180 N | 18 | 33 |
| 180–220 N | 15 | 30 |
Am Grenzwert des Bereichs gilt der niedrigere Grenzwert. Der thermische Begrenzer überwacht die Belastung und die Bewegungsdauer. Lassen Sie den Antrieb nach seinem Eingreifen abkühlen. Die Angabe von 15 Zyklen/h in den technischen Daten gilt für ein 3-m-Tor bei Nenndrehmoment. Sie ist keine Zusicherung für beliebige Konfigurationen.
Lieferumfang des Antriebs
SOON: Motor, Seilzugentriegelung, Halterung und Befestigungsmaterial
| Teil | Funktion |
|---|---|
| Motor mit Steuerung | SOON SO2000 mit Steuerplatine SOA2R10 und Beleuchtung. |
| Entriegelung | Seilzugentriegelung; 4 m lange Seile und Führungsteil für die waagerechte Montage. |
| Befestigung | Halterung, Schraube M8 × 130, selbstsichernde Mutter M8, Unterlegscheibe D8, 3 selbstschneidende Schrauben und 2 Passfedern. |
| Montageanleitung | Anleitung für den Antrieb. Wandanker, Getriebe CRA, Lichtschranken, Funkempfänger und Akku sind je nach Konfiguration auszuwählen. |
Montage des Antriebs
Montage, elektrischen Anschluss und Prüfungen führt eine qualifizierte Fachkraft durch. Trennen Sie vor Arbeiten sowohl die Netzversorgung als auch den Notstromakku. Das Tor muss mechanisch sicher und korrekt ausbalanciert sein sowie über funktionsfähige Führungen und Anschläge verfügen. Prüfen Sie bei einem Sektionaltor auch die Federn und Tragseile. Der Antrieb behebt keine Schwergängigkeit des Tors.
Direktmontage auf der Welle
Der Antrieb NICE SOON SO2000 wird direkt auf der Welle des Sektionaltors montiert Ø 25,4 mm. Für Wellen mit Ø 31,75 / 35 / 40 mm wird NICE CRA9. Die Befestigungshalterung ist im Lieferumfang enthalten; wählen Sie die Wandanker passend zum Untergrund aus. Der Öffnungsdurchmesser im Motor von Ø 25,5 mm bedeutet nicht, dass ein anderer Wellendurchmesser empfohlen wird.
- Montieren Sie SOON bei geschlossenem Tor. Schieben Sie den Antrieb auf die Welle und setzen Sie die mitgelieferte Passfeder ein.
- Schrauben Sie die Halterung mit der mitgelieferten Schraube, Mutter und Unterlegscheibe am Antrieb fest. Verankern Sie die Halterung sicher an einer tragfähigen Wand.
- Montieren Sie bei waagerechter Ausrichtung das mitgelieferte Führungsteil für die Entriegelungsseile mit drei Schrauben und führen Sie die Seile wie abgebildet. Die Seile müssen zugänglich bleiben.
- Prüfen Sie vor dem Einlernen die Position des Encoders und den freien Laufweg. Der nutzbare Encoderbereich liegt bei 5–95 %; die Endlagen müssen innerhalb dieses Bereichs liegen.
SOON: Antrieb auf die Welle schieben und Passfeder einsetzen
SOON: mitgelieferte Halterung an der Wand verankern
SOON in waagerechter Position: Führung der Entriegelungsseile
Montage abseits der Welle über eine Kette
Bei begrenztem Platz für die Direktmontage wird eine Welle mit einem 18-zähnigen Kettenrad verwendet NICE CRA1 im Antrieb und ein Kettenrad an der Torwelle. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Kette 1/2″ × 5/16″ NICE CRA3 (1 m) oder NICE CRA4 (5 m), mit einem Kettenschloss NICE CRA2. Für die außermittige Befestigung des Antriebs dienen die Halterungen NICE CRA8.
| Übersetzung | Komponenten und Ergebnis |
|---|---|
| 1 : 1 | NICE CRA1 + NICE CRA7 (18 / 18 Zähne). Keine Drehzahlreduzierung. |
| 1 : 2 | NICE CRA1 + NICE CRA6 (18 / 36 Zähne). Die Torwelle dreht sich langsamer; das übertragene Drehmoment und die Torkonstruktion müssen beurteilt werden. |
Die Kettenräder müssen fluchten, die Kette muss korrekt gespannt und gegen das Einklemmen von Händen oder Kleidung geschützt sein. Eine Änderung der Übersetzung verändert nicht automatisch die zulässige Torfläche. Abmessungen, Ausbalancierung, Hub und die gesamte Konfiguration sind gemeinsam zu beurteilen.
Kettenlösung für ein hängendes Schiebetor
Die Verkabelung und das Einlernen des SOON auf dieser Seite beziehen sich auf ein Sektionaltor. Eine Kettenkonfiguration für ein hängendes Tor erfordert eine gesonderte Beurteilung eines geeigneten Antriebs.
Bei einem hängenden Tor bilden eine Welle mit Kettenrad NICE CRA1, ein Spanner mit Umlenkkettenrad NICE CRA5, eine Kette NICE CRA4 und Kettenschlösser NICE CRA2. Der Torflügel wird je nach Schieberichtung am oberen oder unteren Kettenstrang befestigt. Bei zwei gegenläufigen Torflügeln wird einer am oberen und der andere am unteren Kettenstrang befestigt.
Es handelt sich um eine individuell ausgelegte Kettenkonfiguration. Die Flächenbegrenzung für ein Sektionaltor legt weder das zulässige Gewicht noch die zulässige Länge eines hängenden Torflügels fest. Der Monteur muss den Schiebewiderstand, die Kraftübertragung, den Laufweg, die mechanischen Anschläge und den Schutz vor Quetschstellen prüfen.
Manuelle Entriegelung bei Stromausfall
Entriegeln Sie nur ein stillstehendes, korrekt ausbalanciertes Tor. Entriegeln Sie es niemals bei beschädigten Federn oder wenn es herunterfallen könnte.
- Ziehen Sie den Betätiger/das Seil A wie abgebildet. Der Antrieb wird entriegelt.
- Bewegen Sie das Tor von Hand, ohne Gewalt anzuwenden.
- Um wieder auf motorischen Betrieb umzuschalten, ziehen Sie den Betätiger/das Seil B. Prüfen Sie, ob die Verriegelung wieder eingerastet ist.
SOON: A entriegelt das Getriebe, B verriegelt es wieder
Anschluss von SOA2R10
Trennen Sie vor dem Öffnen der Abdeckung sowohl die 230-V-Versorgung als auch PS124. Die Steuerung befindet sich direkt im Antrieb. Führen Sie die Kabel durch die Kabelverschraubungen, trennen Sie Netzleitungen von Signalleitungen und schließen Sie den Schutzleiter an.
SOA2R10: FLASH, BlueBUS, STOP, SbS, OPEN, CLOSE, Antenne, SM und IBT4N
Verkabelung und maximale Leitungslängen
| Leitung | Kabel / Länge |
|---|---|
| 230-V-AC-Netz | 3 × 1,5 mm² / 30 m; bei längeren Strecken 3 × 2,5 mm² und Erdung am Antrieb. |
| FLASH | 2 × 1 mm² / 20 m. |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm² / 30 m; bei 30–50 m 2 × 1 mm² verwenden. |
| Schlüsselschalter | 2 Leitungen mit 2 × 0,5 mm² / 50 m oder eine Leitung mit 4 × 0,5 mm². |
| Sicherheitskontaktleiste | 2 × 0,5 mm² / 20 m; bei OSE das eigene Leitungssystem beachten. |
| Antenne | RG58 / höchstens 20 m, empfohlen weniger als 5 m. |
Klemmen und Hilfsversorgung
| Klemme | Anschluss |
|---|---|
| BlueBUS | Zweidrahtversorgung und Kommunikation kompatibler Geräte; ohne Polarität, höchstens 12 BlueBUS-Geräte. Kein freier 24-V-Ausgang. |
| STOP | Sicherheitseinrichtung NO, NC, 8,2 kΩ oder unterstützte optische Kontaktleiste; Anschlussbedingungen. |
| SbS / OPEN / CLOSE | Potenzialfreie NO-Kontakte: Schrittbetrieb / Öffnen / Schließen. Keine Fremdspannung anlegen; der Kontakt selbst ist ungepolt. |
| Hilfsversorgung + / − | + rechte Klemme des SbS-Klemmenpaars, − linke Klemme des STOP-Klemmenpaars in der Ausrichtung der Detailansicht unten. 24 V DC, −30 % / +50 %, insgesamt höchstens 100 mA. Nicht mit den vollständigen Klemmenpaaren der Steuereingänge verwechseln. |
| SM / IBT4N | SM für den Steckempfänger; IBT4N für die BusT4-Schnittstelle und den Programmierer. |
| FLASH | Der Ausgang ändert sich je nach gewähltem Modus; Spannung und Grenzwerte siehe unten. |
Hilfsversorgung SOA2R10: markierte Klemme SbS (+) und STOP (−)
BlueBUS-Lichtschranken
NICE EPMB mit zwei Drähten parallel an BlueBUS. Die Reihenfolge der Drähte ist unerheblich. Stellen Sie an TX und RX desselben Paars die gleichen Brücken ein; jedes Paar hat eine andere Adresse. Nach dem Hinzufügen oder Entfernen eines Geräts die Geräte einlernen.
SOON: Positionen und Funktionen der einzelnen Lichtschrankenpaare
| Adresse | Reaktion |
|---|---|
| FOTO / FOTO II | Äußere Paare in 50 / 100 cm Höhe: Beim Schließen halten sie an und kehren die Bewegung um. |
| FOTO 1 / FOTO 1 II | Innere Paare in 50 / 100 cm Höhe: Schutz beim Öffnen und Schließen. |
| FOTO 2 / FOTO 2 II | Äußeres / inneres Paar, aktiv beim Öffnen. |
| FOTO 3 | Paar zum Schutz des gesamten Automatisierungsbereichs. |
| FA1 / FA2 | Öffnungsbefehl, kein Ersatz für ein Schutzpaar; bei unterstütztem TX und RX die Brücke A entfernen. |
Die Position der Brücken wird gemäß der Anleitung der EPMB-Lichtschranke und der gewünschten Funktion eingestellt. Klassische EPM-Relaislichtschranken dürfen nicht direkt an BlueBUS angeschlossen werden.
STOP und Sicherheitskontaktleiste
Mehrere NO-Kontakte werden parallel, mehrere NC-Kontakte in Reihe geschaltet. Die Widerstandskontaktleiste muss an der Steuerung 8,2 kΩ im Ruhezustand liefern; bei einer Kaskadenschaltung wird der Abschlusswiderstand nur am Ende eingesetzt. Der Anschluss der optischen OSE-Kontaktleiste hängt von ihrer jeweiligen Schnittstelle ab. Führen Sie diesen Geräten die Hilfsversorgung +/− von SbS/STOP nicht ohne passenden Schaltplan für die Kontaktleiste zu. Führen Sie nach jeder Änderung das Einlernen und eine STOP-Prüfung durch.
Warnleuchte und FLASH-Modi
NICE ELDC ist eine Niedervolt-Warnleuchte für 12–36 V. Bei SOA2R10 muss FLASH auf II/L4 → Wert L4 „Warnleuchte“. Dieser Modus ist für eine 12-V-Warnleuchte mit bis zu 21 W vorgesehen; wählen Sie das Zubehör nicht nach dem 230-V-Netzeingang des Antriebs aus. Prüfen Sie nach dem Anschließen, ob die Warnleuchte während der Torbewegung sichtbar blinkt.
| FLASH-Modus | Spannung und Belastbarkeit |
|---|---|
| Warnleuchte | 12-V-Warnleuchte, höchstens 21 W; während der Bewegung 0,5 s ein / 0,5 s aus. |
| Öffnungskontrollleuchte | 24 V, höchstens 5 W. |
| Elektromagnet, Falle oder Schloss | 24 V, höchstens 10 W; nur die Spule allein, ohne eigene Elektronik. Die entsprechende Funktion II/L4 auswählen. |
Weder das FLASH-Klemmenpaar noch der Antennenanschluss sind als Hilfsklemmen +/− gekennzeichnet. Leiten Sie die Reihenfolge der Drähte nicht aus der SbS/STOP-Detailansicht ab; beachten Sie bei einer polarisierten Spule die Kennzeichnung des Geräts und der eingebauten Platine.
Notstrombatterie PS124 und Programmierung
NICE PS124 wird in den Antrieb eingesetzt und an den dafür vorgesehenen Anschluss angeschlossen erst nach der Montage und Programmierung. Sie ist nicht im Lieferumfang des Einzelmotors enthalten. Die Anzahl der Bewegungen bei einem Stromausfall hängt vom Tor, der Leistungsaufnahme und dem Zustand der Batterie ab; die Angabe von etwa 10 Fahrzyklen ist nur ein Richtwert.
SOON: Anschluss des Steckers der Notstrombatterie PS124
Der Oview-Programmierer verwendet die IBT4N/BusT4-Schnittstelle. Bei unterstützter Solarversorgung Solemyo darf der Antrieb nicht gleichzeitig aus dem Stromnetz versorgt werden. Verwechseln Sie Notstrombatterien und Solarzubehör unterschiedlicher Generationen nicht aufgrund eines ähnlichen Anschlusses.
Erstinbetriebnahme und Einlernen der Endlagen
Bringen Sie das Tor vor dem Einschalten zur Prüfung ungefähr in die Mitte des Fahrwegs. Nach dem Einschalten sollte BlueBUS einmal pro Sekunde blinken; Warnleuchte und Orientierungslicht sind im Ruhezustand ausgeschaltet. Wenn die Prüfung nicht erfolgreich ist, trennen Sie die Stromversorgung und überprüfen Sie die Verkabelung.
1. BlueBUS und STOP einlernen
- Halten Sie OPEN ▲ + STOP ■ etwa 3 s lang gedrückt.
- Lassen Sie die Tasten los, wenn L1 und L2 schnell blinken.
- Warten Sie, bis der Vorgang abgeschlossen ist: Die STOP-LED leuchtet, L1/L2 erlöschen. L3/L4 können zu blinken beginnen, um das Einlernen der Endlagen anzufordern.
Das Einlernen ist auch ohne angeschlossenes Zubehör erforderlich.
2. Verkürztes Einlernen von Öffnen und Schließen
- Halten Sie STOP ■ + CLOSE ▼ 3 s; L1 blinkt.
- Stellen Sie mit ▲/▼ die gewünschte vollständige Öffnung ein. Halten Sie STOP 5 s gedrückt, um A1 zu speichern und die optionalen Positionen zu überspringen.
- Wenn L8 blinkt, stellen Sie die geschlossene Position A0 ein. Bestätigen Sie mit STOP 2 s.
- Nach dem Erlöschen der LED blinkt die Warnleuchte. Fahren Sie mit der erforderlichen Kraftlernfahrt fort.
Vollständige Lernfahrt und individuelle Verzögerung
Der Einstieg ist derselbe: STOP + CLOSE 3 s. Bewegen Sie das Tor an jeder Position mit ▲/▼ und bestätigen Sie die Position mit STOP 2 s. Eine optionale Position überspringen Sie durch zweimaliges schnelles Drücken von STOP.
| LED / Position | Bedeutung |
|---|---|
| L1 – A1 | Vollständige Öffnung; erforderlich. |
| L2 – RA1 | Beginn der Verzögerung beim Öffnen; optional. |
| L4 – RINT | Zwischenposition der Verzögerung beim Schließen; die Geschwindigkeit wird etwa 50 cm vor der Position reduziert und danach wieder auf die eingestellte Geschwindigkeit erhöht. |
| L5 – AP | Teilöffnungsposition; optional. |
| L7 – RA0 | Beginn der Verzögerung beim Schließen; optional. |
| L8 – A0 | Geschlossene Position; erforderlich. |
3. Erforderliche automatische Kraftlernfahrt
Geben Sie einen Bewegungsbefehl SbS oder OPEN. Die Steuerung führt 3 vollständige Zyklen. Unterbrechen Sie diese nicht und behalten Sie den gesamten Torbereich im Blick. Wird der Ablauf unterbrochen, starten Sie ihn erneut über SbS, OPEN oder CLOSE. Eine Änderung der Positionen, der Geschwindigkeit oder der Drehrichtung löst eine erneute Kraftlernfahrt aus. Der Abschluss ersetzt nicht die Prüfung der Sicherheitseinrichtungen und der Aufprallkräfte.
Programmierung des SOA2R10
SOA2R10: OPEN ▲, STOP ■, CLOSE ▼ und Programmier-LEDs L1–L8
Im Ruhezustand öffnet ▲, schließt ▼ und stoppt ■. Während der Bewegung stoppen alle drei Tasten den Motor. Bei der Einstellung hat jeder Parameter eine eigene Eingangs-LED; die Werte-LED in Ebene II steht für eine separate Auswahl.
Ebene I – Funktionen ein- und ausschalten
- Halten Sie STOP etwa 3 s gedrückt, bis L1 zu blinken beginnt, und lassen Sie die Taste los.
- Wählen Sie mit ▲/▼ die Eingangs-LED aus.
- Drücken Sie kurz STOP: kurzes Blinken bedeutet OFF, langes Blinken ON.
- Wird 10 s lang keine Taste gedrückt, wird die Programmierung beendet und die Änderungen werden gespeichert.
Alle acht Funktionen sind werkseitig auf OFF.
| LED – Funktion | Verhalten und Werkseinstellung |
|---|---|
| L1 – Automatisches Schließen | ON: Das Tor schließt nach der unter II/L1 eingestellten Pause. OFF: kein automatisches Schließen. Werkseitig OFF. |
| L2 – Schließen nach Lichtschranke | ON: Nach Freigabe der Lichtschranke beträgt die Pause 5 s. Bei automatischem Schließen auf OFF wird zunächst der Öffnungsvorgang abgeschlossen; bei ON kann die Freigabe der Lichtschranke das Öffnen stoppen und eine Pause von 5 s auslösen. Ein STOP-Befehl hebt das anschließende Schließen auf. Werkseitig OFF. |
| L3 – Immer schließen | ON: Nach Wiederherstellung der Stromversorgung schließt das Tor nach einer Vorwarnzeit von 3 s, wenn erkannt wird, dass es geöffnet ist. OFF: Dieser Schließbefehl nach der Wiederherstellung wird nicht verwendet. Werkseitig OFF. |
| L4 – Standby | ON: Nach etwa einer Minute im Ruhezustand werden BlueBUS und die normalen LEDs ausgeschaltet; BlueBUS blinkt langsam. Verringert den Stromverbrauch bei Notstromversorgung. Werkseitig OFF. |
| L5 – Lange Reversierung | ON: Nach einem sicherheitsbedingten STOP oder einer Kraftbegrenzung wird die Bewegung bis zur Endposition umgekehrt. OFF: kurze Reversierung um etwa 15 cm. Werkseitig OFF. |
| L6 – Vorwarnblinken | ON: Die Warnleuchte blinkt 3 s vor der Bewegung. OFF: Sie schaltet sich bei Bewegungsbeginn ein. Werkseitig OFF. |
| L7 – Empfindlichkeit | ON: Erhöht die Empfindlichkeit der Hinderniserkennung. Erfordert die Überprüfung der Kräfte und der Sicherheitsreaktionen. Werkseitig OFF. |
| L8 – Tortyp | ON: schweres Tor. OFF: leichtes Tor. Die Einstellung ändert weder die zulässige Fläche noch die mechanischen Anforderungen. Werkseitig OFF. |
Ebene II – einstellbare Parameter
- Halten Sie STOP etwa 3 s gedrückt, bis L1 blinkt, und lassen Sie die Taste los.
- Wählen Sie mit ▲/▼ die Eingangs-LED des Parameters aus.
- Halten Sie STOP gedrückt; nach etwa 3 s leuchtet die Werte-LED.
- Ändern Sie bei weiterhin gedrückter STOP-Taste den Wert mit ▲/▼ und lassen Sie STOP los.
- Wird 10 s lang keine Taste gedrückt, wird die Einstellung gespeichert. Fett gedruckte Werte sind die Werkseinstellungen.
| Eingangs-LED – Bezeichnung und Beschreibung | Einstellungs-LED – Wert |
|---|---|
| L1 – Pausenzeit Gilt bei I/L1 ON. | L1 – 10 s L2 – 20 s L3 – 40 s L4 – 60 s L5 – 80 s L6 – 120 s L7 – 160 s L8 – 200 s |
| L2 – SbS-Schrittbetrieb Ablauf des SbS-Eingangs und des Schrittbetriebsbefehls per Funk. | L1 – Öffnen – Stopp – Schließen – Stopp L2 – Öffnen – Stopp – Schließen – Öffnen L3 – Öffnen – Schließen – Öffnen – Schließen L4 – Mehrfamilienhaus L5 – Mehrfamilienhaus 2; Befehl über 2 s = STOP L6 – Schrittbetrieb 2; Befehl über 2 s = Teilöffnung L7 – Totmannbetrieb L8 – Öffnen halbautomatisch, Schließen mit Gedrückthalten |
| L3 – Motorgeschwindigkeit Nach der Änderung die Kraftlernfahrt wiederholen. | L1 – V1 – 30 % L2 – V2 – 44 % L3 – V3 – 58 % L4 – V4 – 72 % L5 – V5 – 86 % L6 – V6 – 100 % L7 – Öffnen V4 / Schließen V2 L8 – Öffnen V6 / Schließen V4 |
| L4 – FLASH-Funktion An das angeschlossene Gerät und den Ausgangsgrenzwert anpassen. | L1 – Kontrollleuchte für geöffnetes Tor L2 – Bei geschlossenem Tor aktiv L3 – Bei geöffnetem Tor aktiv L4 – Warnleuchte L5 – Elektrischer Türöffner L6 – Elektroschloss L7 – Elektromagnet L8 – Wartungsleuchte |
| L5 – Kraft beim Öffnen Eine höhere Kraft ersetzt nicht die Behebung von Reibung. Nach einer Änderung die Aufprallkräfte erneut messen. | L1 – Kraft 1 – niedrig L2 – Kraft 2 L3 – Kraft 3 L4 – Kraft 4 L5 – Kraft 5 L6 – Kraft 6 L7 – Kraft 7 L8 – Kraft 8 – hoch |
| L6 – Kraft beim Schließen Nur nach Überprüfung der Mechanik und der Schutzeinrichtungen einstellen. | L1 – Kraft 1 – niedrig L2 – Kraft 2 L3 – Kraft 3 L4 – Kraft 4 L5 – Kraft 5 L6 – Kraft 6 L7 – Kraft 7 L8 – Kraft 8 – hoch |
| L7 – Wartungsmeldung Es werden Bewegungszyklen gezählt; Öffnen und Schließen zählen als zwei Bewegungszyklen. | L1 – Automatisch je nach Belastung L2 – 1 000 Bewegungszyklen L3 – 2 000 Bewegungszyklen L4 – 4 000 Bewegungszyklen L5 – 6 000 Bewegungszyklen L6 – 8 000 Bewegungszyklen L7 – 10 000 Bewegungszyklen L8 – 12 000 Bewegungszyklen |
| L8 – Störungshistorie Nur lesbar, Anzeigesequenz. | L1 – 1. Bewegungszyklus – neuester L2 – 2. Bewegungszyklus L3 – 3. Bewegungszyklus L4 – 4. Bewegungszyklus L5 – 5. Bewegungszyklus L6 – 6. Bewegungszyklus L7 – 7. Bewegungszyklus L8 – 8. Bewegungszyklus |
Verwendet die Steuerung einen Wert zwischen zwei Stufen, blinken zwei LEDs abwechselnd. Das ist nicht automatisch eine Störung. Verwechseln Sie die Parameter-LED nicht mit der LED für den jeweiligen Wert.
Drehrichtung ändern
Halten Sie im Ruhezustand STOP 3 s lang gedrückt, bis L1 blinkt. Drücken Sie gleichzeitig ▲ + ▼: Eine leuchtende Begleitleuchte zeigt die umgekehrte Richtung an, eine erloschene die Standardrichtung. Warten Sie 10 s, bis der Vorgang abgeschlossen ist, und wiederholen Sie das Einlernen der Positionen und Kräfte. Ändern Sie die Richtung nicht während der Bewegung.
Funkfernbedienung und Antenne
Der Funkempfänger wird in den Steckplatz SM eingesetzt, wenn Netz und Akku getrennt sind. Verwechseln Sie die Ausstattung eines einzelnen Antriebs nicht mit einem Komplettset: Wählen Sie Empfänger und Sender passend zum tatsächlich gelieferten Lieferumfang aus.
NICE OXIBD unterstützt unidirektionale und bidirektionale Sender; ein geeigneter unidirektionaler Sender ist NICE MYGO4. Ein älterer, bereits installierter Empfänger kann eine andere Codierung verwenden. Die gleiche Frequenz von 433,92 MHz allein reicht nicht aus.
Im Standardmodus 1 sind die Empfängerausgänge: 1 – Schrittbetrieb, 2 – Teilöffnung, 3 – Öffnen, 4 – Schließen. Im Modus 2 kann eine einzelne Taste einem ausgewählten Befehl zugeordnet werden. Führen Sie das genaue Anlernen und Löschen gemäß der Anleitung des jeweiligen OXIBD-Empfängersdurch; mit den Motortasten wird der Funkspeicher des Motors nicht gelöscht.
Schließen Sie bei OXIBD die Antenne gemäß dem Anschlussplan der OXIBD-Antenne. Der Innenleiter des Koaxialkabels gehört an den Signaleingang, der Schirm an die Antennenmasse. Es handelt sich nicht um die Versorgungsspannung +/−.
Diagnose und Fehlerbehebung
Kurze Blinksignale der Warnleuchte wiederholen sich zweimal mit einer Pause von 1 s. Beheben Sie zuerst die Ursache; versuchen Sie nicht, ein Hindernis mit erhöhter Kraft zu überwinden.
| Signal | Ursache und Abhilfe |
|---|---|
| 2 Blinksignale | Die Lichtschranke verhindert die Bewegung. Reinigen und richten Sie die Optik aus, entfernen Sie das Hindernis; prüfen Sie die Adressierung. |
| 3 Blinksignale | Erhöhter Widerstand oder Auslösung der Kraftbegrenzung. Prüfen Sie den Ausgleich, die Führung und die Federn; führen Sie einen Test durch. |
| 4 Blinksignale | STOP. Prüfen Sie die Sicherheitskontaktleiste und deren Anschluss. |
| 5 Blinksignale | Fehler interner Parameter: Warten Sie mindestens 30 s und geben Sie einen Befehl. Wenn der Fehler bestehen bleibt, muss die Steuerung gewartet werden. |
| 6 Blinksignale | Betriebsgrenze überschritten: Lassen Sie den Antrieb einige Minuten abkühlen. |
| 7 Blinksignale | Interner elektrischer Fehler: Eine Fachkraft trennt alle Stromquellen und überprüft die Platine und die Kabel. |
| 8 Blinksignale | Ein dauerhaft anliegender Befehl blockiert weitere Befehle. Prüfen Sie, ob ein Kontakt von SbS/OPEN/CLOSE festhängt. |
| 9 Blinksignale | Elektronische Sperre der Automatisierung. Verwenden Sie den Entsperrbefehl; dies ist keine Seilzug-Entriegelung. |
| LED im Ruhezustand | Bedeutung |
|---|---|
| BlueBUS 1× pro Sekunde | Normalbetrieb. Zwei schnelle Blinksignale bestätigen eine Eingangsänderung oder einen empfangenen Funkbefehl. |
| BlueBUS erloschen / leuchtet dauerhaft | Prüfen Sie die Stromversorgung, die Sicherungen und die Platine; im Stand-by ist die Anzeige anders. |
| STOP erloschen | Der Sicherheitseingang befindet sich nicht im gespeicherten Ruhezustand. |
| L1 + L2 blinken | Es müssen die Geräte eingelernt werden. |
| L3 + L4 blinken | Es müssen die Positionen eingelernt werden. |
| L1 oder L8 blinkt einzeln schnell | Grenzbereich des Encoders. Der Kundendienst prüft die mechanische Montage; den Motor nicht über den Laufweg hinausdrücken. |
| Die Beleuchtung blinkt | Aufforderung zum Einlernen der Kräfte oder laufender Einlernvorgang; bei gleichzeitigem Blinken der Warnleuchte kann es sich um eine Diagnose handeln. |
Während der Bewegung zeigen die LEDs L1–L8 die Motorlast an: von L1 bei niedriger Kraft bis L8 bei maximaler Kraft. Diese Anzeige ist keine Wertauswahl in der Programmierung. Wenn die Belastung zunimmt, prüfen Sie den mechanischen Widerstand und den Gewichtsausgleich des Tors; erhöhen Sie die Kraft nicht ohne Sicherheitsprüfung.
Verlauf der letzten acht Fahrbewegungen
Rufen Sie Ebene II auf, wählen Sie den Eingang L8 und halten Sie STOP etwa 3 s gedrückt. Die leuchtenden LEDs kennzeichnen Fahrbewegungen mit einer Störung; L1 steht für die letzte und L8 für die achte. Halten Sie STOP gedrückt und wählen Sie mit ▲/▼ die Fahrbewegung aus: Die LED blinkt den entsprechenden Diagnosecode aus. Lassen Sie anschließend STOP los.
Steuerung zurücksetzen und Encoder warten
Durch das Zurücksetzen werden die Positionen, eingelernten Geräte und Einstellungen der Steuerung gelöscht. Der Empfänger wird dadurch nicht gelöscht.
- Halten Sie bei stillstehendem Tor ▲ + ▼ etwa 3 s gedrückt, bis L1–L8 aufleuchten.
- Lassen Sie die Tasten los. L2 und L8 blinken etwa 3 s schnell, und die Steuerung stellt die Werkseinstellungen wieder her.
- Lernen Sie die Geräte, Positionen und Kräfte erneut ein und wiederholen Sie alle Sicherheitsprüfungen.
Das Zurücksetzen ändert weder die Drehrichtung noch die Gesamtzahl der Fahrbewegungen. Das Zurücksetzen des Encoders ist ein separates Serviceverfahren, das ausschließlich auf der Werkbank durchgeführt werden darf – niemals bei einem an das Tor angeschlossenen Motor.
Prüfung vor der Übergabe des Tors
- Prüfen Sie bei entriegeltem Antrieb den gleichmäßigen Lauf und den Gewichtsausgleich. Bei der hier beschriebenen Sektionaltorkonfiguration darf die Kraft für die manuelle Bewegung 225 N. Bei der Auswahl von SOON sind außerdem die in der obigen Tabelle angegebenen Arbeitsbereiche des Torwiderstands einzuhalten. Diese Kraft ist weder das Drehmoment des Motors noch die zulässige Aufprallkraft.
- Prüfen Sie nach dem Verriegeln das Öffnen, Schließen und STOP; das Tor darf sich nicht verkanten oder über die gespeicherten Endlagen hinausfahren.
- Prüfen Sie jedes Lichtschrankenpaar am TX, am RX und in der Mitte des Lichtstrahls, zum Beispiel mit einem Zylinder mit Ø 5 cm und 30 cm Länge. Prüfen Sie die tatsächliche Reaktion des Tors.
- Prüfen Sie die Sicherheitsleiste, den Sicherheitskreis und die Notentriegelung. Die Aufprallkräfte muss der Monteur mit einem geeigneten Messgerät messen; nach einer Änderung der Kraft oder Empfindlichkeit ist die Prüfung zu wiederholen.
- Übergeben Sie das Tor erst nach erfolgreich bestandenen Prüfungen, mit Kennzeichnung, Anweisungen zur Entriegelung und einem Wartungsplan. Gehen Sie nur durch ein vollständig geöffnetes und stillstehendes Tor.
Wartung und sicherer Betrieb
Lassen Sie die Fachwartung spätestens alle 6 Monate oder nach 4 000 Fahrbewegungen seit der letzten Wartung durchführen, je nachdem, was zuerst eintritt. Trennen Sie Netz und Batterie und prüfen Sie anschließend die Verankerung, Korrosion, den Keil, die Welle, gegebenenfalls die Kette, Federn und Führungsteile. Wiederholen Sie nach Wiederherstellung der Stromversorgung die Sicherheitsprüfungen.
Die Wartungsmeldung unter II/L7 ergänzt den Wartungsplan. Ist FLASH als Wartungsleuchte eingestellt, blinkt sie bei 81–100 % des Grenzwerts während der gesamten Fahrbewegung; bei Überschreitung des Grenzwerts blinkt sie dauerhaft, auch wenn das Tor stillsteht. Ist FLASH als Warnleuchte eingestellt, wird die Wartung anders signalisiert: Bei 81–100 % leuchtet die Anzeige zu Beginn 2 s lang; bei Überschreitung des Grenzwerts leuchtet sie zu Beginn und am Ende der Fahrbewegung jeweils 2 s lang und blinkt anschließend wie gewohnt weiter. Rufen Sie nach der Wartung II/L7 auf und halten Sie STOP sowie gleichzeitig ▲ + ▼ mindestens 5 s gedrückt, um den Wartungszähler zurückzusetzen. Der Gesamtzähler wird dadurch nicht gelöscht.
Verwenden Sie das Tor bei einer Störung der Sicherheitseinrichtung nicht im Automatikbetrieb. Bedienen Sie es sicher von Hand und veranlassen Sie die Reparatur. Nehmen Sie keine eigenmächtigen Arbeiten an gespannten Federn vor.
Technische Daten SOON SO2000
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Steuerung | NICE SOA2R10 integriert; magnetischer Encoder. |
| Netzversorgung | 230 V AC, +10 % / −15 %, 50/60 Hz; Klasse I, Erdung. |
| Motor | 24 V DC. |
| Netzstromaufnahme | Maximal 1,5 A; Nennwert 1 A. |
| Leistungsaufnahme | Maximal 350 W; Nennwert 220 W. |
| Drehmoment | Maximal 50 Nm; Nennwert 30 Nm; statisch 130 Nm. Der statische Wert ist kein nutzbares Bewegungsdrehmoment. |
| Drehzahl | Maximal 30 / Nennwert 18 U/min. |
| Betrieb | Abhängig vom Widerstand und der Fahrstrecke; Zyklustabelle. |
| Fläche / Höhe | Bis 20 m² / Richtwert 5 m. |
| Schutzart / Temperatur | IP40, Innenbereich; −20 bis +50 °C. |
| Abmessungen / Gewicht | Ca. 115 × 375 × 300 mm / 10,5 kg. Die Maßzeichnung gibt eine Höhe von 298 mm an. |
| Sicherungen | F1 Netzsicherung 1,6 A; F2 Steuersicherung 1,6 A, träge. Nur durch denselben Typ ersetzen, nachdem die Ursache behoben wurde. |
Abmessungen des Antriebs SOON SO2000 und Positionen der Montagebohrungen
360°-Ansicht des Antriebs
Videoanleitung zur Montage des Antriebs
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