Verdrahtung der Lichtschranken an den NICE Road-Antrieb
Antriebe NICE Road verwenden die Technologie der klassischen Verdrahtung, daher sind sie grundsätzlich mit allen Relais-Lichtschranken mit 24V Versorgung kompatibel. Die Road-Antriebe sind nicht mit Lichtschranken mit BlueBus-Technologie kompatibel.
Lichtschranken gibt es immer als Paar aus Sender TX + Empfänger RX. Lichtschranken werden in drei Arten unterteilt:
- Beide Lichtschranken verkabelt (Sender TX und Empfänger RX). Die am häufigsten verwendeten Modelle sind BF, EPM und EPS, außerdem EPL, F210, eventuell die alten, nicht mehr erhältlichen MOF, FE, FI.
- Eine verkabelte Lichtschranke, die andere kabellos mit Batterie. Modell FT210.
- Lichtschranke mit Reflektor. Das einzige Modell EPMOR.
Außerdem gibt es noch:
- Vorgehensweise beim Anschluss mehrerer Lichtschrankenpaare
- Anschluss der Lichtschranken als Absicherung des Verschiebebereichs des Tores
Trennen Sie vor dem eigentlichen Anschluss der Lichtschranken den Antrieb von der Stromversorgung. Wenn Sie keine Lichtschranken anschließen, setzen Sie in der Steuerung eine Brücke zwischen den Klemmen 1 und 5.
Anschluss verkabelter Lichtschranken
Die TX-Lichtschranke wird mit einem Kabel 2×0,5 m² angeschlossen, die RX-Lichtschranke wird mit einem Kabel 4×0,5 m² angeschlossen. Theoretisch können Sie innerhalb der Lichtschranke eine Brücke setzen und die RX-Lichtschranke auch mit einem dreiadrigen Kabel anschließen.
Road-Antriebe wurden in der Vergangenheit mit verschiedenen Steuerungen geliefert:
| RBA0 | RBA4 | RBA4/A | RBA4R10 |
|---|
Unter anderem kam es zwischen der Steuerung RBA4 und RBA4/A zu einer Umkehr der Polarität der Versorgung der Lichtschranken, also
- wenn Sie die Lichtschranken an die Steuerung RBA4R10 und RBA4/A,
anschließen, verwenden Sie das neue Schaltbild, - wenn Sie die Lichtschranken an die Steuerung RBA4 und RBA0,
anschließen, verwenden Sie das alte Schaltbild.
Neues Anschlussschema der Lichtschranken für die Steuerungen RBA4R10 und RBA4/A
Theoretisch können Sie statt der Verbindung von Klemme 4 der RX-Lichtschranke zur Steuerung an Klemme 1 eine Brücke innerhalb der Lichtschranke zwischen den Klemmen 1 und 4 setzen und so nur ein dreiadriges Kabel verwenden.
Altes Anschlussschema der Lichtschranken für die Steuerungen RBA4 und RBA0
Theoretisch können Sie statt der Verbindung von Klemme 4 der RX-Lichtschranke zur Steuerung an Klemme 1 eine Brücke innerhalb der Lichtschranke zwischen den Klemmen 2 und 4 setzen und so nur ein dreiadriges Kabel verwenden.
Anschluss der Lichtschranken, eine verkabelt, die andere kabellos
Im Prinzip handelt es sich nur um die NICE FT210-Lichtschranken. Eine Lichtschranke wird über ein vieradriges Kabel angeschlossen, die andere ist batteriebetrieben.
Die NICE FT210-Lichtschranken werden an den NICE Road-Antrieb wie folgt angeschlossen:
- Trennen Sie den Antrieb von der Stromversorgung
- Stellen Sie an der TX-Lichtschranke die Jumper wie folgt ein:
- Jumper J1 - herausgezogen (wenn die Lichtschranken mehr als 7m voneinander entfernt sind, stecken Sie ihn ein)
- Jumper J2 - herausgezogen
- Jumper J3 - herausgezogen
- Stellen Sie an der RX-Lichtschranke die Jumper wie folgt ein:
- Jumper J1 - herausgezogen
- Jumper J2 - eingesteckt
- Verdrahten Sie wie folgt (Lichtschranke von oben nach unten nummeriert):
- Vom Antrieb Road von Klemme Nr. 1 (+24V) zur RX-Lichtschranke an Klemme Nr. 10 (+24V)
- Vom Antrieb Road von Klemme Nr. 4 (-0V) zur RX-Lichtschranke an Klemme Nr. 9 (-0V)
- Vom Antrieb Road von Klemme Nr. 5 (PHOTO) zur RX-Lichtschranke an Klemme Nr. 1 (PHOTO)
- Vom Antrieb Road von Klemme Nr. 1 (+24V) zur RX-Lichtschranke an Klemme Nr. 2 (COM)
- Stellen Sie die Stromversorgung des Antriebs wieder her
An der RX-Lichtschranke sollten die LEDs leuchten (von links nach rechts):
- 1. LED - grün, sollte leuchten
- 2. LED - rot, sollte nicht leuchten
- 3. LED - gelb, sollte nicht leuchten
- 4. LED - rot, je langsamer sie blinkt, desto besser werden sie gesehen, oder Diagnosesequenz
Anschluss der Reflektor-Lichtschranke
Es handelt sich um das einzige Modell NICE EPMOR. Angeschlossen wird die Lichtschranke, in der sich Sender TX und Empfänger RX befinden; auf der anderen Seite der Durchfahrt befindet sich nur der Reflektor. Vorgehensweise beim Anschluss:
- Trennen Sie den Antrieb von der Stromversorgung.
- Schauen Sie im Handbuch auf Seite 2, Abbildung 2 nach https://fortamigo.at/data/manualy-k-pohonom/BranyPosuvne.sk-NICE-EPMOR.pdf Dort gibt es drei Jumper J1, J2 und J3. Stellen Sie sie wie folgt ein:
- Wenn die Durchfahrtsbreite des Tores größer als 4m ist, entfernen Sie Jumper J1, wenn sie kleiner ist, lassen Sie ihn stecken
- Jumper J2 stellen Sie auf NC ein, d. h. er sollte auf den oberen beiden Pins sitzen, der untere Pin sollte frei sein.
- Jumper J3 lassen Sie eingesteckt, d. h. wir fahren ohne Fototest.
- Verdrahten Sie wie folgt:
- Von der Steuerung von Klemme 1 zur Lichtschranke an Klemme 3
- Von der Steuerung von Klemme 4 zur Lichtschranke an Klemme 4
- Von der Steuerung von Klemme 1 zur Lichtschranke an Klemme 6
- Von der Steuerung von Klemme 5 zur Lichtschranke an Klemme 5
- Schließen Sie den Antrieb wieder an die Stromversorgung an und es sollte funktionieren.
Anschluss mehrerer Lichtschrankenpaare
Wenn Sie an den NICE Road-Antrieb mehrere Lichtschrankenpaare anschließen müssen, werden diese gemeinsam versorgt und die Sicherheitskreise werden in Reihe geschaltet. Das bedeutet, dass Sie den Sicherheitskreis 1 und 5 an der Steuerung so schließen, dass Sie von der Steuerung von Klemme 1 zur ersten RX-Lichtschranke an Klemme 4 gehen, von derselben Lichtschranke von Klemme 5 zur zweiten RX-Lichtschranke an Klemme 4 und von dort von Klemme 5 zur Steuerung an Klemme 5.
Dadurch wird bei Unterbrechung des Strahls zwischen beliebigem Paar auch der Sicherheitskreis unterbrochen und das Tor stoppt und beginnt zu öffnen.
Anschluss der Lichtschranken zur Absicherung des Verschiebebereichs des Tores
Falls Sie aus irgendeinem Grund beim NICE Road-Antrieb die Lichtschranken auch auf der Öffnungsseite anschließen müssen, können Sie sie an den STOP-Eingang anschließen, d. h. an die Eingänge 3-4. Die Funktionslogik ist dann so, dass das Tor beim Durchfahren der Lichtschranken blockiert und ein Stück zurückfährt. Es bleibt stehen und lässt sich nicht bewegen, bis Sie die Lichtschranken wieder freigeben. Nach der Änderung der Verdrahtung des STOP-Eingangs muss der Antrieb zurückgesetzt und neu ausgewertet werden.
Sie können das problemlos so kombinieren, dass Sie in der Durchfahrt ein Lichtschrankenpaar haben, das nur beim Schließen aktiv ist, und außerhalb der Durchfahrt im Bereich, in dem sich das Tor öffnet, ein zweites Lichtschrankenpaar, das das Tor bei jeder Unterbrechung stoppt.
