NICE Hopp HO7224 – Drehtorantrieb ohne Steuerung für einen Torflügel bis 2,4 m/250 kg
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| 6,50 kg |
Produktbeschreibung NICE Hopp HO7224 – Drehtorantrieb ohne Steuerung für einen Torflügel bis 2,4 m/250 kg
NICE HOPP HO7224 hat keine Steuerung. Dieser Gelenkarmantrieb ist als zweiter Motor für HO7124. Beide Antriebe werden von der Steuerung bedient POA3R10 die in HO7124 integriert ist; in HO7224 wird keine zusätzliche Steuerung eingebaut. Die Grenzwerte für einen Torflügel betragen 2,4 m bei 160 kg oder 1,5 m bei 250 kg.
Der Motor wird mit 24 V DC. Der Antrieb ist nicht selbsthemmend; bei einem Stromausfall entriegeln Sie ihn mit einem Schlüssel. HO7224 ist keine eigenständige Torautomatisierung und darf nicht direkt an 230 V angeschlossen werden.
Was Sie zum HOPP-Antrieb ergänzen sollten
Wählen Sie die Ausstattung anhand des gesamten Tors und der Risiken in seiner Umgebung aus. Elektronisches Zubehör wird an die Steuerung in HO7124 angeschlossen; HO7224 hat weder eigene Eingänge noch einen Steckplatz für einen Empfänger.
| Was | Warum | Typ |
|---|---|---|
| Hauptantrieb mit Steuerung | Die integrierte Steuerung POA3R10 steuert auch den Motor HO7224. | |
| Lichtschranken | Überwachen die Durchfahrt; Anschluss mit zwei Adern BlueBUS. | |
| Warnleuchte | Signalisiert die Bewegung; wird an FLASH. | |
| Fernbedienung | Der Empfänger gehört in HO7124. Die genannten Sets enthalten diesen Empfänger und einen Zweikanal-Handsender. | |
| Bedienung per Code/Karte | Kompatible Bedieneinheiten werden an BlueBUS. | |
| Notstrombatterie | Bei einem Stromausfall versorgt sie die Anlage über POA3R10 in HO7124 mit Strom; die Anzahl der Bewegungen hängt vom Tor und vom Ladezustand ab. | |
| Entriegelung von außen | Ermöglicht die mechanische Entriegelung bei einem Stromausfall, wenn es keinen anderen Zugang zum Grundstück gibt. | |
| Service und Diagnose | Der Programmierer wird über die BUS-T4-Schnittstelle an POA3R10 angeschlossen. |
Wann Sie NICE HOPP wählen sollten
HOPP ist ein Gelenkarmantrieb mit Aluminiumarm für Drehtore, die sich zum Grundstück hin. Er eignet sich auch für eine intensivere Nutzung, sofern das Tor die mechanischen und betrieblichen Grenzwerte einhält. Für nach außen öffnende Tore sind diese Antriebe nicht geeignet.
| Länge eines Torflügels | Gewicht eines Torflügels |
|---|---|
| Bis zu 1,5 m | Bis zu 250 kg |
| Bis zu 2,4 m | Bis zu 160 kg |
Die Höchstwerte von 2,4 m und 250 kg gelten nicht gleichzeitig. Bei einer Länge zwischen diesen Werten ist die zulässige Belastungskurve maßgeblich. Zwei Motoren bedienen zwei Torflügel; sie erhöhen nicht die Tragfähigkeit eines einzelnen Torflügels. Eine geschlossene Torfüllung, Wind, Reibung und der Zustand der Torbänder beeinflussen die Eignung und Lebensdauer.
Belastung und geschätzte Lebensdauer
Addieren Sie zur Schätzung der Lebensdauer die entsprechenden Indizes. Lesen Sie das Ergebnis aus dem Originaldiagramm ab. Es handelt sich um eine unverbindliche Schätzung bei regelmäßiger Wartung, nicht um eine Garantie für eine bestimmte Anzahl von Zyklen.
| Eigenschaften der gesamten Automatisierung | Index | Lebensdauerdiagramm |
|---|---|---|
| Flügellänge | < 1 m: 0 % 1–1,5 m: 15 % 1,5–2,4 m: 20 % |  |
| Gewicht | < 100 kg: 0 % 100–150 kg: Index 20 % 150–250 kg: 30 % | |
| Temperatur und Luftfeuchtigkeit | > 40 °C oder < 0 °C oder Luftfeuchtigkeit > 80 %: 20 % | |
| Geschlossene Füllung | 15 % | |
| Windiger Standort | 15 % |
| Einfluss und Index | Lebensdauerdiagramm |
|---|---|
Bei einer gemeinsamen Intervallgrenze wählen Sie für die Richtwertbeurteilung den höheren Index. Das Ergebnis zur Lebensdauer ersetzt weder die Prüfung der zulässigen Länge und des zulässigen Gewichts noch die Kraftmessung am fertig montierten Tor.
Sets für ein- oder zweiflügelige Tore
Ein Flügel: HO7124 mit Steuergerät. Zwei Flügel: HO7124 mit Steuergerät und HO7224 ohne Steuergerät. Beide Antriebe werden vom Steuergerät im HO7124 gesteuert. Alle unten aufgeführten Sets enthalten OXIBD und 1× ON2E. Die Variante mit Lichtschranken enthält zusätzlich ein Paar EPMB; die Variante mit Zubehör enthält außerdem eine Warnleuchte ELDC.
| Sets für 1 Flügel | Hauptantrieb HO7124 mit Steuergerät | Sets für 2 Flügel |
|---|---|---|
HOPP für 1 Flügel Basis Mit Lichtschranken Mit Zubehör 1× HO7124 Steuergerät im HO7124. Die Grenze gilt für einen Flügel. | NICE HO7124 24 V DC HO7124 verfügt über eine integrierte POA3R10, die auch den Motor HO7224 steuert. | HOPP für 2 Flügel Basis Mit Lichtschranken Mit Zubehör HO7124 + HO7224 Steuergerät im HO7124. Die Grenze gilt für einen Flügel. |
Montage des Antriebs und des Gelenkarms
Prüfen Sie vor der Montage die Stabilität des Tores, die Ausgewogenheit des Flügels und dessen leichtgängige manuelle Bewegung über den gesamten Laufweg. Der Antrieb ersetzt nicht die Reparatur beschädigter Scharniere. Befestigen Sie die Armkonsole an einem stabilen Teil des Flügels, zum Beispiel am Rahmen. Der Untergrund für die Verankerung muss die Antriebskräfte sicher aufnehmen können.
| Zu prüfen | Anforderung |
|---|---|
| Platz für den Motor | Mindestmontagebreite 170 mm; das Antriebsgehäuse ist 180 mm breit. Prüfen Sie den gesamten Bewegungsbereich und die Reichweite des Arms. |
| Bewegungsraum des Arms | Halten Sie an der in der Zeichnung dargestellten Stelle mindestens 400 mm Abstand ein. Dies ist kein Maß für den Querschnitt des Pfostens. |
| Geometrie A/B | Sie wird durch die Lage des Scharniers und den gewünschten Öffnungswinkel bestimmt; verwenden Sie das folgende Diagramm. |
| Zugang | Der Zugang zum Entriegelungsschlüssel und zur Abdeckung muss sicher möglich bleiben. |
| Hindernisse und Schlupftür | Weder der Flügel noch der Arm dürfen gegen eine Wand oder einen anderen Gegenstand stoßen. Bei einer integrierten Schlupftür muss der Antrieb gesperrt werden, solange diese geöffnet ist. |
So bestimmen Sie die Montageabstände A und B
- Messen Sie den Abstand A entsprechend der Lage des Scharniers und der Befestigungsfläche in der Zeichnung.
- Öffnen Sie den Flügel von Hand bis zur gewünschten Position und ermitteln Sie den Öffnungswinkel.
- Ermitteln Sie anhand des Werts A und des Bereichs für den gewünschten Öffnungswinkel im Diagramm B, also die Position der Motorkonsole. Alle Maße sind in Millimetern angegeben.
Herstellerbeispiel: Bei A = 100 mm und einem Winkel von 100° ergibt sich für B ungefähr 180 mm. Dieses Beispiel ist kein allgemein gültiges Montagemaß.
Das Diagramm unterscheidet die Bereiche 90–95°, 95–100°, 100–105° und 105–110°. Ein größerer Winkel ist nicht bei jedem Scharnierversatz möglich; A und B müssen jeweils im entsprechenden Bereich liegen.
| Maß A | Maß B |
|---|---|
 |  |
Befestigung der Konsolen und Montage des Arms
- Halten Sie die Motorkonsole waagerecht an und markieren Sie die vier Bohrungen. Wählen Sie Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben und Dübel passend zum Untergrund; diese Befestigungselemente sind nicht im Lieferumfang enthalten.
- Befestigen Sie den Antrieb mit den beiden mitgelieferten Schrauben M4,8 × 13 an der Konsole.
- Verbinden Sie den gebogenen Arm mit dem geraden Arm mithilfe des Bolzens und des Sicherungsrings. Befestigen Sie die Flügelkonsole auf dieselbe Weise.
- Entriegeln Sie den Antrieb und bestimmen Sie bei geschlossenem Flügel die Position der Flügelkonsole. Ziehen Sie die Arme gemäß der Originalzeichnung auseinander und positionieren Sie die Konsole möglichst weit vom Antrieb entfernt.
- Befestigen Sie die Konsole waagerecht am stabilen Rahmen des Flügels. Stellen Sie die Verbindung mit Bolzen und Sicherungsring wieder her; prüfen Sie anschließend den gesamten Bewegungsweg und stellen Sie die Anschläge ein.
Einstellung der mechanischen Anschläge
Der Antrieb verfügt über mechanische Anschläge zur Feineinstellung der Öffnungs- und Schließposition. Die Anschläge legen die Endpositionen für den anschließenden Lernvorgang fest.
- Entriegeln Sie den Antrieb mit dem Schlüssel und bewegen Sie den Flügel von Hand in die gewünschte Öffnungsposition.
- Drehen Sie die Kunststoffscheibe A an der Unterseite so, dass die Aussparung wie in der Zeichnung unter den Arm gelangt.
- Setzen Sie den Anschlag B in der richtigen Ausrichtung in die erste verfügbare Position ein. Drehen Sie die Scheibe, um sie gegen Herausfallen zu sichern.
- Nehmen Sie die Feineinstellung mit der Schraube C vor. Falls sich der Schließanschlag nicht am Boden befindet, stellen Sie den Schließanschlag im Antrieb auf dieselbe Weise ein.
- Ziehen Sie die Befestigungsmutter der Scheibe D fest, damit sie sich nicht von selbst dreht. Prüfen Sie von Hand, ob beide Positionen erreicht werden, und verriegeln Sie den Antrieb wieder.
| Position der Scheibe A | Feineinstellung C und Sicherung D |
|---|---|
 |  |
Vorbereitung der Verkabelung
Die Kabel müssen für den Montageort geeignet sein. Führen Sie die Leitungen so, dass weder Wasser noch Kondensat in die Elektronik laufen kann. Netzanschluss, Erdung und Netztrennung müssen von einer Elektrofachkraft vorbereitet werden.
| Leitung | Kabel und Länge |
|---|---|
| 1 – Zuleitung zu HO7124 | 3 × 1,5 mm², bis 30 m. Bei größeren Längen gibt der Hersteller 3 × 2,5 mm² und eine Erdung an der Automatisierung vor; die Zuleitung muss von einer Elektrofachkraft beurteilt werden. |
| 2 – Warnleuchte | 2 × 1 mm², bis 20 m. |
| 3 – Antenne | Koaxialkabel RG58, bis 20 m; empfohlene Länge unter 5 m. |
| 4 – BlueBUS | 2 × 0,5 mm², bis 20 m; bei 20–40 m 2 × 1 mm² verwenden. |
| 5 – Schlüsselschalter | Zwei Kabel mit 2 × 0,5 mm² oder ein Kabel mit 4 × 0,5 mm², bis 50 m. |
| 6 – Elektroschloss | 2 × 1 mm², bis 6 m. |
| 7 – Verbindung der Antriebe | 3 × 1,5 mm², bis 10 m; gemäß Klemmenleiste und Originalschaltplan. |
Steuergerät und Anschluss des HOPP
HO7124 verfügt über eine integrierte POA3R10 und einen Netzanschluss 230 V AC. Die Antriebe der Anlage arbeiten mit 24 V DC. HO7224 darf nicht direkt an 230 V angeschlossen werden.
Die folgende Verdrahtung und Einstellung bezieht sich auf POA3R10. Diese Platine ist nicht mit der älteren POA3 austauschbar. Vergleichen Sie bei einer Reparatur die Kennzeichnung der tatsächlich eingebauten Platine und die Steckverbinder; ein ähnlicher Antriebsname reicht nicht aus.
Trennen Sie vor dem Öffnen des Gehäuses sowohl den Netzanschluss als auch die Notstrombatterie. Alle elektrischen Arbeiten sind von einer qualifizierten Fachkraft auszuführen.
Klemmen der POA3R10
| Klemme | Verwendung |
|---|---|
| M1 | Ausgang für HO7224 ohne Steuergerät. |
| M2 | Ausgang für den Motor HO7124 mit Steuergerät. Bei einer Antriebseinheit bleibt HO7124 angeschlossen. |
| FLASH | Warnleuchte ELDC oder Glühlampen-Warnleuchte 12 V DC, maximal 21 W. |
| EL | Elektroschloss 12 V AC, maximal 15 VA. |
| BlueBUS | Stromversorgung und Kommunikation kompatibler Geräte über zwei nicht polaritätsgebundene Leiter. Maximal 12 BlueBUS-Geräte; die Last wird anhand der angeschlossenen Gerätetypen berechnet. |
| STOP | Sicherheitseingang für NO-, NC- oder Widerstandsgeräte mit 8,2 kΩ; der Typ wird beim Einlernen der Geräte erkannt. |
| SbS | Potentialfreier NO-Kontakt für die Schrittsteuerung. |
| OPEN | Potentialfreier NO-Kontakt für Teilöffnung; die Funktion kann durch Programmierung geändert werden. |
| Empfängerantenne | Koaxialkabel an den Antennenanschluss des tatsächlich eingebauten Empfängers OXIBDanschließen; richten Sie sich nach der Klemmenkennzeichnung. |
Legen Sie an die Steuereingänge SbS und OPEN keine Fremdspannung an. Bei einer Änderung der Funktion von FLASH oder EL ändert sich auch die elektrische Eigenschaft des Ausgangs: Für andere Hilfsfunktionen ist er für eine Lampe oder ein Relais mit 24 V DC und maximal 4 W ausgelegt. Verwenden Sie keine für die ursprüngliche Funktion vorgesehene Last, ohne sie vorher zu prüfen.
Hilfsversorgung an POA3R10
Für ein geeignetes Lesegerät oder die Beleuchtung des Schlüsselschalters gilt: rechte Klemme des Klemmenpaars STOP = − und linke Klemme des Klemmenpaars SbS = +, bei der unten gezeigten Ausrichtung mit den Beschriftungen über den Klemmen: 24 V DC (−30 % bis +50 %), maximal 200 mA. Dieses Klemmenpaar bleibt auch im Stand-by-Modus unter Spannung. Das Befehlsrelais des Geräts wird separat als potentialfreier NO-Kontakt angeschlossen; legen Sie keine Fremdspannung an den Befehlseingang an. BlueBUS und potentialfreie Kontakte haben keine Polarität (+/−). Der Ausgang EL liefert 12 V AC/maximal 15 VA ohne feste Polarität; FLASH für die Warnleuchte liefert 12 V DC/maximal 21 W. Prüfen Sie bei einer polarisierten Warnleuchte die Kennzeichnungen auf Platine und Leuchte.
BlueBUS-Lichtschranken und STOP-Eingang
EPMB, EDSB und ETPB werden parallel an BlueBUS angeschlossen. TX und RX eines Lichtschrankenpaars müssen dieselbe Steckbrückeneinstellung haben; jedes weitere Paar muss eine andere Adresse erhalten. Stellen Sie die Adressen der Tastaturen und Lesegeräte gemäß den jeweiligen Anleitungen ein. Nach dem Hinzufügen oder Entfernen eines Geräts wiederholen Sie das Einlernen der Geräte und die Funktionsprüfung.
| Adresse der Lichtschranken | Reaktion von HOPP je nach Position |
|---|---|
| FOTO / FOTO II | Äußere Lichtschranken: Beim Schließen halten sie die Bewegung an und die Flügel öffnen sich wieder. |
| FOTO 1 / FOTO 1 II | Innere Lichtschranken: Beim Schließen halten sie die Bewegung an und kehren sie um. Beim Öffnen halten sie die Flügel an; sobald der Lichtstrahl wieder frei ist, wird der Öffnungsvorgang fortgesetzt. |
| FOTO 2 / FOTO 2 II | Innere Lichtschranken: Beim Öffnen halten sie die Bewegung an und kehren sie um. |
| FOTO 3 | Diese Konfiguration ist für diese HOPP-Steuerung nicht zulässig. |
Tabelle der Adress-Steckbrücken EPMB zeigt die TX/RX-Einstellung. Die allgemeine Anleitung der Lichtschranken enthält auch Konfigurationen für andere Steuerungen; verwenden Sie für HOPP eine unterstützte Adresse gemäß der obigen Tabelle.
Herkömmliche Relais-Lichtschranken sind kein Ersatz für BlueBUS-Lichtschranken. Bei STOP werden NO-Kontakte parallel und NC-Kontakte in Reihe geschaltet. Die Kombination von Kontakten oder mehreren Widerstandsschaltleisten muss von einem Techniker gemäß dem Schaltplan der jeweiligen Geräte vorgenommen werden; überbrücken Sie den Sicherheitseingang nicht.
Empfänger und Fernbedienungen
Der Empfänger wird bei abgeschalteter Stromversorgung in den Steckplatz der HO7124 eingesetzt. Die geprüften HOPP-Sets verwenden OXIBD mit ON2E. Das Anlernen und Löschen der Fernbedienungen muss entsprechend dem tatsächlich eingebauten Empfänger erfolgen. Anleitung und Einstellungen für OXIBD finden Sie auf der eigenen Produktseite; ein Reset der POA3R10 löscht nicht den Funkspeicher.
Notstromversorgung PS124
Für die POA3R10 wird PS124 in die HO7124 eingesetzt. Schließen Sie sie erst nach Abschluss der Montage und Programmierung an, da sie das Tor auch ohne Netzversorgung bewegen kann. Bei Arbeiten an der Verkabelung muss sie getrennt sein. Die Batterie in der HO7124 sichert auch die daran angeschlossene HO7224 mit Notstrom.
PS124 ist nicht in den oben genannten Basiskits enthalten. Prüfen Sie nach dem Aufladen einen vollständigen Zyklus sowohl mit Netzversorgung als auch ausschließlich mit Batterieversorgung. Geschwindigkeit und Anzahl der Bewegungen hängen vom Batteriezustand und der Belastung des Tors ab. Betrachten Sie einen Batteriestecker einer anderen Generation nicht als austauschbar.
Erstinbetriebnahme und Prüfung des Tors
Die Arme aller installierten Antriebe müssen montiert, die Anschläge fest eingestellt und die Motoren gesichert sein. Stellen Sie die Torflügel ungefähr auf halben Laufweg, damit sie bei der Prüfung in beide Richtungen genügend Bewegungsraum haben. Bei einem zweiflügeligen Tor prüfen Sie die Reihenfolge entsprechend der Überlappung; die Flügel dürfen beim Schließen nicht zusammenstoßen.
Die HO7224 wird über die POA3R10 in der HO7124 eingestellt. Sie verfügt über keine eigenen Programmiertasten. Das Einlernen erfolgt für die gesamte Anlage: zuerst die Geräte, dann die Anschlagpositionen und anschließend die Sicherheitsprüfung. Nach dem Austausch der HO7224 oder einer Änderung der Anschläge muss die Einstellung des gesamten Tors erneut geprüft werden.
1. Geräte an der HO7124 einlernen
Nach dem Anschließen des Zubehörs werden die BlueBUS-Geräte und der STOP-Eingang an der HO7124 eingelernt. Nach dem Hinzufügen oder Entfernen von Geräten muss das Einlernen wiederholt werden. Das Einlernen des Zubehörs allein legt die Endpositionen der Torflügel nicht fest.
2. Endpositionen des gesamten Tors einlernen
Nach dem Einstellen der mechanischen Anschläge wird an der HO7124 das automatische Einlernen der Bewegungen beider Motoren gestartet. Die erste Bewegung sollte das Schließen sein; bei falscher Bewegungsrichtung oder falscher Reihenfolge der Flügel brechen Sie den Vorgang ab. Prüfen Sie nach erfolgreichem Einlernen die Verlangsamung, die Überlappung der Flügel und die Sicherheitsfunktionen.
Die Tasten- und LED-Bedienung an der Steuerung HO7124 finden Sie in der erhalten gebliebenen HOPP-Montage-PDF.
Vor dem normalen Betrieb zu prüfen
- Mehrere vollständige Öffnungs- und Schließzyklen ohne Stellen mit erhöhter Reibung, Kollision der Arme oder Kontakt zwischen den Torflügeln.
- Korrekte Verlangsamung, Reihenfolge der Torflügel und zuverlässige Endpositionen.
- Die Funktion jedes Lichtschrankenpaars und der STOP-Vorrichtung in den jeweiligen Bewegungsrichtungen.
- Manuelle Entriegelung, erneute Verriegelung und gegebenenfalls Notstromversorgung.
- Messung der Aufprallkräfte und Schutz aller Quetsch-, Klemm- und Einzugsstellen.
Montage und Inbetriebnahme müssen von einem qualifizierten Techniker abgeschlossen werden. Die Hinderniserkennung des Antriebs ersetzt weder die erforderlichen Sicherheitseinrichtungen noch die Kraftmessung.
Manuelle Entriegelung bei Stromausfall
Entriegeln Sie nur einen stillstehenden Torflügel. Stecken Sie den Schlüssel in die Entriegelung und drehen Sie ihn entsprechend der Markierung am Mechanismus um 180°. Der Torflügel kann ohne Gewalt von Hand geöffnet oder geschlossen werden. Verriegeln Sie den Antrieb vor Wiederaufnahme des Automatikbetriebs erneut mit dem Schlüssel und ziehen Sie den Schlüssel ab; prüfen Sie bei einem zweiflügeligen Tor beide Motoren.
Entriegelung von außen
Wenn es keinen anderen Zugang zum Grundstück gibt, kann KIO mit dem Seil KA1. Bei einem zweiflügeligen Tor schließen Sie es gemäß den Herstellerangaben an den Antrieb des Flügels an, der sich aus der geschlossenen Position zuerst öffnet. Das Seil wird in den Entriegelungsmechanismus eingebaut; es ändert nicht die Öffnungsrichtung des Tors.
Wartung und sichere Nutzung
Planen Sie die Wartung spätestens nach 6 Monaten oder 20.000 Bewegungszyklenje nachdem, was zuerst eintritt. Trennen Sie vor Arbeiten sowohl die Netzversorgung als auch die Batterie. Prüfen Sie die Verankerungen, Korrosion, Bolzen und Sicherungsringe sowie den Zustand der Arme, Aufhängungen, Kabel, Anschläge und Entriegelung. Wiederholen Sie nach den Arbeiten die Funktions- und Sicherheitsprüfungen.
Betätigen Sie den Torflügel nicht, während sich jemand in seinem Bewegungsbereich aufhält. Kinder dürfen das Tor nicht als Spielzeug benutzen; Fernbedienungen müssen außerhalb ihrer Reichweite aufbewahrt werden. Verwenden Sie bei einer Störung einer Sicherheitseinrichtung die manuelle Entriegelung und lassen Sie die Anlage reparieren; schalten Sie den Schutz nicht ab.
Technische Daten NICE HO7224
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Typ | Elektromechanischer Gelenkantrieb, 24-V-DC-Motor. |
| Steuerung | Nicht integriert; Steuerung über HO7124. |
| Versorgungsspannung des Produkts | 24 V DC ±25 %, über die Steuerung. |
| Maximales Drehmoment | 250 Nm. |
| Nenndrehmoment | 100 Nm. |
| Geschwindigkeit bei Nenndrehmoment | 0,13 rad/s (1,2 U/min). |
| Leerlaufgeschwindigkeit | 0,17 rad/s (1,6 U/min); Einstellung über die Steuerung. |
| Zyklen bei Nenndrehmoment | Maximal 35 Zyklen/h; bei maximaler Temperatur maximal 25 Zyklen/h. |
| Dauerbetrieb | Maximal 10 Minuten; bei maximaler Temperatur maximal 8 Minuten. |
| Leistungsaufnahme bei Nenndrehmoment | 50 W. |
| Maximale Leistungsaufnahme | 100 W. |
| Nennstrom | 2 A. |
| Maximaler Strom | 4 A, maximal 1 s. |
| Betriebstemperatur | −20 bis +55 °C; bei niedrigen Temperaturen nimmt die Leistung ab. |
| Schutzart | IP54 bei unbeschädigtem und korrekt geschlossenem Gehäuse. |
| Abmessungen des Gehäuses | 180 × 252 × 290 mm (Breite × Tiefe × Höhe). |
| Gewicht des Antriebs | 6,5 kg. |
Die Parameter bei Nennlast beziehen sich auf Umgebungsbedingungen von etwa 20 °C. Die Anzahl der Zyklen hängt auch vom Torflügel und vom Bewegungswiderstand ab; es gelten außerdem Grenzwerte für Länge und Gewicht.
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