NICE L-Fab LFAB4024HS - separater Unterflurantrieb für ein Flügeltor mit einem Flügel bis 4 m/400 kg
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| 15 kg |
Produktbeschreibung NICE L-Fab LFAB4024HS - separater Unterflurantrieb für ein Flügeltor mit einem Flügel bis 4 m/400 kg
NICE L-FAB LFAB4024HS ist ein einzelner Unterflur-Torantrieb selbsthemmender Antrieb für einen Torflügel. Er verfügt über einen Motor mit 24 V DC und magnetischem Encoder.. Eine Steuerung ist nicht enthalten; für eine neue Anlage wird NICE MC824HR30. Für ein zweiflügeliges Tor benötigen Sie zwei Antriebe und eine passende Steuerung.
Der Antrieb ist unter der Scharnierachse verborgen und beeinträchtigt das Erscheinungsbild des Tores weder außen noch innen. Die Unterflurmontage eignet sich auch dort, wo kein Platz für einen Linearantrieb oder Gelenkarmantrieb. Der Kasten mit Traghebel bildet die untere Lagerung des Torflügels. Er muss stabil, fluchtend zu den Scharnieren und mit Entwässerung montiert werden.
Die HighSpeed-Ausführung öffnet um 90° in etwa 6 Sekunden bei üblicher Montage, ohne Anfahr- und Abbremszeit. Die tatsächliche Öffnungszeit hängt vom Torflügel und der Geschwindigkeitseinstellung ab. Maximal 4 m / 400 kg bedeutet nicht 400 kg bei einer Torflügelbreite von 4 m.
24 V ist die Motorspannung; die MC824HR30 wird mit 230 V AC Netzspannung versorgt. Wählen Sie für eine komplette Anlage auch einen Kasten, eine Entriegelung, eine Steuerung und Sicherheitseinrichtungen aus.
Steuerung und kompatibles Zubehör
Der nachfolgend beschriebene Anschluss und Einlernvorgang gelten für die MC824HR30 mit MCA1R30-Platine.. Wählen Sie bei einer älteren Steuerung den Anschlussplan entsprechend der tatsächlich eingebauten Platine aus. Die MC824L ist für diesen Motor kein Ersatz für die MC824H.
| Was | Warum | Typ |
|---|---|---|
| Steuerung | Steuerung eines oder zweier Antriebe. Motoranschluss. |
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| Warnleuchte | Signalisierung der Bewegung. Spannung und maximale Stromaufnahme müssen zum FLASH-Ausgang. |
Weitere Warnleuchten entsprechend Spannung und Stromaufnahme des FLASH-Ausgangs der jeweiligen Steuerung auswählen. |
| Lichtschranken | Absicherung der Durchfahrt je nach Positionierung und Betriebsart der Lichtschranken; Anschluss. |
Für EPMOW ist eine Funkschnittstelle erforderlich, IBW die an BlueBUS angeschlossen wird. FT210B verfügt über einen batteriebetriebenen Sender am Torflügel und einen Empfänger, der über zwei Drähte an BlueBUS angeschlossen ist; außerdem überträgt er den Status der Sicherheitskontaktleiste. |
| Sender | Fernbedienung passend zur Codierung des eingebauten Empfängers. ON3ELR verwendet OXILR, ON3EBD verwendet OXIBD. Fernbedienung koppeln. |
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| Empfänger | Funkempfänger zum Einstecken in den SM-Steckplatz der Steuerung. Die Codierung von Empfänger und Sender muss übereinstimmen. OXILR und OXIBD verwenden unterschiedliche Funksysteme. |
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| Antenne | Wählen Sie die Antenne passend zur Frequenz des eingebauten Empfängers aus. Bei OXIBD wird sie an dessen Antennenklemmen angeschlossen. |
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| Tastatur | Zugang per Code. Wählen Sie EDSWG passend zum Empfänger aus; EDSB verwendet BlueBUS und die Geräteerkennung. |
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| Schlüsselschalter | Schlüsselbetätigung über einen potentialfreien Schließerkontakt (NO) am Steuereingang der Steuerung. |
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| Elektroschlösser | Bei LFAB4024HS ist für Torflügel mit einer Länge von mehr als 3 m ein Elektroschloss vorgeschrieben. ELS-Stromversorgung. |
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| Kartenleser | Zugang per Chip oder Karte. ETPB wird an BlueBUS angeschlossen; nach dem Anschluss die Geräteerkennung durchführen. |
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| Notstromversorgung | Betrieb bei Netzausfall. Wählen Sie den Akku passend zur Platine und zum Steckplatz der Steuerung aus. |
Für die aktuelle MC824HR30 PSS324. Die ältere PS324 erfordert CABLA11 und einen deaktivierten Standby-Modus (L4 = OFF); Anschluss der Notstromversorgung. |
| Sicherheitskontaktleiste | Begrenzung der Folgen eines Kontakts mit einem Hindernis; separate Absicherung gefährlicher Stellen. Prüfungen vor der Übergabe. |
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Antrieb, Fundamentkasten und Entriegelung
| Bestandteil des Sets | Was Sie benötigen |
|---|---|
| Einzelner LFAB4024HS | Ein Antrieb mit magnetischem Encoder, 2 m langem Anschlusskabel und mechanischem Schließanschlag. Der Kasten und die Steuerung sind nicht im Antrieb integriert. |
| Fundamentkasten | LFABBOX4 aus kataforesebehandeltem Stahl oder Edelstahl LFABBOX4I. Der Kasten enthält einen Traghebel für den Torflügel und einen mechanischen Öffnungsanschlag. Separat erhältlich. |
| Manuelle Entriegelung | NICE BMA3 mit Hebelschlüssel zum manuellen Bewegen des Torflügels bei Stromausfall. Separat erhältlich. |
| Steuerung und Sicherheit | MC824HR30, Empfänger, Handsender, Lichtschranken und Sicherheitskontaktleiste je nach Tor. |
| Größerer Öffnungswinkel | NICE BMA1 mit Kettenantrieb, bis zu 360° für Torflügel bis 3,5 m. Erforderlich sind ausreichend Platz und externe mechanische Anschläge. |
Der Antrieb hat ein Metallgehäuse. Der Kasten ist sowohl für rechte als auch für linke Torflügel geeignet. Die Ausführungen aus Stahl und Edelstahl unterscheiden sich durch Material und Oberflächenbehandlung; auch ein Edelstahlkasten ersetzt keine wirksame Wasserableitung.
Sets für einen oder zwei Torflügel
Die Sets unterscheiden sich in der Anzahl der Antriebe, Kästen und Entriegelungen. Zwei Antriebe erhöhen weder die zulässige Länge noch das zulässige Gewicht eines einzelnen Torflügels. Vergleichen Sie die unten aufgeführte Ausstattung für das gesamte Tor.
| Ein Torflügel | Einzelner Antrieb | Zwei Torflügel |
|---|---|---|
| Einzelner LFAB4024HS
Ein 24-V-Gleichstromantrieb mit Encoder. Kasten, Entriegelung und Steuergerät sind separat erhältlich. |
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Torflügellänge, Gewicht und Betrieb
4 m und 400 kg sind jeweils separate Grenzwerte. Das zulässige Gewicht bei der jeweiligen Länge entnehmen Sie dem Diagramm: Die horizontale Achse zeigt die Länge eines Torflügels in Metern, die vertikale Achse sein Gewicht in Kilogramm. Bei einer Torflügellänge von 4 m liegt der Grenzwert bei etwa 150 kg; bei kürzeren Torflügeln richtet sich das zulässige Gewicht nach der Kurve.
Torflügelhöhe, eine geschlossene Füllung, starker Wind und schwergängige Scharniere können die zulässigen Werte erheblich verringern. Prüfen Sie vor der Auswahl den gesamten manuellen Bewegungsablauf des Tors und die sicheren Kräfte; weder das Gewicht allein noch die Leistung des Antriebs garantieren die Eignung.
| Eigenschaft | LFAB4024HS |
|---|---|
| Einsatzbereich | Schnelle Bewegung leichterer Torflügel |
| Grenzwerte gemäß Diagramm | 4 m / 400 kg |
| Maximales Drehmoment | 200 Nm |
| Betrieb bei 90° Öffnungswinkel | 50 Zyklen/h |
| Gehäuse | LFABBOX4 / LFABBOX4I |
| Steuerung der neuen Anlage | MC824HR30 |
Ein Zyklus umfasst ein Öffnen und Schließen. Bei einer Öffnung bis 180° mit BMA1 halbiert sich die angegebene Anzahl der Zyklen pro Stunde. Es handelt sich um einen Betrieb bei Nennlast, nicht um einen unbegrenzten Dauerbetrieb.
Montage des Gehäuses und des Antriebs
Lassen Sie die Montage und Einstellung von einem Techniker durchführen. Das Tor muss mechanisch in einwandfreiem Zustand sein: Der Flügel muss sich von Hand leicht bewegen lassen, ohne zu haken oder sich von selbst zu bewegen. Prüfen Sie auch die Quetschstellen an den Scharnieren und zwischen den Flügeln. Wenn der Flügel eine integrierte Schlupftür hat, muss diese mit einem Überwachungskontakt ausgestattet sein, der den Antrieb bei geöffneter Tür sperrt.
Entwässerung, Achsflucht und Betonieren
- Bereiten Sie die Baugrube für das jeweilige Gehäuse, dessen feste Einbetonierung, die Kabelschutzrohre und den Ablauf vor. Prüfen Sie vor dem Betonieren die Abmessungen und die Einbauhöhe anhand des gelieferten Gehäuses.
- Führen Sie eine separate Kabeltrasse und einen wirksamen Wasserablauf zum Gehäuse. Der Ablauf darf weder verstopft noch an eine Stelle geführt werden, von der das Wasser zurückfließen kann.
- Richten Sie das Gehäuse waagerecht aus. Die Achse des Gehäusebolzens muss über den gesamten Bewegungsweg exakt mit der Scharnierachse des Flügels fluchten. Prüfen Sie vor dem Betonieren die Position und Einbauhöhe.
- Betonieren Sie das Gehäuse fest ein und lassen Sie den Beton ausreichend aushärten. Schützen Sie die Gewinde und den Ablauf vor Verschmutzung.
Eine praktische Erläuterung finden Sie in der Anleitung zum Einbau des Fundamentgehäuses. Schutzart IP67 schützt den Motor auch bei vorübergehendem Untertauchen; ersetzt jedoch keine Entwässerung und ist kein Grund, das Gehäuse dauerhaft geflutet zu lassen.
Motor einsetzen und Flügel befestigen
- Setzen Sie den Motor in der richtigen Ausrichtung in das Gehäuse ein und befestigen Sie ihn mit Unterlegscheiben und Muttern.
- Setzen Sie die Kugel und den Steuerhebel auf den Gehäusebolzen. Montieren Sie den Entriegelungshebel und den Verbindungshebel gemäß Zeichnung. Alle beweglichen Teile müssen korrekt miteinander verbunden sein.
- Befestigen Sie den Flügel mit Schrauben oder einer stabilen Schweißverbindung am Tragarm. Die abgebildete Schraubbefestigung wird mit 30 Nm angezogen. Schützen Sie beim Schweißen den Motor, die Entriegelung und die Kunststoffteile vor Hitze; schweißen Sie den Flügel nicht an die als ungeeignete Stelle gekennzeichnete Entriegelungshülse.
- Schmieren Sie die vorgesehenen Kontaktflächen und prüfen Sie, ob sich alles frei bewegen lässt. Verlegen Sie das Kabel so, dass es weder belastet noch beschädigt wird; seine Verbindung darf sich nicht im Gehäuse befinden.
- Bringen Sie nach dem Einstellen der Anschläge und den Prüfungen die Abdeckung an und befestigen Sie sie mit zwei Schrauben. Der Zugang zur Entriegelung muss frei bleiben.
Legende der Hebel: 1 Entriegelungshebel, 2 Verbindungshebel, 3 Kugel, 4 Steuerhebel, 5 Gehäusebolzen. Die Zahlen in der folgenden Montageanleitung geben die Reihenfolge der Montageschritte an.
Mechanische Anschläge und Öffnungswinkel
Der normale Öffnungswinkel beträgt bis zu 110°. Wenn das Tor keine geeigneten externen Anschläge hat, stellen Sie die mitgelieferten Anschläge ein: 1 ist der Schließanschlag am Antrieb; 2 ist der Öffnungsanschlag im Gehäuse. Sie halten den Flügel in der gewünschten Position an, ohne dass er gegen die umgebende Konstruktion stößt. Es handelt sich um mechanische Anschläge, nicht um elektrische Endschalter.
Ein größerer Öffnungswinkel ist mit NICE BMA1 mit Kettenantrieb bis maximal 360° und nur für Flügel bis 3,5 m möglich. Auch bei dieser Montage sind geeignete externe Anschläge und ausreichend freier Raum erforderlich. Die Einschränkung für BMA1 ersetzt nicht das Belastungsdiagramm des Antriebs.
Manuelle Entriegelung bei Stromausfall
Halten Sie das Tor an und trennen Sie es vom Stromnetz sowie gegebenenfalls von der Notstrombatterie. Halten Sie den Flügel fest, besonders bei Wind. Personen müssen sich außerhalb seines Bewegungsbereichs aufhalten.
- Schieben Sie die Abdeckung des Zugangs zur Entriegelung zur Seite.
- Stecken Sie den mitgelieferten Hebelschlüssel BMA3 ein und drehen Sie ihn um 90° im Uhrzeigersinn.
- Bewegen Sie den Flügel nun langsam und ohne Gewalt von Hand.
Antrieb wieder einkuppeln
- Bewegen Sie den Flügel etwa bis zur Mitte des Bewegungswegs.
- Schieben Sie die Abdeckung zur Seite, stecken Sie den Schlüssel ein und drehen Sie ihn um 90° gegen den Uhrzeigersinn.
- Bewegen Sie den Flügel vorsichtig, bis der Mechanismus hörbar einrastet. Prüfen Sie vor dem Wiedereinschalten der Stromversorgung, ob der Antrieb ordnungsgemäß eingerastet ist.
Motor und Steuergerät anschließen
Lassen Sie den elektrischen Anschluss von einer qualifizierten Fachkraft durchführen. Trennen Sie vor Arbeiten das Stromnetz und die Notstrombatterie. Platzieren Sie keine Kabelverbindung und keine Klemmleiste im Fundamentgehäuse. Verlängerungen müssen in einer geeigneten geschützten Anschlussdose außerhalb des Gehäuses vorgenommen werden. Behalten Sie den Schutzleiteranschluss PE bei.
| Leiter des LFAB4024HS | Anschluss |
|---|---|
| Blau und braun | Motorversorgung 24 V DC: Aderpaar an den Ausgang M1 oder M2 anschließen. Das Steuergerät ändert die Bewegungsrichtung durch Umpolung der Versorgung; diesem Aderpaar ist keine feste Polarität (+/−) zugeordnet. |
| Schwarz und grau | Das Encoder-Aderpaar an ENC1 oder ENC2 desselben Motors anschließen. Die Encoder-Leiter sind nicht polaritätsgebunden. |
| Gelb-grün | Schutzleiter PE. Nicht für den Motor- oder Encodersignalanschluss verwenden. |
Schließen Sie bei MC824HR30 einen Motor an M2 und ENC2. Bei zwei Motoren gehört M2 zum Flügel, der sich zuerst öffnet; M1 zum Flügel, der sich zuerst schließt. Der ENC-Anschluss muss dem Ausgang desselben Motors entsprechen. Wenn das mitgelieferte Kabel abweichende Kennzeichnungen hat, prüfen Sie diese anhand des Anschlussplans des jeweiligen Motors, bevor Sie es anschließen.
| Leitungsführung für MC824HR30 | Querschnitt und Länge |
|---|---|
| Motor einschließlich PE | 3 × 1,5 mm², höchstens 10 m. |
| Encoder | 2 × 1 mm², höchstens 10 m. |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm² bis 20 m; bei einer Länge von über 20 bis 40 m 2 × 1 mm². |
| FLASH | 2 × 0,5 mm², höchstens 20 m. |
| Antenne | Abgeschirmtes RG58; empfohlen unter 5 m, höchstens 20 m. |
Verwenden Sie für die Umgebung geeignete Kabel und eine geschützte Leitungsführung. Motor und Encoder können in einem geeigneten 5 × 1,5-mm²-Kabel zusammengefasst werden. Weitere Leitungen und Netzanschluss: Verdrahtung MC824HR30.
Klemmen und Polarität des Zubehörs
| Ausgang oder Eingang MC824HR30 | Versorgung und Polarität |
|---|---|
| Hilfsversorgung | Linke Klemme SbS = +; rechte Klemme STOP = − bei Betrachtung der Platine wie in der Abbildung unten. 24 V DC −30/+50 %, höchstens 200 mA für alle angeschlossenen Geräte zusammen. |
| BLUEBUS | Zwei Leiter ohne Polarität. Übertragen sowohl die Versorgung als auch Daten; es handelt sich nicht um universelle +/−-Klemmen. |
| FLASH | Ausgang für die Warnleuchte 12 V DC, höchstens 21 W; z. B. ELDC. Beachten Sie den Anschlussplan der jeweiligen Leuchte; verwechseln Sie die Position von +/− an diesem Ausgang nicht mit der Hilfsversorgung SbS/STOP. |
| OGI | Anzeige für geöffnetes Tor, 24 V DC, höchstens 4 W. Bei polaritätsempfindlichen Leuchten beachten Sie die Kennzeichnung am tatsächlichen Ausgang und an der Leuchte. |
| ELS | Elektrisches Schloss 12 V AC, höchstens 15 VA; Wechselspannungsversorgung ohne +/−. |
| SbS, OPEN, CLOSE | Steuereingänge für potenzialfreie NO-Kontakte. Legen Sie keine Fremdspannung an. |
| STOP | Potenzialfreie NO/NC-Kontakte oder eine 8,2-kΩ-Sicherheitskontaktleiste gemäß der gewählten Verdrahtung. Der Eingang wird beim Einlernen der Geräte erkannt; legen Sie keine Fremdspannung an. |
BlueBUS-Geräte werden parallel angeschlossen. Jedes Lichtschrankenpaar muss für die gewünschte Reaktion korrekt adressiert sein; lernen Sie die Geräte nach Änderungen erneut ein. Anschluss und Adressen der Lichtschranken MC824HR30. Lichtschranken mit Relaisausgang werden nicht direkt an BlueBUS angeschlossen. Die 230-V-Warnleuchte ELAC darf nicht an diesen 12-V-DC-Ausgang FLASH angeschlossen werden.
Erstinbetriebnahme und Sicherheitsprüfungen
Für die Anlage ist eine geeignete Sicherheitskontaktleiste erforderlich, um die Aufprallkräfte zu begrenzen. Typ und Position werden anhand der Gefahrenstellen des Tors festgelegt. Lichtschranken und Krafteinstellung allein ersetzen keine vollständige Sicherheitsprüfung.
- Entriegeln Sie den Antrieb und prüfen Sie den gesamten Laufweg, die Fluchtung, die feste Befestigung, beide Anschläge und den Ablauf von Hand. Der Torflügel darf nicht klemmen oder sich selbstständig bewegen.
- Kuppeln Sie den Entriegelungsmechanismus wieder ein. Prüfen Sie Motor, Encoder, PE, Sicherheitseinrichtungen und Zubehör.
- Stellen Sie bei abgeschalteter Stromversorgung am 12-stufigen Wahlschalter den richtigen Motortyp ein. Schalten Sie anschließend die Stromversorgung ein und prüfen Sie den Status der Eingänge.
- Lernen Sie die Geräte und Positionen ein. Beobachten Sie Bewegungsrichtung und Reihenfolge der Torflügel; stoppen Sie sofort, wenn die Bewegung falsch oder unerwartet ist. Trennen Sie vor Reparaturen an der Verdrahtung sowohl das Netz als auch die Notstromversorgung.
- Prüfen Sie einen vollständigen Zyklus, die Verlangsamungen, die Anschläge und die Entriegelung. Prüfen Sie jedes Lichtschrankenpaar, die Sicherheitskontaktleiste und gegebenenfalls den Notstopp separat.
- Messen Sie vor der Übergabe die wirksamen Kräfte fachgerecht. Bringen Sie am Antrieb die Anleitung zur manuellen Entriegelung an und erklären Sie dem Benutzer die Bedienung, Entriegelung und Wartung. Nehmen Sie das Tor erst in Betrieb, wenn alle Prüfungen abgeschlossen sind.
MC824HR30: Motorauswahl LFAB4024HS
Stellen Sie am 12-stufigen Wahlschalter DIP 8 = ON; alle übrigen DIP 1–12 = OFF. Nehmen Sie die Einstellung bei abgeschalteter Stromversorgung und vor dem Einlernen der Positionen vor. Nach einer Änderung der Motorauswahl müssen die Positionen erneut eingelernt werden.
LFAB4024HS gehört am Wahlschalter zur gemeinsamen Gruppe WINGOELITE. Verwenden Sie ausschließlich die für LFAB4024HS angegebene Einstellung des Wahlschalters.
MC824HR30: Einlernen der Geräte
Halten Sie gleichzeitig Open und Stop/Set. Lassen Sie die Tasten los, wenn L1 und L2 nach etwa 3 s schnell zu blinken beginnen. Nach Abschluss muss STOP leuchten und L1 und L2 müssen erlöschen; L3 und L4 können blinken, wenn die Positionen noch nicht eingelernt sind. Lernen Sie die Geräte erneut ein, wenn Geräte an BlueBUS oder STOP geändert wurden.
MC824HR30: automatisches Einlernen der Positionen
Prüfen Sie vor dem Einlernen die Verdrahtung, die richtige Motorauswahl, die Funktion der Sicherheitseinrichtungen und die eingestellten mechanischen Anschläge. Das Einlernen der Geräte muss zuerst abgeschlossen sein. Bei einem Motor ist M2/ENC2 angeschlossen. Behalten Sie die Bewegung im Blick.
- Halten Sie gleichzeitig Stop/Set und Close. Wenn L3 und L4 nach etwa 5 s schnell zu blinken beginnen, lassen Sie beide Tasten los.
- Bei einem zweiflügeligen Tor schließt sich zuerst M1 langsam bis zum mechanischen Anschlag, anschließend M2. Danach öffnen sich M2 und M1 langsam bis zu den Anschlägen, und beide Torflügel schließen schnell.
- Nach erfolgreichem Einlernen erlöschen L3 und L4. Prüfen Sie den vollständigen Zyklus und die Sicherheitseinrichtungen.
Brechen Sie das Einlernen bei falscher Richtung oder Reihenfolge sofort mit der Taste Open oder Close. Trennen Sie vor der Prüfung der Verdrahtung sowohl das Netz als auch die Notstromversorgung. Bei einem Tausch von M1/M2 muss der Techniker auch die entsprechenden ENC1/ENC2-Kabelpaare umstecken; bei umgekehrter Bewegungsrichtung prüft er das Motorversorgungspaar. Führen Sie anschließend das Einlernen erneut durch.
Wird das Einlernen durch eine Lichtschranke oder den STOP-Eingang unterbrochen, blinkt L1. Beheben Sie die Ursache und starten Sie das automatische Einlernen erneut; überbrücken Sie keine Sicherheitseinrichtungen. Ausführliche Anleitung und weitere Einlernmodi MC824HR30.
Einstellungen, Handsender und Reset
Kraft, Geschwindigkeit, Pause vor dem automatischen Schließen, Teilöffnung und Reihenfolge der Torflügel werden von der Steuerung eingestellt. Prüfen Sie nach einer Änderung die Sicherheitskräfte und Schutzeinrichtungen. Eine höhere Krafteinstellung ist keine Lösung für eine mangelhafte mechanische Montage.
- Programmierung MC824HR30 – Funktionen und Werte
- Handsender entsprechend dem eingebauten Empfänger koppeln
- LED- und Lichtsignale MC824HR30
Das Löschen der Funkhandsender und das Zurücksetzen der Steuerung sind unterschiedliche Vorgänge. Nach dem Löschen der Einstellungen müssen die entsprechenden Geräte und Positionen neu eingelernt werden. Verwenden Sie die Anleitung für die jeweilige Platine und den jeweiligen Empfänger.
Fehlerbehebung
| Symptom | Was ist zu überprüfen? |
|---|---|
| Der Flügel lässt sich nicht von Hand bewegen | Entriegelung, Scharniere, Verbindung der Hebel, Fluchtung und Fremdkörper im Kasten. Ein blockiertes Tor nicht mit Gewalt bewegen. |
| Der Motor läuft, der Flügel bewegt sich nicht | Einrasten des Entriegelungsmechanismus und Verbindung der Hebel. Vor Arbeiten die Stromversorgung trennen. |
| Falsche Richtung oder Reihenfolge | Zuordnung M1/ENC1 und M2/ENC2, Motorauswahl und neues Einlernen. |
| Das Tor stoppt oder fährt zurück | Freigängigkeit, Hindernisse, Lichtschranken, Sicherheitskontaktleiste und LED-Anzeige der Steuerung. Nach Behebung der Ursache führen Sie Sicherheitsprüfungen. |
| Wasser im Kasten | Ablauf, Ablagerungen, Rückstau und Verkabelung. Bei beschädigtem Kabel oder Wassereintritt in eine Verbindung das Gerät außer Betrieb nehmen. |
| Der Handsender reagiert nicht | Batterie und Zuordnung des Handsenders, Empfänger und Antenne; Handsender koppeln. |
Wartung
Lassen Sie die fachgerechte Wartung mindestens alle 6 Monate, bei intensiver Nutzung und ungünstigen Umgebungsbedingungen häufiger durchführen. Vor der Reinigung und Arbeiten Netzversorgung und Notstromversorgung trennen. Ein beschädigtes oder schwergängiges Tor bis zur Reparatur nicht benutzen.
- Schlamm, Laub und Steine aus dem Kasten entfernen und den Ablauf freihalten.
- Der Techniker prüft Korrosion, Kabel, Schrauben, Scharniere, Hebel und Anschläge und tauscht verschlissene Teile aus.
- Die vorgesehenen beweglichen Kontaktflächen über den Schmiernippel mit geeignetem Schmiermittel schmieren. Freigängigkeit und Funktion der Entriegelung prüfen.
- Nach der Wartung den Handbetrieb, einen vollständigen automatischen Zyklus und jedes Schutzelement prüfen.
Ungefähre Lebensdauer
Die Lebensdauer hängt vom Gewicht und der Länge des Torflügels sowie von den Umgebungsbedingungen ab. Addieren Sie den Index für die jeweilige Kombination und weitere relevante Einflussfaktoren. Zuerst müssen die Einsatzgrenzeneingehalten werden; der Lebensdauerindex ist keine Freigabe für einen schwereren Torflügel. Das Diagramm zeigt die ungefähre Anzahl der Zyklen bei regelmäßiger Wartung, keine Garantie und keine Anzahl von Jahren. Die horizontale Achse zeigt die Summe der Indizes in Prozent, die vertikale Achse die Anzahl der Zyklen.
Bei Temperaturen über 40 °C oder unter 0 °C oder einer Luftfeuchtigkeit über 80 % 15 % hinzurechnen. Eine geschlossene Füllung erhöht den Wert um 20 %, eine windige Umgebung um weitere 15 %.
| Eigenschaften der gesamten Automatisierung | Index | Lebensdauerdiagramm |
|---|---|---|
| Bis 150 kg | 2,01–3 m: 10 % 3,01–4 m: 20 % |  |
| 151–350 kg | 2,01–3 m: 20 % 3,01–4 m: 30 % | |
| 351–400 kg | 2,01–3 m: 30 % 3,01–4 m: 40 % | |
| Temperatur / Luftfeuchtigkeit | +15 % | |
| Geschlossene Füllung | +20 % | |
| Windige Umgebung | +15 % |
Beispiel: Ein 3 m / 180 kg schwerer Torflügel hat einen Index von 20 %. In windiger Umgebung 15 % hinzurechnen, insgesamt also 35 %. Weitere relevante Einflussfaktoren sind ebenfalls hinzuzurechnen.
Die angegebenen Kombinationen gelten für Torflügel mit einer Länge von mehr als 2 m. Bei kürzeren Torflügeln oder unklarer Kombination kontaktieren Sie uns mit Angaben zu Länge, Gewicht, Füllung und gewünschter Zyklenzahl.
Technische Daten und Abmessungen
| Parameter | NICE LFAB4024HS |
|---|---|
| Motorspannung | 24 V DC, separat von der Netzversorgung der Steuerung |
| Steuerung der neuen Anlage | MC824HR30 / MCA1R30, Netzanschluss 230 V AC |
| Encoder | Magnetisch, separater ENC-Anschluss |
| Spitzenstromaufnahme / Leistungsaufnahme | 7 A / 170 W |
| Drehmoment | Maximal 200 Nm; Nennwert 90 Nm |
| Drehzahl | Ohne Last 3 U/min; bei Nenndrehmoment 2,4 U/min |
| Öffnung um 90° | Bei üblicher Montage etwa 6 s, ohne Anlauf- und Abbremsphase. |
| Betrieb bei 90° Öffnungswinkel | 50 Zyklen/h bei Nennlast; bei 180° mit BMA1 die Hälfte |
| Üblicher Öffnungswinkel | Bis 110°; mit BMA1 bis 360° bei einem Torflügel bis 3,5 m |
| Schutzart / Betriebstemperatur | IP67 / −20 bis +55 °C |
| Anschlusskabel | 2 m; Verlängerungen und Verbindungen außerhalb des Kastens |
| Motorgewicht | 12,5 kg; der Kasten wird separat berechnet |
| Stahlkasten | LFABBOX4 – 14,4 kg |
| Abmessungen des Kastens gemäß Zeichnung | 400 × 325 mm, Gehäusehöhe 152 mm; auch die Position des Bolzens und die Scharnierachse beachten |
Das maximale Drehmoment und die Spitzenleistungsaufnahme sind keine Werte für Dauerbelastung. Für die Planung des Aushubs und der Torflügelhöhe die Zeichnung und den tatsächlich gelieferten Kasten zugrunde legen. Die Abmessungen des Motors allein ersetzen nicht die Abmessungen des Kastens.
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