NICE M-Fab MFAB3024 - eigenständiger Unterflurantrieb für ein Flügeltor bis 3,5 m Flügellänge/600 kg
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| Gewicht |
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| 11 kg |
Produktbeschreibung NICE M-Fab MFAB3024 - eigenständiger Unterflurantrieb für ein Flügeltor bis 3,5 m Flügellänge/600 kg
NICE M-FAB MFAB3024 ist ein separater Unterflurantrieb selbsthemmender Antrieb mit 24-V-DC-Motor und Magnetencoder für einen Torflügel. Er enthält keine Steuerung; für eine neue Anlage wird NICE MC824HR30. Für zwei Torflügel benötigen Sie zwei Antriebe und eine geeignete Steuerung.
Der Motor ist unter der Scharnierachse verborgen und beeinträchtigt daher nicht das Erscheinungsbild des Tors. Er eignet sich auch dort, wo neben dem Torflügel kein Platz für einen Linearantrieb oder Gelenkantrieb. Der Kasten selbst bildet die untere Lagerung des Torflügels. 24 V ist die Motorspannung; die MC824HR30 wird mit 230 V AC aus dem Stromnetz versorgt.
Steuerung und kompatibles Zubehör
Beide 24-V-Motoren der M-FAB-Serie verwenden die Steuerung MC824H mit Encodereingängen. Die MC824L ist kein Ersatz dafür und nicht für diesen Motor geeignet. Bei einer älteren MC824HR10 richten Sie sich nach dem tatsächlich eingebauten Steuergerät; übertragen Sie die Einstellungen der MC824HR30 nicht auf eine andere Generation.
| Was | Warum | Typ |
|---|---|---|
| Steuerung | Steuerung eines oder zweier Antriebe. Anschluss. |
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| Warnleuchte | Signalisierung der Bewegung. Die Versorgung und die zulässige Stromaufnahme werden von der Steuerung vorgegeben; Ausgangsdaten. |
Weitere Warnleuchten Wählen Sie diese entsprechend der Spannung und der maximalen Stromaufnahme des FLASH-Ausgangs der tatsächlich eingebauten Steuerung aus. |
| Lichtschranken | Schutz des Durchfahrtsbereichs je nach Position und Betriebsart. Anschluss und Einstellung. |
Kabelgebundene BlueBUS-Lichtschrankenpaare werden an BLUEBUS angeschlossen. EPMOW benötigen eine Funkschnittstelle NICE IBW die an BlueBUS angeschlossen wird; sie werden nicht wie EPMB direkt per Kabel angeschlossen. Bei FT210B wird der Sender am Torflügel über eine Batterie versorgt; der Empfänger wird mit zwei Adern an BlueBUS angeschlossen. FT210B überträgt auch den Status der Sicherheitskontaktleiste. Lichtschranken mit Relaisausgang werden an die Kontakteingänge und nicht an BlueBUS angeschlossen. |
| Sender | Fernbedienung. Der Codierungstyp muss zum eingebauten Empfänger passen. ON3ELR gehört zu OXILR; ON3EBD zu OXIBD. Handsender einlernen. | |
| Empfänger | Empfänger für den Steckverbinder der SM-Steuerung. OXIBD und OXILR verwenden unterschiedliche Funksysteme; wählen Sie die Sender passend zum Empfänger aus. |
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| Antenne | Besserer Empfang des Handsenders. Schließen Sie die Antenne an den eingesetzten Empfänger an; bei OXIBD direkt an dessen Antennenklemmen. | |
| Tastatur | Zugang per Code. EDSWG muss zum Funkempfänger passen; EDSB verwendet BlueBUS und erfordert anschließend die Geräteerkennung. | |
| Schlüsselschalter | Schlüsselbetätigung über einen potenzialfreien NO-Kontakt am Eingang für Schrittbetrieb, Öffnen oder Schließen. | |
| Elektroschlösser | Empfohlene Verriegelung des Flügels bei einer Länge von mehr als 2,5 m; Schlossausgang. |
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| Kartenleser | Zugang per Chip oder Karte. ETPB wird an BlueBUS angeschlossen; führen Sie nach der Montage die Geräteerkennung durch. |
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| Notstromversorgung | Betrieb bei Stromausfall. Wählen Sie den Akku passend zur Generation und zum Anschluss der Steuerung aus. |
Für MC824HR30 NICE PSS324. Bei der älteren PS324 an MC824HR30 müssen Standby deaktiviert (L4 = OFF) und das Kabel CABLA11 sowie die entsprechende Einstellung Anschluss der Notstromversorgung. |
Motor, Fundamentkasten und Entriegelung
| Teil der Baugruppe | Was Sie benötigen |
|---|---|
| Motor MFAB3024 | Ein 24-V-Motor mit Magnetencoder, 2 m langem Anschlusskabel, Verbindungshebel und mechanischem Schließanschlag. |
| Fundamentkasten | MFABBOX aus kataforetisch behandeltem Stahl oder aus Edelstahl MFABBOXI. Der Kasten enthält einen Öffnungsanschlag. Nicht im Lieferumfang eines einzelnen Motors enthalten. |
| Manuelle Entriegelung | NICE MEA2 mit Schlüssel oder NICE MEA3 mit Hebel. Der Entriegelungsmechanismus muss zugänglich und korrekt mit dem Torflügel verbunden sein. |
| Steuerung und Sicherheit | MC824HR30, Lichtschranken, Empfänger, Handsender und Warnleuchte entsprechend der Ausstattung des gesamten Tors. Nicht im Motor integriert. |
| Größerer Öffnungswinkel | NICE MEA1 mit Kettenantrieb; nur für Torflügel bis 2,5 m und mit geeigneten externen Anschlägen. |
Kasten und Motor sind sowohl für rechts- als auch für links angeschlagene Torflügel geeignet. Prüfen Sie bei einem Austausch die Kompatibilität des jeweiligen Kastens, Verbindungshebels und der Entriegelung.
Sets für einen oder zwei Torflügel
Die Sets enthalten das unten aufgeführte Motor- und Sicherheitszubehör. Die Anzahl der Motoren entspricht der Anzahl der Torflügel; zwei Motoren erhöhen nicht den Grenzwert für einen einzelnen Torflügel. Richten Sie sich bei der Auswahl nach dem Eignungsdiagramm.
| Ein Torflügel | Einzelmotor | Zwei Torflügel |
|---|---|---|
1 Motor, 1 MFABBOX-Kasten, 1 MEA3-Entriegelung. MC824HR30, OXIBD, 1 MYGO4-Handsender, 1 Paar EPMB-Lichtschranken und ELDC-Blinkleuchte. | Einzelmotor MFAB3024
Ein 24-V-Gleichstrommotor. Kasten, Entriegelung, Steuerung und Sicherheitsausstattung sind separat auszuwählen. |
2 Motoren, 2 MFABBOX-Kästen, 2 MEA3-Entriegelungen. MC824HR30, OXIBD, 1 MYGO4-Handsender, 1 Paar EPMB-Lichtschranken und ELDC-Blinkleuchte. |
Torbreite, Gewicht und Betriebsweise
Planen Sie bei der Auswahl einer neuen Anlage eine Torflügelbreite von bis zu 3 m ein. Laut Diagramm ist ein Gewicht von 600 kg bei einem Torflügel bis 2,5 m zulässig; bei 3 m gilt bereits der niedrigere Grenzwert gemäß Diagramm. Die ältere Angabe „bis 3,5 m“ sollte nicht als allgemeiner Grenzwert für eine neue Anlage verwendet werden. Lassen Sie bei längeren Torflügeln die Eignung der jeweiligen Ausführung bestätigen.
| Parameter | Grenzwert und Bedingung |
|---|---|
| Breite eines Torflügels | Bei einer neuen Anlage bis 3 m; das Gewicht ist zusätzlich anhand des Diagramms zu prüfen. |
| Gewicht eines Torflügels | Maximal 600 kg bei einem Torflügel bis 2,5 m. |
| Betrieb | 76 Zyklen/h bei 90°; bei 180° die Hälfte, also 38 Zyklen/h. Nennbetriebszyklus des Motors: 80 %. |
Die horizontale Diagrammachse zeigt die Breite eines Torflügels in Metern, die vertikale Achse dessen Gewicht in Kilogramm. Die Kombination muss innerhalb des blauen Bereichs liegen; außerhalb davon darf dieser Antrieb nicht verwendet werden.
Bei einer geschlossenen Füllung, einem hohen Tor oder starkem Wind kann die zulässige Belastung geringer sein. Auch der Widerstand der Scharniere, die Form des Torflügels und die Festigkeit seiner Befestigung sind entscheidend. Der Torflügel muss sich über den gesamten Bewegungsweg von Hand gleichmäßig bewegen lassen und darf nach dem Loslassen nicht von selbst weiterlaufen.
Betriebszyklus 80 % bedeutet keinen ununterbrochenen Betrieb ohne Pausen. Die tatsächliche Betriebsintensität wird durch den Öffnungswinkel, die Belastung, die Temperatur sowie die eingestellte Beschleunigung und Verzögerung beeinflusst. Ein größerer Öffnungswinkel verlängert die Bewegungszeit und verringert die verfügbare Zyklenzahl.
Montage des Kastens und Befestigung des Torflügels
Der Zapfen des Fundamentkastens und alle Scharniere des Torflügels müssen auf einer gemeinsamen Achse liegen. Die Drehachse darf sich während der Bewegung nicht verändern. Ein Achsversatz belastet den Antrieb und das Tor und lässt sich nicht durch Erhöhen der Kraft ausgleichen. Einbau des Fundamentkastens für den Unterflurantrieb.
- Prüfen Sie die Tragfähigkeit und den Zustand des Torflügels, den Öffnungsbereich sowie den Zugang zur Abdeckung und zur Entriegelung. Hat der Torflügel eine integrierte Schlupftür, muss deren Öffnung die Bewegung der Automatisierung blockieren.
- Bereiten Sie die Fundamentgrube, das Kabelschutzrohr und ein wirksames Drainagerohr vor.
- Befestigen Sie vor dem Einbetonieren den Halter des Öffnungsanschlags am Kasten. Beachten Sie die Ausrichtung und Abmessungen gemäß der Abbildung der Anschläge.
- Setzen Sie den Kasten waagerecht in den Beton ein, sodass sich der Zapfen genau unter der Achse des oberen Scharniers befindet.
- Setzen Sie den Betätigungshebel zusammen mit der Kugel auf den Zapfen des Kastens. Schweißen Sie den Torflügel wie abgebildet fest an den Entriegelungshebel; der Torflügel muss sicher in den Scharnieren gelagert bleiben.
- Schmieren Sie die Kontaktstellen mit einem geeigneten Schmiermittel und fetten Sie die Lagerung über den Schmiernippel.
- Setzen Sie den Motor in der richtigen Position ein. Setzen Sie den Halter des Schließanschlags in die dafür vorgesehene Öffnung ein und befestigen Sie den Motor mit den vier mitgelieferten selbstsichernden Muttern und Unterlegscheiben.
- Verbinden Sie den Motor über den Verbindungshebel mit dem Torflügel. Stellen Sie beide Anschläge ein und prüfen Sie den gesamten Bewegungsweg von Hand.
- Führen Sie das Kabel durch das Schutzrohr aus dem Kasten heraus. Eine gegebenenfalls benötigte elektrische Abzweigdose muss außerhalb des Unterflurkastens liegen.
Bezeichnungen in der Abbildung zur Achsflucht: 1 Scharnier, 2 Kastenzapfen, 3 Betonfundament.
Bezeichnungen in der Abbildung zur Verbindung des Motors mit dem Torflügel: 1 Entriegelungshebel, 2 Verbindungshebel, 3 Kugel, 4 Betätigungshebel, 5 Zapfen. Die genaue Montage richtet sich nach dem tatsächlichen Fundamentkasten und dessen Zeichnung.
Das Metallgehäuse des Antriebs hat die Schutzart IP67. Die Schutzart ersetzt weder die Entwässerung noch die regelmäßige Reinigung des Fundamentkastens; der Kasten darf nicht dauerhaft unter Wasser stehen. Im Fundamentkasten dürfen sich keine elektrischen Verbindungsklemmen befinden. Die Montage und der Netzanschluss müssen von einer qualifizierten Fachkraft durchgeführt werden.
Mechanische Anschläge und Öffnungswinkel
Bei einer Standardkonfiguration beträgt der maximale Öffnungswinkel 110°. Der Schließanschlag wird mit dem Antrieb geliefert, der Öffnungsanschlag mit dem Fundamentkasten. Durch ihre Position legen Sie die Endlagen fest; es handelt sich nicht um elektrische Endschalter.
Mit dem Zubehör NICE MEA1 lässt sich ein größerer Öffnungswinkel von bis zu 360°, jedoch nur bei einem Flügel bis 2,5 m. Der Kettenantrieb erfordert geeignete externe Anschläge und eine Prüfung des gesamten Bewegungswegs des Flügels. Ein größerer Öffnungswinkel lässt sich nicht allein durch eine Änderung der Programmierung der Steuerung erreichen.
Ziehen Sie nach der Einstellung die Sicherungsmuttern der Anschläge fest. Bei einem Flügel mit einer Länge von mehr als 2,5 m wird ein Elektroschloss empfohlen NICE PLA10 oder NICE PLA11; Anschluss an den ELS-Ausgang.
Anschluss des Antriebs und des magnetischen Encoders
Trennen Sie vor dem Anschließen die Netzversorgung und den Notstromakku. Das mitgelieferte Antriebskabel ist 2 m. Verwenden Sie bei einer Verlängerung eine geeignete Anschlussdose außerhalb des Fundamentkastens; das Verbinden von Leitern im Kasten ist verboten.
| Verkabelung MFAB3024 | Anschluss an MC824H |
|---|---|
| Blau und braun | 24-V-DC-Versorgungspaar an M1 oder M2. Die Steuerung ändert die Polarität der Versorgung; es gibt kein dauerhaft festes +/−. |
| Schwarz und grau | ENC1 bei M1 oder ENC2 bei M2. Beim Encoder an MC824H muss die Polarität nicht beachtet werden; schließen Sie ihn niemals an die Antriebsversorgung an. |
| Gelb-grün | Schutzleiter PE; nicht zur Versorgung des Antriebs oder als Encoderleitung verwenden. |
Bei einem Flügel verwenden Sie M2 und ENC2, M1 bleibt frei. Bei zwei Flügeln öffnet M2 zuerst und schließt zuletzt; M1 schließt zuerst. Jeder Encoder muss zum selben Antrieb gehören wie die zugehörige Antriebsleitung.
Für MC824HR30 beträgt der Querschnitt der Antriebsleitung einschließlich PE 3 × 1,5 mm² und der des Encoders 2 × 1,0 mm²; beide Leitungen dürfen höchstens 10 m zwischen Steuergerät und Antrieb lang sein. Sie können durch ein einzelnes Kabel 5 × 1,5 mm² ersetzt werden. Die Kabel müssen für die jeweilige Umgebung geeignet und vor Wasser geschützt sein. Vollständige Verkabelung MC824HR30.
Klemmen und Zubehörversorgung MC824HR30
| Anschluss | Spannung, Polarität und Grenzwert |
|---|---|
| Hilfsversorgung | + ist die linke Klemme des SbS-Klemmenpaars, − die rechte Klemme des STOP-Klemmenpaars, betrachtet bei lesbaren Beschriftungen STOP und SBS wie in der Abbildung. 24 V DC −30/+50 %, insgesamt höchstens 200 mA; die Versorgung bleibt auch im Standby aktiv. |
| BLUEBUS | Zwei Leiter für kompatible EPMB und weitere Geräte. Polaritätsfrei; kein universeller 24-V-Ausgang für beliebiges Zubehör. |
| FLASH | 12 V DC, höchstens 21 W; zum Beispiel ELDC. Anschluss an den separaten FLASH-Ausgang, nicht an die Hilfsversorgung STOP/SbS. |
| ELS | 12 V AC, höchstens 15 VA für ein Elektroschloss; ohne Polarität +/−. Wählen Sie die Funktion des Ausgangs entsprechend der angeschlossenen Last. |
| OGI | Anzeige für geöffnetes Tor: 24 V DC, höchstens 4 W. Die Funktion des Ausgangs hängt von der Einstellung der Steuerung ab. |
| SbS / OPEN / CLOSE | Steuerung über einen potenzialfreien Schließerkontakt (NO); keine externe Spannung an den Befehleingang anlegen. Bei einem Kontakt ist keine Polarität +/− festgelegt. |
| STOP | Sicherheitskontakt NO/NC oder 8,2-kΩ-Sicherheitskontaktleiste, je nach Anschluss und anschließendem Einlernvorgang. Kein universelles Versorgungsklemmenpaar. |
Schließen Sie an den Ausgängen FLASH und OGI die Last entsprechend ihrer Kennzeichnung und dem Schaltplan der Steuerungan; verwechseln Sie sie nicht mit dem Hilfsklemmenpaar STOP/SbS. Addieren Sie den Stromverbrauch des Zubehörs, da eine dauerhafte Versorgung die Akkulaufzeit verkürzt. Detaillierte Hilfsversorgung.
Lichtschranken und Sicherheitseingänge
Schließen Sie kompatible Geräte mit zwei Leitern ohne Beachtung der Polarität an BLUEBUS an. Jedes Lichtschrankenpaar muss eine eigene Funktionsadresse haben; die Steckbrücken an TX und RX eines Paares müssen gleich eingestellt sein. Bei dieser Flügeltoranlage wird die Adresse FOTO 3 nicht verwendet. Positionierung, Adressen und Reaktionen finden Sie im Anschluss- und Adressierungsplan der Lichtschranken MC824HR30.
Führen Sie nach dem Hinzufügen oder Entfernen einer Lichtschranke oder eines STOP-Geräts eine neue Erkennung durch. Lichtschranken sind eine ergänzende Schutzmaßnahme; sie ersetzen weder eine korrekte Mechanik noch den Schutz aller Gefahrenstellen oder die Kraftmessung.
Erstinbetriebnahme und Einlernen
Prüfen Sie zuerst den manuellen Lauf, die Entwässerung, die mechanischen Anschläge, die Erdung und die Sicherheitseinrichtungen. Für den Automatikbetrieb muss der Antrieb verriegelt sein. Führen Sie den Einlernvorgang bei freiem Bewegungsweg des Tores und unter Aufsicht eines Technikers durch.
Motorauswahl an MC824HR30
Stellen Sie vor dem Einlernen der Positionen den Motorauswahlschalter ein: MFAB3024 – nur DIP 2 auf ON, alle übrigen DIP-Schalter 1–12 auf OFF. In der Serviceschnittstelle Oview wird diese Auswahl angezeigt als ME3024. Die ON-Position zeigt in der Abbildung in Richtung der Schalternummern. Die Einstellung muss zum Motor passen, nicht zur Verkaufsbezeichnung des Sets.
Erkennung der BlueBUS- und STOP-Geräte
Nach dem Einschalten sollte BlueBUS einmal pro Sekunde blinken und FLASH ausgeschaltet bleiben. Halten Sie bei stehendem Tor OPEN ▲ + STOP/SET etwa 3 Sekunden lang gedrückt; lassen Sie die Tasten los, wenn L1/L2 schnell blinken. Warten Sie, bis der Vorgang abgeschlossen ist: Die STOP-LED leuchtet und L1/L2 erlöschen. Die Erkennung muss auch ohne angeschlossene Geräte und nach jeder Änderung der Konfiguration durchgeführt werden.
Automatisches Einlernen der Endlagen
- Prüfen Sie die Einstellung des Wahlschalters, die Zuordnung M1/M2 und ENC1/ENC2 sowie beide mechanischen Anschläge.
- Halten Sie CLOSE ▼ + STOP/SET etwa 5 Sekunden lang gedrückt; lassen Sie die Tasten los, wenn L3/L4 schnell blinken.
- Bei einem zweiflügeligen Tor folgen langsames Schließen von M1, langsames Schließen von M2, langsames Öffnen von M2 und M1 mit gesteuertem zeitlichem Versatz sowie schnelles Schließen beider Flügel. Bei einer einflügeligen Konfiguration wird nur M2 verwendet.
- Nach Abschluss erlöschen L3/L4. Prüfen Sie das Öffnen, Schließen, Abbremsen und die korrekte Reihenfolge der Flügel.
Stoppen Sie die Bewegung sofort mit der Taste OPEN oder CLOSE, wenn die Richtung oder Reihenfolge nicht stimmt. Nach dem Trennen von Netz und Batterie wird beim Vertauschen der Flügel die Zuordnung von M1/M2 zusammen mit den zugehörigen ENCgeändert; bei falscher Bewegungsrichtung wird nur das Motorenpaar korrigiert. Verwenden Sie weder den Schutzleiter noch den Encoder, um die Bewegungsrichtung zu ändern. Führen Sie das Einlernen anschließend erneut durch.
Wird eine Lichtschranke oder STOP ausgelöst, wird das Einlernen unterbrochen und L1 beginnt zu blinken. Beseitigen Sie die Ursache und starten Sie erneut. Die manuelle Feinjustierung, die Positionen SA/SC und das gemischte Einlernen sind in der Anleitung der Steuerungbeschrieben; dem gemischten Einlernen muss ein automatisches Einlernen vorausgehen.
Prüfung und Übergabe des Tores
Der Techniker muss alle verwendeten Bedienelemente, Lichtschranken, STOP und Sicherheitskontaktleisten in ihren jeweiligen Arbeitspositionen, die Festigkeit der Anschläge, die manuelle Entriegelung und die Kräfte am gesamten Tor prüfen. Eine Einstellung von Kraft oder Geschwindigkeit darf mechanischen Widerstand nicht kaschieren. Nehmen Sie die Automatisierung erst nach erfolgreicher Prüfung in Betrieb; übergeben Sie die Schlüssel und den Wartungsplan.
Einstellungen, Fernbedienungen und Wartung der Steuerung
| Was Sie benötigen | Vorgehensweise und Voraussetzung |
|---|---|
| Automatisches Schließen | Aktivierung der Funktion und Sicherheitsbedingungen |
| Pausenzeit | Zeit zwischen dem Öffnen und dem automatischen Schließen |
| Motorgeschwindigkeit | Die Geschwindigkeit muss den Sicherheitsanforderungen des gesamten Tores entsprechen |
| Motorkraft | Beseitigen Sie zuerst den mechanischen Widerstand |
| Teilöffnung | Einzelflügel M2 oder beide Flügel, je nach Auswahl |
| Fernbedienungen und Antenne | Anlernen am tatsächlich installierten Empfänger |
| Notstromversorgung | PSS324 oder die ältere PS324 mit passendem Adapter und korrekter Einstellung |
| Fehleranzeige und Reset | Ermitteln Sie zuerst die Ursache; das Zurücksetzen der Steuerplatine und das Löschen des Funkspeichers sind unterschiedliche Vorgänge |
Detaillierte Wertebereiche, LEDs und Werkseinstellungen finden Sie unter Programmierung der MC824HR30. Verwenden Sie bei einer älteren Steuerplatine das zugehörige Verfahren. Wiederholen Sie nach einer Änderung der Kraft, Geschwindigkeit oder Anschläge die Sicherheitsprüfung.
Manuelle Entriegelung und Wiederinbetriebnahme
Entriegeln Sie das Tor nur, wenn es stillsteht. Schalten Sie die Stromversorgung aus und sichern Sie den Torflügel gegen unbeabsichtigte Bewegung. Die Entriegelung muss auch bei einem Stromausfall von der erforderlichen Seite aus zugänglich bleiben.
| Mechanismus | Vorgehensweise |
|---|---|
| MEA2 – Schlüssel | Ziehen Sie die Schlossabdeckung ab, stecken Sie den Schlüssel ein und drehen Sie ihn um 90° im Uhrzeigersinn. Der Torflügel lässt sich von Hand bewegen. Drehen Sie zum erneuten Verriegeln den Schlüssel um 90° gegen den Uhrzeigersinn. |
| MEA3 – Hebel | Setzen Sie den Hebel in die sternförmige Öffnung ein und lösen Sie die Verbindung durch Drehen wie in der Abbildung gezeigt. Bewegen Sie anschließend den Torflügel von Hand. Bringen Sie den Mechanismus vor dem automatischen Betrieb wieder in die verriegelte Position. |
Prüfen Sie nach dem Verriegeln die Verbindung zwischen Antrieb und Torflügel und entfernen Sie den Schlüssel oder Hebel. Schalten Sie die Stromversorgung wieder ein und führen Sie unter Aufsicht einen vollständigen Bewegungszyklus durch. Lassen Sie das Tor bei einer Störung sicher im Handbetrieb und veranlassen Sie den Kundendienst.
Wenn der Antrieb nicht richtig funktioniert
| Symptom | Was zu prüfen ist |
|---|---|
| Der Torflügel lässt sich auch im entriegelten Zustand nur schwer bewegen | Scharniere, gemeinsame Achse von Kasten und Torflügel, Verformungen, Verschmutzungen und Anschläge. Beseitigen Sie zuerst die mechanische Ursache. |
| Wasser steht im Kasten | Trennen Sie die Stromversorgung. Reinigen Sie den Ablauf und prüfen Sie ihn gemäß den Wartungshinweisen. Beschädigte elektrische Bauteile müssen von einem Techniker überprüft werden. |
| Der Motor läuft, aber der Torflügel bewegt sich nicht | Wiederverriegelung des Entriegelungsmechanismus und Verbindung der mechanischen Hebel mit dem Torflügel. |
| Falsche Richtung oder Reihenfolge | Motorverdrahtung und korrekte Zuordnung der Encoder, anschließend erneut Einlernen der Endlagen. |
| L3/L4 blinken oder die Endlagen stimmen nicht | Auswahl des richtigen Motors über DIP, beide mechanischen Anschläge und den Abschluss des Einlernens. |
| Der Motor startet nicht oder stoppt | Stromversorgung, Sicherungen, STOP, Lichtschranken und Anzahl der Blinksignale der Steuerung. Setzen Sie Sicherheitseinrichtungen nicht außer Kraft. |
| Nur der Handsender funktioniert nicht | Batterie, Codierungskompatibilität, Antenne und Speicherung der Taste im richtigen Empfänger. |
Halten Sie für den Support die Bezeichnung von Motor und Steuerung, den Typ der Lichtschranken und des Empfängers, den LED-Status, die Anzahl der Blinksignale sowie den Schritt bereit, bei dem das Problem auftritt. Kontaktieren Sie uns.
Wartung und sichere Verwendung
Lassen Sie die fachgerechte Prüfung und Wartung mindestens alle sechs Monate von einem Techniker durchführen, bei anspruchsvollen Bedingungen häufiger gemäß Wartungsplan. Die folgenden Arbeiten und Kraftmessungen sind qualifizierten Technikern vorbehalten. Trennen Sie vor der Wartung die Netzversorgung und die Batterie und sichern Sie den Torflügel gegen Bewegung.
- Reinigen Sie den Kasten und die Drainage und prüfen Sie, ob das Wasser ungehindert abfließen kann und der Kabelschutzschlauch unbeschädigt ist.
- Prüfen Sie Scharniere, mechanische Hebel, die Befestigung des Motors und der Anschläge; schmieren Sie die Kontaktstellen gemäß Montageanleitung.
- Prüfen Sie die manuelle Entriegelung und das anschließende Verriegeln.
- Führen Sie die manuelle Bewegung über den gesamten Bewegungsweg, die Prüfung jedes Sicherheitselements und eine fachgerechte Kraftmessung durch.
- Dokumentieren Sie Prüfungen und Reparaturen im Wartungsplan. Verwenden Sie keine beschädigte Baugruppe.
Halten Sie die Lichtschranken sauber, bewahren Sie die Handsender außerhalb der Reichweite von Kindern auf und betreten Sie während der Bewegung nicht den Bewegungsbereich des Torflügels. Schalten Sie bei ungewöhnlichen Geräuschen, erhöhtem Widerstand oder einer Störung die Automatisierung aus und rufen Sie einen Techniker. Führen Sie elektrische oder mechanische Reparaturen nicht selbst durch.
Technische Daten und Abmessungen
| Parameter | MFAB3024 |
|---|---|
| Motor und Erfassung | 24 V DC, magnetischer Encoder; ohne integrierte Steuerung |
| Stromaufnahme | 5 A |
| Leistungsaufnahme | 120 W |
| Drehzahl | 1,4 U/min |
| Drehmoment | 250 Nm |
| Betrieb | 76 Zyklen/h bei 90°; 38 Zyklen/h bei 180°; Einschaltdauer 80 % |
| Standard-Öffnungswinkel | Bis 110°; größerer Winkel mit MEA1 nur für Torflügel bis 2,5 m |
| Schutzart und Temperatur | IP67; −20 bis +50 °C |
| Motorgewicht | 11 kg; Kasten und weitere Ausstattung sind separat zu berücksichtigen |
| Anschlusskabel | 2 m |
| Einbaumaße im Kasten | Grundfläche 390 × 322 mm; Kastenhöhe 147,5 mm und herausragender Teil 47 mm gemäß Abbildung. Die genauen Einbaumaße richten sich nach dem mitgelieferten Kasten |
| Kasten | MFABBOX oder MFABBOXI |
Legen Sie die Abmessungen der Fundamentgrube und die Einbauhöhe des Torflügels entsprechend dem mitgelieferten Kasten, der Entwässerung und den baulichen Gegebenheiten fest. Die Maßzeichnung ersetzt nicht die Prüfung der Ausrichtung von Scharnieren und Kasten.
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