NICE M-Fab MFAB3024HS - separater Unterflurantrieb für ein Flügeltor bis 3 m/300 kg pro Torflügel
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| 11 kg |
Produktbeschreibung NICE M-Fab MFAB3024HS - separater Unterflurantrieb für ein Flügeltor bis 3 m/300 kg pro Torflügel
NICE M-FAB MFAB3024HS ist ein eigenständiger Unterflurantrieb selbsthemmender Antrieb mit 24-V-DC-Motor und Magnetencoder für einen Torflügel. Eine Steuerung ist nicht enthalten; für eine neue Anlage wird die NICE MC824HR30. Für zwei Torflügel benötigen Sie zwei Antriebe und eine passende Steuerung.
Der Motor ist unter der Scharnierachse verborgen und beeinträchtigt daher nicht die Optik des Tors. Er eignet sich auch dort, wo neben dem Torflügel kein Platz für einen Linearantrieb oder Gelenkarmantrieb. Der Kasten selbst bildet die untere Lagerung des Torflügels. 24 V ist die Motorspannung; die MC824HR30 wird mit 230 V AC aus dem Stromnetz versorgt.
Die Version HighSpeed ist für eine schnellere Durchfahrt ausgelegt. Die Öffnungszeit bis 90° beträgt ungefähr 8 Sekunden, ohne Anlauf- und Abbremsphase. Die Geschwindigkeit ersetzt keine Sicherheitsprüfung; die Eignung hängt von Länge, Gewicht und Konstruktion des Torflügels.
Steuerung und kompatibles Zubehör
Beide 24-V-Motoren der M-FAB-Serie verwenden die Steuerung MC824H mit Encoder-Eingängen. Die MC824L ist kein Ersatz für diesen Motor. Wählen Sie bei einer älteren MC824HR10 das Vorgehen entsprechend der tatsächlich eingebauten Platine; übertragen Sie die Einstellungen der MC824HR30 nicht auf eine andere Generation.
| Was | Warum | Typ |
|---|---|---|
| Steuerzentrale | Steuerung eines oder zweier Antriebe. Anschluss. |
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| Warnleuchte | Signalisierung der Bewegung. Die Versorgung und die zulässige Stromaufnahme werden von der Steuerzentrale festgelegt; Ausgangsdaten. |
Weitere Warnleuchten Wählen Sie diese entsprechend der Spannung und der maximalen Stromaufnahme des FLASH-Ausgangs der tatsächlich eingebauten Steuerzentrale aus. |
| Lichtschranken | Schutz des Durchfahrtsbereichs je nach Position und Betriebsart. Anschluss und Einstellung. |
Kabelgebundene BlueBUS-Lichtschrankenpaare an BLUEBUS anschließen. Für EPMOW ist eine Funkschnittstelle erforderlich, NICE IBW die an BlueBUS angeschlossen wird; sie werden nicht wie EPMB direkt mit Kabeln angeschlossen. Bei FT210B wird der Sender am Torflügel über eine Batterie versorgt; der Empfänger wird mit zwei Drähten an BlueBUS angeschlossen. FT210B überträgt auch den Status der Sicherheitskontaktleiste. Relais-Lichtschranken werden an Kontakteingänge angeschlossen, nicht an BlueBUS. |
| Sender | Fernbedienung. Der Codierungstyp muss zum installierten Empfänger passen. ON3ELR gehört zu OXILR; ON3EBD zu OXIBD. Fernbedienungen anlernen. | |
| Empfänger | Empfänger zum Einstecken in den SM-Steckplatz der Steuerung. OXIBD und OXILR verwenden unterschiedliche Funksysteme; wählen Sie die Sender passend zum Empfänger aus. |
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| Antenne | Besserer Empfang der Fernbedienung. Schließen Sie die Antenne an den installierten Empfänger an; bei OXIBD direkt an dessen Antennenanschlüsse. | |
| Tastatur | Zugang per Code. EDSWG muss zum Funkempfänger passen; EDSB verwendet BlueBUS und erfordert anschließend das Einlernen der Geräte. | |
| Schlüsselschalter | Schlüsselbetätigung über einen potenzialfreien NO-Kontakt am Eingang für Schrittbetrieb, Öffnen oder Schließen. | |
| Elektroschlösser | Empfohlene Verriegelung für Torflügel mit einer Länge von mehr als 2,5 m; Schlossausgang. |
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| Kartenleser | Zugang per Chip oder Karte. ETPB wird an BlueBUS angeschlossen; nach der Installation müssen die Geräte eingelernt werden. |
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| Notstromversorgung | Betrieb bei Netzausfall. Wählen Sie den Akku passend zur Generation und zum Anschluss der Steuerung aus. |
Für MC824HR30 NICE PSS324. Die ältere PS324 an der MC824HR30 erfordert deaktivierten Standby (L4 = OFF) sowie ein Kabel CABLA11 und eine entsprechende Einstellung; Backup-Anschluss. |
Motor, Fundamentbox und Entriegelung
| Baugruppenteil | Was Sie benötigen |
|---|---|
| Motor MFAB3024HS | Ein 24-V-Motor mit Magnetencoder, 2 m langem Anschlusskabel, Verbindungshebel und mechanischem Schließanschlag. |
| Fundamentbox | MFABBOX aus kataphoresebeschichtetem Stahl oder aus Edelstahl MFABBOXI. Die Box enthält einen Öffnungsanschlag. Nicht im Lieferumfang des Einzelmotors enthalten. |
| Manuelle Entriegelung | NICE MEA2 mit Schlüssel oder NICE MEA3 mit Hebel. Der Entriegelungsmechanismus muss zugänglich und korrekt mit dem Torflügel verbunden sein. |
| Steuerung und Sicherheit | MC824HR30, Lichtschranken, Empfänger, Handsender und Warnleuchte je nach Ausstattung des gesamten Tors. Nicht im Motor integriert. |
| Größerer Öffnungswinkel | NICE MEA1 mit Kettenantrieb; nur für Torflügel bis 2,5 m und mit geeigneten externen Anschlägen. |
Box und Motor sind sowohl für den rechten als auch für den linken Torflügel geeignet. NICE M-FAB knüpft an die METRO-Serie an; prüfen Sie beim Austausch die Kompatibilität der jeweiligen älteren Box, des Verbindungshebels und der Entriegelung.
Sets für einen oder zwei Torflügel
Die Sets enthalten das unten aufgeführte Motor- und Sicherheitszubehör. Die Anzahl der Motoren entspricht der Anzahl der Torflügel; zwei Motoren erhöhen nicht die zulässigen Werte für einen einzelnen Torflügel. Richten Sie sich bei der Auswahl nach dem Eignungsdiagramm.
| Ein Torflügel | Einzelmotor | Zwei Torflügel |
|---|---|---|
1 Motor, 1 Box MFABBOX, 1 Entriegelung MEA3. MC824HR30, OXIBD, 1 Handsender MYGO4, 1 Paar EPMB und Warnleuchte ELDC. | Einzelmotor MFAB3024HS
Ein 24-V-DC-Motor. Box, Entriegelung, Steuerung und Sicherheitsausstattung sind separat auszuwählen. |
2 Motoren, 2 Boxen MFABBOX, 2 Entriegelungen MEA3. MC824HR30, OXIBD, 1 Handsender MYGO4, 1 Paar EPMB und Warnleuchte ELDC. |
Torbreite, Gewicht und Betrieb
Die maximale Länge von 3 m und das maximale Gewicht von 300 kg gelten nicht gleichzeitig. Laut Diagramm ist ein Gewicht von 300 kg bei einem Torflügel bis etwa 1,5 m zulässig. Bei längeren Torflügeln nimmt das zulässige Gewicht ab. Die gesamte Kombination muss innerhalb des zulässigen Diagrammbereichs liegen.
| Parameter | Grenzwert und Bedingung |
|---|---|
| Länge eines Torflügels | Maximal 3 m; bei dieser Länge gilt das gemäß Diagramm reduzierte Gewicht. |
| Gewicht eines Torflügels | Maximal 300 kg; bei kurzem Torflügel bis etwa 1,5 m. |
| Betrieb | 80 Zyklen/h; der Nennbetriebszyklus des Motors beträgt 80 %. |
Die horizontale Achse des Diagramms zeigt die Länge eines Torflügels in Metern, die vertikale Achse dessen Gewicht in Kilogramm. Die Kombination muss innerhalb des blauen Bereichs liegen; außerhalb dieses Bereichs darf dieser Antrieb nicht verwendet werden.
Bei geschlossener Füllung, einem hohen Tor oder starkem Wind kann die zulässige Belastung geringer sein. Auch der Widerstand der Scharniere, die Form des Torflügels und die Festigkeit seiner Befestigung sind entscheidend. Der Torflügel muss sich von Hand über den gesamten Bewegungsweg gleichmäßig bewegen lassen und darf sich nach dem Loslassen nicht selbstständig in Bewegung setzen.
Betriebszyklus 80 % bedeutet nicht, dass der Antrieb ohne Pausen ununterbrochen läuft. Die tatsächliche Betriebsintensität wird durch Öffnungswinkel, Belastung, Temperatur sowie die eingestellte Beschleunigung und Verzögerung beeinflusst. Ein größerer Winkel verlängert die Bewegungszeit und verringert die verfügbare Anzahl der Zyklen.
Montage der Box und Befestigung des Torflügels
Der Zapfen der Fundamentbox und alle Scharniere des Torflügels müssen auf einer gemeinsamen Achse liegen. Die Drehachse darf sich während der Bewegung nicht verändern. Ein Achsversatz belastet sowohl den Antrieb als auch das Tor und lässt sich nicht durch Erhöhen der Kraft beheben. Einbau der Fundamentbox für den Unterflurantrieb.
- Prüfen Sie Tragfähigkeit und Zustand des Torflügels, den Öffnungsraum sowie den Zugang zur Abdeckung und zur Entriegelung. Hat der Torflügel eine Schlupftür, muss deren Öffnung die Bewegung des Antriebs blockieren.
- Bereiten Sie die Fundamentgrube, das Kabelschutzrohr und ein wirksames Drainagerohr vor.
- Befestigen Sie vor dem Betonieren den Halter für den Öffnungsanschlag an der Box. Beachten Sie seine Ausrichtung und die Abmessungen gemäß der Abbildung der Anschläge.
- Setzen Sie die Box waagerecht in den Beton ein; der Zapfen muss genau unter der Achse des oberen Scharniers liegen.
- Setzen Sie den Betätigungshebel zusammen mit der Kugel auf den Zapfen der Box. Schweißen Sie den Torflügel gemäß Abbildung fest an den Entriegelungshebel; der Torflügel muss sicher in den Scharnieren sitzen.
- Schmieren Sie die Kontaktstellen mit einem geeigneten Schmiermittel und fetten Sie die Lagerung über den Schmiernippel.
- Setzen Sie den Motor in der richtigen Position ein. Setzen Sie den Halter für den Schließanschlag in die entsprechende Öffnung ein und befestigen Sie den Motor mit den vier selbstsichernden Muttern und den mitgelieferten Unterlegscheiben.
- Verbinden Sie den Motor über den Verbindungshebel mit dem Torflügel. Stellen Sie beide Anschläge ein und prüfen Sie den gesamten Bewegungsweg von Hand.
- Führen Sie das Kabel durch das Schutzrohr aus der Box heraus. Eine gegebenenfalls erforderliche elektrische Anschlussdose muss sich außerhalb der Unterflurbox befinden.
Bezeichnungen in der Abbildung zur Fluchtung: 1 Scharnier, 2 Boxzapfen, 3 Betonfundament.
Bezeichnungen in der Abbildung zur Verbindung des Motors mit dem Torflügel: 1 Entriegelungshebel, 2 Verbindungshebel, 3 Kugel, 4 Bedienhebel, 5 Stift. Die genaue Montage richtet sich nach dem tatsächlichen Fundamentkasten und dessen Zeichnung.
Das Metallgehäuse des Motors hat Schutzart IP67. Die Schutzart ersetzt weder die Entwässerung noch die regelmäßige Reinigung des Fundamentkastens; der Fundamentkasten darf nicht dauerhaft unter Wasser stehen. Im Fundamentkasten dürfen sich keine elektrischen Verbindungsklemmen befinden. Die Montage und der Netzanschluss müssen von einer qualifizierten Fachkraft durchgeführt werden.
Mechanische Anschläge und Öffnungswinkel
Bei der Standardkonfiguration beträgt der maximale Öffnungswinkel 110°. Der Schließanschlag wird mit dem Antrieb, der Öffnungsanschlag mit dem Fundamentkasten geliefert. Durch ihre Position wird die Endlage eingestellt; es handelt sich nicht um elektrische Endschalter.
Mit dem Zubehör NICE MEA1 lässt sich ein größerer Winkel von bis zu 360°, jedoch nur bei einem Torflügel bis 2,5 m. Der Kettenantrieb erfordert geeignete äußere Anschläge und eine Prüfung des gesamten Schwenkbereichs des Torflügels. Ein größerer Öffnungswinkel lässt sich nicht allein durch eine Änderung der Programmierung der Steuerung erreichen.
Ziehen Sie nach der Einstellung die Sicherungsmuttern der Anschläge fest. Bei einem Torflügel mit einer Länge von mehr als 2,5 m wird ein Elektroschloss empfohlen NICE PLA10 oder NICE PLA11; Anschluss an den ELS-Ausgang.
Anschluss des Antriebs und des Magnetencoders
Trennen Sie vor dem Anschließen die Netzversorgung und den Notstromakku. Das mitgelieferte Motorkabel hat eine Länge von 2 m. Verwenden Sie bei einer Verlängerung eine geeignete Verbindungsdose außerhalb des Fundamentkastens; das Verbinden von Leitern im Fundamentkasten ist verboten.
| Leitungsführung MFAB3024HS | Anschluss an MC824H |
|---|---|
| Motorleitungspaar | 24-V-DC-Versorgung an M1 oder M2. Die Steuerung kehrt die Versorgungspolarität um; es gibt keine dauerhaft festgelegte Zuordnung von +/−. Prüfen Sie die Funktion der Leiter anhand der Kennzeichnung am mitgelieferten Antrieb. |
| Encoder-Leitungspaar | ENC1 beim Antrieb M1 oder ENC2 beim Antrieb M2. Beim Encoder am MC824H muss keine Polarität beachtet werden; schließen Sie ihn niemals an die Motorversorgung an. |
| Gelb-grüner Leiter | Schutzleiter PE; nicht für die Motorversorgung oder als Encoder-Leiter verwenden. |
Bei einem einzelnen Torflügel verwenden Sie M2 und ENC2, M1 bleibt frei. Bei zwei Torflügeln öffnet M2 zuerst und schließt zuletzt, M1 schließt zuerst. Jeder Encoder muss zum selben Antrieb gehören wie dessen Motorleitung.
Bei MC824HR30 beträgt der Querschnitt der Motorleitung einschließlich PE 3 × 1,5 mm² und der des Encoders 2 × 1,0 mm²; beide Leitungen dürfen höchstens 10 m zwischen Steuereinheit und Antrieb lang sein. Sie können durch ein einzelnes Kabel mit 5 × 1,5 mm² ersetzt werden. Die Kabel müssen für die jeweilige Umgebung geeignet und vor Wasser geschützt sein. Vollständige Verkabelung des MC824HR30.
Klemmen und Zubehörversorgung des MC824HR30
| Anschluss | Spannung, Polarität und Grenzwert |
|---|---|
| Hilfsversorgung | + ist die linke Klemme des SbS-Klemmenpaars, − die rechte Klemme des STOP-Klemmenpaars, bei Ansicht mit lesbaren Beschriftungen STOP und SBS wie in der Abbildung. 24 V DC −30/+50 %, insgesamt höchstens 200 mA; die Versorgung bleibt auch im Standby eingeschaltet. |
| BLUEBUS | Zwei Leiter für kompatible EPMB und weitere Geräte. Polaritätsfrei; kein universeller 24-V-Ausgang für beliebiges Zubehör. |
| FLASH | 12 V DC, höchstens 21 W; zum Beispiel ELDC. Der Anschluss erfolgt am separaten FLASH-Ausgang, nicht an der Hilfsversorgung STOP/SbS. |
| ELS | 12 V AC, höchstens 15 VA für ein Elektroschloss; keine Polarität +/−. Wählen Sie die Funktion des Ausgangs passend zur angeschlossenen Last. |
| OGI | Torzustandsanzeige „Tor offen“: 24 V DC, höchstens 4 W. Die Funktion des Ausgangs hängt von der Einstellung der Steuerung ab. |
| SbS / OPEN / CLOSE | Steuerkontakt potenzialfreier Schließerkontakt (NO); legen Sie keine externe Spannung an den Befehleingang an. Bei einem Kontakt ist keine Polarität +/− festgelegt. |
| STOP | Sicherheitskontakt NO/NC oder 8,2-kΩ-Sicherheitsleiste, je nach Anschluss und anschließendem Einlernen. Dies ist kein universelles Versorgungsklemmenpaar. |
Schließen Sie die Last an den Ausgängen FLASH und OGI entsprechend ihrer Kennzeichnung und dem Schaltplan der Steuerungan; verwechseln Sie diese nicht mit dem Hilfsklemmenpaar STOP/SbS. Addieren Sie die Stromaufnahme der Zubehörgeräte, da eine dauerhafte Versorgung die Akkulaufzeit verkürzt. Detaillierte Informationen zur Hilfsversorgung.
Lichtschranken und Sicherheitseingänge
Schließen Sie kompatible Geräte mit zwei Leitern ohne Beachtung der Polarität an BLUEBUS an. Jedes Lichtschrankenpaar muss eine eigene Funktionsadresse haben; die Steckbrücken von TX und RX desselben Paars müssen gleich eingestellt sein. Bei dieser Flügeltoranlage wird die Adresse FOTO 3 nicht verwendet. Die Positionierung, Adressen und Reaktionen sind im Abschnitt Anschluss und Adressierung der Lichtschranken MC824HR30.
Nach dem Hinzufügen oder Entfernen einer Lichtschranke oder eines STOP-Geräts muss eine neue Erkennung durchgeführt werden. Lichtschranken sind eine ergänzende Schutzmaßnahme; sie ersetzen weder die korrekte Mechanik noch den Schutz aller Gefahrenstellen oder die Kraftmessung.
Erstinbetriebnahme und Einlernen
Prüfen Sie zuerst den manuellen Lauf, die Entwässerung, die mechanischen Anschläge, die Erdung und die Sicherheitseinrichtungen. Der Antrieb muss für den Automatikbetrieb verriegelt sein. Führen Sie den Einlernvorgang bei freiem Torlauf und unter Aufsicht eines Technikers durch.
Motorauswahl an der MC824HR30
Stellen Sie vor dem Einlernen der Positionen den Motorschalter ein: MFAB3024HS – nur DIP 7 auf ON, alle übrigen DIP-Schalter 1–12 auf OFF. In der Oview-Serviceoberfläche wird diese Auswahl als METROE. Die ON-Stellung zeigt in der Abbildung zu den Schalternummern. Die Einstellung muss zum Motor passen, nicht zur Handelsbezeichnung des Sets.
Erkennung der BlueBUS- und STOP-Geräte
Nach dem Einschalten sollte BlueBUS einmal pro Sekunde blinken und FLASH ausgeschaltet bleiben. Halten Sie bei stehendem Tor OPEN ▲ + STOP/SET etwa 3 Sekunden langgedrückt; lassen Sie die Tasten los, sobald L1/L2 schnell blinken. Warten Sie, bis der Vorgang abgeschlossen ist: Die STOP-LED leuchtet und L1/L2 erlöschen. Die Erkennung muss auch ohne angeschlossene Geräte und nach jeder Änderung der Konfiguration durchgeführt werden.
Automatisches Einlernen der Endpositionen
- Prüfen Sie die Schaltereinstellung, die Zuordnung von M1/M2 und ENC1/ENC2 sowie beide mechanischen Anschläge.
- Halten Sie CLOSE ▼ + STOP/SET etwa 5 Sekunden langgedrückt; lassen Sie die Tasten los, sobald L3/L4 schnell blinken.
- Bei zwei Torflügeln folgen langsames Schließen von M1, langsames Schließen von M2, langsames Öffnen von M2 und M1 mit kontrolliertem Zeitabstand sowie schnelles Schließen beider Flügel. Bei einer einflügeligen Ausführung wird nur M2 verwendet.
- Nach Abschluss erlöschen L3/L4. Prüfen Sie das Öffnen, Schließen, Abbremsen und die korrekte Reihenfolge der Torflügel.
Stoppen Sie die Bewegung bei falscher Richtung oder Reihenfolge sofort mit der Taste OPEN oder CLOSE. Nach dem Trennen von Netz und Batterie wird bei vertauschten Torflügeln die Zuordnung geändert: M1/M2 zusammen mit den zugehörigen ENC; bei entgegengesetzter Laufrichtung wird nur das Motorpaar korrigiert. Verwenden Sie weder den Schutzleiter noch den Encoder, um die Laufrichtung zu ändern. Wiederholen Sie anschließend den Einlernvorgang.
Eine Auslösung der Lichtschranke oder des STOP-Eingangs unterbricht den Einlernvorgang, und L1 beginnt zu blinken. Beheben Sie die Ursache und beginnen Sie erneut. Die manuelle Feinabstimmung, die Positionen SA/SC und das gemischte Einlernen sind beschrieben in der Anleitung der Steuerung; das gemischte Einlernen baut auf dem vorherigen automatischen Einlernvorgang auf.
Prüfung und Übergabe des Tors
Der Techniker muss jede verwendete Steuerung, die Lichtschranken, den STOP-Eingang und die Sicherheitskontaktleisten in ihren Betriebspositionen, die Festigkeit der Anschläge, die manuelle Entriegelung und die Kräfte am gesamten Tor prüfen. Die Einstellung von Kraft und Geschwindigkeit darf mechanischen Widerstand nicht verdecken. Nehmen Sie die Automatisierung erst nach erfolgreicher Prüfung in Betrieb; übernehmen Sie die Schlüssel und den Wartungsplan.
Einstellungen, Steuerungen und Wartung der Steuerung
| Was Sie benötigen | Vorgehensweise und Voraussetzungen |
|---|---|
| Automatisches Schließen | Aktivierung der Funktion und Sicherheitsbedingungen |
| Pausenzeit | Zeit zwischen dem Öffnen und dem automatischen Schließen |
| Motorgeschwindigkeit | Die Geschwindigkeit muss der Sicherheit des gesamten Tors entsprechen. |
| Motorkraft | Beseitigen Sie zuerst den mechanischen Widerstand. |
| Teilöffnung | Einzelner Torflügel M2 oder beide Torflügel, je nach Auswahl |
| Funksteuerungen und Antenne | Anlernen am tatsächlich eingebauten Empfänger |
| Notstromversorgung | PSS324 oder die ältere PS324 mit passendem Adapter und korrekter Einstellung |
| Fehleranzeige und Reset | Ermitteln Sie zuerst die Ursache; ein Reset der Platine und das Löschen des Funkspeichers sind unterschiedliche Vorgänge. |
Ausführliche Angaben zu Bereichen, LEDs und Werkseinstellungen finden Sie unter Programmierung der MC824HR30. Verwenden Sie bei einer älteren Platine die dafür vorgesehene Anleitung. Wiederholen Sie nach Änderungen an Kraft, Geschwindigkeit oder Anschlägen die Sicherheitsprüfung.
Manuelle Entriegelung und Wiederinbetriebnahme
Entriegeln Sie das Tor nur im Stillstand. Schalten Sie die Stromversorgung aus und sichern Sie den Torflügel gegen unbeabsichtigte Bewegung. Die Entriegelung muss bei Stromausfall von der erforderlichen Seite aus zugänglich bleiben.
| Mechanismus | Vorgehensweise |
|---|---|
| MEA2 – Schlüssel | Ziehen Sie die Schlossabdeckung ab, stecken Sie den Schlüssel ein und drehen Sie ihn um 90° im Uhrzeigersinn. Der Torflügel lässt sich manuell bewegen. Zum erneuten Verriegeln drehen Sie den Schlüssel um 90° gegen den Uhrzeigersinn. |
| MEA3 – Hebel | Setzen Sie den Hebel in die sternförmige Öffnung ein und lösen Sie durch Drehen die Verbindung wie in der Abbildung dargestellt. Bewegen Sie anschließend den Torflügel von Hand. Bringen Sie den Mechanismus vor dem Automatikbetrieb wieder in die verriegelte Stellung. |
Prüfen Sie nach dem Verriegeln die Verbindung zwischen Antrieb und Torflügel und entfernen Sie den Schlüssel oder Hebel. Stellen Sie die Stromversorgung wieder her und führen Sie unter Aufsicht einen vollständigen Torlauf durch. Lassen Sie das Tor bei einer Störung sicher im manuellen Betrieb und veranlassen Sie eine Wartung.
Wenn der Antrieb nicht ordnungsgemäß funktioniert
| Symptom | Was zu prüfen ist |
|---|---|
| Der Torflügel lässt sich auch entriegelt nur schwer bewegen | Scharniere, die gemeinsame Achse von Kasten und Torflügel, Verformungen, Verschmutzungen und Anschläge. Beseitigen Sie zuerst die mechanische Ursache. |
| Wasser steht im Kasten | Trennen Sie die Stromversorgung. Reinigen und prüfen Sie den Ablauf gemäß Wartung. Beschädigte elektrische Teile müssen von einem Techniker überprüft werden. |
| Der Motor läuft, aber der Torflügel bewegt sich nicht | Wiederverriegelung des Entriegelungsmechanismus und Verbindung der mechanischen Hebel mit dem Torflügel. |
| Falsche Laufrichtung oder Reihenfolge | Motorverkabelung und korrekte Zuordnung der Encoder, danach erneut Einlernen der Positionen. |
| L3/L4 blinken oder die Positionen stimmen nicht | Auswahl des richtigen Motors per DIP-Schalter, beide mechanische Anschläge und Abschluss des Lernvorgangs. |
| Der Motor startet nicht oder stoppt | Stromversorgung, Sicherungen, STOP, Lichtschranken und Anzahl der Blinksignale der Steuerung. Sicherheitseinrichtungen nicht überbrücken. |
| Nur der Handsender funktioniert nicht | Batterie, Codierungskompatibilität, Antenne und Speicherung der Taste im passenden Empfänger. |
Halten Sie für den Support die Bezeichnung von Motor und Steuerung, den Typ der Lichtschranken und des Empfängers, den LED-Status, die Anzahl der Blinksignale und den Schritt bereit, bei dem das Problem auftritt. Kontaktieren Sie uns.
Wartung und sichere Verwendung
Lassen Sie die fachgerechte Prüfung und Wartung mindestens alle sechs Monate von einem Techniker durchführen, bei anspruchsvollen Bedingungen entsprechend dem Wartungsplan häufiger. Die folgenden Arbeiten und Kraftmessungen sind qualifizierten Technikern vorbehalten. Trennen Sie vor der Wartung die Netzversorgung und die Batterie und sichern Sie den Flügel gegen Bewegung.
- Reinigen Sie den Kasten und die Drainage, prüfen Sie den freien Wasserablauf und den Zustand des Kabelschutzrohrs.
- Prüfen Sie Scharniere, mechanische Hebel, Motorbefestigung und Anschläge; schmieren Sie die Kontaktstellen gemäß Montageanleitung.
- Prüfen Sie die manuelle Entriegelung und das anschließende Verriegeln.
- Wiederholen Sie die manuelle Bewegung über den gesamten Laufweg, die Prüfung jeder Sicherheitseinrichtung und die fachgerechte Kraftmessung.
- Dokumentieren Sie Prüfungen und Reparaturen im Wartungsplan. Verwenden Sie eine beschädigte Baugruppe nicht.
Halten Sie die Lichtschranken sauber, bewahren Sie die Handsender außerhalb der Reichweite von Kindern auf und betreten Sie während der Bewegung nicht den Laufweg des Flügels. Schalten Sie bei ungewöhnlichen Geräuschen, erhöhtem Widerstand oder einer Störung die Automatisierung aus und rufen Sie einen Techniker. Führen Sie elektrische oder mechanische Reparaturen nicht selbst durch.
Technische Daten und Abmessungen
| Parameter | MFAB3024HS |
|---|---|
| Motor und Sensorik | 24 V DC, magnetischer Encoder; keine integrierte Steuerung |
| Stromaufnahme | 6 A |
| Leistungsaufnahme | 170 W |
| Drehzahl | 2,6 U/min |
| Drehmoment | 180 Nm |
| Betrieb | 80 Zyklen/h; Einschaltdauer 80 % |
| Standard-Öffnungswinkel | Bis 110°; größerer Winkel mit MEA1 nur bei Flügeln bis 2,5 m |
| Schutzart und Temperatur | IP67; −20 bis +50 °C |
| Motorgewicht | 11 kg; Kasten und weiteres Zubehör sind separat zu bewerten |
| Anschlusskabel | 2 m |
| Einbaumaße im Kasten | Grundfläche 390 × 322 mm; Kastenhöhe 147,5 mm und überstehender Teil 47 mm gemäß Abbildung. Die genauen Einbaumaße richten sich nach dem mitgelieferten Kasten |
| Kasten | MFABBOX oder MFABBOXI |
Legen Sie die Abmessungen der Fundamentgrube und die Einbauhöhe des Flügels anhand des mitgelieferten Kastens, der Entwässerung und der baulichen Gegebenheiten fest. Die Maßzeichnung ersetzt nicht die Prüfung der Fluchtung von Scharnieren und Kasten.
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