NICE Ten TN2020L - Antrieb für Schwinggaragentore
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auf Anfrage
€ 383,66 inkl. MwSt.
| Gewicht |
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| 7,20 kg |
Produktbeschreibung NICE Ten TN2020L - Antrieb für Schwinggaragentore
NICE TEN TN2020L – Antrieb für Kipptore
Der Antrieb NICE TN2020L ist für Kipptore vorgesehen. Vor der Bestellung müssen die Abmessungen, das Gewicht und die Konstruktion des Tores geprüft werden.
Der TN2020L verfügt über keine eigene Steuerung. Er ist ein zweiter 24-V-DC-Motor mit zusätzlicher LED-Beleuchtung für eine Zweimotorenanlage, die gesteuert wird von NICE TN2010L. Der TN2020L allein wird nicht direkt an das 230-V-Netz angeschlossen. Der Antrieb ist selbsthemmend; bei einem Stromausfall ermöglicht er die manuelle Entriegelung mit dem Griff.
Wann ist dieser Antrieb die richtige Wahl?
TEN ist für korrekt ausgeglichene Kipptore mit Gegengewichten oder Federn, mit und ohne Überstand, vorgesehen. Der Motor wird an der Torkonstruktion montiert und über Wellen und Teleskoparme auf das Tor übertragen. Es handelt sich nicht um einen Deckenantrieb mit Führungsschiene für ein Sektionaltor.
Der TN2020L ist ein Zusatzmotor und kein eigenständiger Ersatz für den TN2010L. Zubehör, Empfänger, Sicherheitseingänge und Einstellungen der Zweimotorenanlage gehören zum Hauptantrieb TN2010L. Wenn Sie bereits eine andere Haupteinheit haben, prüfen Sie die genaue Kombination und die dazugehörige Anleitung.
| Anlage gemäß der beiliegenden Montageanleitung | Richtwerte für die Torabmessungen |
|---|---|
| 1 × TN2010L + 1 × TN2020L | Höhe maximal 2,6 m, Breite maximal 5,4 m; Fläche bis 14 m². |
Die Abmessungen allein reichen nicht aus: Entscheidend sind der Gewichtsausgleich, der Bewegungswiderstand über den gesamten Laufweg und die Anzahl der Zyklen. Für die Ausführung gemäß der beiliegenden Anleitung gelten die oben genannten Montagegrenzwerte. Ein größeres Tor muss anhand des konkreten Motors und der Steuerung individuell beurteilt werden. Ein zweiter Motor ersetzt nicht die Reparatur beschädigter Federn, Seile oder Führungen.
Zyklenzahl und zum Bewegen des Tores erforderliche Kraft
| Anlage | Erforderliche Bewegungskraft | Max. Zyklen/h | Max. Zyklen in Folge |
|---|---|---|---|
| TN2010L + TN2020L | Bis 150 N | 30 | 19 |
| TN2010L + TN2020L | Über 150–250 N | 28 | 16 |
| TN2010L + TN2020L | Über 250–350 N | 25 | 14 |
Ein Zyklus umfasst ein vollständiges Öffnen und Schließen; ein Manöver ist eine Bewegung in eine Richtung. Die angegebenen Werte sind maximale Betriebsgrenzwerte und keine Empfehlung, den Widerstand des Tores zu erhöhen. Bei der Vorbereitung des Tores für den privaten Gebrauch darf die Kraft beim manuellen Bewegen 150 N nicht überschreiten 150 N; für die Prüfung der manuellen Bewegung bei der Inbetriebnahme gilt ein gesonderter Grenzwert von 225 N. Die Steuerung begrenzt den Betrieb abhängig von Belastung und Dauer, um eine Überhitzung zu verhindern.
Motor und Steuerung der Anlage
| Anlagenkomponente | Funktion bei der Torautomatisierung |
|---|---|
| NICE TN2010L | Hauptmotor mit integrierter Steuerung, Absolutwertgeber und BlueBUS. Steuert die Sicherheitseinrichtungen, den Empfänger und den angeschlossenen zweiten Motor. Der Steckempfänger ist separat auszuwählen. |
| NICE TN2020L | Zweiter 24-V-DC-Motor ohne Steuerung. Bei einer Zweimotorenmontage ist er an den Hauptantrieb TN2010L angeschlossen; allein kann er das Tor nicht steuern. |
Separater Motor und erforderliches Montagezubehör
Diese Produktseite ist für den TN2020L. Für eine vollständige Automatisierung sind außerdem eine Trägerhalterung, passende Wellen, Teleskoparme, eine Steuerung und Sicherheitseinrichtungen erforderlich. Die Auswahl hängt von der Konstruktion und der Anzahl der Motoren ab. Prüfen Sie vor der Bestellung den Lieferumfang und das benötigte Zubehör.
Kennzeichnung der Montageteile:
- A – TEN-Motor
- B – Muttern M6
- C – Muttern M8
- D – Gewindestifte M6 × 14
- E – Unterlegscheiben Ø8
- F – Schrauben M8 × 110
- G – Entriegelungsstange.
| Was | Warum | Typ |
|---|---|---|
| Trägerhalterung | Motorträger, Länge 1 250 / 2 000 mm. | |
| Wellen | Wellen mit quadratischem Querschnitt 20 × 20 mm, Länge 1 500 / 200 mm. | |
| Teleskoparme | Paar gerader / gebogener Teleskoparme. Gebogene Arme helfen, wenn neben dem Trägerarm des Tores nur wenig Platz zur Verfügung steht. | |
| Wellenführung | Führung für ein Paar Antriebswellen. | |
| Außenentriegelung | Entriegelung von außen mit Seilzug / Schlüsselschloss. OTA12 wird bei seitlich montierten Motoren nicht verwendet. |
Montage und Prüfung des Tors
Montage, Anschluss und Inbetriebnahme sind einem qualifizierten Techniker vorbehalten. Der Motor wird auf der Innenseite der Garage montiert. Die Schutzart IP44 ist keine Zulassung für die Außenmontage. Trennen Sie vor Arbeiten die Netzversorgung und gegebenenfalls die Ersatzbatterie.
- Prüfen Sie Zustand und Ausbalancierung des Tors, der Federn, Seile, Führungen und tragenden Teile. Das Tor muss sich von Hand über den gesamten Laufweg leichtgängig bewegen lassen und darf nicht selbsttätig herunterfallen.
- Entfernen Sie nicht benötigte Seile und setzen Sie die vorhandene Verriegelung außer Betrieb, sofern sie die motorische Bewegung behindern könnte.
- Wählen Sie eine stabile Halterung und Wellen passend zur Torbreite. Prüfen Sie vor dem endgültigen Festziehen den gesamten Bewegungsbereich der Wellen und Teleskoparme; sie dürfen weder mit der Führung noch mit dem Rahmen oder Gegengewicht kollidieren.
- Prüfen Sie mögliche Quetschstellen an den Armen, der Oberkante und der Unterkante. Hat das Tor eine Schlupftür, muss deren Öffnung sicher überwacht werden.
- Die manuelle Entriegelung muss bis zu einer Höhe von 1,8 m. Montieren Sie die fest installierte Bedieneinrichtung mit Sicht auf das Tor, außerhalb des Bewegungsbereichs, mindestens 1,5 m über dem Boden.
- Wenn es keinen weiteren Zugang zur Garage gibt, installieren Sie vor der Übergabe eine Außenentriegelung. Das Tor darf während der Bewegung nicht in einen öffentlichen Gehweg oder eine Straße hineinragen.
Schema:
- 1 – TEN
- 2 – Vierkantwelle 20 × 20 mm
- 3 – Trägerhalterung
- 4 – Teleskoparm
- 5 – Lichtschranken
- 6 – Lichtschranken auf Sockeln
- 7 – Sicherheitskontaktleiste
- 8 – Niederspannungs-Blinkleuchte mit Antenne
- 9 – Bedieneinrichtung.
Dies ist eine Prinzipdarstellung der Anordnung; die Schutzeinrichtungen müssen für das tatsächlich vorhandene Tor ausgelegt werden.
Motorabmessungen und Kabelführung
Die Zeichnung gibt eine Höhe von 512 mm, eine Breite von 150 mm, eine maximale Tiefe von 160 mm und einen Wellenabtrieb von 20 × 20 mm. Berücksichtigen Sie vor der Befestigung auch den Platzbedarf für die Abdeckung, die Entriegelung und die Torbewegung. Die technischen Angaben zum Gehäuse nennen eine Tiefe von 158 mm; planen Sie für den Platzbedarf mit der Kontur von 160 mm aus der Zeichnung.
Bei geöffneter Abdeckung nur die erforderlichen Kabeleinführungen und geeignete Kabelverschraubungen vorbereiten. Führen Sie die Netzleitung getrennt von den Niederspannungskabeln, sichern Sie die Kabel gegen Zug und lassen Sie ausreichend Spielraum für die Torbewegung. In den Rohren und an den Eintrittsstellen darf sich weder Wasser noch Kondenswasser befinden. Montieren Sie nach der Einstellung die Abdeckung und prüfen Sie den Freigang über den gesamten Bewegungsbereich.
Manuelle Entriegelung und Wiedereinrasten
Entriegeln Sie nur bei angehaltenem Tor und sichern Sie es zuerst gegen Herabfallen. Ein unausgeglichenes Tor oder eine beschädigte Feder kann sich nach dem Entriegeln plötzlich bewegen. Bei einer Anlage mit zwei Motoren beide Motoren entriegeln.
- Halten Sie das Tor an und trennen Sie alle Stromversorgungen.
- Drehen Sie den Griff des Motors gegen den Uhrzeigersinn wie abgebildet. Bewegen Sie das Tor anschließend von Hand und ohne Gewalt.
- Zum Wiedereinrasten drehen Sie den Griff im Uhrzeigersinn in die senkrechte Position.
- Bewegen Sie das Tor kurz von Hand, bis das Getriebe einrastet. Erst danach die Stromversorgung wiederherstellen und die Steuerung prüfen.
Für die Außenentriegelung eignen sich fachgerecht montierte NICE OTA11 oder NICE OTA12. Bei einer Anlage mit zwei Motoren muss die Lösung eine sichere Entriegelung beider Antriebe ermöglichen.
Verkabelung
| Stromkreis des Hauptmotors TN2010L | Leitung und Länge gemäß Anleitung |
|---|---|
| Netzversorgung | 3 × 1,5 mm², höchstens 30 m. Bei mehr als 30 m ist ein größerer Querschnitt erforderlich, zum Beispiel 3 × 2,5 mm², entsprechend der Auslegung der Stromversorgung und des Schutzes. |
| Blinkleuchte 12 V | 2 × 1 mm², höchstens 20 m. |
| Antenne | Koaxialkabel RG58, höchstens 20 m; empfohlen wird eine Länge unter 5 m. |
| BlueBUS-Lichtschranken | 2 × 0,5 mm², höchstens 20 m. |
| Schlüsselschalter | Höchstens 20 m; die Aderzahl richtet sich nach den verwendeten Kontakten. Laut Anleitung ist ein gemeinsames Kabel 4 × 0,5 mm² zulässig. |
| Kontakt-Sicherheitsleiste | 2 × 0,25 mm², höchstens 20 m; für eine optische Sicherheitsleiste ist der Anschluss gemäß ihren drei Signalen erforderlich. |
Die Kabel müssen für die Umgebungsbedingungen und die bewegliche Montage geeignet sein. Trassenführung, Schutz und Zuleitung sind von einer Elektrofachkraft auszulegen; die Einhaltung des angegebenen Querschnitts allein reicht nicht aus. Zwischen den Motoren gibt es zwei getrennte Stromkreise – Motor und Zusatzbeleuchtung; wählen Sie die Leitung entsprechend der mitgelieferten Anlage und der Abbildung unten.
Steuergerät und Anschluss
Der TN2010L hat eine integrierte Steuerung; der TN2020L nicht. Die nachfolgend aufgeführten Klemmen und Verfahren beziehen sich auf die in der Abbildung gezeigte Steuerung TN2010L mit drei Tasten und acht LEDs L1–L8. Beim Austausch der NICE-Platine TNA2 oder bei einer anderen Ausführung ist die Anleitung der tatsächlich eingebauten Version zu verwenden.
Auf der Platine:
- a – Klemmen
- b – Tasten
- c – LEDs L1–L8
- d – Eingangs-LEDs
- e – Zusatzbeleuchtung
- f – Sicherung F2
- g – Steckplatz des SM-Empfängers
- h – BusT4
- i – Aerial-Klemme
- l – Batterieanschluss.
Netzanschluss und Niederspannungszubehör
| Stromkreis / Klemmen | Anschluss und Grenzwerte |
|---|---|
| TN2010L: 1 / 2 / 3 | Netzanschluss 230 V AC, 50/60 Hz: 1 = L (Phase), 2 = N (Neutralleiter), 3 = PE (Schutzleiter). Bei AC gibt es kein Plus/Minus. Die Zuleitung muss über eine geeignete Trenn- und Schutzeinrichtung verfügen. |
| Hilfsversorgung | Rechter STOP-Kontakt = GND (−), linker SbS-Kontakt = 24 V DC (+), bei gleicher Ausrichtung wie in der Abbildung. Spannung 24 V DC −30/+50 %, maximal insgesamt 100 mA. Bleibt auch im Stand-by aktiv. |
| BlueBUS | Paralleler Zweidrahtanschluss kompatibler Geräte, z. B. NICE EPMB. Ohne Polarität; kein universeller 24-V-Hilfsausgang. Maximal 12 BlueBUS-Lasten. |
| SbS / Open / Close | Befehlskontaktpaare für potenzialfreie Schließerkontakte: Schrittbetrieb / Öffnen / Schließen. Das jeweilige Kontaktpaar wird geschaltet; keine externe Spannungsversorgung anschließen. Ein Schließerkontakt hat selbst keine Polarität. |
| Stopp | Eingelernter Sicherheitseingang für NO-, NC-, 8,2-kΩ- oder kompatible optische Sicherheitsleiste; siehe detaillierter STOP-Anschluss. |
| Flash | Werkseitig als Ausgang für 12-V-DC-Blinkleuchte, max. 21 W, z. B. NICE ELDC. Hier keine 230-V-ELAC anschließen. Richten Sie sich bei der genauen Belegung der Ausgangspole nach der Kennzeichnung auf der eingebauten Platine; ihre Position lässt sich nicht von der Hilfsversorgung ableiten. |
| Aerial / Empfänger | Koaxialkabel: Innenleiter = Signal, Geflecht = Abschirmung. Dies sind keine Versorgungsanschlüsse +/−. Bei NICE OXIBD Schließen Sie eine externe Antenne direkt an dessen Antennenklemmen an. |
Plus und Minus oben bezeichnen die einzelnen Kontakte, nicht die gesamten zweipoligen Klemmenleisten. Schließen Sie Zubehör mit eigener Stromversorgung nur dann mit + an SbS (+) und − an STOP (−) an, wenn es für die angegebene Spannung ausgelegt ist und die zulässige Gesamtstromaufnahme nicht überschreitet. Der Motor TN2020L und die Blinkleuchte dürfen nicht über diesen 100-mA-Ausgang versorgt werden.
Der Schaltplan zeigt alternative Anschlussmöglichkeiten für Sicherheitseinrichtungen; das bedeutet nicht, dass alle STOP-Varianten gleichzeitig angeschlossen werden sollen. Bei der Blinkleuchte NICE ELDC Schließen Sie die Stromversorgung an den dafür vorgesehenen Niederspannungseingang und das Antennenkabel separat an. Stellen Sie den Blinkmodus gemäß der Anleitung der Blinkleuchte für einen Ausgang ein, der bereits eine getaktete Spannung liefert.
Verbindung zwischen TN2010L und TN2020L
Der Netzanschluss mit 230 V wird nur an die Haupteinheit TN2010L angeschlossen. TN2020L erhält die Motorversorgung von der Haupteinheit. Das Gerät verfügt über eigene Klemmen für Motor und Beleuchtung, jedoch weder über eine zweite Steuereinheit noch über eigene Sicherheitseingänge.
| Verbindung gemäß Abbildung | Worauf zu achten ist |
|---|---|
| A – zweiter Motor | Vom Ausgang für den zweiten Motor an TN2010L zu den Motorklemmen an TN2020L. Bei beiden abgebildeten Kontaktpaaren gilt: links −, rechts +; beibehalten: − → − und + → +. |
| B – Zusatzleuchte des zweiten Motors | Separates Kabel vom Ausgang für die Zusatzleuchte des zweiten Motors zu den Leuchtenklemmen an TN2020L. In der Abbildung wieder: links −, rechts +; nicht mit den Motorklemmen oder dem 100-mA-Hilfsausgang verbinden. |
| Einstellung an der Haupteinheit TN2010L | Ebene I, L8 ON = zwei Motoren; bei nur einem TN2010L muss L8 OFF. |
Lesen Sie die Polpositionen bei gleicher Ausrichtung wie im Originalschaltplan ab und gleichen Sie sie immer mit den tatsächlichen Klemmenmarkierungen ab. Aktivieren Sie den Zweimotorbetrieb nicht, wenn nur ein Motor montiert ist – dies kann zu Fehlfunktionen und Schäden führen. Wiederholen Sie nach einer Änderung der Konfiguration den Einlernvorgang, die Kraftmessung und die Sicherheitsprüfungen.
BlueBUS-Lichtschranken und ihre Adressierung
NICE EPMB mit zwei Drähten anschließen an BlueBUS der Haupteinheit TN2010L. TX und RX eines Paares haben die gleichen Steckbrücken; ein weiteres Paar erhält eine andere Adresse. BlueBUS-Geräte sind polaritätsunabhängig und werden parallel angeschlossen. Herkömmliche EPM-Relais dürfen nicht an BlueBUS angeschlossen werden.
| Adresse | Funktion bei TEN |
|---|---|
| PHOTO / PHOTO II | Überwachung beim Schließen; Höhe ca. 50 / 100 cm. |
| PHOTO 1 / PHOTO 1 II | Überwachung beim Öffnen und Schließen; Höhe ca. 50 / 100 cm. |
| PHOTO 2 / PHOTO 2 II | Überwachung beim Öffnen. |
| PHOTO 3 | Ein Lichtschrankenschutz deckt die gesamte Automatisierung gemäß der geplanten Konfiguration ab. |
| FA1 / FA2 | Lichtschranke für den Öffnungsbefehl; nur bei geeignetem Lichtschrankentyp und gemäß dessen Anleitung verwenden. Sie ersetzt nicht den erforderlichen Sicherheitsschutz. |
Beim Austausch von Lichtschranken die Bedeutung der Jumper in der jeweiligen Anleitung überprüfen. Nach jedem Hinzufügen oder Entfernen eines Geräts eine Geräteerkennung durchführen und die Reaktion in beiden Richtungen erneut prüfen. Die Bewegung darf nicht bei überbrücktem Schutz getestet werden. EPMB-Jumpereinstellung.
Sicherheitskontaktleiste und STOP-Eingang
STOP löst einen Stopp und eine kurze Rückbewegung aus. Die Steuerung speichert beim Einlernen den Typ des angeschlossenen Geräts und löst bei einer Zustandsänderung eine Schutzreaktion aus. Mehrere NO-Kontakte können parallel, NC-Kontakte in Reihe geschaltet werden. Widerstandsleisten werden gemäß ihrer Anleitung angeschlossen; bei einer Kaskadenschaltung wird nur ein Abschlusswiderstand verwendet 8,2 kΩ.
| Optische Kontaktleiste OSE | Je nach Ausrichtung der Abbildung ist dies der betreffende Kontakt |
|---|---|
| Versorgung + | Rechter Kontakt OPEN = +12 V DC, maximal 40 mA. Hier wird der positive Versorgungsleiter einer kompatiblen optischen Kontaktleiste angeschlossen. |
| Versorgung − | Rechter Kontakt STOP = GND (−). |
| Signal | Linker Kontakt STOP = SIGNAL. Dies ist nicht der positive Versorgungsanschluss. |
Bei der OSE-Verdrahtung wird der Kontakt OPEN zur Versorgung der Kontaktleiste genutzt – schließen Sie daran nicht beliebig einen Befehlstaster an. NO-/NC-Kontakte und Widerstandsleisten haben keine Versorgungspolarität; eine optische Kontaktleiste dagegen schon. Wählen Sie für die erforderliche Sicherheitskategorie ein geeignetes optisches Gerät oder ein 8,2-kΩ-Gerät aus und prüfen Sie das gesamte Tor.
Erstinbetriebnahme und Geräteerkennung
Alle folgenden Tasten und LEDs gehören zur Hauptsteuerung TN2010L. An der TN2020L wird dieser Vorgang nicht separat durchgeführt. Schließen Sie vor der Inbetriebnahme die Montage und den Anschluss der Schutzeinrichtungen ab und stellen Sie L8 entsprechend der Motoranzahl ein.
- Prüfen Sie nach dem Einschalten die BlueBUS-LED: Nach anfänglich schnellem Blinken sollte sie regelmäßig etwa einmal pro Sekunde blinken. Die LEDs an den angeschlossenen TX/RX sollten den Betrieb anzeigen; die Warnleuchte und die Zusatzbeleuchtung sollten im Ruhezustand ausgeschaltet bleiben.
- Wenn die Anzeigen nicht stimmen oder ein Fehler vermutet wird, trennen Sie die Stromversorgung und überprüfen Sie die Verdrahtung. Fahren Sie nicht einfach mit dem Einlernen fort.
- Halten Sie ▲ + STOP/SET. gedrückt und lassen Sie die Tasten los, sobald L1 und L2 schnell zu blinken beginnen, nach etwa 3 Sekunden.
- Warten Sie, bis der Vorgang abgeschlossen ist. Die STOP-LED sollte leuchten, L1/L2 sollten erlöschen; L3/L4 können als Aufforderung zum Einlernen der Positionen blinken.
Die Erkennung wird auch ohne angeschlossene Geräte und nach Änderungen an BlueBUS oder STOP erneut durchgeführt.
Einlernen der Positionen und automatische Kraftmessung
Prüfen Sie zuerst die korrekte Bewegungsrichtung und den freien Bewegungsbereich. Bei falscher Bewegungsrichtung verwenden Sie die Richtungsprogrammierung; vertauschen Sie die Motorkabel nicht willkürlich. Während der Bewegung stoppt jede der drei Tasten auf der Platine den Motor.
Kurzverfahren – Positionen für vollständig geöffnet und geschlossen
- Halten Sie STOP/SET + ▼ etwa 3 Sekunden lang gedrückt, bis L1 zu blinken beginnt, und lassen Sie die Tasten los.
- Stellen Sie mit ▲ / ▼ die gewünschte vollständig geöffnete Position ein FCA.
- Halten Sie STOP/SET 5 Sekunden lang gedrückt und warten Sie, bis L8 zu blinken beginnt; lassen Sie dann die Taste los.
- Stellen Sie mit ▲ / ▼ die vollständig geschlossene Position ein FCC.
- Bestätigen Sie mit STOP/SET 2 Sekunden lang und lassen Sie die Taste los. L1/L8 erlöschen. Die Steuerung berechnet die übrigen Positionen.
- Die Zusatzbeleuchtung beginnt ungefähr einmal pro Sekunde zu blinken. Geben Sie einen SbS- oder OPEN-Befehl: Die Anlage führt zwei vollständige Zyklen zur automatischen Kraftmessung.
Vollständiges Einlernen der einzelnen Positionen
Rufen Sie den Einstellmodus auf dieselbe Weise auf: STOP/SET + ▼ etwa 3 Sekunden gedrückt halten. Stellen Sie die Position mit ▲ / ▼ ein und bestätigen Sie jede zu speichernde Position mit STOP/SET 2 Sekunden lang. Eine optionale Position kann durch zweimaliges schnelles Drücken von STOP/SET übersprungen werden.
| Reihenfolge / LED | Position und Bedeutung |
|---|---|
| 1 – L1 / FCA | Vollständig geöffnete Position; erforderlich. |
| 2 – L2 / RA | Beginn der Verlangsamung beim Öffnen; optional. |
| 3 – L4 / RI | Zwischenposition für die Verlangsamung beim Schließen. Das Tor beginnt etwa 50 cm vor dieser Position abzubremsen und kehrt nach deren Überfahren zur eingestellten Geschwindigkeit zurück; optional. |
| 4 – L5 / AP | Teilöffnung; optional. |
| 5 – L7 / RC | Beginn der Verlangsamung beim Schließen; optional. |
| 6 – L8 / FCC | Vollständig geschlossene Position; erforderlich. |
Lassen Sie nach FCC STOP/SET los und geben Sie einen Befehl für zwei vollständige Zyklen zur Kraftmessung. Der Vorgang muss ohne Unterbrechung selbstständig abgeschlossen werden. Wird der Vorgang unterbrochen, bleibt er auch nach einem Stromausfall unvollständig und muss erneut gestartet werden. Änderungen der Positionen, der Öffnungs-/Schließgeschwindigkeit oder der Drehrichtung lösen eine erneute Kraftmessung aus.
Der Encoder arbeitet innerhalb des zulässigen Bereichs von 5–95 %. Wenn L1 oder L8 im Ruhezustand einzeln blinkt, kann dies auf eine Überschreitung dieses Bereichs hinweisen; es handelt sich nicht automatisch um einen Lichtschrankenfehler. Die Behebung ist Sache eines Technikers; Schutzvorrichtungen dürfen nicht überbrückt werden.
Sicherheitsprüfungen vor der Inbetriebnahme
- Prüfen Sie bei getrennter Stromversorgung und gelösten Motoren die manuelle Bewegung; der Prüfgrenzwert beträgt 225 N, während für die Vorbereitung eines privaten Tores der strengere Grenzwert von 150 N gilt.
- Prüfen Sie jede Lichtschranke, jede Sicherheitskontaktleiste, STOP und alle übrigen Schutzeinrichtungen einzeln. Die Reaktion muss der jeweils gewählten Funktion entsprechen.
- Prüfen Sie die Lichtschranken mit einem Gegenstand von Ø5 cm und 30 cm Länge bei TX, RX sowie in der Mitte des Lichtstrahls.
- Beim Schließen gegen einen 50 mm hohen auf dem Boden liegenden Gegenstand muss der Antrieb nach Kontakt der Unterkante die Bewegungsrichtung umkehren. Bei der Sicherheitsprüfung mit einem 20-kg-Gewicht das mittig an der Unterkante befestigt ist, muss der Antrieb das Öffnen verhindern oder den Öffnungsvorgang stoppen. Die Prüfungen werden vom Monteur in einem gesicherten Prüfbereich durchgeführt; es handelt sich nicht um eine Prüfung der manuellen Entriegelung mit einem Gewicht.
- Messen Sie die Aufprallkräfte und prüfen Sie die Betriebsrisiken des gesamten Tores. Durch Erhöhen der Kraft dürfen weder Reibung noch eine schlechte Ausbalancierung kaschiert werden.
- Übergeben Sie die Anleitung, den Wartungsplan, die Prüfdokumentation und die Hinweise zur Entriegelung. Der Betrieb ist erst nach erfolgreich bestandenen Prüfungen zulässig.
Einstellungen an der Hauptsteuerung TN2010L
▲ öffnet oder bewegt sich im Menü nach oben, ▼ schließt oder bewegt sich nach unten, STOP/SET stoppt und bestätigt. Während der Bewegung stoppen alle drei Tasten. Die Vorgehensweisen gelten für die abgebildete Steuerung; lassen Sie zwischen den Programmierschritten nicht mehr als 10 s verstreichen.
Ebene I – acht ON/OFF-Funktionen
- Halten Sie bei stillstehendem Tor STOP/SET etwa 3 s gedrückt und lassen Sie die Taste los, sobald L1 blinkt.
- Wählen Sie die Funktions-LED mit ▲ / ▼ aus.
- Ändern Sie den Status durch kurzes Drücken von STOP/SET: kurzes Blinken = OFF, langes Blinken = ON.
- Warten Sie 10 s, bis die Einstellung gespeichert und das Menü beendet wird.
Werkseitig sind diese Funktionen ausgeschaltet. Bei einer Anlage mit zwei Motoren muss der Techniker L8 einschalten.
| LED | Funktion | Bedeutung |
|---|---|---|
| L1 | Automatisches Schließen | Nach dem Öffnen schließt das Tor nach der eingestellten Pause. Ohne diese Funktion erfolgt der Betrieb halbautomatisch. |
| L2 | Schließen nach Auslösen der Lichtschranke | Nach Freigabe der Lichtschranke beträgt die Pause 5 s. Ohne L1 beendet das Tor zunächst den Öffnungsvorgang; mit L1 kann der Öffnungsvorgang nach Freigabe der Lichtschranke enden. Nach einer STOP-Auslösung wird diese Funktion nicht angewendet. |
| L3 | Immer schließen | Nach Wiederherstellung der Stromversorgung erkennt die Steuerung, ob das Tor geöffnet ist, und beginnt mit dem Schließen nach 3 s Vorblinkzeit. |
| L4 | Stand-by | Nach 1 Minute im Ruhezustand schaltet die Steuerung den BlueBUS-Ausgang und alle LEDs außer der BlueBUS-LED aus; diese blinkt dann langsamer. Ein neuer Befehl setzt den Betrieb fort; die 24-V-Hilfsspannung bleibt aktiv. |
| L5 | Lange Rückwärtsbewegung | Nach Auslösen von STOP oder des Kraftbegrenzers fährt das Tor in Gegenrichtung bis zur Endposition. OFF bedeutet eine kurze Rückwärtsbewegung von etwa 15 cm. |
| L6 | Vorblinken | Die Warnleuchte schaltet sich 3 s vor Bewegungsbeginn ein. |
| L7 | Empfindlichkeit | Erhöht die Empfindlichkeit der Hinderniserkennung. Erfordert eine geeignete Einstellung von Geschwindigkeit und Kraft sowie eine anschließende Messung. |
| L8 | Zwei Motoren | ON: TN2010L + TN2020L. OFF: ein TN2010L. |
Ebene II – acht einstellbare Parameter
- Halten Sie STOP/SET etwa 3 s gedrückt, lassen Sie die Taste los, sobald L1 leuchtet, und wählen Sie mit ▲ / ▼ die Eingangs-LED des Parameters aus.
- Drücken Sie STOP/SET und halten Sie die Taste gedrückt.. Nach etwa 3 s leuchtet der aktuelle Wert auf.
- Ändern Sie den Wert mit den Tasten ▲ / ▼, während Sie STOP/SET gedrückt halten.
- Lassen Sie STOP/SET los und warten Sie 10 s, bis das Menü beendet wird.
Fett gedruckte Werte kennzeichnen die Tabellen-Voreinstellungen für die abgebildete Steuerung; lesen Sie die tatsächliche Einstellung immer anhand der LEDs auf der Platine ab. Die Pausenzeit gilt nur, wenn das automatische Schließen eingeschaltet ist. Bei Parametern mit einem Wert zwischen zwei Stufen können zwei LEDs abwechselnd leuchten.
| Parameter | Werte L1–L8 |
|---|---|
| L1 – Pausenzeit | L1 10 s L2 20 s L3 40 s L4 60 s L5 80 s L6 120 s L7 160 s L8 200 s |
| Parameter | Werte L1–L8 |
|---|---|
| L2 – SbS-Funktion | L1 Öffnen–Stopp–Schließen–Stopp L2 Öffnen–Stopp–Schließen–Öffnen L3 Öffnen–Schließen–Öffnen–Schließen L4 Mehrfamilienhausmodus L5 Mehrfamilienhausmodus 2; ein Befehl von mehr als 2 s stoppt den Lauf L6 Schrittbetrieb 2; ein Befehl von weniger als 2 s öffnet teilweise L7 Bewegung nur bei gehaltenem Befehl L8 halbautomatisches Öffnen, Schließen nur bei gehaltenem Befehl |
| Parameter | Werte L1–L8 |
|---|---|
| L3 – Geschwindigkeit | L1 30 % L2 44 % L3 58 % L4 72 % L5 86 % L6 100 % L7 Öffnen V4 / Schließen V2 L8 Öffnen V6 / Schließen V4 |
| Parameter | Werte L1–L8 |
|---|---|
| L4 – FLASH-Ausgang | L1 Tor-offen-Anzeige L2 aktiv bei geschlossenem Tor L3 aktiv bei geöffnetem Tor L4 Warnleuchte L5 elektrische Verriegelung L6 Elektroschloss L7 Haltemagnet L8 Wartungsanzeige |
| Parameter | Werte L1–L8 |
|---|---|
| L5 – Kraft beim Öffnen | L1 Kraft 1 L2 Kraft 2 L3 Kraft 3 L4 Kraft 4 L5 Kraft 5 L6 Kraft 6 L7 Kraft 7 L8 Kraft 8 |
| Parameter | Werte L1–L8 |
|---|---|
| L6 – Kraft beim Schließen | L1 Kraft 1 L2 Kraft 2 L3 Kraft 3 L4 Kraft 4 L5 Kraft 5 L6 Kraft 6 L7 Kraft 7 L8 Kraft 8 |
| Parameter | Werte L1–L8 |
|---|---|
| L7 – Wartungshinweis | L1 automatisch je nach Beanspruchung L2 1 000 Zyklen L3 2 000 Zyklen L4 4 000 Zyklen L5 6 000 Zyklen L6 8 000 Zyklen L7 10.000 Manöver L8 12.000 Manöver |
| Parameter | Werte L1–L8 |
|---|---|
| L8 – Fehlerhistorie | L1 letztes Manöver L2 vorletzter Manöver L3 drittletzter Manöver L4 viertletzter Manöver L5 fünftletzter Manöver L6 sechstletzter Manöver L7 siebtletzter Manöver L8 achtletzter Manöver |
Die Kraft dient nicht dazu, einen Fehler des Tors zu überwinden. Nach einer Änderung der Kraft müssen die Schutzkräfte erneut gemessen werden; nach einer Änderung der Geschwindigkeit muss auch die automatische Krafteinlernung wiederholt werden. Ausgang FLASH ändert je nach gewähltem Modus seine Funktion und die erforderliche Last; es ist keine universelle 24-V-Stromversorgung. Warnleuchte und Schloss dürfen nicht gleichzeitig daran angeschlossen werden. Bei L6 verwenden Sie ein Elektroschloss 24 V, maximal 10 W, bei L7 einen Haltemagneten 24 V, maximal 10 W; beide ausschließlich mit Elektromagnet, ohne eigene Elektronik. Das Schloss L6 wird beim Öffnen durch einen kurzen Impuls entriegelt; der Magnet L7 hält das Tor geschlossen und wird während der Bewegung abgeschaltet. Im Modus L5 für die elektrische Verriegelung bleibt die Falle während des Öffnens entriegelt; Auswahl und zulässige Leistungsaufnahme der jeweiligen Falle bei maximal 24 V – ausschließlich mit Elektromagnet und ohne eigene Elektronik – müssen von einem Techniker anhand der eingebauten Steuerplatine bestätigt werden. Beim Schließen muss die Falle mechanisch wieder einrasten.
Weitere Befehle
Ein dauerhaft anliegender SbS-Befehl von mehr als 3 s kann das Tor offen halten, zum Beispiel bei Verwendung eines geeigneten Zeitkontakts. Eine Notbewegung bei einer Störung der Schutzeinrichtung ist nur unter Aufsicht und bei gedrückt gehaltenem Befehl möglich: Wiederholen Sie den Befehl innerhalb von 3 s nach dem erfolglosen Versuch und halten Sie ihn gedrückt; nach etwa 2 s beginnt die Bewegung und stoppt, sobald Sie den Befehl loslassen. Dieser Modus ersetzt keine Reparatur und darf nur unter Aufsicht verwendet werden, wenn sich keine Personen oder Gegenstände im Bewegungsbereich befinden.
Empfänger, Handsender und Antenne
TN2010L verfügt über einen Steckplatz SM für einen separaten Empfänger. TN2020L hat keinen eigenen Empfänger; die Steuerung erfolgt über den Hauptantrieb. Die aktuelle Auswahl ist NICE OXIBD; der Handsendertyp muss zur Codierung des Empfängers passen. Bei bestehenden Anlagen können Sie auf SMXI, SMXIS oder OXI treffen – das Einlernen der Funkhandsender richtet sich nach dem jeweiligen Empfänger.
Trennen Sie vor dem Einstecken oder Herausnehmen des Empfängers sowohl die Netzversorgung als auch die Notstromversorgung. Schließen Sie bei OXIBD eine externe Antenne direkt an die Antennenklemmen des Empfängers an, Signal und Abschirmung gemäß der Anleitung des Empfängers. Schließen Sie sie nicht automatisch an den älteren Aerial-Anschluss der Steuerplatine an, nur weil dieser im ursprünglichen Schaltplan eingezeichnet ist. Erweiterte Befehle des Empfängers OXI/OXIBD und NICE-Handsender koppeln.
| Standardausgang des Empfängers | Befehl für den Hauptantrieb TEN |
|---|---|
| 1 | Schrittbetrieb SbS |
| 2 | Teilöffnung |
| 3 | Öffnen |
| 4 | Schließen |
OXI unterstützt im erweiterten Modus außerdem Stopp, Mehrfamilienhaus- und priorisierten Schrittbetrieb, weitere Teilöffnungen, Öffnen/Schließen mit Sperre, Sperren/Entsperren sowie zeitgesteuertes oder dauerhaftes Zusatzlicht. Wählen Sie den Funktionsumfang passend zum Empfänger und dessen eigener Anleitung. Für die Programmierung und Diagnose über BusT4 kann eine geeignete OView-Schnittstelle verwendet werden; sie ist kein zweiter Steuerantrieb.
Notstromversorgung
Die Notstromversorgung wird an den Hauptantrieb TN2010Langeschlossen, der damit die gesamte Anlage mit zwei Antrieben steuert. Schließen Sie die Batterie weder direkt an den Antrieb TN2020L noch an den Hilfsausgang STOP/SbS an.
Der aktuelle TEN-Katalog führt NICE PSS324. Sie verfügt über einen eigenen Anschluss und erfordert eine kompatible Steuerungsgeneration sowie das passende Anschlusskabel. Die ursprüngliche NICE PS324 ist eine ältere, inzwischen ersetzte Version; richten Sie sich bei bestehenden Installationen nach der ursprünglichen Verdrahtung. Der alte und der neue Anschluss sowie deren Ladeelektronik sind nicht automatisch austauschbar. Prüfen Sie vor dem Austausch die Kennzeichnung der Steuerplatine und der Batterie.
Installieren Sie die Batterie bei abgeschalteter Anlage und verwenden Sie den dafür vorgesehenen geführten Stecker, ohne ihn mit Gewalt einzustecken. Testen Sie nach der Installation einen vollständigen Zyklus sowohl über das Stromnetz als auch über die Notstromversorgung und stellen Sie anschließend die Netzversorgung wieder her. Die Anzahl der Bewegungen hängt vom Tor, der Anzahl der Antriebe, der Temperatur sowie dem Zustand und Alter der Batterie ab. Bei einem Stromausfall kann sich das Tor langsamer bewegen. Die Notentriegelung muss auch bei entladener Batterie zugänglich bleiben.
Diagnose und häufigste Störungen
Bei einer Störung wiederholen Warnleuchte und Zusatzlicht eine Gruppe schneller Blinksignale zweimal, mit einer Pause von 1 s dazwischen. Zählen Sie die Blinksignale innerhalb einer Gruppe. Das normale Blinken der Warnleuchte während der Bewegung ist kein Fehlercode.
| Blinksignale | Ursache | Prüfen |
|---|---|---|
| 2 | Die Lichtschranke gibt die Bewegung nicht frei | Prüfen Sie auf Hindernisse sowie die Optik, Verdrahtung und Adressierung. |
| 3 | Kraftbegrenzung hat ausgelöst | Prüfen Sie auf Hindernisse, Reibung und korrekten Gewichtsausgleich. Erhöhen Sie die Kraft nicht einfach. |
| 4 | STOP hat ausgelöst | Prüfen Sie die Sicherheitsleiste, die Kontakte und den eingelernten STOP-Typ. |
| 5 | Fehler interner Parameter | Warten Sie mindestens 30 s und geben Sie erneut einen Befehl. Tritt der Fehler erneut auf, lassen Sie die Steuerplatine warten. |
| 6 | Maximale Anzahl der Manöver pro Stunde überschritten | Warten Sie einige Minuten, bis die thermische bzw. betriebsbedingte Begrenzung aufgehoben ist. |
| 7 | Fehler in den internen Schaltkreisen | Trennen Sie alle Stromquellen für einige Sekunden; tritt der Fehler erneut auf, sind Wartung und Überprüfung von Antrieb und Kabeln erforderlich. |
| 8 | Ein anderer Befehl ist bereits aktiv | Beenden Sie den dauerhaft anliegenden oder gleichzeitig ausgeführten Befehl. |
| 9 | Automatisierung gesperrt | Entsperren Sie sie mit dem entsprechenden Befehl des Empfängers; nicht mit der mechanischen Entriegelung verwechseln. |
LEDs der Steuerplatine und Zusatzlicht
Unterscheiden Sie zunächst zwischen Stand-by und einer Störung. Bei aktiviertem Stand-by erlöschen nach einer Minute im Ruhezustand die übrigen LEDs, und die BlueBUS-LED blinkt langsamer. Wecken Sie die Steuerung vor der Beurteilung der LEDs mit einem Befehl auf – nur wenn der Bewegungsbereich frei und sicher ist; berücksichtigen Sie, dass sich das Tor bewegen kann. Die folgende Tabelle gilt für eine aufgeweckte Steuerung.
| Anzeige | Bedeutung |
|---|---|
| BlueBUS: grün, einmal pro Sekunde | Normalbetrieb. Zwei schnelle grüne Blinksignale = Eingangsänderung oder empfangener Befehl. |
| BlueBUS: aus / leuchtet dauerhaft | Stromversorgung und Sicherungen prüfen / Störung, die eine Überprüfung der Steuerplatine erfordert. |
| BlueBUS: schnelle und lange rote Blinksignale | Kurzschluss am BlueBUS. Leitung trennen und überprüfen; nach Behebung kann es etwa 10 s dauern, bis das normale Blinken wieder einsetzt. |
| STOP: leuchtet / leuchtet nicht | Nach dem Einlernen in Ordnung / Sicherheitseingang aktiviert oder fehlerhaft. |
| SbS, OPEN, CLOSE | Eine leuchtende LED zeigt an, dass der entsprechende Befehl aktiv ist. |
| L1 + L2 blinken | Die angeschlossenen Geräte müssen erkannt werden. |
| L3 + L4 blinken | Die Torpositionen müssen eingelernt werden. |
| L1 oder L8 blinkt im Ruhezustand allein | L1 = obere Endlage, Position ≥95 %; L8 = untere Endlage, Position ≤5 %. Die Positionskorrektur und das erneute Einlernen müssen von einem Techniker durchgeführt werden; den Werkstatt-Encoder-Reset nicht bei einem montierten Tor verwenden. |
| L1–L8 während der Bewegung | Aktuelle Motorlast; L1 niedrig, L8 hoch. Dies ist nicht dasselbe wie die relative Kraftvorgabe im Menü. |
| Die Zusatzleuchte blinkt einmal pro Sekunde. | Automatische Krafteinmessung nicht abgeschlossen; bei gleichzeitigem Fehlerblinken den Fehlercode ermitteln. |
Wenn der Handsender nicht reagiert und seine LED nicht leuchtet, die Batterie prüfen. Wenn die LED leuchtet, Empfänger und Kopplung überprüfen. Bei einer vollständig inaktiven Steuerplatine prüft der Techniker Netzversorgung und Sicherungen; eine Sicherung darf erst nach Beseitigung der Ursache und nur durch eine Sicherung desselben Typs und Nennwerts gemäß Kennzeichnung ersetzt werden. Wenn das Tor nach einer kurzen Bewegung zurückfährt, zuerst den Torwiderstand prüfen und nicht nur die Krafteinstellung.
Wartungshinweis während des normalen Betriebs
Ein länger aufleuchtendes Warnlicht kann auf eine fällige Wartung hinweisen. Dies ist nicht dasselbe Signal wie schnelle Blinkfolgen bei einer Störung. Gilt bei entsprechender Einstellung des FLASH-Ausgangs; die Wartungsanzeige ist ein alternativer Modus desselben Ausgangs.
| Wartungsgrenze erreicht | Warnlicht im FLASH-Modus | Ausgang im Wartungsanzeige-Modus |
|---|---|---|
| Weniger als 80 % | Normales Blinken: 0,5 s an / 0,5 s aus. | Leuchtet zu Beginn des Öffnens 2 s lang. |
| 81–100 % | Leuchtet zu Beginn der Bewegung 2 s lang und blinkt danach normal. | Blinkt während der gesamten Bewegung. |
| Mehr als 100 % | Leuchtet zu Beginn und am Ende der Bewegung jeweils 2 s lang, ansonsten normales Blinken. | Blinkt dauerhaft. |
Lassen Sie die Wartung von einer Fachkraft durchführen; setzen Sie den Zähler nicht zurück, nur damit die Anzeige erlischt.
Verlauf der letzten acht Bewegungen
- STOP/SET etwa 3 s gedrückt halten, bei L1 loslassen und die Eingangs-LED L8 auswählen.
- STOP/SET gedrückt halten und etwa 3 s warten. Leuchtende LEDs kennzeichnen Bewegungen mit einer Störung: L1 = neueste, L8 = achte zurückliegende Bewegung. Eine erloschene LED bedeutet eine Bewegung ohne Störung; der Verlauf kann nur ausgelesen werden.
- Während Sie STOP/SET gedrückt halten, mit ▲ / ▼ eine Bewegung auswählen. Die LED blinkt den entsprechenden Code aus der Tabelle aus.
- STOP/SET loslassen.
Reset, Motordrehrichtung und Wartungszähler
Speicher der Hauptsteuerung löschen
Durch den Reset werden eingelernte Geräte und Positionen sowie Benutzereinstellungen gelöscht. Danach müssen die Anzahl der Motoren erneut ausgewählt sowie Einlern- und Prüfvorgänge durchgeführt werden; dies ist keine übliche Methode zur Behebung eines mechanischen Fehlers.
- Bei stillstehendem Motor gedrückt halten ▲ + ▼, bis alle LEDs L1–L8 aufleuchten, etwa 3 s.
- Tasten loslassen. Die LEDs blinken etwa 3 s lang schnell, anschließend startet die Steuerung neu.
- Am Ende blinken L1/L2. Führen Sie erneut die Geräteerkennung, die Einstellung von L8 und das Einlernen der Positionen und der Kraft.
Dieser Reset ändert weder die eingestellte Drehrichtung noch die Encoderposition. Der Speicher des steckbaren Funkempfängers wird separat gemäß dessen Anleitung verwaltet.
Drehrichtung ändern
- Bei geschlossenem Tor STOP/SET etwa 3 s gedrückt halten und loslassen, wenn L1 blinkt.
- ▲ + ▼ kurz gleichzeitig drücken und loslassen.
- Eine leuchtende Zusatzleuchte bedeutet, dass die Drehrichtung umgekehrt ist; eine erloschene Leuchte bedeutet die Standarddrehrichtung.
- 10 s warten, bis der Vorgang abgeschlossen ist. Anschließend das Einlernen der Positionen und die automatische Krafteinmessung wiederholen.
Encoderposition wiederherstellen
Das Zurücksetzen der Encoderposition ist ausschließlich ein Werkstatteingriff an der Werkbank. Es darf niemals bei einem am Tor montierten Motor durchgeführt werden. Dabei wird der Encoder in die Montagestellung L6 gebracht und zugleich werden die Werkseinstellungen der Steuerung wiederhergestellt. Falls erforderlich, muss der Kundendienst den Vorgang anhand der vollständigen Montageanleitung durchführen; er ersetzt nicht das Einlernen der Positionen bei einem montierten Tor.
Wartungszähler auslesen und zurücksetzen
Ebene II, Eingangs-LED L7: STOP/SET gedrückt halten und etwa 3 s warten, bis die Ebene angezeigt wird. ▲ + ▼ kurz drücken ruft die Anzeige auf: Jeder Blinkimpuls entspricht 10 % des eingestellten Grenzwerts. Beispiel: Vier Blinkimpulse bei einem Grenzwert von 10 000 entsprechen 4 000–4 999 Bewegungen. ▲ + ▼ mindestens 5 s gedrückt halten setzt den Zähler zurück; führen Sie dies erst nach der Wartung durch. Anschließend STOP/SET loslassen.
Wartung und sichere Verwendung
Fachwartung spätestens alle 6 Monate oder 4 000 Betriebszyklen, je nachdem, was zuerst eintritt. Bei häufigem Betrieb das Intervall entsprechend verkürzen. Der Hinweis des Zählers ersetzt nicht die Einhaltung des Wartungsintervalls.
- Vor Arbeiten die Netzversorgung und die Batterie trennen und das Tor gegen Bewegung sichern.
- Befestigungen, Wellen, Teleskoparme, Seile, Federn und Führungen auf Korrosion und Verschleiß prüfen. Beschädigte Teile ersetzen; die Einstellung der Federn ist einer Fachkraft vorbehalten.
- Nach der Wartung die Stromversorgung wiederherstellen und die Sicherheitsprüfungen wiederholen. Das Ergebnis dokumentieren.
- Der Benutzer kann die Lichtschrankenoptik mit einem leicht angefeuchteten Tuch reinigen und Schmutz aus dem Laufweg entfernen. Bei einer Störung das Tor nicht benutzen und den Monteur kontaktieren.
Das Tor erst passieren, wenn es vollständig geöffnet ist und stillsteht. Kinder und Handsender von beweglichen Teilen fernhalten. Gemäß den Anweisungen des Monteurs monatlich prüfen, ob der Antrieb beim Schließen gegen einen Gegenstand mit einer Höhe von 50 mm auf dem Boden nach Kontakt der Unterkante die Bewegungsrichtung umkehrt. Bei fehlerhafter Funktion den Automatikbetrieb stoppen und den Kundendienst beauftragen. Antrieb und Batterien gehören nicht in den Hausmüll; Ausbau und Übergabe zum Recycling müssen von einer Fachkraft durchgeführt werden.
Richtwert für die Lebensdauer
Addieren Sie den entsprechenden Gewichts- und Kraftindex sowie die übrigen relevanten Einflussfaktoren; berücksichtigen Sie die letztgenannten Faktoren, wenn die Wahrscheinlichkeit ihres Auftretens über 10 % liegt. Das Gewicht in dieser Tabelle dient als Eingangsgröße für die Verschleißabschätzung, nicht als Tragfähigkeit oder Freigabe zur Automatisierung eines beliebig schweren Tores. Maßgeblich sind die Montage- und Betriebsgrenzwerte.
| Eigenschaften der gesamten Automatisierung | Index | Lebensdauerdiagramm |
|---|---|---|
| Einflussfaktor | TN2010L + TN2020L |
Die horizontale Achse zeigt die Summe der Indizes in %, die vertikale die Anzahl vollständiger Zyklen. |
| Torgewicht bis 100 kg | 10 % | |
| Über 100–180 kg | 20 % | |
| Über 180–230 kg | 30 % | |
| Über 230 kg | 50 % | |
| Bewegungskraft bis 160 N | 5 % | |
| Über 160–240 N | 15 % | |
| Über 240–290 N | 30 % | |
| Über 290–350 N | 50 % | |
| Temperatur über 40 °C / unter 0 °C oder Luftfeuchtigkeit über 80 % | 10 % | |
| Staub oder Sand | 15 % | |
| Salzhaltige Umgebung | 20 % | |
| Unterbrechung durch die Lichtschranke | 10 % | |
| STOP-Unterbrechung | 20 % | |
| Geschwindigkeit über Stufe L4 | 15 % |
Das Diagramm mit ca. 10 000–50 000 Zyklen ist eine unverbindliche Schätzung bei ordnungsgemäßer Wartung und keine Garantie für die Lebensdauer oder eine bestimmte Anzahl von Jahren. Es berücksichtigt nicht nur die Anzahl der Öffnungen und gibt kein Wartungsintervall an.
Technische Daten NICE TN2020L
| Verwendungszweck | Zweiter Motor ohne Steuerung; wird vom Hauptantrieb TN2010L gesteuert. |
|---|---|
| Stromversorgung | 24 V DC −30/+50 % über den Ausgang der Haupteinheit; nicht 230 V. |
| Max. Anlaufdrehmoment | 320 Nm |
| Nenndrehmoment | 220 Nm |
| Drehzahl ohne Last | 1,4 U/min bei 24 V DC. |
| Drehzahl bei Nenndrehmoment | 0,9 U/min bei 24 V DC. |
| Max. Leistungsaufnahme beim Anlauf | 130 W / 5,5 A bei 24 V DC. |
| Motorgewicht | 7,2 kg |
| Schutzart und Umgebung | IP44; Montage im Garageninnenbereich. |
| Betriebstemperatur | −20 bis +50 °C |
| Außenmaße | Höhe 512 mm, Breite 150 mm, Tiefe laut Zeichnung 160 mm; Tabellenwert für die Gehäusetiefe 158 mm. |
| Zusatzbeleuchtung | Integrierte LED-Beleuchtung. |
| Isolationsklasse | III |
Für die gesamte Antriebseinheit TN2010L + TN2020L nennt die Anleitung ein Anlaufdrehmoment von 500 Nm, ein Nenndrehmoment von 330 Nm und eine Leistungsaufnahme von 350 W / 1,4 A aus dem Stromnetz sowie ein Gewicht beider Motoren von 17,2 kg. Das Drehmoment der Antriebseinheit ergibt sich nicht einfach aus der Summe der Drehmomente der einzelnen Motoren.
Für die Einheit TN2010L + TN2020L gelten bei Nennlast 25 Zyklen/h und 14 Minuten Dauerbetrieb. Bei +50 °C sinken die Werte für die gesamte Einheit mit zwei Motoren auf 4 Zyklen/h und 7 Minuten. Die konkreten Betriebsbedingungen werden außerdem durch die Belastungstabellen und die Steuerung eingeschränkt. Die grundlegenden technischen Werte gelten bei 20 °C ±5 °C.
Zur Überprüfung der Auswahl kontaktieren Sie uns mit Angaben zu Typ, Höhe und Breite des Tores, Ausgleichsart und der erwarteten Zyklenzahl. Fügen Sie bei einem Ersatz bitte ein Foto des Typenschilds und der Platine hinzu.
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