NICE TITAN TTN6024HS - separater Antrieb für Flügeltore bis 6 m / 450 kg pro Flügel
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| 12 kg |
Produktbeschreibung NICE TITAN TTN6024HS - separater Antrieb für Flügeltore bis 6 m / 450 kg pro Flügel
NICE TITAN TTN6024HS ist ein einzelner schneller Linearantrieb für einen Torflügel. Der Motor hat 24 V DC und einen magnetischen Encoder; eine Steuereinheit ist nicht enthalten. Er wird angeschlossen an NICE MC824HR30. Für ein zweiflügeliges Tor werden zwei Motoren und eine passend angeschlossene Steuerzentrale benötigt.
Es handelt sich um einen selbsthemmenden Antrieb mit komfortabler Entriegelung per Schlüssel an der Oberseite. Die Öffnung auf 90° dauert ungefähr etwa 19 Sekunden bei einer typischen Montage, ohne Anlauf- und Abbremszeit; die tatsächliche Dauer hängt von den Montagemaßen, der Einstellung und der Belastung ab. Die Grenzwerte von 6 m und 450 kg sind gemeinsam anhand des Einsatzdiagramms.
Steuereinheit und kompatibles Zubehör
Der magnetische Encoder hilft der Steuerung, die Position des Torflügels zu überwachen und Hindernisse zu erkennen. Das automatische Einlernen der Positionen, die Abbremsung in beiden Richtungen, die Bedienung über drei Tasten und die Krafteinstellung werden durch MC824HR30 mit MCA1R30-Platine. Die Steuerung nutzt eine doppelte Technologie zur Hinderniserkennung. Die Sicherheit muss am gesamten Tor überprüft werden.
| Was | Warum | Typ |
|---|---|---|
| Steuereinheit | Steuert einen oder zwei TTN6024HS-Motoren sowie deren magnetische Encoder. | |
| Lichtschranken | Schutz des Durchfahrtsbereichs. BlueBUS ist der Anschluss für Zubehör an der Steuerzentrale, kein Stromkabel für den Motor. | |
| Warnleuchte | Bewegungsanzeige über den FLASH-Ausgang. | |
| Empfänger und Fernbedienung | Steckempfänger in der Steuerzentrale und kompatibler Sender; im Einzelmotor sind sie nicht enthalten. | |
| Elektroschloss | Bei einem Torflügel mit mehr als 3 m Länge ist es vorgeschrieben. Wählen Sie je nach Tor eine vertikale oder horizontale Ausführung. |
|
| Notstromversorgung | Betrieb bei Stromausfall; wählen Sie passend zum Steckverbinder und zur Version der Steuerzentrale. | |
| Solaranlage | Alternative Stromversorgung nach Prüfung des Verbrauchs, der Anzahl der Zyklen und der Sonneneinstrahlung. |
TTN6024HS verwendet MC824H, aktuell MC824HR30; MC824L ist kein Ersatz dafür. Verwenden Sie die genaue Bezeichnung MC824HR30 und die Einstellung für den selbsthemmenden Motor TTN6024HS.
Sets für ein oder zwei Torflügel
Alle aufgeführten TITAN-Sets enthalten MC824HR30, den Empfänger OXIBD und die Fernbedienung MYGO4. Versionen mit Lichtschranken enthalten zusätzlich EPMB; Versionen mit Zubehör auch die Warnleuchte ELDC. Die Grenzwerte gelten immer für einen Torflügel und einen Motor.
| Ein Torflügel | Einzelmotor | Zwei Torflügel |
|---|---|---|
| Basisset Mit Lichtschranken Mit Zubehör  | 1 × TTN6024HS 24 V DC Magnetischer Encoder Ohne Steuergerät  | Basisset Mit Lichtschranken Mit Zubehör  |
Lieferumfang des einzelnen Antriebs
Das Paket enthält einen TTN6024HS-Motor, eine vordere und eine hintere Montagekonsole sowie Entriegelungsschlüssel. Steuergerät, Empfänger, Handsender, Lichtschranken, Warnleuchte und Notstrombatterie sind separat oder im entsprechenden Set erhältlich. Die Befestigung im tragfähigen Untergrund muss zum jeweiligen Tor passen.
Länge, Gewicht und Eignung des Torflügels
Für die Auswahl des Antriebs müssen Länge und Gewicht des Torflügels, der Bewegungswiderstand, die Position der Scharniere und der Windeinfluss bekannt sein. Der Torflügel muss stabil und korrekt eingehängt sein und sich über den gesamten Laufweg gleichmäßig von Hand bewegen lassen.
| Parameter | Einzelgrenzwert |
|---|---|
| Länge eines Torflügels | Maximal 6 m |
| Gewicht eines Torflügels | Maximal 450 kg; das zulässige Gewicht nimmt mit zunehmender Torflügellänge ab |
Die Werte 6 m und 450 kg gelten nicht gleichzeitig. In der Grafik unten gehört TTN6024HS zum dunkleren, mit diesem Modell gekennzeichneten Bereich. Auf der horizontalen Achse ist die Torflügellänge in Metern, auf der vertikalen das Gewicht in Kilogramm angegeben; die Kombination muss im zulässigen Bereich liegen.
Bei Torflügeln über 3 m ist ein Elektroschloss erforderlich, zum Beispiel NICE PLA10 oder NICE PLA11. Wählen Sie die Ausrichtung passend zum Tor; den Anschluss an ELS finden Sie in der Ausgangstabelle.
Höhe und Form des Torflügels, eine geschlossene Füllung, starker Wind und Bewegungswiderstand können die zulässige Belastung deutlich verringern. Bevor Sie einen langen oder schweren Torflügel auswählen, kontaktieren Sie uns mit Angaben zu seinen Abmessungen, seinem Gewicht, der Füllung und dem erwarteten Betrieb. Zwei Antriebe ändern nicht die Grenze pro Torflügel.
Montage des Antriebs und Befestigung der Konsolen
Lassen Sie Montage, Anschluss und Inbetriebnahme von einer Fachkraft ausführen. Trennen Sie vor Beginn der Arbeiten alle Spannungsquellen, einschließlich der Batterie, vom Netz. Weder der Antrieb noch die vordere Konsole dürfen sich auf eine schwache Torfüllung abstützen; die Befestigung muss die Kräfte in die tragende Konstruktion einleiten.
Maße A/B, Freiraum und Anschläge
| Bedingung | Zu beachten |
|---|---|
| Geometrie für 100° | A = 200 mm, B = 280 mm gemäß Zeichnung. |
| Geometrie für 115° | A = 280 mm, B = 280 mm. A/B sind die Abstände von der Scharnierachse gemäß Abbildung, nicht die Querschnittsmaße des Pfostens. |
| Befestigung | Befestigen Sie die hintere Konsole an einem stabilen Untergrund und die vordere am tragenden Rahmen des Torflügels. Der Antrieb muss waagerecht ausgerichtet sein und die Bolzen müssen sich frei drehen können. |
| Hub | 680 mm; Einbaulänge L von 1 030 bis 1 710 mm, abhängig von der Kolbenposition. Prüfen Sie den gesamten Bewegungsablauf, damit die Geometrie den Antrieb nicht über seinen Hub hinaus zwingt. |
| Höhe bei niedriger Montage | Mindestens 110 mm über dem Boden. Sorgen Sie für ausreichend Platz für den Zugang, die Entriegelung und den Schutz vor Wasser und Schmutz. |
| Anschläge | Feste mechanische Anschläge für das Tor in geöffneter und geschlossener Stellung. Das Einlernen der Endlagen ersetzt weder eine korrekte Mechanik noch robuste Anschläge. |
| Freiraum | Prüfen Sie den Bewegungsbereich des gesamten Antriebs und Torflügels, ob sich die Abdeckung öffnen lässt und ob der Entriegelungsschlüssel zugänglich ist. |
Montageablauf für die Konsolen
- Legen Sie die Positionen der vorderen und hinteren Konsole entsprechend der Geometrie und dem gewünschten Öffnungswinkel fest. Befestigen Sie die hintere Konsole, prüfen Sie die waagerechte Ausrichtung und hängen Sie den Antrieb daran ein.
- Entriegeln Sie den Antrieb mit dem Schlüssel. Fahren Sie den Kolben vollständig aus und montieren Sie die vordere Konsole am Torflügel vorläufig gemäß der Montagezeichnung.
- Richten Sie den Antrieb aus, verbinden Sie den Kolben mit der vorderen Konsole und sichern Sie den Bolzen. Bewegen Sie den Torflügel von Hand über den gesamten Laufweg und prüfen Sie, ob er den Öffnungsanschlag ohne Verklemmen erreicht.
- Trennen Sie den Kolben von der vorderen Konsole, befestigen Sie die Konsole endgültig und schließen Sie den Antrieb wieder an. Beim Schweißen darf der Antrieb nicht an die Stromversorgung angeschlossen sein und weder Schweißstrom noch Hitze ausgesetzt werden.
- Prüfen Sie die Bolzen, die Befestigung und den gesamten manuellen Bewegungsablauf. Bewegen Sie den Torflügel vor dem Einlernen ungefähr in die Mitte des Laufwegs und verriegeln Sie den Antrieb.
Anschluss des Antriebs und des magnetischen Encoders
Der Antrieb arbeitet mit 24 V DC und darf nicht direkt an 230 V angeschlossen werden. Die Netzversorgung wird an das Steuergerät angeschlossen. Am Antrieb befinden sich zwei Klemmen MOTOR und zwei ENCODER; der Schutzleiter wird an eine separate Erdungslasche angeschlossen.
| Leitung | Anschluss und Länge |
|---|---|
| Antrieb | 3 × 1,5 mm², höchstens 10 m: zwei Motorleitungen und PE. Der MOTOR-Anschluss führt zum entsprechenden Ausgang M1 oder M2 der Steuerzentrale. |
| Encoder | 2 × 1 mm², höchstens 10 m. ENCODER wird an den entsprechenden ENC-Eingang desselben Antriebs angeschlossen. Die Polarität von ENC muss nicht beachtet werden. |
| Gemeinsames Kabel | Die Motor- und Encoderleitungen können durch ein einziges Kabel 5 × 1,5 mm² mit der angegebenen Länge ersetzt werden. Der Schutzleiter bleibt ausschließlich für PE vorgesehen. |
| Ein Torflügel | Schließen Sie den Antrieb an M2 und seinen Encoder an den entsprechenden ENC-Eingang für Antrieb 2 an. M1 bleibt frei. |
| Zwei Torflügel | M2 steuert den zuerst öffnenden Torflügel; M1 den zuerst schließenden Torflügel. Jedem Antrieb muss der zugehörige Encoder korrekt zugeordnet sein. |
- Nehmen Sie bei abgeschalteter Spannungsversorgung die Abdeckung des Antriebs ab und lösen Sie die Kabelverschraubung.
- Führen Sie das Kabel hindurch, schließen Sie die Klemmen MOTOR und ENCODER gemäß Abbildung an und verbinden Sie PE mit der Erdungslasche. Verwechseln Sie die Motorleitungen nicht mit den Encoderleitungen.
- Ziehen Sie die Kabelverschraubung fest, prüfen Sie Zugentlastung und Dichtung und bringen Sie die Abdeckung wieder an. Das Kabel muss bei der Bewegung des Motors ausreichend Spiel haben und darf sich nicht verhaken.
- Prüfen Sie an der MC824HR30 vor dem Einlernen des Fahrwegs die passende M/ENC-Konfiguration und die Auswahl des exakten Motormodells.
An den Motorklemmen liegen nicht dauerhaft +/− an: Die Steuerzentrale ändert die Polarität je nach Bewegungsrichtung. Bei umgekehrter Bewegungsrichtung wird das Aderpaar des Motors nach dem Trennen der Spannungsquellen geprüft; PE bleibt unverändert. Die vollständige Platinenübersicht und der Schaltplan sind in der Anschlussbelegung der MC824HR30.
Anschluss des Zubehörs und dessen Polarität
Das Zubehör wird an die MC824HR30. Das Motorkabel des TITAN ist kein BlueBUS-Kabel. Richten Sie sich bei der Hilfsversorgung nach den Beschriftungen STOP und SbS sowie der Detailansicht unten.
| Anschluss | Polarität und elektrische Daten |
|---|---|
| Hilfsversorgung | + linke Klemme des SbS-Klemmenpaars; − rechte Klemme des STOP-Klemmenpaars bei Anordnung der Beschriftungen wie in der Abbildung. 24 V DC, −30 % / +50 %, höchstens 200 mA. Die Spannung liegt auch im Stand-by weiterhin an. |
| BlueBUS / NICE EPMB | Parallelschaltung mit zwei Adern, ohne Polarität. 2 × 0,5 mm² bis 20 m; bei 20–40 m 2 × 1 mm². Stellen Sie die Adressen der Lichtschranken ein und wiederholen Sie den Geräteeinlernvorgang. |
| SbS, OPEN, CLOSE | Potenzialfreie Schließerkontakte (NO). Ohne +/−; keine Fremdspannung anschließen. |
| STOP | NO, NC oder 8,2 kΩ, je nach angeschlossener Schutzeinrichtung. Der Eingangstyp wird beim Einlernen erkannt; der Kontakt hat keine Polarität. |
| FLASH / NICE ELDC | Ausgang für die Warnleuchte 12 V DC, höchstens 21 W. Schließen Sie die ELDC über das zugehörige FLASH-Klemmenpaar an, getrennt von den AEREAL-Antennenklemmen. In der Zeichnung ist am Versorgungsklemmenpaar der ELDC kein +/− angegeben; übertragen Sie die Kennzeichnung des Hilfsausgangs SbS/STOP nicht hierher. |
| ELS / elektrisches Schloss | 12 V AC, höchstens 15 VA; ohne +/−. Wählen Sie PLA10 oder PLA11 entsprechend der mechanischen Einbaulage des Schlosses. |
Den Anschluss weiterer Ein- und Ausgänge finden Sie in der vollständigen Klemmenübersicht der MC824HR30. Überbrücken Sie keine Schutzeinrichtungen, nur damit sich das Tor bewegt.
Erstinbetriebnahme mit der MC824HR30
Vor dem Einschalten müssen Montagewinkel und Anschläge montiert, Motor- und Encoderleitungen verlegt und die Sicherheitseinrichtungen angeschlossen sein. Halten Sie während der Einlernfahrt den gesamten Torbereich frei.
| Schritt | Vorgang an der Steuerzentrale |
|---|---|
| 1. Anschlussprüfung | Prüfen Sie den Motor und dessen ENC, die Schutzleiter, Lichtschranken und STOP. Bei einem Flügel wird M2 verwendet. |
| 2. Motorauswahl | Stellen Sie den exakten Typ TTN6024HS am Wahlschalter Motor Type gemäß Tabelle und Originalabbildung des Wahlschalters. Die Auswahl muss vor dem Einlernen der Endlagen erfolgen. |
| 3. Geräte einlernen | Erfassen Sie die angeschlossenen BlueBUS- und STOP-Geräte gemäß dem Erstinbetriebnahmeverfahren der MC824HR30. Wiederholen Sie den Vorgang, wenn Geräte hinzugefügt oder entfernt wurden. |
| 4. Positionen einlernen | Entriegeln Sie die Flügel, bringen Sie sie in eine geeignete Ausgangsposition und verriegeln Sie sie wieder. Verwenden Sie das Einlernverfahren für die Positionen für den ausgewählten Modus. Stoppen Sie den Einlernvorgang sofort, wenn die Bewegungsrichtung oder die Reihenfolge nicht stimmt. |
| 5. Anlagenprüfung | Prüfen Sie das vollständige Öffnen und Schließen, die Überlappungsreihenfolge der Flügel, die Verlangsamung und alle Schutzeinrichtungen. Übergeben Sie das Tor erst danach. |
Programmierung und Fernbedienung
Der TITAN TTN6024HS verfügt über keine eigenen Einstelltasten. Die Einstellung erfolgt über die drei Tasten an der MC824HR30: OPEN, STOP/SET und CLOSE. Automatisches Schließen, Pausenzeit, Kraft, Geschwindigkeit, Verlangsamung und Flügelverzögerung werden an der Steuerzentrale entsprechend den Anforderungen des jeweiligen Tors eingestellt.
| Einstellung | Vorgehensweise |
|---|---|
| Ebenen I und II | Die vollständigen Programmiertabellen der MC824HR30 enthalten Einstellbereiche, LED-Werte und Werkseinstellungen. |
| Kraft und Verlangsamung | Eine Änderung der Kraft ersetzt nicht die Behebung eines schwergängigen Tors. Wiederholen Sie nach der Anpassung die Funktions- und Sicherheitsprüfung. |
| Handsender NICE MYGO4 | Sie werden am Empfänger NICE OXIBD gemäß dem Verfahren zur Funksteuerung. Das Einlernen des Senders erfolgt unabhängig vom Einlernen des Fahrwegs. |
| Löschen oder Zurücksetzen | Befolgen Sie das Verfahren für die jeweilige Steuerzentrale oder den jeweiligen Empfänger. Ein Zurücksetzen der Platine und das Löschen des Funkspeichers sind unterschiedliche Vorgänge. |
Betrieb bei Stromausfall
Ohne Akku das Tor mit dem Schlüssel entriegeln. Für eine automatische Notstromversorgung der aktuellen Steuerzentrale verwenden Sie NICE PSS324. Der Akku wird erst nach Abschluss der Montage, des Einlernens und der Prüfungen an den dafür vorgesehenen Anschluss der Steuerzentrale angeschlossen; der Motor allein enthält keinen Akku.
Bei Verwendung von NICE PS124 oder dem älteren PS324 mit MC824HR30 ist ein Adapter erforderlich. NICE CABLA11 und an der Steuerung muss Stand-by ausgeschaltet sein (Stufe I, L4 = OFF). Die Reduzierung allein reicht ohne die richtige Einstellung nicht aus. Details finden Sie in der Anschlussanleitung für die Notstromversorgung MC824HR30.
Solarbetrieb SOLEMYO
NICE SOLEMYO SYKCE30 ermöglicht nach Prüfung der täglichen Zyklenzahl, des Zubehörverbrauchs und der Sonneneinstrahlung den netzunabhängigen Betrieb einer geeigneten Anlage. Für SOLEMYO muss Stand-by eingeschaltet werden. Netz- und Solarversorgung dürfen nicht gleichzeitig angeschlossen werden. Diese Einstellung unterscheidet sich von der Verwendung von PS124/PS324 mit CABLA11.
Fehlerbehebung
| Symptom | Zu prüfen |
|---|---|
| Der Motor bewegt sich nicht | Stromversorgung und Statusanzeige der Steuerung, Getriebesperre, MOTOR-Anschluss und den passenden ENC-Anschluss. Verwenden Sie die Diagnose der MC824HR30. |
| Während der Lernfahrt fährt der Antrieb in die falsche Richtung | Brechen Sie die Lernfahrt ab. Prüfen Sie nach dem Trennen aller Stromquellen die Motorleitungen und das ausgewählte Modell; der Schutzleiter bleibt an PE angeschlossen. |
| Der Antrieb stoppt oder fährt zurück | Prüfen Sie zuerst die Mechanik, die Geometrie und die Anschläge von Hand. Prüfen Sie anschließend die Sicherheitseingänge und den passenden Encoder. Eine höhere Kraft ist keine Lösung für mechanischen Widerstand. |
| Die Flügel überlappen sich nicht korrekt | Zuordnung von M1/M2, deren ENC-Anschlüssen und der Öffnungs-/Schließverzögerung entsprechend der Überlappung. Führen Sie die erforderliche Lernfahrt erneut durch. |
| Der Taster funktioniert, aber der Handsender nicht | Prüfen Sie Sender, Batterie und Speicher des Funkempfängers gemäß der Handsender-Kopplung. |
| Funktioniert bei Netzausfall nicht | Zustand und Anschluss der Batterie; bei PS124/PS324 auch CABLA11 und Stand-by OFF. Prüfen Sie die Voraussetzungen für den Notstrombetrieb. |
Manuelle Entriegelung und Verriegelung
- Stoppen Sie die Bewegung und sichern Sie den Flügel gegen unbeabsichtigte Bewegung. Nehmen Sie die Gummikappe der Entriegelung ab.
- Stecken Sie den Schlüssel ein und drehen Sie ihn um 90° im Uhrzeigersinn. Der Flügel kann nun von Hand geöffnet oder geschlossen werden.
- Bewegen Sie den Flügel vor der Rückkehr zum Automatikbetrieb etwa in die Mitte des Fahrwegs und drehen Sie den Schlüssel um 90° gegen den Uhrzeigersinn und verschließen Sie die Öffnung.
- Bei einem zweiflügeligen Tor entriegeln oder verriegeln Sie jeden Antrieb einzeln.
Sicherheitsprüfung und Übergabe
- Der entriegelte Flügel muss sich von Hand mit einer Kraft von höchstens 390 N. Dies ist eine Prüfung der mechanischen Bewegung und keine zulässige Aufprallkraft auf eine Person.
- Verriegeln Sie die Antriebe und prüfen Sie das Öffnen, Schließen und Anhalten. Prüfen Sie die Anschläge, die Überlappung der Flügel und das Erreichen der Endstellungen.
- Prüfen Sie Lichtschranken, STOP, Sicherheitskontaktleisten und weitere Schutzeinrichtungen jeweils einzeln. Bei einem Schutz durch Kraftbegrenzung muss der Monteur die Aufprallkräfte messen und die Sicherheit der Anlage überprüfen.
- Die Kraft des Motors wird von der Steuerung eingestellt; die in der technischen Tabelle angegebene maximale Motorkraft ist keine sichere Kontaktkraft für Menschen.
- Übergeben Sie das Tor erst nach erfolgreich abgeschlossenen Prüfungen und nachdem Sie den Eigentümer in Bedienung, Entriegelung und Wartung eingewiesen haben. Kinder dürfen weder mit der Steuerung noch im Bewegungsbereich des Tors spielen.
Regelmäßige Wartung
Lassen Sie die Kontrolle spätestens alle 6 Monate. Prüfen Sie bei getrennter Stromversorgung den festen Sitz der Konsolen und Schrauben, Korrosion, Verschleiß an Bolzen und beweglichen Teilen, Kabel, Kabeldurchführungen und Dichtungen. Ersetzen Sie beschädigte Teile; wiederholen Sie nach Wiederherstellung der Stromversorgung die Funktions- und Sicherheitsprüfungen des gesamten Tors. Beheben Sie einen festgestellten mechanischen Fehler nicht durch Erhöhen der Kraft.
Technische Daten TTN6024HS
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Ausführung | Irreversibler Linearantrieb mit magnetischem Encoder |
| Motorversorgung | 24 V DC von einer kompatiblen Steuerung |
| Steuerung | MC824H; aktuell MC824HR30 separat |
| Einzelflügel-Grenzwerte | 6 m / 450 kg; Kombination gemäß Diagramm |
| Kolbengeschwindigkeit | 0,027 m/s = 2,7 cm/s |
| Maximalstrom / Leistungsaufnahme | 7 A / 150 W |
| Kraft | 1 900 N |
| Hub | 680 mm |
| Betriebszyklus | Dauerbetrieb gemäß Hersteller; die Eignung für den Betrieb ist für das gesamte Tor und die Steuerung zu beurteilen |
| Schutzart | IP54 |
| Betriebstemperatur | −20 bis +55 °C |
| Gehäuseabmessungen | 1 080 × 105 × 170 mm |
| Einbaulänge L | 1 030–1 710 mm je nach Kolben-Ausfahrweg |
| Motorgewicht | 9 kg |
Die in der Zeichnung angegebene Einbaulänge L und die Gehäuseabmessungen sind unterschiedliche Angaben. Berücksichtigen Sie bei der Beurteilung des Platzbedarfs auch die Konsolen, die Bewegung des Flügels und den Zugang zur Abdeckung.
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