NICE Walky WL1024 - Antrieb ohne Steuerungseinheit für ein Tor bis 1,8 m/180 kg
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| Gewicht |
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| 4,30 kg |
Produktbeschreibung NICE Walky WL1024 - Antrieb ohne Steuerungseinheit für ein Tor bis 1,8 m/180 kg
NICE WALKY WL1024 ist ein 24-V-Gelenkarmmotor ohne Steuerung für ein Tor bis 1,8 m/180 kg. Er dient als zweiter Antrieb für ein zweiflügeliges Tor und wird an NICE WALKY WL1024Cangeschlossen, das die Steuerung WLA1 enthält. Der WL1024 selbst hat weder Empfänger noch Programmiertasten oder einen eigenen Netzanschluss.
Der Antrieb ist selbsthemmend; bei einem Stromausfall lässt sich der Torflügel mit dem Schlüssel entriegeln und von Hand bewegen. Wählen Sie Länge und Gewicht des Torflügels gemeinsam anhand des Einsatzdiagramms.
Steuerung und kompatibles Zubehör
Das gesamte Zubehör wird an die WLA1 im Motor WL1024C angeschlossen. An den WL1024 wird nur die Zuleitung von der Steuerung angeschlossen. Wählen Sie für ein einflügeliges Tor den WL1024C; für ein zweiflügeliges Tor benötigen Sie einen WL1024C und einen WL1024.
| Was | Warum | Typ |
|---|---|---|
| Steuerung des zweiten Torflügels | Versorgt beide Motoren mit Strom und steuert sie; stellt Fahrweg, Kraft und Geschwindigkeit der Motoren ein. | |
| Lichtschranken | Überwachung der Durchfahrt; Anschluss mit zwei Leitungen ohne Polarität. | |
| Fernbedienung | Steckempfänger und passende Fernbedienung; Zubehör für den Einzelmotor muss separat erworben werden. | |
| Warnleuchte | Zeigt die Bewegung an. WLT wird am WL1024C montiert und an dessen FLASH-Anschluss angeschlossen. | |
| Notstromversorgung | Der Akku wird an den WL1024C angeschlossen und versorgt beide Motoren. | |
| Solarversorgung | Betrieb ohne Netzanschluss ist möglich, nachdem Verbrauch und örtliche Bedingungen geprüft wurden. |
Motor, Steuerung oder Komplettset
| WL1024C | WL1024 | Sets für zweiflügelige Tore |
|---|---|---|
Motor mit WLA1 Für einen Torflügel oder als Steuermotor für ein zweiflügeliges Tor. | Zweiter Motor ohne Steuerung Dieses Produkt. Wird an den WL1024C angeschlossen; steuert das Tor nicht eigenständig. | Basisset Mit Lichtschranken Mit Zubehör  |
Sets für zweiflügelige Tore enthalten WL1024C, WL1024, den Empfänger OXIBD und die Fernbedienung MYGO4. Die Version mit Lichtschranken enthält zusätzlich EPMB; das Set mit Zubehör enthält außerdem WLT. Zwei Motoren erhöhen weder die zulässige Länge noch das zulässige Gewicht eines einzelnen Torflügels.
Lieferumfang des Einzelmotors
Der einzelne WL1024 enthält den Motor, einen Gelenkarm mit Befestigungsteilen, Montagekonsolen und Entriegelungsschlüssel. WLA1 und Funksteuerung sind nicht enthalten; die Steuerung übernimmt der WL1024C. Die für den jeweiligen Untergrund geeigneten Anker und feste Anschläge sind entsprechend der Montage vorzusehen.
Wann ist der WALKY WL1024 geeignet?
| Ausführung | Verwendung |
|---|---|
| Voller Arm | Torflügel bis 1,8 m bei 100 kg; bis 180 kg bei 0,8 m. Der Öffnungswinkel beträgt je nach Geometrie höchstens 110°. |
| Verkürzter Arm | Torflügel bis 1,6 m bei 100 kg; Öffnungswinkel höchstens 90°. Andere Kombinationen aus Länge und Gewicht entnehmen Sie dem entsprechenden Diagrammbereich. |
| Torflügelhöhe | Höchstens 2 m. Eine geschlossene Füllung und Wind erhöhen die Belastung. |
| Zustand des Tors | Das Tor lässt sich in beide Richtungen gleichmäßig von Hand bewegen, ohne Stellen mit erhöhtem Widerstand. Der Torflügel bleibt nach dem Loslassen stehen. |
| Verwendung | Drehtor mit Öffnung nach innen und ausreichend Platz für die Bewegung des Arms. |
Die Werte 1,8 m und 180 kg sind jeweils eigenständige Grenzwerte. Auf der waagerechten Achse des Diagramms ist die Torflügellänge in Metern, auf der senkrechten das Gewicht in Kilogramm angegeben. Der Schnittpunkt muss für die gewählte Armlänge im zulässigen grauen Bereich liegen. Der weiße Bereich ist nicht zulässig.
Belastung und Richtwert für die Lebensdauer
Die Lebensdauer wird von der Länge und dem Gewicht des Torflügels, der Temperatur, der Füllung und dem Wind beeinflusst. Addieren Sie den Index für Länge und Gewicht zu den weiteren zutreffenden Einflussfaktoren. Das Diagramm zeigt die ungefähre Anzahl der Zyklen bei regelmäßiger Wartung, nicht eine garantierte Anzahl von Jahren.
| Eigenschaften der gesamten Automatisierung | Index | Lebensdauerdiagramm | |
|---|---|---|---|
| Voller Arm | Verkürzter Arm | ||
| Torflügel unter 1,2 m; über 100 kg / unter 100 kg | 55 % / 30 % | 65 % / 50 % |
|
| Torflügel 1,2–1,6 m; über 80 kg / unter 80 kg | 55 % / 40 % | 65 % / 50 % | |
| Torflügel über 1,6 m; über 60 kg / unter 60 kg | 55 % / 40 % | Nicht zulässig | |
| Temperatur über 40 °C oder unter 0 °C oder Luftfeuchtigkeit über 80 % | +15 % | +15 % | |
| Geschlossene Füllung | +15 % | +10 % | |
| Windige Lage | +15 % | +10 % | |
Liegt das Gewicht genau an der Grenze des angegebenen Bereichs, ist bei der Auswahl mit dem höheren Index zu rechnen. Lassen Sie bei erhöhtem Bewegungswiderstand oder Wind die Eignung der Anlage von einem Monteur beurteilen.
Montage der Konsolen und des vollen Arms
Lassen Sie die Montage und den elektrischen Anschluss von einem Fachmonteur durchführen. Trennen Sie vor Beginn der Arbeiten das Gerät vom Stromnetz und gegebenenfalls von der Batterie oder der Solarstromversorgung. Der Antrieb darf kein schlecht eingehängtes, beschädigtes oder klemmendes Tor instand setzen.
Montagefläche, Maße A/B und Abstand E
| Bedingung | Anforderungen |
|---|---|
| Montagefläche am Pfosten | Mindestens 80 mm breite, stabile Montagefläche. Bei einer Breite von 80–135 mm die hintere Befestigungskonsole wie abgebildet um 90° drehen. |
| Position des Motors | Senkrecht, mit dem Arm nach oben. Der Motor darf nicht umgekehrt mit dem Arm nach unten montiert werden. |
| Vordere Konsole | An einem stabilen Teil des Torflügels befestigen, zum Beispiel am tragenden Rahmen. Motor und Arm müssen waagerecht ausgerichtet sein. |
| Abstand E | 80–299 mm: Der Arm muss gekürzt werden; Öffnungswinkel höchstens 90°. Ab 300 mm: Voller Arm; je nach A/B Öffnungswinkel höchstens 110°. |
| Maße A/B | Maß B von der Drehachse des Scharniers bis zur Montagefläche messen. Maß A für den gewählten Öffnungswinkel so bestimmen, dass der Punkt A/B im zulässigen Bereich des Diagramms liegt. |
| Anschläge | Stabile und ausreichend belastbare mechanische Anschläge für die geöffnete und geschlossene Position. Sie sind bei einem einzeln erworbenen Motor nicht automatisch im Lieferumfang enthalten. |
- Stabile Anschläge für die geöffnete und geschlossene Position vorbereiten, den gewünschten Öffnungswinkel festlegen und die Montageabmessungen A/B bestimmen. Den gesamten Bewegungsbereich des Arms überprüfen.
- Den Arm montieren und die hintere Konsole mit geeigneten Verankerungen am tragenden Untergrund befestigen. Den Antrieb senkrecht montieren und entriegeln.
- Bei geschlossenem Torflügel den Arm bis zum maximalen Anschlag ausfahren und prüfen, ob er in der Endposition mechanisch gesichert ist. Die vordere Konsole an einem stabilen Teil des Rahmens anbringen. Der gekrümmte Arm zeigt zum Torflügel; den Arm waagerecht ausrichten.
- Die Konsole zunächst provisorisch befestigen. Den gesamten Bewegungsablauf von Hand durchspielen und prüfen, dass der Arm weder mit dem Pfosten noch mit der Wand kollidiert und der Torflügel beide Anschläge erreicht.
- Die Befestigung abschließen, die Bolzen und die Sicherungsringe vom Typ Benzing einsetzen. Durch das Ausrichten der vorderen Konsole lässt sich auch das Kontrollmaß von 75 mm aus der Montagezeichnung überprüfen.
- Den Torflügel etwa bis zur Mitte des Bewegungswegs bewegen, den Motor mit dem Schlüssel verriegeln und das Getriebe durch eine leichte Handbewegung einrasten lassen.
Arm bei beengten Platzverhältnissen kürzen
Das Kürzen ist von einem Monteur durchzuführen und muss vor der endgültigen Befestigung der Konsole erfolgen. Der maximale Öffnungswinkel mit verkürztem Arm beträgt 90°; die maximale Torflügellänge beträgt gemäß Belastungsdiagramm 1,6 m.
- Die geöffnete Position auf höchstens 90° einstellen und einen provisorischen Anschlag setzen. Maß B messen; Maß A und den Abstand C zwischen den Bolzen anhand des Diagramms für den verkürzten Arm bestimmen.
- Den Arm auf Maß C einstellen und die vordere Konsole bei geschlossenem Torflügel provisorisch befestigen. Bei geöffnetem Tor die Position der Bolzen relativ zum Scharnier gemäß Abbildung AA/BB prüfen.
- Verläuft die gespannte Prüfschnur wie bei BB, Maß C um einige Millimeter vergrößern und die Prüfung wiederholen, bis Position AA erreicht ist, ohne dass der Arm ein Hindernis berührt.
- Erst nachdem die Geometrie überprüft wurde, den Arm gemäß der Originalzeichnung abschneiden, zusammenbauen und die Konsole sowie die festen Anschläge endgültig befestigen.
WL1024 an die Steuerung WL1024C anschließen
WL1024 darf nicht an 230 V angeschlossen werden. Die Stromversorgung erfolgt über den Motorausgang WLA1 in WL1024C. Für die Verbindung ein Kabel 3 × 1,5 mm², maximal 6 m: zwei Motoradern und ein Schutzleiter. Bei einer Richtungsänderung kehrt sich die Polarität der Motoradern um; es handelt sich nicht um eine permanente +/−-Versorgung für Zubehör.
- Trennen Sie alle Spannungsquellen vom Stromnetz. Entfernen Sie die untere Abdeckung des WL1024 und die vier Schrauben der Kabelverschraubungshalterung; bewahren Sie die beiden Abstandshalter auf.
- Führen Sie das Kabel durch die Kabelverschraubung. Schließen Sie die drei Leiter genau entsprechend den Symbolen an der Motorklemmenleiste und den Schutzleiter an der gekennzeichneten Erdung an. Ziehen Sie die Kabelverschraubung fest.
- Stellen Sie die beiden inneren Auflagen so ein, dass sie am Pfosten anliegen. Passen Sie den Rand der Kabelverschraubungshalterung wie abgebildet an und setzen Sie beide Abstandshalter sowie die Abdeckung wieder ein.
- Schließen Sie bei der WLA1 den zweiten Motor an dessen Motorausgang M1 an. Stellen Sie die Jumper JA/JB entsprechend der Position des Steuermotors und der Überlappung der Torflügel gemäß der nachstehenden Tabelle ein.
Die Zuordnung von M1/M2 beim Einlernen richtet sich nach der JA/JB-Konfiguration und der Überlappung der Torflügel. Wählen Sie die Jumper nicht allein danach aus, auf welcher Seite sich der WL1024-Motor befindet; verwenden Sie die passende Abbildung mit Steuereinheit und überlappendem Torflügel.
Zubehörklemmen an der WLA1
Diese Klemmen befinden sich in der WL1024C, nicht im eigenständigen WL1024. Nehmen Sie die Hilfsspannung an den konkreten, in der Detailansicht unten gekennzeichneten Klemmen ab, nicht an einem beliebigen Kontaktpaar.
| Anschluss | Polarität und elektrische Daten |
|---|---|
| Hilfsspannungsversorgung | + linke Klemme des P.P.-Klemmenpaars; − rechte Klemme des STOP-Klemmenpaars, wenn die Beschriftungen wie in der Abbildung unten ausgerichtet sind. Spannung 18–31 V DC bei Netz- oder Solarbetrieb, 11–14 V DC bei PS424. Gesamtstromaufnahme höchstens 200 mA. Die Spannungsversorgung bleibt auch im Stand-by eingeschaltet. |
| BlueBUS / NICE EPMB | Zwei Leiter parallel, polaritätsfrei. Kabel 2 × 0,5 mm² bis 20 m; bei 20–40 m 2 × 1 mm² verwenden. TX und RX auf die entsprechende Adresse einstellen und den Geräteeinlernvorgang wiederholen. |
| P.P. – Steuerbefehl | Schließer potenzialfreier NO-Kontakt. Für den Steuerbefehl wird keine Versorgungsspannung an +/− verwendet. |
| STOP | NO, NC oder 8,2 kΩ je nach Sicherheitseinrichtung; der Typ wird beim Einlernen gespeichert. Kontakt ohne Polarität, keine Fremdspannung anschließen. |
| ELS – Elektroschloss | 12 V AC, höchstens 15 VA; ohne +/−. Diese Angabe gilt für die Elektroschlossfunktion. |
| FLASH / NICE WLT | FLASH-Anschluss am Netzteil des WL1024C; den Originalstecker und die WLT-Verdrahtung beibehalten. Für die Warnleuchtenfunktion beträgt die Ausgangsspannung 12 V DC, höchstens 21 W. Die Polarität von P.P./STOP nicht hierher übertragen. |
Erste Inbetriebnahme eines zweiflügeligen Tors
Die folgenden Schritte führt der Monteur an der WLA1 im WL1024C nach Abschluss der Montage, Überprüfung der Verdrahtung und Montage der festen Anschläge durch. Im Torbereich dürfen sich weder Personen noch Hindernisse befinden. Die Anleitung gilt für eine Platine mit vier LEDs L1–L4.
1. Einlernen von BlueBUS und STOP
- Nach dem Einschalten muss die BlueBUS-LED etwa einmal pro Sekunde regelmäßig blinken. Bei ungewöhnlicher Anzeige die Spannungsversorgung ausschalten und die Verdrahtung überprüfen.
- Halten Sie OPEN + STOP/SET etwa 3 Sekunden. Lassen Sie die Tasten los, sobald L1 und L2 schnell zu blinken beginnen.
- Nach Abschluss muss STOP leuchten und L1/L2 müssen erloschen sein. Wiederholen Sie den Einlernvorgang nach jedem Hinzufügen oder Entfernen einer Einrichtung, auch wenn ursprünglich keine angeschlossen war.
2. Einlernen der Endlagen
- JA/JB überprüfen. Entriegeln Sie beide Motoren, bringen Sie die Torflügel in die Mitte des Fahrwegs und verriegeln Sie sie wieder.
- Halten Sie STOP/SET + CLOSE etwa 3 Sekunden. Lassen Sie die Tasten los, sobald L3/L4 schnell blinken.
- Die Anlage muss die Flügel langsam schließen (M1, dann M2), beide Flügel langsam bis zu den Anschlägen öffnen und anschließend vollständig und schnell schließen.
- Drücken Sie bei falscher Bewegungsrichtung oder Reihenfolge sofort eine beliebige Taste. Überprüfen Sie nach dem Trennen der Spannungsversorgung JA/JB und die Polarität der beiden Motorleitungen des WL1024; der Schutzleiter bleibt unverändert.
- Nach erfolgreichem Schließen erlöschen L3/L4. Testen Sie das vollständige Öffnen und Schließen einschließlich der Verlangsamung. Wird der Vorgang während des Einlernens durch eine Lichtschranke oder einen anderen Steuerbefehl unterbrochen, muss er von Anfang an wiederholt werden.
Einstellungen für ein zweiflügeliges Tor an der WLA1
Am eigenständigen WL1024 ist keine Programmierung erforderlich. Die folgenden Einstellungen gelten für die WLA1-Steuereinheit mit vier LEDs L1–L4 im WL1024C-Motor. Die Tasten OPEN und CLOSE dienen während der Programmierung zur Auswahl; mit STOP/SET wird bestätigt. Die Verlangsamung und die Endlagen ergeben sich aus dem Einlernen des Fahrwegs. Die Reihenfolge der Torflügel muss der JA/JB-Konfiguration entsprechen.
Ebene I – Funktionen ein- und ausschalten
- Halten Sie STOP/SET etwa 3 Sekunden. Lassen Sie die Taste los, sobald L1 zu blinken beginnt.
- Bewegen Sie die blinkende LED mit OPEN oder CLOSE zur gewünschten Funktion.
- Ändern Sie den Status durch kurzes Drücken von STOP/SET: kurzes Blinken = OFF, langes Blinken = ON.
- Warten Sie 10 Sekunden, ohne eine Taste zu drücken; die Programmierung wird beendet und die Änderungen werden gespeichert. Achten Sie bei der Einstellung weiterer Funktionen darauf, dass zwischen den Tastendrücken höchstens 10 Sekunden liegen.
| LED – Funktion | ON / OFF und Werkseinstellung |
|---|---|
| L1 – Automatisches Schließen Schließen nach der eingestellten Pausenzeit. | ON: Nach dem Öffnen schließt das Tor nach Ablauf der Pausenzeit, standardmäßig nach 30 s. OFF – Werkseinstellung: halbautomatischer Betrieb; zum Schließen ist ein Steuerbefehl erforderlich. |
| L2 – Schließen nach Lichtschranke Verkürzung der Wartezeit nach der Durchfahrt. | ON: Wird die Lichtschranke beim Öffnen oder Schließen ausgelöst, verkürzt sich die Pausenzeit auf 5 s. Ist das automatische Schließen ausgeschaltet und wird die Lichtschranke während des Schließens ausgelöst, gilt nach der Auslösung die programmierte Pausenzeit. OFF – Werkseinstellung: Diese Funktion ist ausgeschaltet. |
| L3 – Schließen nach Wiederkehr der Spannungsversorgung Verhalten bei Wiederkehr der Stromversorgung. | ON: Erkennt die Steuerung nach Wiederkehr der Spannungsversorgung ein geöffnetes Tor, schließt sie es nach 5 s Vorwarnblinken. OFF – Werkseinstellung: Die Wiederkehr der Stromversorgung löst nicht automatisch einen Schließvorgang aus. |
| L4 – BlueBUS-Stand-by Energiesparmodus, besonders bei Batterie- oder Solarbetrieb. | ON: Eine Minute nach einem Fahrzyklus werden der BlueBUS-Ausgang und die LEDs abgeschaltet, mit Ausnahme der langsam blinkenden BlueBUS-LED. Ein neuer Befehl nimmt den Betrieb mit kurzer Verzögerung wieder auf. OFF – Werkseinstellung: Normalbetrieb ohne diese Abschaltung. |
Ebene II – Parameterwerte
Die Eingangs-LED wählt den Parameter aus; die Wert-LED zeigt dessen Einstellung an. Fett gedruckte Werte sind Werkseinstellungen. Nach einer Änderung der Kraft oder Geschwindigkeit muss die Funktion und Sicherheit des gesamten Tors geprüft werden.
- STOP/SET etwa 3 Sekundengedrückt halten; bei blinkender L1-Taste loslassen.
- Mit OPEN oder CLOSE die Eingangs-LED des gewünschten Parameters auswählen.
- STOP/SET erneut drücken und gedrückt halten. Nach etwa 3 Sekunden leuchtet die LED des aktuellen Werts auf.
- STOP/SET weiterhin gedrückt halten und mit OPEN oder CLOSE die Wert-LED auswählen. Anschließend STOP/SET loslassen.
- Warten Sie 10 Sekunden, ohne eine Taste zu drücken, damit die Einstellung gespeichert und die Programmierung beendet wird.
| Eingangs-LED – Bezeichnung und Beschreibung | Einstellungs-LED – Wert |
|---|---|
| L1 – Pausenzeit Wartezeit vor dem Schließen; wirksam, wenn das automatische Schließen aktiviert ist. | L1 – 5 s L2 – 30 s L3 – 60 s L4 – 120 s |
| L2 – Schrittbetrieb Befehlsfolge über P.P. und die Funksteuerung. | L1 – Öffnen → Stopp → Schließen → Stopp L2 – Öffnen → Stopp → Schließen → Öffnen L3 – Öffnen → Schließen → Öffnen → Schließen L4 – Wohnanlagenmodus: Beim Öffnen haben P.P. und OPEN keine Wirkung; CLOSE kehrt die Bewegung um und schließt das Tor. Beim Schließen kehrt P.P. und OPEN die Bewegung um und öffnet das Tor; CLOSE hat keine Wirkung. |
| L3 – Motorgeschwindigkeit Geschwindigkeit während der normalen Fahrstrecke. | L1 – langsam L2 – mittel L3 – schnell L4 – sehr schnell |
| L4 – Motorkraft Kraftstufe beider Motoren; sie darf nicht dazu dienen, Schwergängigkeit oder eine falsche Geometrie auszugleichen. | L1 – Stufe 1, minimale Kraft L2 – Stufe 2 L3 – Stufe 3 L4 – Stufe 4, maximale Kraft |
Funksteuerung
Handsender NICE MYGO4 werden am Steckempfänger eingelernt NICE OXIBD im Steuerungsmotor WL1024C gemäß dessen Anleitung. Das Einlernen des Senders ist vom Einlernen der Geräte und des Fahrwegs getrennt; WL1024 verfügt über keinen eigenen Funkempfänger.
WLA1-Einstellungen zurücksetzen
Halten Sie an der WLA1 gleichzeitig OPEN + CLOSE, bis L1 und L2 zu blinken beginnen, und lassen Sie dann die Tasten los. Die Steuerplatine stellt die Werkseinstellungen wieder her. Führen Sie erneut das Einlernen der Geräte und das Einlernen des Fahrwegs sowie eine Sicherheitsprüfung durch. Dieser Vorgang löscht nicht den Funkspeicher des Empfängers.
Notstrombatterie und Solarbetrieb
NICE PS424 wird erst nach Abschluss der Montage, des Einlernens und der Prüfungen am Steuerungsmotor WL1024C angeschlossen. WL1024 wird über die WLA1 mit Strom versorgt. Verwenden Sie den dafür vorgesehenen Batterieanschluss; verwechseln Sie die Polarität nicht mit den Hilfsklemmen für Zubehör.
NICE SOLEMYO SYKCE30 ist eine Alternative zum Netzanschluss, nachdem die Sonneneinstrahlung und die Anzahl der Zyklen geprüft wurden. Netz- und Solarstromversorgung dürfen nicht gleichzeitig verwendet werden. WL1024 allein enthält weder eine Batterie noch ein Solarset.
Wenn der zweite Flügel nicht richtig funktioniert
| Symptom | Prüfen |
|---|---|
| WL1024 bewegt sich nicht | Stromversorgung und Zustand der WLA1 im WL1024C, fester Sitz der Motorklemmenleiste, Leitung 3 × 1,5 mm² und blockiertes Getriebe. |
| Der Flügel öffnet beim Einlernen statt zu schließen | Brechen Sie das Einlernen ab. Prüfen Sie nach dem Trennen der Stromquellen JA/JB und die Motorleitungen des WL1024 gemäß dem Anschlussplan. |
| Die Flügel überlappen sich beim Schließen in der falschen Reihenfolge | Prüfen Sie die Konfiguration von JA/JB entsprechend der tatsächlichen Flügelüberlappung und das korrekte Einlernen des Fahrwegs. Wiederholen Sie nach der Reparatur den Einlernvorgang. |
| Der Motor stoppt oder kehrt die Bewegung um | Entriegeln Sie zuerst den Antrieb und prüfen Sie den Bewegungswiderstand, die Armgeometrie und die festen Anschläge. Prüfen Sie die Lichtschranken und den STOP-Eingang. Die Kraft darf nicht erhöht werden, um einen mechanischen Fehler auszugleichen. |
| L1/L2 oder L3/L4 blinken langsam | L1/L2 signalisieren, dass die Geräte eingelernt werden müssen; L3/L4 signalisieren, dass die Endlagen eingelernt werden müssen. Fahren Sie entsprechend dem Abschnitt Erstinbetriebnahme. |
| Nur der Handsender funktioniert nicht | Wenn das Tor auf die Taste der WLA1 reagiert, prüfen Sie die Batterie des Handsenders und den Empfänger, nicht den Anschluss des zweiten Motors. |
Manuelle Entriegelung bei Stromausfall
- Stoppen Sie das Tor und halten Sie den Flügel fest, damit er sich nicht selbstständig bewegt. Öffnen Sie die Abdeckung und stecken Sie den Entriegelungsschlüssel ein.
- Drehen Sie den Schlüssel fast eine volle Umdrehung im Uhrzeigersinn. Der Flügel lässt sich jetzt von Hand bewegen.
- Zum Verriegeln drehen Sie den Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn und bewegen Sie den Flügel leicht, bis das Getriebe mechanisch einrastet.
- Ziehen Sie den Schlüssel ab, drehen Sie die Entriegelungsscheibe um 90° gegen den Uhrzeigersinn und schließen Sie die Abdeckung. Bei einem zweiflügeligen Tor entriegeln Sie jeden Antrieb einzeln.
Prüfung vor der Benutzung
- Bei entriegeltem Antrieb muss sich der Flügel von Hand öffnen und schließen lassen, wobei eine Kraft von weniger als 390 N erforderlich ist; nach dem Loslassen muss er stehen bleiben. Dies ist eine Prüfung der manuellen Bewegung und keine zulässige Aufprallkraft auf eine Person.
- Prüfen Sie die Verankerungen, Bolzen, Sicherungen, Abdeckungen und den gesamten Bewegungsablauf des Arms. Führen Sie mehrere Öffnungs-, Schließ- und Stoppvorgänge durch.
- Prüfen Sie jede Lichtschranke, Sicherheitsleiste und den STOP-Eingang einzeln. Wenn die Schutzfunktion auf einer Kraftbegrenzung beruht, muss der Monteur die Aufprallkräfte messen und die Sicherheit der gesamten Anlage überprüfen.
- Übergeben Sie das Tor erst nach erfolgreichen Prüfungen. Der Eigentümer muss eine Bedienungsanleitung, eine Vorführung der Entriegelung und einen Wartungsplan erhalten. Kinder und andere Personen dürfen sich nicht im Bewegungsbereich der Torflügel aufhalten.
Wartung und regelmäßige Kontrolle
Lassen Sie die Kontrolle spätestens alle 6 Monate oder nach 20 000 Bewegungszyklen durchführen, je nachdem, was zuerst eintritt. Trennen Sie vor Arbeiten alle Stromquellen. Prüfen Sie die Befestigung, Korrosion, das Spiel der Bolzen, die Sicherungsringe, den Verschleiß des Arms und die Dichtheit der Abdeckungen; beschädigte Teile sind auszutauschen. Wiederholen Sie nach der Wartung die Funktions- und Sicherheitsprüfungen.
Technische Daten WL1024
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Typ | Elektromechanischer Gelenkantrieb ohne Steuerung |
| Motorversorgung | 24 V DC von WLA1 im WL1024C |
| Nennstrom | 2 A |
| Anlaufstrom | 3 A, höchstens 2 s |
| Nenndrehmoment | 50 Nm |
| Winkelgeschwindigkeit ohne Last | 0,20–0,30 rad/s |
| Winkelgeschwindigkeit beim Nenndrehmoment | 0,16–0,24 rad/s |
| Betrieb | Höchstens 100 vollständige Zyklen pro Tag; WLA1 begrenzt auf ungefähr 50 Zyklen/h |
| Einschaltdauer | Etwa 10 Minuten |
| Schutzart | IP44 bei unbeschädigter, geschlossener Abdeckung |
| Temperatur | −20 bis +50 °C |
| Abmessungen | 90 × 125 × 385 mm |
| Motorgewicht | 4,3 kg |
Der Motor ist nicht für den Einsatz in saurer, stark salzhaltiger oder explosionsgefährdeter Umgebung geeignet. Die Zyklenzahl ist keine Garantie für den Einsatz an jedem Tor; zudem gelten die Belastungsgrenzen und der Zustand der Mechanik.
Die Maßzeichnung gibt eine Breite von 85 mm an; die technischen Abmessungen des Antriebs betragen 90 × 125 × 385 mm. Prüfen Sie vor dem Bohren den tatsächlichen Motor und die Konsole und halten Sie den gesamten Bewegungsbereich des Arms frei.
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