Komponenten für Tore

Komponenten für Tore von Fortamigo.at

Auf dieser Seite finden Sie Komponenten für den Bau von Schiebetoren. Wir bieten Tor-Komponenten für freitragende und Schienentore sowie Komponenten für Hängegatter und Türen. Das Sortiment wird ergänzt durch NICE-Antriebe, Abdeckkappen, Schlösser und Komponenten für die Zaunfertigung.

Komponenten für freitragende Tore

Set für Tor

Komponenten für freitragende (selbsttragende) Tore aus unserem Angebot ermöglichen es Ihnen, ein freitragendes Tor mit einer Durchfahrtsbreite von bis zu 15 m einfach zu bauen oder fertigen zu lassen. Im Angebot finden Sie verschiedene Arten von Laufwagen (je nach Anzahl der Lager, Tragfähigkeit), Führung C-Profile, Führungen, Anschläge und überhaupt alle Komponenten, die für die Herstellung eines freitragenden Schiebetors benötigt werden. Zur besseren Orientierung sind die Komponenten in preislich vorteilhaften Sets zusammengestellt. Das Angebot umfasst auch Komponenten für übergroße Schiebetore.

Komponenten für Schienentore

Komponenten für SchienentoreKomponenten für Schienentore (laufende Tore) aus unserem Angebot ermöglichen es Ihnen, ein Schienentor mit einer Durchfahrtsbreite von bis zu 10 m einfach zu bauen oder fertigen zu lassen. Im Angebot finden Sie verschiedene Arten von Bodenrollen (je nach Größe und Befestigungsart), Schienen, Führungen, Anschläge und überhaupt alle Komponenten, die für die Herstellung eines Schiebetors auf Schiene benötigt werden.


Komponenten für Hängegatter

Komponenten für HängegatterEine Neuheit im Angebot sind Komponenten für Hängegatter. Diese Komponenten eignen sich überall dort, wo ein Raum einfach mit einem hängenden Schiebetor oder Hängetüren abgetrennt werden muss. Das Hängesystem besteht aus einem Führung C-Profil, C-Profil-Halterungen und Lagerlaufwagen, an denen Sie den Rahmen des Tors oder der Tür befestigen. Das Führung C-Profil und die Laufwagen werden nach dem Gewicht des bewegten Elements dimensioniert. Im unteren Bereich kann das Tor mit gewöhnlichen Rollen geführt werden; oft wird an den unteren Teil des Rahmens ein U-Profil angeschweißt, in dem eine oder zwei Rollen laufen. Das Hängesystem kann auch für Deckenförderer verwendet werden. 

Antriebe für Schiebetore

NICE-AntriebeDas Sortiment an Konstruktionselementen für Tore wird durch Antriebe für Schiebetore der italienischen Marke NICE ergänzt. Dieser Hersteller zählt zu den Marktführern im Bereich der Hausautomation. Im Angebot finden Sie auch Antriebe für Drehtore und Zubehör für diese Antriebe. 

 

Gerne beraten wir Sie zu den benötigten Komponenten. Sie können:

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Lassen Sie sich vom Verkäufer beraten +43 650 223 8243 [email protected]

Hersteller der NICE-Antriebe s.p.a.
IBFM - Italienischer Hersteller von Tor-Komponenten

Seitenübersicht:

Um gleich zum Kern der Sache zu kommen – wenn Sie ein Schiebetor in Eigenregie bauen möchten, brauchen Sie einige theoretische Grundlagen zur Konstruktion. Schauen wir uns das Schiebetor genauer an:

Prinzip des selbsttragenden Schiebetors

Prinzip des selbsttragenden Schiebetors besteht darin, dass die Druck- und Zugkräfte des Torflügels auf Betonfundament beim Auf- und Zuschieben übertragen werden. Wie wird das realisiert? Gehen wir das mit unserer beliebten Bildermethode mit Beschreibung an:

  1. Sie haben eine Durchfahrt bestimmter Breite, die Sie mit einem Schiebetor bedienen möchten
  2. Auf einer Seite der Durchfahrt betonieren Sie Fundament
  3. Auf dieses Fundament verankern Sie genau zwei Laufwagen für Schiebetore

Dies ist das notwendige Minimum für die Montage eines Schiebetors.

  1. Sie haben den Torflügel etwas breiter als die lichte Durchfahrtsbreite
  2. Sie haben ein tragendes C-Profil
  3. Den Torflügel schweißen Sie auf das tragende C-Profil und fügen Überstand

Damit haben Sie einen standardmäßigen, einfachen Flügel eines selbsttragenden Schiebetors erstellt.

  1. Den Torflügel schieben Sie auf die einbetonierten Laufwagen
  2. Sie montieren einen Ausrichtpfosten mit Torführung
  3. Sie ergänzen zusätzliche Komponenten zum Schiebetor

Was passiert jetzt?

  1. Krafteinwirkung bei geschlossenem Schiebetor
  2. Krafteinwirkung bei halb geöffnetem Schiebetor
  3. Krafteinwirkung bei geöffnetem Schiebetor

Einfach wie sonst was, oder?

Weiter zu den technischen Details des Fundaments des selbsttragenden Schiebetors, gegebenenfalls der Verankerung des Schiebetors, gegebenenfalls des Überstands des selbsttragenden Schiebetors, oder lesen Sie weiter über unsere Komponenten:

Konstruktionselemente des Schiebetors

Die Konstruktion eines Schiebetors kann in folgende Kategorien unterteilt werden:

  1. Verankerung des Schiebetors
  2. Anschlag des Schiebetors
  3. Führung des Schiebetors
  4. Antrieb des Schiebetors
  5. Weiteres Zubehör für Tore

Werfen wir einen genaueren Blick auf die einzelnen Kategorien:

1. Verankerung des Schiebetors

In diese Kategorie fallen drei Gruppen von Torkomponenten:

  • Betonfundament des Schiebetors – ein Betonfundament liefern wir natürlich nicht :-) In das Fundament werden die Laufwagen einbetoniert und in der Regel auch der Ausrichtpfosten mit Führung, gegebenenfalls der Antrieb, wenn ein automatisches Öffnen des Schiebetors gewünscht ist. Schauen Sie auf die Seite zum Fundament für das Schiebetor.
  • Laufwagen – die empfohlene Art der Befestigung der Laufwagen auf dem Betonfundament ist das Einbetonieren einer Konsole von Gewindestangen (gegebenenfalls die Befestigung von Gewindestangen in ein bereits fertiges Fundament mit chemischem Anker), auf die die Montageplatte fest aufgeschraubt wird, an der der Laufwagen befestigt wird. Die Montageplatte dient bei dieser Befestigung als Zwischenelement für eine bequemere Einstellung und Feinjustierung der Position des Schiebetors. Am Laufwagengehäuse sind Metall- oder Nylonrollen angebracht, die sich innerhalb des C-Profils drehen und dadurch einen reibungslosen Lauf des Torflügels gewährleisten. Für die Auswahl des richtigen Laufwagens sehen Sie sich bitte die Seite über die Auswahl von Laufwagen für Schiebetore.
  • Tragende C-Profile – Das C-Profil wird von außen auf die verankerten Laufwagen aufgeschoben. Durch das Drehen der Rollen der Laufwagen im Inneren des C-Profils wird eine gleichmäßige Bewegung des Torflügels erreicht. C-Profile liefern wir in verschiedenen Abmessungen und Längen je nach benötigter Durchfahrtsbreite bzw. dem Gewicht des Tors. Wählen Sie das richtige C-Profil!

2. Anschlag des Schiebetors

Ein Schiebetor stößt beim Ende des Schließens bzw. Öffnens natürlich irgendwo an, es kann sich schließlich nicht endlos schließen bzw. öffnen :-)

Das Tor stößt gleich dreimal an:

  1. Unteranschlag – anders gesagt eine Anschlagtasche, die unten am Anschlagpfosten angebracht ist und in die das C-Profil beim Schließen des Tors einfährt (idealerweise mit montierter Einlaufhilfe).
  2. Oberanschlag – auch Torgegenhalter genannt; an ihm stößt der Torflügel selbst an und er kann mit dem Gegenstück des Hakenschlosses für Schiebetore kombiniert werden. Das Tor stößt beim Schließen an den Oberanschlag.

    Typisch für diese Anschläge ist der Einfahrbereich mit Toleranz für die exakte Führung des Tors in die geschlossene Position. Siehe. Faktoren, die das Tor beeinflussen.
  3. Innenanschlag – ist fest im Inneren des C-Profils befestigt und stößt gegen den Kopf des Laufwagens. Das ist sozusagen eine Sicherheitsbremse gegen das Herausziehen des Tors aus den Laufwagen bzw. gegen das Zerschmettern des Anschlagpfostens, vor allem bei unsachgemäßem manuellen Öffnen/Schließen. Die ideale Lösung ist, den Innenanschlag sowohl am Anfang als auch am Ende des C-Profils zu befestigen bzw. diesen Anschlag mit einer Einlaufhilfe zu kombinieren.

Für den Unteranschlag darf man die Möglichkeit nicht unerwähnt lassen, in das C-Profil Einlaufhilfe mit Einlaufrolle für das sanfte Einfahren des C-Profils in den Unteranschlag.

3. Führung des Schiebetors

Das bloße Aufschieben des C-Profils auf die Laufwagen reicht für die Bewegung nicht aus. Die Laufwagen sitzen im C-Profil nämlich nicht stramm, daher muss das Tor ausbalanciert werden, damit es nicht seitlich kippt. Grundsätzlich gibt es zwei Hauptansätze, um Tore auszubalancieren:

  1. Seitliche Torführung– diese Lösung eignet sich, wenn Ihr Tor oben ungewöhnlich abgeschlossen ist, z. B. mit Zier- oder Schutzspitzen, einem Bogen usw. Hier bieten sich zwei Möglichkeiten an:
    1. Ausbalancierung mit mindestens einer Rolle von einer Seite. Wenn Sie z. B. auf der Vorderseite eine Füllung haben (Holz- oder Kunststofflatten, Streckmetall usw.), schweißen Sie auf der Rückseite ein L-Profil an, in dem mindestens eine Rolle läuft, die an einem Pfosten befestigt ist.
    2. Ausbalancierung mit mindestens zwei Rollen, je eine von jeder Seite. Wenn Sie über die gesamte Länge des Torflügels ein durchgehendes gerades Profil haben, platzieren Sie auf jeder Seite einen Ausgleichspfosten mit Rolle und das Tor läuft zwischen ihnen.
  2. Obere Torführung – wenn es aus praktischen oder ästhetischen Gründen nicht möglich ist, einen zweiten Ausgleichspfosten anzubringen, und es nicht möglich ist, an das Tor ein L-Profil zur seitlichen Ausbalancierung von einer Seite anzuschweißen (z. B. wenn Sie Latten auf beiden Seiten des Tors haben), lassen Sie oben am Tor ein durchgehendes gerades Profil, das zwischen den Rollen der oberen Ausgleichsführung des Schiebetors läuft.

Wenn Sie sich eine eigene Lösung bauen möchten, werden Ihnen unsere Halbfabrikate sicher nützlich sein Rollen.

4. Antrieb für das Schiebetor

Das automatisierte elektromechanische Öffnen eines Schiebetors ist ein eigenes Kapitel. Entscheidend für die Wahl des Antriebs ist das Gewicht des Tors. Für die meisten Schiebetore im Privatbereich reicht Ihnen Antrieb bis 400 kg Torflügelgewicht, für größere Tore eignet sich Antrieb bis 600 kgbzw. für den industriellen Einsatz oder für große Tore Antrieb bis 1000 kg und mehr.

Das Funktionsprinzip des Antriebs basiert auf einem Zahnradgetriebe. Über die gesamte Länge des Tors ist ein Zahnstange. Am Antrieb ist fest ein Zahnrad angebracht, dessen Zähne in die Zähne der Zahnstange eingreifen, und durch das Drehen des Zahnrads des Antriebs bewegt sich das gesamte Tor.

Für den Antrieb wird folgendes optionales Zubehör installiert oder geliefert:

  • Sicherheits- Lichtschranken – diese Lichtschranken werden standardmäßig auf jeder Seite der Durchfahrt je eine installiert. Sie erzeugen zwischen sich einen Laserstrahl, und wenn dieser unterbrochen wird, erhält der Antrieb ein Signal und verhindert das Schließen des Tors bzw. unterbricht er den Schließvorgang, falls sich das Tor bereits schließt, und beginnt, das Tor zu öffnen. Praktisch ist das, wenn Sie mit dem Auto in der Durchfahrt stehen oder sich Personen in der Durchfahrt bewegen – das Tor fährt nicht gegen Ihr Auto oder klemmt kein Kind ein.
  • Warn- Warnleuchte – während des Öffnens und Schließens des Tors blinkt die Warnleuchte und warnt so vorbeifahrende Fahrzeuge und Personen, dass die Durchfahrt nicht passierbar ist. Für bestimmte Anwendungen ist die Installation einer Warnleuchte sogar gesetzlich vorgeschrieben, z. B. bei der Ausfahrt vom Schiebetor auf eine öffentliche Straße.

Die Steuerungsmöglichkeiten des Tors sind folgende:

  • Fernbedienung – die Standardmethode zum Öffnen des Tors. Zum Beispiel hängen Sie die Fernbedienung an Ihren Autoschlüssel und drücken bei der Anfahrt zum Tor die Taste zum Öffnen.
  • Schlüsselschalter – Das Tor öffnen Sie, indem Sie den Schlüssel in das Schloss stecken und drehen. Ideal z. B. für Pförtnerhäuschen oder wenn Sie durch das Tor viele regelmäßige Besucher passieren lassen müssen und nicht in den Kauf von z. B. 700 Fernbedienungen investieren möchten.
  • Codetastatur - geeignet, wenn das Schiebetor auch von Fußgängern genutzt wird. In diesem Fall ist es ideal, das Öffnen des Tors auf den Fußgängermodus einzustellen, d. h. das Tor öffnet sich nur auf ca. 1 m. Alternativ kann die Tastatur z. B. auch zur Bedienung direkt aus dem Autofenster verwendet werden.
  • Taster – ideal für den Hausgebrauch bzw. für Pförtnerhäuschen. Eine Parallele findet man bei Haustürklingeln.

5. Weiteres Zubehör für das Tor

  • Gummianschläge – überall dort einsetzbar, wo etwas anschlägt.
  • Hakenschlösser – spezielle Schlösser für Schiebetore, die dank des hakenförmigen „Riegels“ dafür sorgen, dass niemand das Schiebetor öffnen kann.
  • Griffe – damit man das Schiebetor beim manuellen Öffnen/Schließen greifen kann.
  • Klinken – zum manuellen Öffnen/Schließen des Tors.

 

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