Rahmen, Bänder und Pfosten bilden eine Einheit. Bei einem neuen Tor sollten Sie bereits bei der Planung die Füllung und den ausgewählten Antrieb berücksichtigen: Seine Konsolen benötigen eine stabile Befestigungsstelle und den richtigen Abstand zur Bandachse. Die folgenden Empfehlungen helfen Ihnen dabei, die baulichen Voraussetzungen zu erfassen und die passenden Teile auszuwählen. Die Abmessungen der tragenden Bauteile müssen für den jeweiligen Flügel und Untergrund festgelegt werden.
| Drehtor: Thema auswählen | |
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| Vermessung und Vorgehensweise | |
| Platz und Gefälle | Rahmen, Bänder und Füllung |
| Antrieb und Konsolen | Anschläge und Zubehör |
Vor dem Zuschneiden: Legen Sie die Rahmenlänge anhand der fertigen Durchfahrtsbreite und der ausgewählten Bänder fest. Markieren Sie die Querstrebe, die Befestigung der Füllung und die vordere Antriebskonsole in ihrer tatsächlichen Höhe.
Rahmen, Querstrebe und Pfosten
Das Flügelgewicht wird über die Bänder auf den Pfosten und das Fundament übertragen. Wind und Antrieb bringen zusätzliche Kräfte mit sich. Bei der Planung reicht es daher nicht, nur das Vierkantrohr auszuwählen: Entscheidend sind auch Flügellänge, Höhe, Rahmensteifigkeit, Füllung, Bandposition und die Befestigung der Konsolen.
Vierkantrohre und Rahmenquerstrebe
Bei einem kleinen Flügel von etwa bis zu 2 m mit einer leichten, offenen Füllung kann auch ein Vierkantrohr 40 × 20 × 2 mm verwendet werden. Eine Länge von 2 m ist jedoch weder eine bestätigte Tragfähigkeitsangabe für dieses Profil noch eine Anleitung für den gesamten Rahmen. Vergleichen Sie bei der Auswahl von Konstruktionsprofilen Querschnitt, Wandstärke und Ausrichtung des Profils im Rahmen. Geben Sie dem Rahmenbauer die Flügelmaße, das Gewicht, die Art der Befestigung der Füllung sowie die Position der Antriebskonsole an.
| Profile aus unserem Sortiment | |
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Für leichte, kleinere Konstruktionen; vor der Verwendung als umlaufender Rahmen die Steifigkeit und Belastung des gesamten Flügels prüfen. |
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Verzinktes Profil 60 × 40 × 2 mm Rechteckiger Querschnitt mit 2 mm Wandstärke. Geben Sie in der Zeichnung an, in welche Richtung die breitere Seite ausgerichtet wird. |
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Verzinktes Profil 80 × 40 × 2 mm Höheres Profil mit gleicher Wandstärke. Vergleichen Sie Steifigkeit, Rahmeneigengewicht und Platz für die Beschläge. |
Im Beispiel mit 4 × 1,5 m hat jeder Flügel eine horizontale Querstrebe im unteren Drittel. Prüfen Sie vor ihrer Montage den Abstand der Auflager für die Füllung und die Höhe der vorderen Antriebskonsole. Soll die Querstrebe auch den Antrieb tragen, muss sie dessen Kräfte in den Rahmen übertragen können. Ihre Position sollte nicht allein nach dem Aussehen festgelegt werden.
Die Position der Konsole ergibt sich aus der Montagezeichnung des Antriebs. Die untere Querstrebe in diesem Beispiel ist keine universelle Montagehöhe. Zum Vergrößern anklicken.
Beispiel: heute manuelles Tor, später Antrieb
Durchfahrt 4 m, Rahmenhöhe 1,5 m und leichte, offene Füllung. Sie möchten das Tor zunächst manuell öffnen, nach Fertigstellung des Hofs jedoch Antriebe nachrüsten.
- Messen Sie die fertige Öffnung aus und wählen Sie die Bänder aus. Legen Sie die Breite der beiden Rahmen erst anhand ihrer Montageposition fest. Ein ungefähr zwei Meter breiter Flügel bedeutet nicht, dass die Zuschnittlänge ebenfalls zwei Meter beträgt.
- Vergleichen Sie schon jetzt die Montageabmessungen des in Betracht gezogenen Antriebs. Sehen Sie sowohl am Pfosten als auch am Flügel tragfähige Befestigungsstellen für die Konsolen und unter der Einfahrt einen Durchgang für die Kabel vor.
- Wählen Sie für den manuellen Betrieb Anschläge, eine Arretierung für die geöffneten Flügel sowie einen Bodenriegel mit Gegenstück aus. Vor der späteren Inbetriebnahme des Antriebs muss die manuelle Verriegelung gelöst oder durch eine geeignete Lösung ersetzt werden.
Passende Teile und Anleitungen: Profile, Bänder, Bodenriegel und Gegenstück, Vorbereitung der Leerrohre.
Pfosten und Fundament
Pfosten für den Linearantrieb Wingo oder Toona: Bei einer Stahlkonstruktion empfehlen wir, einen Pfosten mit 120 × 120 mm einzuplanen, gegebenenfalls 100 × 100 mm, sofern die konkrete Geometrie dies zulässt. Entscheidend sind die Position der Bandachse und des Konsolenbolzens laut Montagezeichnung und Antriebsdiagramm. Bei einem anderen Querschnitt oder einer anderen Position kann eine angepasste oder verlängerte Konsole PLA6, sofern das ausgewählte Modell dies zulässt.
Dies ist eine Empfehlung für den Befestigungsbereich, kein statischer Mindestwert. Legen Sie Wandstärke, Verankerung und Fundament anhand des Flügels, der Füllung, der Windlast und des Untergrunds fest. Bei HOPP mit Gelenkarm wird der Platzbedarf anhand der zugehörigen Zeichnung geprüft.
Bänder und Konsolen müssen am tragenden Teil des Pfostens befestigt werden, nicht nur an der Verkleidung. Prüfen Sie bei Ankern die Art des Untergrunds, die Verankerungstiefe und die vorgeschriebenen Randabstände. Bei einem vorhandenen gemauerten Pfosten sollten Sie feststellen, was sich unter der Verkleidung befindet. Für die Fundamentplanung sind Angaben zu Boden, Wasser und den örtlichen Frostbedingungen erforderlich. Ein einheitliches Aushubmaß reicht daher nicht aus.
Es ist sinnvoll, die Leerrohrdurchführungen vor dem Betonieren vorzubereiten. Bei einem Unterflurantrieb ist die bauliche Vorbereitung für den jeweiligen Fundamentkasten einschließlich Wasserablauf zu berücksichtigen. Die Aushärtezeit des Betons und die Belastbarkeit der Anker richten sich nach dem Projekt und den verwendeten Materialien.
Oberfläche und Montage der Füllung
Vor der Oberflächenbehandlung empfiehlt es sich, den Rahmen probeweise mit den Beschlägen zusammenzubauen und seine Geometrie zu überprüfen. Der Oberflächenschutz, die Ausbesserung der Beschichtung an den Schweißstellen sowie Entwässerungs- und Entlüftungsöffnungen sind auf das gewählte System abzustimmen. Bei der Feuerverzinkung geschlossener Profile müssen die erforderlichen Öffnungen noch vor der Fertigung mit der Verzinkerei abgestimmt werden. Der Lieferant der Füllung empfiehlt eine bestimmte Befestigungsart.
Bänder und ihre Befestigung auswählen
Beim Austausch eines vorhandenen Bandes: Fotografieren Sie vor der Demontage die gesamte Befestigung und ein Detail davon. Notieren Sie den Durchmesser des Bolzens oder Gewindes, den Lochabstand und den Abstand der Achse zum Pfosten. Dasselbe Gewinde mit einem anderen Versatz kann den Spalt am Pfosten und die Antriebsgeometrie verändern.
Wählen Sie die komplette Aufhängung aus: Band, Bolzen oder Gegenstück sowie die Befestigung am Pfosten und am Rahmen. Das Gewinde M16 oder M20 allein gibt keine Auskunft über die Tragfähigkeit der gesamten Baugruppe.
| Was vergleichen? | Was vor der Bestellung zu prüfen ist |
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| Flügel | Länge ab der Bandachse, Gesamtgewicht einschließlich Füllung und Abstand zwischen oberer und unterer Aufhängung. Die Tragfähigkeitsangabe muss für diese Kombination gelten. |
| Befestigung | Plattenmaß und Bohrungen bei einer Schraubverbindung; geeignetes tragendes Material beim Schweißen. Das Band darf nicht ausschließlich an der Verkleidung verankert werden. |
| Position und Einstellung | Spalt am Pfosten, Einstellbereich und Platz für die Muttern. Auch nach der Oberflächenbehandlung muss ausreichend Platz zum Einstellen und Sichern bleiben. |
| Gegenstück | Exaktes Bolzenmaß oder ein passendes Gegenstück, das für das ausgewählte Band empfohlen wird. Schicken Sie beim Austausch ein Foto des gesamten Bandpaars mit. |
Mit einem verstellbaren Band lässt sich die Position des Flügels feinjustieren. Nach der Einstellung muss es jedoch ordnungsgemäß gesichert sein und die vorgeschriebene Einschraubtiefe des Gewindes aufweisen. Addieren Sie nicht die Tragfähigkeitsangaben zweier Produkte aus dem Katalog. Prüfen Sie, ob der Hersteller den Wert pro Stück oder für die Baugruppe und bei welchem Abstand angibt.
Oberer und unterer Bolzen müssen genau übereinanderliegen. Der Abstand wird zwischen den Bolzenmitten gemessen; eine Wasserwaage oder ein Laser zeigt die gemeinsame Achse zuverlässig an. Zum Vergrößern anklicken.
| Typ | Wann sollte man ihn in Betracht ziehen? | Was ist zu prüfen? |
|---|---|---|
| Auf Montageplatte einstellbar | Verschraubte Verankerung auf geeignetem Untergrund. | Montageplatte, Bohrungen, Anker, Einstellbereich und Platz für den Antrieb. |
| Zum Anschweißen, einstellbar | Stahlrahmen und tragender Stahlpfosten. | Schweißnaht, Fluchtung, Kontermutter und Schutz nach dem Schweißen. |
| Axialer C-Band | Konstruktion mit passendem Bolzen im Profil. | Passenden Bolzen und Profil, Einbau und Tragfähigkeitsbedingungen prüfen. |
| Spezial- / außermittige Ausführung | Besondere Geometrie oder Anheben des Torflügels. | Den gesamten Bewegungsweg sowie die ausdrückliche Bestätigung der Verwendung mit einem Antrieb prüfen. |
| Passende Produkte | |
|---|---|
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Platz für die Montageplatte und den Lochabstand ausmessen. Gewindegröße und Anker passend zum tatsächlich tragfähigen Untergrund auswählen. |
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Für geeignete Stahlkonstruktionen. Nach der Einstellung das Gewinde sichern und den Oberflächenschutz wiederherstellen. |
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Zusammen mit dem Bolzen CAIS HP40 zum Einschweißen in das Profil auswählen. Prüfen Sie beim gesamten Bandsystem auch die obere und untere Lagerung sowie die Einstellmöglichkeit. |
Ein breiterer Torflügel belastet die Bänder bei gleichem Gewicht anders als ein schmaler. Wenn für Ihre Torflügellänge und den Bandabstand keine Angaben zum Produkt vorliegen, lassen Sie sich die Eignung vor der Bestellung bestätigen.
Das gesamte Sortiment finden Sie in der Kategorie Bänder und Beschläge für Drehtore. Der tatsächliche Öffnungswinkel hängt sowohl vom Band als auch von der Geometrie des montierten Antriebs ab.
Wann sollte man ein Stützrad in Betracht ziehen?
Wählen Sie das Rad erst nach Prüfung des Bewegungswegs aus. Prüfen Sie den Verlauf, auf dem das Rad den Untergrund berührt, einschließlich Fugen, Entwässerungsrinne und Neigungswechseln. Wird es in einem Abschnitt des Bewegungsbogens entlastet oder blockiert, verändern sich die Belastung der Bänder und der Bewegungswiderstand.
Ein Stützrad kann Bestandteil einer geplanten Abstützung des Torflügels sein. Es benötigt über den gesamten Bewegungsbogen einen festen, überfahrbaren Untergrund; Kies, ein Bordstein oder abgesackte Pflastersteine können seine Bewegung beeinträchtigen.
Messen Sie die Höhenunterschiede im Bewegungsweg und vergleichen Sie sie mit der Ausführung des Rads. Der Federweg ist begrenzt, und die Tragfähigkeit des Rads entspricht nicht dem zulässigen Gewicht des gesamten Tors. Prüfen Sie bei einem Antrieb, ob die Abstützung für die jeweilige Anlage zulässig ist. Wenn der Torflügel bereits abgesackt ist, beheben Sie zunächst die Ursache am Rahmen, an den Bändern oder am Pfosten.
Füllung: Optik, Gewicht und Wind
Die Füllung ist ein selbstverständlicher Bestandteil der Rahmenplanung und der Auswahl des Antriebs. Das Gesamtgewicht des Torflügels setzt sich aus Rahmen, Verstärkung, Füllung, Verbindungsmaterial und Beschlägen zusammen.
Je größer die Fläche ist, die die Füllung abdeckt, desto stärker belastet der Wind Rahmen, Bänder und Antrieb. Deshalb zählt die Füllung zu den ersten Angaben bei der Auslegung der übrigen Bauteile. Zum Vergrößern anklicken.
| Füllung | Bei der Auswahl helfen |
|---|---|
| Aluminiumlamellen | Das Gewicht des jeweiligen Profils, den Stützabstand, die Befestigung, die Wärmeausdehnung und die Trennung unterschiedlicher Metalle berücksichtigen. |
| Verzinkte Profilbleche | Das Gesamtgewicht und die Ausbesserung des Schutzes an Schnitt- oder Schweißstellen berücksichtigen. |
| Z-Lamellen | Die passende Kombination aus Lamelle und Tragsystem auswählen. Neigung und Überlappung beeinflussen die Durchsicht und die Luftströmung. |
| Holz, WPC und andere Füllungen | Gewicht, Wärmeausdehnung oder Feuchtigkeitsänderungen, vorgeschriebene Abstützung und Dehnungsfugen berücksichtigen. |
| Passende Produkte | |
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Prüfen Sie in der Montageanleitung der Füllung den Stützabstand, die Befestigung und die Dehnungsfugen. Ermitteln Sie das Gewicht der Füllung anhand der Anzahl und Länge der Lamellen. |
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Bestandteil eines Systems mit Tragprofil der Größe S und Grundriss S1; alle Teile sind als aufeinander abgestimmte Einheit erhältlich. |
Geschlossene Füllung an einem windexponierten Standort
Der Wind belastet die gesamte Fläche des Torflügels. Wenn eine ursprünglich offene Rahmenkonstruktion mit einer geschlossenen Füllung ergänzt wird, prüfen Sie Rahmen, Bänder, Pfosten, die Eignung des Antriebs sowie die Verriegelung. Senden Sie zum Vergleich die Maße jedes Torflügels, die Art der Füllung und ein Foto der Umgebung. Ein stärkerer Motor oder ein Schloss allein behebt keine unzureichende Konstruktion.
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Beispiel: Sie möchten einen offenen Rahmen mit geschlossenen Lamellen versehen
Das Tor lässt sich derzeit leicht öffnen, aber Sie möchten die Sicht von der Straße einschränken. Die neue Füllung verändert sowohl das Gewicht als auch die dem Wind ausgesetzte Fläche.
- Ermitteln Sie das Gewicht der Füllung einschließlich Trägern und Verbindungen. Berechnen Sie anhand der Länge und Anzahl der Lamellen die Gewichtszunahme für jeden Torflügel einzeln.
- Zeigen Sie dem Rahmenlieferanten die Befestigung der Füllung, den Querschnitt und die Wandstärke des Rahmens sowie Bänder und Pfosten. Prüfen Sie auch die erforderliche Abstützung und Dehnung der Lamellen.
- Geben Sie bei einem vorhandenen Antrieb auch dessen Typ an und fügen Sie ein Foto der offenen Einfahrt bei. Bewerten Sie die Auswahl unter Berücksichtigung der Windlast erneut; ein zuvor geeigneter Motor muss für die neue Füllung nicht mehr ausreichen.
Passende Teile und weiterführende Informationen: Vergleich der Füllungen, Grenzwerte für Antriebe, Elektrische Verriegelung.
Anschläge, Bodenriegel und Verriegelung
Legen Sie die Position der Anschläge und die Art der Verriegelung zusammen mit dem Rahmen fest. Sehen Sie für die Montage eines Bodenriegels oder Schlosses einen stabilen Befestigungspunkt und genügend Platz für die Bedienung vor.
- Den Schließanschlag wählen Sie passend zur Unterkante des Rahmens und zum fertigen Pflasterbelag aus.
- Öffnungsanschlag und Torflügelfeststeller erfüllen unterschiedliche Funktionen.
- Wählen Sie den manuellen Bodenriegel zusammen mit dem Gegenstück aus; vergleichen Sie die Maße.
Planen Sie die Verriegelung, bevor der Rahmen fertiggestellt wird.
Prüfen Sie bei einem automatischen Tor rechtzeitig die Anforderungen des Antriebs an ein Elektroschloss und dessen Verkabelung. Bei überlappenden Torflügeln legen Sie die Schließreihenfolge. Der manuelle Bodenriegel darf den Antrieb beim Start nicht blockieren.
Prüfen Sie das Tor vor der Montage des Antriebs von Hand.
- Prüfen Sie auf einer ebenen Unterlage vor dem Fertigschweißen die Maße, Diagonalen und Ebenheit des Rahmens.
- Halten Sie beim Einbau die Bolzen auf einer gemeinsamen Achse. Testen Sie das Tor mit der geplanten Füllung und nicht nur mit dem leichten, unverkleideten Rahmen.
- Durchfahren Sie den gesamten Bewegungsbogen beider Torflügel. Prüfen Sie den Abstand zum Pflaster, Pfosten und Zaun sowie die Positionen der Anschläge.
- Der Torflügel muss sich leicht bewegen lassen, ohne zu schleifen oder sich von selbst zu bewegen. Prüfen Sie anschließend erneut die vorbereiteten Konsolenmaße und montieren Sie den zuvor ausgewählten Antrieb.
Wenn der Torflügel beim Öffnen von Hand angehoben werden muss, behebt ein stärkerer Motor den mechanischen Fehler nicht. Beheben Sie die Ursache, bevor Sie den Antrieb installieren.
Senden Sie uns die Abmessungen des Torflügels, die Füllung und ein Foto des Pfostens, wenn Sie sich beim Scharnier, Anschlag oder Platz für die Konsole nicht sicher sind.
| Fahren Sie entsprechend dem fort, was Sie klären möchten |
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| Antrieb, Konsolen und Vorbereitung · Alle Situationen und Beispiele |
